專利名稱：葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及給煤機(jī)給煤控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種葉輪給 煤機(jī)的智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
葉輪給煤機(jī)是火電廠中應(yīng)用于輸煤系統(tǒng)中的重要給煤設(shè)備， 一般配備 在卸煤溝中在鐵軌上行走運(yùn)行撥煤。卸煤溝一般位于地面以下十幾米左 右，長度在幾十米到幾百米之間。葉輪給煤機(jī)撥煤運(yùn)行粉塵非常大，使處 于坑道中的操作人員的工作環(huán)境非常惡劣，既影響工人的身體健康，又對 設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)不利。因此，對葉輪給煤機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控，使工人的 勞動(dòng)環(huán)境從地下坑道解脫出來勢在必行。傳統(tǒng)的操作方法是給煤機(jī)操作員 跟著煤機(jī)跑，按電鈕開關(guān)操作。
近幾年來有些引進(jìn)設(shè)備是通過有線電纜對葉輪給煤機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)方控制 (圖1)，通過行程開關(guān)來測定給煤機(jī)位置，由于地下坑道長，葉輪給煤
機(jī)1在軌道上拖著電纜4運(yùn)行，電纜磨損大，甚至電纜被拖斷，這樣，既 增加了運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，又難以保障系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行，而且需要的電纜 也太多。這一直是燃煤電廠實(shí)現(xiàn)輸煤程控的老大難問題。而且這樣的線連 接方式，由于控制線與動(dòng)力線平行距離過長，耦合電壓很大，控制信號極 易受到干擾，使設(shè)備不能正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種葉輪給煤機(jī)的控制系統(tǒng)，可 以方便穩(wěn)定的實(shí)行輸煤的遠(yuǎn)方程序控制。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案 一種葉輪給煤機(jī)智 能控制系統(tǒng)，葉輪給煤機(jī)內(nèi)有現(xiàn)場端載波模塊，現(xiàn)場端載波模塊通過電源 線與現(xiàn)場電源導(dǎo)軌相連通，遠(yuǎn)端可編程邏輯控制器安裝有遠(yuǎn)端載波模塊， 遠(yuǎn)端載波模塊再與控制側(cè)的用戶電力線連通。
當(dāng)遠(yuǎn)端可編程邏輯控制器發(fā)出控制命令后，遠(yuǎn)端載波模塊將控制命令調(diào)
制成電力載波信號，加載到用戶電力線中的50Hz周波上。在葉輪給煤車
現(xiàn)場，通過現(xiàn)場電源導(dǎo)軌傳遞，電力載波信號被現(xiàn)場端載波模塊解調(diào)成二 進(jìn)制串行通訊碼，傳送到葉輪給煤車進(jìn)行控制。
作為對上述方案的一種改進(jìn)，載波調(diào)制采用移頻鍵控的方式，載波調(diào)制 預(yù)設(shè)有兩種頻帶。當(dāng)一個(gè)頻帶上的載波頻率受到干擾時(shí)自動(dòng)跳到另一個(gè)頻 帶上，因此具有很強(qiáng)的抗干擾能力。安裝一個(gè)由變頻器控制的三相鼠籠電 機(jī)，調(diào)整葉輪轉(zhuǎn)速，降低了設(shè)備的故障率。
本實(shí)用新型的有益效果
本實(shí)用新型不改變原有的線路結(jié)構(gòu)，只利用設(shè)備動(dòng)力電源線，即可方便 的實(shí)現(xiàn)葉輪給煤機(jī)的遠(yuǎn)方程序控制。因此一次性投資小，運(yùn)行人員在遠(yuǎn)端 控制室的計(jì)算機(jī)上即可操作葉輪給煤機(jī)運(yùn)行，使其脫離高粉塵的工作環(huán)境。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)程控系統(tǒng)的裝置圖。
圖2為本實(shí)用新型葉輪給煤機(jī)現(xiàn)場端的控制裝置圖。 圖3為本實(shí)用新型遠(yuǎn)端的控制裝置圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型所述的葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，葉 輪給煤機(jī)1內(nèi)有現(xiàn)場端載波模塊21，現(xiàn)場端載波模塊21通過電源線與現(xiàn) 場電源導(dǎo)軌2相連通，遠(yuǎn)端配置了監(jiān)控系統(tǒng)6的可編程邏輯控制器5，安 裝有遠(yuǎn)端載波模塊31，遠(yuǎn)端載波模塊31再與控制側(cè)的用戶電力線3連通。
本實(shí)施例中，當(dāng)遠(yuǎn)端可編程邏輯控制器(PLC)發(fā)出控制命令后，通 過工業(yè)以太網(wǎng)傳到載波模塊31，載波模塊內(nèi)的載波通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，以Fsk方 式將控制命令調(diào)制成電力載波信號，加載到電力線中的50Hz周波上。在 葉輪給煤車現(xiàn)場，通過現(xiàn)場電源導(dǎo)軌傳遞，電力載波信號被現(xiàn)場端載波模 塊21解調(diào)成二進(jìn)制串行通訊碼，傳送到葉輪給煤車1進(jìn)行控制。
現(xiàn)場端載波模塊將葉輪給煤機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信號反饋給遠(yuǎn)端時(shí)的過程 與上述相反。
本實(shí)施例以CPU224XP PLC為核心采用MOCDEBUS通訊協(xié)議與載波
模塊通訊。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，它通過電力載波通訊部分，接受遠(yuǎn)端的控制指令 及向主機(jī)發(fā)送葉輪給煤機(jī)現(xiàn)場工作的狀態(tài)信息，故障報(bào)警及完善的運(yùn)行保 護(hù)體系，以保障葉輪給煤機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)下的安全運(yùn)行。該葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，采用電力線載波跳頻技術(shù)，載波調(diào)制方式為頻移鍵控(FSK)，載波帶寬72KHZ和141KHZ。即載波頻率首先運(yùn) 行在72KHZ的頻帶，當(dāng)受到干擾時(shí)自動(dòng)跳到141KHZ的頻帶上。本實(shí)用新型應(yīng)用于火力發(fā)電廠中葉輪給煤機(jī)的遠(yuǎn)方控制，即通過電力 載波，不必架設(shè)專用通信線路，以葉輪給煤機(jī)動(dòng)力線做為信號傳輸媒介， 對葉輪給煤機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控。使用本系統(tǒng)，不需改變原有的線路結(jié) 構(gòu)，只利用設(shè)備動(dòng)力電源線，即可方便的實(shí)現(xiàn)葉輪給煤機(jī)的遠(yuǎn)方程序控制。 具有超強(qiáng)的抗干擾能力， 一次性投資小。運(yùn)行人員在遠(yuǎn)端控制室的計(jì)算機(jī) 上即可操作葉輪給煤機(jī)運(yùn)行，使其脫離高粉塵的工作環(huán)境。葉輪轉(zhuǎn)速調(diào)整， 采用變頻器控制三相鼠籠電機(jī)的方式，也大大降低了設(shè)備的故障率。
權(quán)利要求1. 一種葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于葉輪給煤機(jī)內(nèi)有現(xiàn)場端 載波模塊，現(xiàn)場端載波模塊通過電源線與現(xiàn)場電源導(dǎo)軌相連通，遠(yuǎn)端 可編程邏輯控制器安裝有遠(yuǎn)端載波模塊，遠(yuǎn)端載波模塊再與控制側(cè)的 用戶電力線連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的現(xiàn)場端載波模塊和遠(yuǎn)端載波模塊采用移頻鍵控的方式調(diào)制載波，載 波調(diào)制預(yù)設(shè)有兩種頻帶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的葉輪給煤機(jī)安裝一個(gè)由變頻器控制的三相鼠籠電機(jī)，用來調(diào)整葉輪 的轉(zhuǎn)速。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種葉輪給煤機(jī)智能控制系統(tǒng)，葉輪給煤機(jī)內(nèi)有現(xiàn)場端載波模塊，現(xiàn)場端載波模塊通過電源線與現(xiàn)場電源導(dǎo)軌相連通，遠(yuǎn)端可編程邏輯控制器安裝有遠(yuǎn)端載波模塊，遠(yuǎn)端載波模塊再與控制側(cè)的用戶電力線連通。本實(shí)用新型不改變原有的線路結(jié)構(gòu)，只利用設(shè)備動(dòng)力電源線，即可方便的實(shí)現(xiàn)葉輪給煤機(jī)的遠(yuǎn)方程序控制。因此一次性投資小，運(yùn)行人員在遠(yuǎn)端控制室的計(jì)算機(jī)上即可操作葉輪給煤機(jī)運(yùn)行，使其脫離高粉塵的工作環(huán)境。
文檔編號B65G43/00GK201037077SQ20072006989
公開日2008年3月19日 申請日期2007年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者汪榮發(fā), 亮 王, 黃建國 申請人:上海欣匯電器儀表成套有限公司