專利名稱：帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，屬于帶式運(yùn)輸 領(lǐng)域。 技術(shù)背景在農(nóng)業(yè)、食品、飼料、化肥、化工、水泥等各行各業(yè)中，常常需要將 成品進(jìn)行打包儲存或發(fā)放，經(jīng)過打包的袋裝物件要通過帶式輸送機(jī)輸送至 庫房內(nèi)的橋式碼垛機(jī)上，再由橋式碼垛機(jī)碼放儲存。當(dāng)袋裝物件從帶式輸 送機(jī)的輸送帶移送至橋式碼垛機(jī)上的帶式輸送機(jī)時，還需要中間卸包機(jī) 構(gòu)，先用一個中間卸包機(jī)構(gòu)將袋裝物件移送至改向的另一條輸送裝置上， 再通過一個中間卸包機(jī)構(gòu)將袋裝物件移送至下一個改向輸送裝置上或滑 槽，最后通過一個升降式的帶式輸送機(jī)進(jìn)行碼垛堆放。目前公開的中間卸 包機(jī)構(gòu)大都采用稱作犁形卸料器的弧形擋板，或用攔包機(jī)的立式皮帶機(jī)。 弧形擋板只能適用于面粉、豆粕等容重較小的袋裝物件，而弧形擋板和攔 包機(jī)也只能用于平皮帶機(jī)的中間卸包，由于弧形擋板或攔包機(jī)與輸送帶之 間留有間隙且有相對運(yùn)動，故這兩種結(jié)構(gòu)的中間卸包機(jī)構(gòu)均存在著卡袋、掛袋、爛袋的現(xiàn)象，因此袋裝物件破損率高，工作穩(wěn)定性差。再則上述的 輸送只能采用平皮帶機(jī)，因此在運(yùn)送袋裝物件過程中會出現(xiàn)掉袋現(xiàn)象，嚴(yán) 重時還會出現(xiàn)輸送帶跑偏甚至脫離輸送機(jī)機(jī)體的掉帶現(xiàn)象，不僅影響生 產(chǎn)，而且還可能出現(xiàn)傷人事故。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能解決卡袋和破袋的缺陷，并能提高工 作穩(wěn)定性的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是 一種帶式輸送機(jī)的中間卸 料改向機(jī)構(gòu)，包括安裝在支架上的輸送機(jī)構(gòu)和安裝在安裝架上的改向輸送 機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸送機(jī)構(gòu)包括與動力連接的驅(qū)動輥、兩個以上 的承載托輥、輸送帶以及第一改向滾筒和第二改向滾筒，連接在安裝架上 的第一改向滾筒和第二改向滾筒呈上、下位置布設(shè)置，輸送帶安裝在驅(qū)動 輥、第一改向滾筒、第二改向滾筒以及承載托輥上，輸送帶位于第一改向 滾筒和第二改向滾筒的載物面具有高度差所述的改向輸送機(jī)構(gòu)包括安裝在安裝架上兩個以上的改向承載托輥以及安裝在改向承載托輥上的改向 輸送帶，或安裝在機(jī)架上的改向滑槽；改向輸送帶或改向滑槽位于第一改 向滾筒的前部，并與輸送帶呈立體交叉。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后，袋裝物件在運(yùn)送過程中，通過兩個 改向滾筒使輸送帶的載物面具有高度差，因此可將袋裝物件從輸送機(jī)構(gòu)的 輸送帶上移送至改向輸送機(jī)構(gòu)的改向輸送帶或改向滑槽上，從而改變袋裝 物件的運(yùn)輸方向，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且在袋裝物件的移出過程中，不是依 靠弧形擋板產(chǎn)生側(cè)向分力而改變運(yùn)動方向，也就不會再出現(xiàn)卡袋、掛袋和 爛袋等現(xiàn)象，能大幅度提高工作穩(wěn)定性，適于各種容重大小的袋裝物件的 運(yùn)輸。本實(shí)用新型輸送機(jī)構(gòu)的輸運(yùn)帶由內(nèi)凹的承載托輥支承，同樣，改向 輸送機(jī)構(gòu)的改向輸送帶或改向滑槽為內(nèi)凹形，因此在運(yùn)送過程中輸送帶具 有自動糾偏功能，避免了掉袋和掉帶的危險事故，工作可靠性得到了大大 的提高，可配套于高空作業(yè)的橋式碼垛機(jī)。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1是本實(shí)用新型中間卸料改向機(jī)構(gòu)安裝在橋式碼垛機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中間卸料改向機(jī)構(gòu)安裝在橋式碼垛機(jī)端部的結(jié)構(gòu)示 意圖。圖4是本實(shí)用新型承載托輥的結(jié)構(gòu)示意圖之一。 圖5是本實(shí)用新型承載托輥的結(jié)構(gòu)示意圖之二。 圖6是本實(shí)用新型承載托輥的結(jié)構(gòu)示意圖之三。 圖7是本實(shí)用新型承載托輥的結(jié)構(gòu)示意圖之四。其中l(wèi)一張緊尾輥，2—支架，3—輸送帶，4一第二改向滾筒，5—. 第一改向滾筒，6—安裝架，7—改向輸送帶，8—改向承載托輥，9一碼垛 機(jī)，IO—承載托輥，ll一驅(qū)動輥，12—袋裝物件。
具體實(shí)施方式
見圖1、 2所示，本實(shí)用新型帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)是安裝 在橋式碼垛機(jī)9的橋架上，該中間卸料改向機(jī)構(gòu)包括安裝在支架2上的輸 送機(jī)構(gòu)和安裝在安裝架6上的改向輸送機(jī)構(gòu)。輸送機(jī)構(gòu)包括與動力連接的 驅(qū)動輥11、兩個以上的承載托輥10、輸送帶3以及第一改向滾筒5和第 二改向滾筒4，第一改向滾筒5和第二改向滾筒4連接在安裝架6上，且第一改向滾筒5和第二改向滾筒4呈上、下位置布設(shè)置，最好第一改向滾 筒5位于第二改向滾筒4的前上部，且第一改向滾筒5為圓柱形滾筒，輸送帶3安裝在驅(qū)動輥11、第一改向滾筒5、第二改向滾筒4以及承載托輥 10上，輸送帶3位于第一改向滾筒5和第二改向滾筒4的載物面具有高度 差，而第二改向滾筒4高于驅(qū)動輥11和承載托輥10，使輸送帶3在第一 改向滾筒5和第二改向滾筒4處形成Z字形，支架2上還安裝有張緊尾輥 1，對輸送帶3起到張緊作用。見圖l、 2所示，本實(shí)用新型的改向輸送機(jī) 構(gòu)包括安裝在安裝架6上兩個以上的改向承載托輥8和安裝在改向承載托 輥8上的改向輸送帶7，本實(shí)用新型的改向輸送機(jī)構(gòu)還可以包括安裝在安 裝架6上的驅(qū)動輥、改向承載托輥8以及改向輸送帶7，動力與驅(qū)動輥連 接，通過驅(qū)動輥帶動改向輸送帶7運(yùn)行，改向輸送帶7位于第一改向滾筒 5的前部并與輸送帶3呈立體交叉，如圖2所示為90。立體交叉。本實(shí)用 新型的改向輸送機(jī)構(gòu)可以是直接安裝在安裝架6上的改向滑槽，改向滑槽 位于第一改向滾筒5的前部，并與輸送帶3呈立體交叉，也可呈90°立體 交叉，將袋裝物件12從輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶3上移送至改向輸送機(jī)構(gòu)的改 向輸送帶7上或改向滑槽位上，為使袋裝物件12可靠的移至改向輸送帶7 上，安裝架6上還裝有導(dǎo)板。見圖3所示是本實(shí)用新型帶式輸送機(jī)的中間 卸料改向機(jī)構(gòu)安裝還可安裝在碼垛機(jī)9的端側(cè)。本實(shí)用新型的改向輸送帶 7或改向滑槽與輸送帶3立體交叉的角度可以根據(jù)需求設(shè)定。本實(shí)用新型的承載托輥10和改向承載托輥8可采用常規(guī)的平面支承結(jié) 構(gòu)。但為防止輸送帶跑偏甚至脫離輸送機(jī)機(jī)體而出現(xiàn)掉帶現(xiàn)象，見圖4所 示，承載輸送帶3的承載托輥10為兩側(cè)具有內(nèi)斜面構(gòu)成的凹槽形的單托 輥；或如圖5所示，由兩個單托輥組裝構(gòu)成的V形；或如圖6所示，由三 個單托輥組裝構(gòu)成凹槽形，也可以用更多個單托輥組裝構(gòu)成凹槽形；或如 圖7所示為呈內(nèi)凹的弧形板，因此使輸送帶3呈內(nèi)凹狀。同樣本實(shí)用新型 的承載改向輸送帶7的改向承載托輥8也可為兩側(cè)具有內(nèi)斜面的凹槽形的 單托輥；或由兩個單托輥組裝構(gòu)成的V形；或由兩個以上單輥組裝構(gòu)成凹 槽形；或內(nèi)凹的弧形板，同樣使改向運(yùn)輸帶7呈內(nèi)凹狀。而改向滑槽則為 內(nèi)凹槽形板或內(nèi)凹的弧形板。本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)可安裝固定在移動設(shè)備 上隨動行走，也可以具有獨(dú)立的驅(qū)動裝置自行行走，安裝在要求移動位置 的單側(cè)卸包或雙側(cè)多點(diǎn)卸包或裝卸散料。
權(quán)利要求1、一種帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，包括安裝在支架上的輸送機(jī)構(gòu)和安裝在安裝架上的改向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸送機(jī)構(gòu)包括與動力連接的驅(qū)動輥、兩個以上的承載托輥、輸送帶以及第一改向滾筒和第二改向滾筒，連接在安裝架上的第一改向滾筒和第二改向滾筒呈上、下位置布設(shè)，輸送帶安裝在驅(qū)動輥、第一改向滾筒、第二改向滾筒以及承載托輥上，輸送帶位于第一改向滾筒和第二改向滾筒的載物面具有高度差；所述的改向輸送機(jī)構(gòu)包括安裝在安裝架上兩個以上的改向承載托輥以及安裝在改向承載托輥上的改向輸送帶，或安裝在安裝架上的改向滑槽；改向輸送帶或改向滑槽位于第一改向滾筒的前部，并與輸送帶呈立體交叉。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述的第一改向滾筒位于第二改向滾筒的前上部，第二改向滾筒高 于驅(qū)動輥和托輥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的第一改向滾筒和第二改向滾筒為圓柱形滾筒，或兩側(cè)小 中間大的鼓形滾筒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述承載托輥為兩側(cè)具有內(nèi)斜面所構(gòu)成的凹槽形，或由兩個單托輥 組裝構(gòu)成的V形，或由兩個以上單輥組裝構(gòu)成凹槽形，或呈內(nèi)凹的弧形板。
5、根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其特征在 于所述改向承載托輥為兩側(cè)具有內(nèi)斜面構(gòu)成的凹槽形，或由兩個單托輥 組裝構(gòu)成的V形，或由兩個以上單輥組裝構(gòu)成的凹槽形，或內(nèi)凹的弧形板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述的改向輸送機(jī)構(gòu)上還具有與動力連接的驅(qū)動輥。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述的改向滑槽為內(nèi)凹的槽形板或內(nèi)凹的弧形板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)的中間卸料改向機(jī)構(gòu)，屬于帶式運(yùn)輸領(lǐng)域。包括安裝在支架上的輸送機(jī)構(gòu)和安裝架上的改向輸送機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括與動力連接的驅(qū)動輥、兩個以上的承載托輥、輸送帶以及第一改向滾筒和第二改向滾筒，連接在安裝架上的第一改向滾筒和第二改向滾筒呈上、下位置布設(shè)，輸送帶安裝在驅(qū)動輥、第一改向滾筒、第二改向滾筒以及承載托輥上，輸送帶位于第一改向滾筒和第二改向滾筒的載物面具有高度差；改向輸送機(jī)構(gòu)包括安裝在安裝架上的改向承載托輥及改向輸送帶，或直接安裝在安裝架上的改向滑槽；改向輸送帶或改向滑槽位于第一改向滾筒的前部，并與輸送帶呈立體交叉。本實(shí)用新型具有能解決卡包和破袋的缺陷，提高了工作穩(wěn)定性。
文檔編號B65G47/52GK201099532SQ20072009248
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者石風(fēng)俊 申請人:石風(fēng)俊