專利名稱：后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾車的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及后裝壓縮式垃圾車的車廂部件，用于城鎮(zhèn)、工礦、碼頭等人口密集的散裝垃圾的收集和運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的后裝壓縮式垃圾車由垃圾前廂、垃圾填塞器、推出裝置及翻轉(zhuǎn)裝置組成一個(gè)車廂部件，整個(gè)車廂用U型螺釘固定在汽車底盤橫梁上，為不可活動(dòng)式的安裝結(jié)構(gòu)。車廂部件靠近駕駛室后側(cè)設(shè)置有推出油缸，車廂下部設(shè)置有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、液壓管路及電氣元件。故此不可活動(dòng)式的車廂安裝結(jié)構(gòu)，勢必給這些零件的維修、保養(yǎng)和清理工作帶來障礙。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種整套設(shè)備緊湊、低成本、實(shí)用性好的后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括用于收集散裝垃圾的翻轉(zhuǎn)裝置、用于壓縮垃圾及將垃圾刮入車廂的垃圾填塞器，翻轉(zhuǎn)裝置與垃圾填塞器為一體結(jié)構(gòu)；還包括用于傾卸垃圾的推出裝置以及一個(gè)用于貯存垃圾的垃圾前廂；采取的技術(shù)措施包括垃圾前廂下部設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)廂體的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有圓形托板，圓形托板與垃圾前廂底面固定，圓形托板中下端設(shè)置有圓形銷柱，圓形銷柱與汽車底盤采用軸孔連接，保證車廂部件的提升、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；圓形托板下部設(shè)置有環(huán)形的旋轉(zhuǎn)斜盤，通過旋轉(zhuǎn)斜盤的轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到與圓形托板的固定連接，同時(shí)提升整個(gè)車廂部件，實(shí)現(xiàn)車廂部件的旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)斜盤側(cè)部設(shè)置有液壓油缸，通過液壓油缸活塞桿的伸縮來拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)斜盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)化的技術(shù)措施還包括汽車底盤橫梁外側(cè)設(shè)置有貯存水箱，上部為敞口，可接入垃圾壓縮過程中產(chǎn)生的滲漏水；貯存水箱設(shè)置有清洗、排水管路接口。汽車底盤橫梁上設(shè)置有限位板，限位板的高度不高于車廂提升旋轉(zhuǎn)高度；垃圾前廂復(fù)位時(shí)廂體下四邊橫梁可與限位板嵌入定位。
限位板上端設(shè)置有耐磨塊，在車廂部件旋轉(zhuǎn)時(shí)，廂體下平面與耐磨塊上平面接觸，可保證車廂部件旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。車廂下長橫梁下設(shè)置有扣板，在垃圾前廂與限位板嵌入定位后，旋轉(zhuǎn)扣板與汽車底盤橫梁連接，對垃圾前廂進(jìn)行固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型垃圾前廂下部設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)廂體的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有圓形托板，圓形托板與垃圾前廂底面固定，圓形托板中下端設(shè)置有圓形銷柱，圓形銷柱與汽車底盤采用軸孔連接，保證車廂部件的提升、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；圓形托板下部設(shè)置有環(huán)形的旋轉(zhuǎn)斜盤，通過旋轉(zhuǎn)斜盤的轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到與圓形托板的固定連接，同時(shí)提升整個(gè)車廂部件，實(shí)現(xiàn)車廂部件的旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)斜盤側(cè)部設(shè)置有液壓油缸，通過液壓油缸活塞桿的伸縮來拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)斜盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。并且車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括車廂定位用的限位板；限位板上端設(shè)置有可與廂體底平面接觸的耐磨塊；以及用于貯存滲漏水的貯存水箱；垃圾前廂下長橫梁下設(shè)置有扣板。本實(shí)用新型解決了在車廂部件上的推出油缸、廂體下部的各零件的方便保養(yǎng)、維修及清理。汽車底盤橫梁外側(cè)設(shè)置有貯存水箱，解決了垃圾在運(yùn)輸過程中存在的污水滴、漏現(xiàn)象，防止二次污染。


圖1是本實(shí)用新型的安裝位置主剖視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是圖1的左視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖1、圖2和圖3所示。圖標(biāo)號(hào)說明1-轉(zhuǎn)裝置，2-垃圾填塞器，3-垃圾前廂，4-推出裝置，5-汽車底盤橫梁，6-貯存水箱，7-車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，8-扣板，9-整體結(jié)構(gòu)，10-回旋油缸，71-圓形托板，72-液壓油缸，73-旋轉(zhuǎn)斜板，74-圓形柱銷，75-限位板，76-耐磨塊。
后裝壓縮式垃圾車的車廂部件，包括翻轉(zhuǎn)裝置1、垃圾填塞器2，推出裝置4、垃圾前廂3、車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7和貯存水箱6。翻轉(zhuǎn)裝置1與垃圾填塞器2組成為一整體結(jié)構(gòu)9，安裝在垃圾前廂3的后端；所述的整體結(jié)構(gòu)9其特征是通過回旋油缸10的動(dòng)作，可將整體結(jié)構(gòu)9旋轉(zhuǎn)到垃圾前廂3上部。所述的車廂部件其特征是將裝有垃圾的垃圾桶(箱)通過翻轉(zhuǎn)裝置1，倒入垃圾填塞器2前端，垃圾填塞器2對垃圾進(jìn)行壓縮，垃圾壓縮好后，由垃圾填塞器2中刮板機(jī)構(gòu)將壓縮好后的垃圾刮入垃圾前廂3內(nèi)；循環(huán)上述工作直至垃圾前廂3裝滿。在垃圾壓縮過程中產(chǎn)生的水份接入貯存水箱6內(nèi)。在進(jìn)行垃圾傾卸時(shí)，先將翻轉(zhuǎn)裝置1與垃圾填塞器2組成的整體結(jié)構(gòu)9，旋轉(zhuǎn)到垃圾前廂3上部，推出裝置4將垃圾前廂3內(nèi)的垃圾推出。同時(shí)放掉貯存水箱6內(nèi)的污水。
所述的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7其特征是此機(jī)構(gòu)設(shè)置在垃圾前廂3下部；車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7上部設(shè)置有圓形托板71，圓形托板71上端與垃圾前廂3底面固定；圓形托板71中下端設(shè)置有圓形銷柱74，圓形銷柱74與汽車底盤橫梁5采用軸孔連接；圓形托板71下部設(shè)置有環(huán)形的旋轉(zhuǎn)斜盤73，通過旋轉(zhuǎn)斜盤73的轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到與圓形托板71的固定連接，同時(shí)提升整個(gè)車廂部件；旋轉(zhuǎn)斜盤73側(cè)部設(shè)置有液壓油缸72，通過液壓油缸72活塞桿的伸縮來拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)斜盤73的轉(zhuǎn)動(dòng)；車廂部件的的旋轉(zhuǎn)是以圓形銷柱74為旋轉(zhuǎn)軸。
在汽車底盤橫梁5上設(shè)置有限位板75，限位板75的高度不高于車廂提升高度；垃圾前廂3復(fù)位時(shí)廂體下四邊橫梁可與限位板75嵌入定位。限位板75上端設(shè)置有耐磨塊76，在車廂部件旋轉(zhuǎn)時(shí)，廂體下平面與耐磨塊76上平面接觸，可保證車廂部件旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。垃圾前廂3下長橫梁下設(shè)置有扣板8，在垃圾前廂3與限位板75嵌入定位后，旋轉(zhuǎn)扣板8與汽車底盤橫梁5連接，對垃圾前廂3進(jìn)行固定。對車廂部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)須先打開該扣板8。
該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了后裝壓縮式垃圾車的車廂部件的可旋轉(zhuǎn)性能，方便了車輛零件的維修、保養(yǎng)及清理工作；同時(shí)增加貯存水箱，解決了在垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染問題。
雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在汽車底盤橫梁(5)上的垃圾前廂(3)，該垃圾前廂(3)配裝有翻轉(zhuǎn)裝置(1)、垃圾填塞器(2)，推出裝置(4)；翻轉(zhuǎn)裝置(1)與垃圾填塞器(2)組成為一整體結(jié)構(gòu)(9)；其特征是所述的垃圾前廂(3)中間下部還設(shè)有車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，所述的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)上部設(shè)置有圓形托板(71)，所述的圓形托板(71)上端與垃圾前廂(3)底面固定；所述的圓形托板(71)中下端設(shè)置有圓形銷柱(74)，所述的圓形銷柱(74)與汽車底盤橫梁(5)采用軸孔連接；圓形托板(71)下部設(shè)置有環(huán)形的旋轉(zhuǎn)斜盤(73)，所述的旋轉(zhuǎn)斜盤(73)能與圓形托板(71)的固定連接；所述的旋轉(zhuǎn)斜盤(73)側(cè)部設(shè)置有液壓油缸(72)，所述的液壓油缸(72)活塞桿的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)同步配合所述的旋轉(zhuǎn)斜盤(73)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述的汽車底盤橫梁(5)外兩側(cè)設(shè)有貯存水箱(6)；該貯存水箱(6)上部為敞口，貯存水箱設(shè)置有清洗、排水管路接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述的汽車底盤橫梁(5)上設(shè)置有限位板(75)；所述的垃圾前廂(3)復(fù)位時(shí)廂體下四邊橫梁可與所述的限位板(75)嵌入定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述的限位板(75)上端設(shè)置有耐磨塊(76)，所述的垃圾前廂(3)下平面與所述的耐磨塊(76)上平面旋轉(zhuǎn)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述的垃圾前廂(3)下長橫梁下設(shè)置有扣板(8)，所述的扣板(8)與汽車底盤橫梁(5)連接用于固定所述的垃圾前廂(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了后裝壓縮式垃圾車的車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在汽車底盤橫梁上的垃圾前廂，該垃圾前廂配裝有翻轉(zhuǎn)裝置、垃圾填塞器，推出裝置；翻轉(zhuǎn)裝置與垃圾填塞器組成為一整體結(jié)構(gòu)；垃圾前廂中間下部還設(shè)有車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車廂轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有圓形托板，圓形托板上端與垃圾前廂底面固定；圓形托板中下端設(shè)置有圓形銷柱，圓形銷柱與汽車底盤橫梁采用軸孔連接；圓形托板下部設(shè)置有環(huán)形的旋轉(zhuǎn)斜盤，旋轉(zhuǎn)斜盤能與圓形托板的固定連接；旋轉(zhuǎn)斜盤側(cè)部設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸活塞桿的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)同步配合旋轉(zhuǎn)斜盤。本實(shí)用新型整套設(shè)備緊湊、成本低、實(shí)用性好。解決了在車廂部件上的推出油缸、廂體下部的各零件的方便保養(yǎng)、維修及清理。
文檔編號(hào)B65F3/00GK2895325SQ20062010095
公開日2007年5月2日 申請日期2006年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月13日
發(fā)明者阮志華, 石道凱 申請人:浙江寶成機(jī)械科技有限公司