專利名稱：預壓式水平垃圾壓縮裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)衛(wèi)垃圾轉運站，尤其是一種用于在轉運站收集、壓縮、處理垃圾的 預壓式水平垃圾壓縮裝置。
背景技術：
隨著各項城市建設和環(huán)衛(wèi)管理現代化、垃圾資源化、減量化、無害化、產量化的進程， 以及環(huán)境綜合整治的推進和項目的實施，各大、中城市都在建設現代化的大型垃圾轉運站 中，在現有的垃圾轉運站設備中，垃圾壓縮機是主要的設備之一，垃圾壓縮機的功能是將 居民點收運來的垃圾經過壓縮、脫水、收集進垃圾廂內，運往垃圾填埋場。目前在市面上 的壓縮機有許多種類，近年來公開文獻報道了一些垃圾轉運站設備，如中國專利預壓式 垃圾壓縮機(專利號01260686)，提供了一種預壓式垃圾壓縮機，壓縮室是長箱形，壓縮 室端部有閘門；壓縮室內置有壓縮垃圾的滑動支架和壓縮垃圾的壓頭，滑動支架與壓縮油 缸前端固定，壓頭與推出油缸前端固定，兩支油缸分別推動滑動支架和壓頭；壓縮室下端 有支腿及與重量檢測裝置和位移檢測裝置相連接的檢測部件。臥式油缸固定于支承框體 中，支承框體上覆蓋防護網，壓縮油缸和推出油缸分別由液壓管路與液壓動力站連接，液
壓動力站經液壓管路分別與壓縮室的閘門油缸和掛鉤部位的掛車油缸連接，壓縮室前段下 部與掛鉤相對應。壓縮室為板式鋼結構，支承框體為框架式鋼結構，由焊接或螺紋連接組 成整體。該壓縮機是一種自動化程度高、處理量大、污染小的大型垃圾處理設備。又有專 利 一種垃圾脫水機構(專利號200510023530)，它是由一個垃圾壓縮機構成，垃圾壓縮 機中設置有一個壓縮腔，壓縮腔的一端設壓錘，另一端設有出料口，壓縮腔的一側設有進 料口，出料口處設置有壓力擋板，壓力擋板通過鉸鏈結構與垃圾壓縮機機體連接，壓力擋 板上設置有連桿機構，連桿機構與壓力擋板驅動油缸連接，壓力擋板驅動油缸固定在垃圾 壓縮機的機體上，壓縮腔的底側壁中設置有復數個濾水孔，壓縮腔的底側壁的下側設有接 水盤，接水盤的下部設有排水管。利用可編程控制器通過繼電器、電磁閥和油缸控制壓錘 和壓力擋板的動作，對垃圾進行壓縮，壓出污水，提高了中轉箱的實際儲存量，杜絕了垃 圾在中轉過程中的污水滴漏，本裝置適用于居民小區(qū)、賓館和集市，具有良好的市場應用 前景。還有專利外置頂壓式脫水垃圾壓縮機(申請?zhí)?00520059583)該實用新型包括箱體、推板和推板油缸，其特征在于在箱體前端上面的垃圾進口處設置一塊與垃圾進口配 合的壓板，該壓板的前端與垃圾進口前端的箱體鉸接，其后兩端頂面各鉸接一個壓板油缸， 兩個壓板油缸的另一端分別與箱體前兩端上面設置的支承柱上。
然而，本發(fā)明人經過幾年的市場調研后發(fā)現，上述種類的垃圾壓縮設備還存在一些問 題由于目前的垃圾壓縮機的脫水性能不太完善，雖然人們在這方面曾經努力地改進，但 效果還是不理想，尤其是在一些降雨量豐富、水果和蔬菜比較多的南方城市，垃圾的含水 成分較多，以一般的壓縮機壓縮垃圾，其脫水還是不夠完全，垃圾在街道上轉運中，還時 有污水滴漏的現象發(fā)生，隨著人們對環(huán)境衛(wèi)生的要求越來越高，這就需要我們對垃圾壓縮 機作進一步的改造。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種活塞式的壓縮機壓縮性能好、脫水量大、效率高的預壓式水 平垃圾壓縮裝置。
本發(fā)明是這樣實現的預壓式水平垃圾壓縮裝置采用液壓動力，它包括主壓縮機、垃 圾車廂、舉升機構或拉臂機構，主壓縮機固定在垃圾轉運站內，垃圾車廂通過鎖緊機構與 主壓縮機的垃圾主出口聯接，其特征在于該垃圾壓縮設備還有副壓縮機，副壓縮機的垃 圾出口與主壓縮機的側口對接。
以上所述的主壓縮機包括主動力室、主推頭總成和主壓縮室，主推頭總成安裝在主動 力室內，主壓縮機主要是將副壓縮機脫水后的垃圾推進垃圾車廂內再次壓縮，使垃圾進一 步脫水，降低垃圾的含水量。
以上所述的副壓縮機包括副動力室、副推頭總成和副壓縮室，副推頭總成安裝在副動 力室內，副壓縮機主要是將收集到的垃圾在副壓縮室內通過副推頭總成向主壓縮室推擠垃 圾進行預壓縮，對垃圾進行第一次脫水。
以上所述的垃圾車廂，可以是壓縮式垃圾車廂，也可以是車箱可卸式壓縮垃圾車廂； 壓縮式垃圾車廂的托舉采用舉升機構，車箱可卸式壓縮垃圾車廂的吊裝采用拉臂機構。舉 升機構可以是四個舉升塔，分前后左右安裝在垃圾車廂左右兩側上，
與現有技術相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點-
1.垃圾壓縮效率高，建站成本低。采用本發(fā)明，壓縮方式采用水平、活塞式，具有 壓縮比率高，并經兩次壓縮，處理垃圾效率高，垃圾密度緊實，轉運時垃圾和污水不會向 外溢，而且可節(jié)省人力，提高工作效率，故經壓縮后的垃圾可以減少垃圾體積，從而降低 運輸費用，提高了垃圾轉運站的社會效益、經濟效益和環(huán)境效益，由于主副壓縮機位于同一平靣上，設備總體高度降低，相應的土建層高也可以降低，所以也降低了建站成本。
2.垃圾脫水量大，減少二次污染。預壓式是指垃圾進入壓縮機后，通過壓縮機的預 壓倉(副壓縮室)向主壓倉(主壓縮室)內擠壓垃圾先進行脫水，從而形成一個較高密度的 垃圾塊，然后被壓入垃圾集裝廂中進行二次壓縮，經過兩次壓縮，垃圾中大部分的水分被 擠壓至污水集流槽后流入排污管道，廂體內污水量明顯減少，再配以其它防滲漏措施，從 而有效地杜絕垃圾轉運過程途中對城市道路的二次污染；
以下結合附圖作進一步詳細說明。


圖1是預壓式水平垃圾壓縮裝置實施例1的立體結構示意圖。 圖2是實施例2的立體結構示意圖。 圖3是主壓縮機1的剖視結構示意圖。 圖4是副壓縮機2的剖視結構示意圖。
具體實施例方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示本發(fā)明預壓式水平垃圾壓縮裝置包括主壓縮機l、副 壓縮機2、垃圾車廂3、舉升機構4、鎖緊機構5、主動力室6、主推頭總成7、主壓縮室8、 閘門支架總成9、提升油缸IO、副動力室ll、副推頭總成12、副壓縮室13和裝料斗14。
主壓縮機1和副壓縮機2固定在垃圾轉運站內，副壓縮機2的垃圾出口與主壓縮機1 的側口對接緊固，垃圾車廂3通過鎖緊機構5與主壓縮機1的垃圾出口聯接，主推頭總成 7安裝在主動力室6內，副推頭總成12安裝在副動力室11內，閘門支架總成9固定在主 壓縮室8的上方，提升油缸10焊接在閘門支架總成9,裝料斗14固定在副壓縮室13的上 方。
一.以配置壓縮式垃圾車的轉運站設備的工作過程為實施例l: 如圖l所示當需要收集垃圾時，汽車底盤運送空的壓縮式垃圾車的垃圾車廂3倒向 沿著車輪導向裝置駛進轉運站內，當車輪接觸輪胎限位裝置時停下，閉合電源、操縱液壓 控制系統(tǒng)，使舉升機構4將垃圾車廂3舉升至最大高度，舉升機構4共有四個舉升塔，分 前后左右安裝在垃圾車廂3左右兩側上，汽車底盤駛離垃圾收集位置，操縱液壓控制系統(tǒng)， 使舉升機構4將垃圾車廂3下降到垃圾轉運站內，閉合鎖緊機構5使垃圾車廂3與主壓縮 機l的垃圾出口對接鎖緊，操縱提升油缸10使垃圾車廂3的閘門提起，這時，垃圾車(三 輪車或者后裝壓縮垃圾車、自卸車等)即可從汽車跑道駛入，停在卸料平臺，不斷地將垃 圾傾倒，使垃圾從裝料斗14進入副壓縮機2內，操縱液壓系統(tǒng)，副推頭總成12前進至行200810073999.7
說明書第4/4頁
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垃圾被壓縮，進行第一次脫水，然后主推頭總成7向前運動，將已經進行過一次脫水的垃 圾沿主壓縮室8向垃圾出口推出，直至垃圾被壓縮進入垃圾車廂3，進行第二次脫水，當 垃圾車廂3裝滿垃圾時，控制系統(tǒng)發(fā)出滿廂信號，主壓縮機1和副壓縮機2自動停止壓縮 垃圾，關閉閘門，鎖緊機構5被打開，垃圾車廂3與主壓縮機1分離，使液壓油缸帶動舉 升機構4舉升起裝滿垃圾的垃圾車廂3至最大高度，讓駕駛員將專用汽車底盤駛入，舉升 機構4即可降下垃圾車廂3直到落入底盤上，專用汽車載著垃圾車廂3即可駛離轉運站， 開往垃圾處理場， 一個工作循環(huán)結束；與此同時，將另一個空的垃圾車廂3至主壓縮機1 的垃圾出口對接鎖緊，進行收集、壓縮垃圾，如此反復循環(huán)。
二.以配置車箱可卸式壓縮垃圾車的轉運站設備的工作過程為實施例2: 如圖2所示當需要收集垃圾時，汽車底盤運送空的可卸式壓縮垃圾車廂3倒向沿著 車輪導向裝置駛進轉運站內，當車輪接觸輪胎限位裝置時停下，操縱可卸式壓縮垃圾車的 拉臂機構將廂體放置到廂位上；閉合電源、操縱液壓系統(tǒng)，使垃圾車廂3的箱門與主壓縮 機l的垃圾出口對接鎖緊，打開提升油缸10使垃圾車廂3的閘門提起，這時，垃圾車(三 輪車或者后裝壓縮垃圾車、自卸車等)即可從汽車跑道駛入，停在卸料平臺，不斷地將垃 圾傾倒，使垃圾從裝料斗14進入副壓縮機2內，操縱液壓系統(tǒng)，副推頭總成12前進至行 程終了，垃圾被壓縮進主壓縮室8，由于主壓縮室8此處的容積小于副壓縮室11的容積， 垃圾被壓縮，進行第一次脫水，然后主推頭總成7向前運動，將已經進行過一次脫水的垃 圾沿主壓縮室8向垃圾出口推出，直至垃圾被壓縮進入垃圾車廂3，進行第二次脫水，當 垃圾車廂3裝滿垃圾時，控制系統(tǒng)發(fā)出滿廂信號，主壓縮機1和副壓縮機2自動停止壓縮 垃圾，關閉閘門，鎖緊機構5被打開，垃圾車廂3與主壓縮機1分離，讓駕駛員將專用汽 車底盤駛入，拉臂鉤起垃圾車廂3直到落入底盤上，專用汽車載著垃圾車廂3即可駛離轉 運站，開往垃圾處理場， 一個工作循環(huán)結束；與此同時，將另一個空的可卸式壓縮垃圾車 廂3至主壓縮機1的垃圾主出口對接鎖緊，進行收集、壓縮垃圾，如此反復循環(huán)。
權利要求
1. 一種預壓式水平垃圾壓縮裝置，采用液壓動力，它包括主壓縮機(1)、垃圾車廂(3)、舉升機構或拉臂機構，主壓縮機(1)固定在垃圾轉運站內，垃圾車廂(3)通過鎖緊機構(5)與主壓縮機(1)的垃圾出口聯接，其特征在于該垃圾壓縮設備還有副壓縮機(2)，副壓縮機(2)的垃圾出口與主壓縮機(1)的側口對接。
2. 根據權利要求l所述的預壓式水平垃圾壓縮裝置，其特征在于主壓縮機(1)包括主動力室(6)、主推頭總成(7)和主壓縮室(8)，主推頭總成(7)安裝在主動力室(6) 內。
3. 根據權利要求l所述的的預壓式水平垃圾壓縮裝置，其特征在于副壓縮機(2) 包括副動力室(11)、副推頭總成(12)和副壓縮室(13)，副推頭總成(12)安裝在副動 力室(11)內。
4. 根據權利要求1所述的的預壓式水平垃圾壓縮裝置，其特征在于所述的垃圾車廂 (3)是壓縮式垃圾車廂，或者是車箱可卸式壓縮垃圾車廂；壓縮式垃圾車廂的托舉采用舉升機構(4)，車箱可卸式壓縮垃圾車廂的吊裝采用拉臂機構。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種活塞式的預壓式水平垃圾壓縮設備，該垃圾壓縮設備的特點是在主壓縮機的側口安裝有副壓縮機，副壓縮機將垃圾預壓脫水后再經過主壓縮腔將垃圾壓縮進車廂，具有垃圾壓縮效率高，建站成本低，垃圾脫水量大，效率高，減少二次污染等優(yōu)點。
文檔編號B65F9/00GK101456478SQ200810073999
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權日2008年12月19日
發(fā)明者輝 任, 來超英, 楊德權, 秦建寧, 章霞東, 覃啟華, 許紹華, 鄧樹林, 陸愈天, 陳高峰, 顏偉才 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司