專利名稱：集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于集裝箱的附屬構(gòu)件，具體涉及在集裝箱前端將冷機(jī)的冷風(fēng)送到鋁 地板處的導(dǎo)風(fēng)板。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，冷凍或冷藏集裝箱都需要在它的前端設(shè)置一個(gè)制冷設(shè)備一 一冷機(jī)；目前的加工和安裝方法是這樣的，冷機(jī)是單獨(dú)加工或購買的成品，將集裝箱 的前端按照冷機(jī)的外部尺寸預(yù)留一個(gè)安裝孔，將冷機(jī)安裝在這個(gè)安裝孔內(nèi)。然后將冷 機(jī)與冷藏或冷凍集裝箱用螺栓進(jìn)行連接。
采用這種結(jié)構(gòu)的集裝箱有一個(gè)重要的問題就是如何防漏;冷藏或冷凍集裝箱在運(yùn) 輸過程中可能會(huì)有從集裝箱之內(nèi)漏氣、漏熱的情況，在運(yùn)輸?shù)倪^程中也可能會(huì)有外部 的東西向集裝箱內(nèi)滲入，上述東西都會(huì)通過冷機(jī)與集裝箱壁的連接處滲漏，雖然這些 部位經(jīng)過了密封處理但還是無法徹底杜絕滲漏的問題。
另外一個(gè)重要的問題就是集裝箱的成本，用上述的方式生產(chǎn)冷凍或冷藏集裝箱， 集裝箱箱體和冷機(jī)是兩個(gè)獨(dú)立的部分，只是通過固定的方法把它們固定在一塊。無論 是冷機(jī)自己定制還是通過采購的途徑購買，冷機(jī)和集裝箱都需要單獨(dú)的生產(chǎn)和安裝， 其成本必然高，所以就影響到集裝箱的成本。
最后一個(gè)問題是冷機(jī)的安裝也不方便，與生產(chǎn)集裝箱并不同步，只能集裝箱做好 以后再安裝冷機(jī)，如果冷機(jī)的到達(dá)時(shí)間延遲的話，則只能將未裝冷機(jī)的集裝箱先堆放 在場地上，帶冷機(jī)到達(dá)后，再安排人員組裝，所以費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
所以為了改變這個(gè)狀況，就出現(xiàn)了集裝箱與冷機(jī)一體式的設(shè)計(jì)，它可以使集裝箱 的整個(gè)箱體沒有孔洞，所以它的強(qiáng)度更高。特別是在安裝方面，由于集裝箱和冷機(jī)的 一體化設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)集裝箱的時(shí)候不需要進(jìn)行二次安裝，所有的安裝都是一次完成， 所以節(jié)省了人力。集裝箱和冷機(jī)采用一體化的結(jié)構(gòu)，所以還使原來難以解決的防漏問 題得以輕松的解決，集裝箱的箱體是一個(gè)整體再也沒有原來的冷機(jī)安裝孔了。更重要
3的是，采用這種結(jié)構(gòu)，冷機(jī)的成本大大降低，它不需要一個(gè)完整的冷機(jī)，只需要將冷 機(jī)的各個(gè)構(gòu)件安裝在提前設(shè)計(jì)好的集裝箱的殼體上，所以冷機(jī)原來單獨(dú)的安裝成本和 框架成本就節(jié)省下來。這樣也使得整個(gè)集裝箱的成本降低。
無論以上那種設(shè)計(jì)都需要將冷機(jī)送出的冷風(fēng)送入到鋁地板處，在通過鋁地板的間 隙較為均勻的送入到放在鋁地板上的貨物上。這種送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)要求要求結(jié)構(gòu)非常簡 單。它也一直困擾著冷凍或冷藏集裝箱設(shè)計(jì)者。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對已有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，該導(dǎo)風(fēng) 板結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
以下詳細(xì)介紹本實(shí)用新型， 一種集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板包括一個(gè)彎曲部 分和一個(gè)垂直部分，該垂直部分分成兩端，它們之間用柔性材料連接。 優(yōu)化地，所述彎曲部分和垂直部分兩部分連接是焊接。 優(yōu)化地，所述柔性材料是橡膠片、塑料片。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)風(fēng)板的垂直部分安裝在集裝箱冷機(jī)的出風(fēng)口部，它彎曲分 部分連接鋁地板；冷風(fēng)沿著導(dǎo)風(fēng)板直接送至鋁地板；導(dǎo)風(fēng)板垂直的部分分成兩端，中 間用柔性材料連接以后，導(dǎo)風(fēng)板垂直部分固定時(shí)，需要調(diào)節(jié)其彎曲部分使其能更好的 與集裝箱鋁地板結(jié)合；有了導(dǎo)風(fēng)板垂直部分上的柔性連接部分，彎曲部分就能夠很自 由地調(diào)整了。該導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。


說明書附圖1為本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)板在集裝箱部分的主剖視圖； 說明書附圖2為本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)板放大視圖； 說明書附圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)板垂直部分的放大圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例
請參閱說明書附圖1; 一種集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板包括一個(gè)彎曲部分l和一個(gè)垂直部分2，它的垂直部分2安裝在集裝箱冷機(jī)出風(fēng)口的位置，使冷風(fēng)順著其 垂直部分2下行，它的彎曲部分1正好在鋁地板3的位置，起到一個(gè)圓弧過渡的作用， 將冷風(fēng)導(dǎo)入鋁地板3。彎曲部分1和垂直部分2兩部分連接是焊接。
請參閱說明書附圖2和說明書附圖3;該垂直部分分成兩端，它們之間用柔性 材料4連接。柔性材料的選擇面很廣，可以是橡膠片、塑料片等。
權(quán)利要求1、一種集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板包括一個(gè)彎曲部分和一個(gè)垂直部分，其特征是該垂直部分分成兩端，它們之間用柔性材料連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，其特征是所述彎曲部分和垂直 部分兩部分連接是焊接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，其特征是所述柔性材料是橡膠 片、塑料片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱前端導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板包括一個(gè)彎曲部分和一個(gè)垂直部分，其特征是該垂直部分分成兩端，它們之間用柔性材料連接。導(dǎo)風(fēng)板的垂直部分安裝在集裝箱冷機(jī)的出風(fēng)口部，它彎曲分部分連接鋁地板；冷風(fēng)沿著導(dǎo)風(fēng)板直接送至鋁地板；導(dǎo)風(fēng)板垂直的部分分成兩端，中間用柔性材料連接以后，導(dǎo)風(fēng)板垂直部分固定時(shí)，需要調(diào)節(jié)其彎曲部分使其能更好的與集裝箱鋁地板結(jié)合；有了導(dǎo)風(fēng)板垂直部分上的柔性連接部分，彎曲部分就能夠很自由地調(diào)整了。
文檔編號B65D88/74GK201151541SQ200720159770
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者林潤默 申請人:青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司