專利名稱：一種智能卡的磁卡托舉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能卡生產(chǎn)中的設(shè)備，具體地說是一種基于飛打原理自動(dòng)供卡、充分減小飛打機(jī)構(gòu)中磁卡間磨損的磁卡托舉裝置。
背景技術(shù)：
在智能IC卡行業(yè)，基于飛打原理的供卡裝置被廣為采用。目前，基于這種原理的上卡裝置存在以下不足1.在垂直或傾斜的進(jìn)卡料倉內(nèi)，上面的磁卡對(duì)下面的磁卡由于重力而產(chǎn)生壓力，當(dāng)上面的磁卡的數(shù)量較多時(shí)(比如30張以上)，最下面的磁卡從料倉內(nèi)被抽出時(shí)其卡面與相鄰的磁卡卡面會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，通常這種摩擦?xí)档痛趴ū砻娴馁|(zhì)量，導(dǎo)致次品率增多；當(dāng)這種摩擦較嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)使磁卡卡面由于磨損超標(biāo)而報(bào)廢。
2.在垂直或傾斜的進(jìn)卡料倉內(nèi)，當(dāng)倉內(nèi)磁卡較多時(shí)，由于摩擦力的原因，最下面的一張磁卡在抽出時(shí)，極易將相鄰的一張磁卡帶出，產(chǎn)生同時(shí)抽出兩張磁卡的情況，使飛打供卡功能失效。
3.為了克服上述兩項(xiàng)的不足，目前的解決方法是將料倉做成傾斜式，并在料倉的下部作成一段圓弧面，在飛打料倉接近出卡的下部安裝一個(gè)固定的托板或托鉤類零件，使磁卡的一端抬起，另一端作用在一段圓弧面上，減輕料倉上面的磁卡對(duì)下面的磁卡的壓力；這種上卡裝置部分地克服了前述兩種弊端。但是，由于固定托板或托鉤類零件使料倉內(nèi)的磁卡呈傾斜狀態(tài)，磁卡在料倉內(nèi)不規(guī)整，而且，為了減輕飛打出卡時(shí)卡面之間的磨損、克服出雙張等弊端，這種上卡裝置的料倉內(nèi)磁卡的數(shù)量不宜過多(因?yàn)樯厦娴拇趴ㄖ亓咳杂幸徊糠謺?huì)傳到下端的磁卡上)，這樣一來就使向料倉內(nèi)放入磁卡的次數(shù)增多了，由此增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有基于飛打原理的供卡裝置的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能卡寫入機(jī)的磁卡托舉裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型在裝有磁卡的料倉的兩側(cè)分別設(shè)有第一擺桿及第二擺桿，第一擺桿及第二擺桿夾卡的一端均鉸接有夾緊爪，另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在第一擺桿與第二擺桿上均設(shè)有孔，兩擺桿通過孔與導(dǎo)桿軸間隙配合連接。
其中驅(qū)動(dòng)裝置包括凸輪座、夾緊凸輪、第一滾子、升降凸輪及第二滾子，凸輪座上安裝有夾緊凸輪，其兩側(cè)與安裝在第一擺桿與第二擺桿另一端的第一滾子相抵接，在第一擺桿與第二擺桿另一端之間設(shè)有閉鎖彈簧，兩擺桿上固接有兩個(gè)第二滾子，導(dǎo)桿軸上設(shè)有壓縮彈簧；驅(qū)動(dòng)裝置包括夾緊氣缸、鉸鏈軸及升降氣缸，夾緊氣缸的活塞桿頭部及缸體尾部分別與第一擺桿與第二擺桿的另一端相鉸接，在第一擺桿或第二擺桿上安裝有升降氣缸，升降氣缸的尾部為固定端，活塞桿頭部通過鉸鏈軸與第一擺桿或第二擺桿鉸接；所述第一擺桿與第二擺桿即可繞導(dǎo)桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，又可沿導(dǎo)桿軸上下移動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為本實(shí)用新型采用了一套夾緊和抬舉兩種運(yùn)動(dòng)相組合的裝置，將料倉內(nèi)一定高度以上的部分磁卡夾緊并使之抬起一較小的距離，使夾緊部位以上的磁卡與留在下面的磁卡相分離。這樣就從根本上解決了現(xiàn)有飛打裝置存在的磁卡之間的相互摩擦、出雙張磁卡以及料倉內(nèi)磁卡的數(shù)量不能過多等問題。


圖1a為本實(shí)用新型的原理圖之一；圖1b為本實(shí)用新型的原理圖之二；圖1c為本實(shí)用新型的原理圖之三；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的仰視圖；圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
本實(shí)用新型采用了一套夾、舉兩種運(yùn)動(dòng)相組合的裝置，將料倉內(nèi)一定高度(該高度可以根據(jù)飛打一次出卡的數(shù)量確定，應(yīng)盡量小)以上的部分磁卡夾緊并使之抬起一較小的距離，使上面被夾緊的磁卡與留在下面的磁卡相分離。在裝有磁卡1的料倉2的兩側(cè)分別設(shè)有第一擺桿4a及第二擺桿4b，第一擺桿4a及第二擺桿4b夾卡的一端均鉸接有夾緊爪3，另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在第一擺桿4a與第二擺桿4b上均設(shè)有孔，兩擺桿通過孔與導(dǎo)桿軸5間隙配合連接。第一擺桿4a與第二擺桿4b即可繞導(dǎo)桿軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，又可沿導(dǎo)桿軸5上下移動(dòng)。
實(shí)施例1如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型是采用組合凸輪推動(dòng)擺桿實(shí)現(xiàn)夾緊及舉升運(yùn)動(dòng)的，組合凸輪做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包括凸輪座9、夾緊凸輪8、第一滾子7、升降凸輪10及第二滾子11，凸輪座9上安裝有夾緊凸輪8，其兩側(cè)與安裝在第一擺桿4a與第二擺桿4b另一端的第一滾子7相抵接，在第一擺桿4a與第二擺桿4b另一端之間設(shè)有閉鎖彈簧6，兩擺桿上固接有兩個(gè)第二滾子11，導(dǎo)桿軸5上設(shè)有壓縮彈簧12。
開始托舉磁卡1時(shí)，夾緊爪3及磁卡1如圖1a所示的松開狀態(tài)。夾緊凸輪8由氣缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)向料倉2移動(dòng)，首先夾緊凸輪8推動(dòng)第一滾子7使第一擺桿4a及第二擺桿4b上的夾緊爪3一端收攏，當(dāng)夾緊凸輪8移動(dòng)一定距離后，磁卡1被夾緊爪3夾緊，如圖1b所示的夾緊狀態(tài)。當(dāng)夾緊凸輪8再繼續(xù)向料倉2方向移動(dòng)，第一擺桿4a及第二擺桿4b產(chǎn)生彈性變形，磁卡1保持被夾緊狀態(tài)，同時(shí)，升降凸輪10開始推動(dòng)第二滾子11向上運(yùn)動(dòng)，由于第二滾子11與第一擺桿4a及第二擺桿4b固接在一起，因此夾緊的磁卡1被抬起，使上部磁卡與下面留下的磁卡之間產(chǎn)生了一個(gè)較小的縫隙，如圖1c所示的托起狀態(tài)。當(dāng)飛打完成一次或一組發(fā)卡工作后，夾緊凸輪8反向移動(dòng)，由于壓縮彈簧12的作用，隨著升降凸輪10反向移動(dòng)，第一擺桿4a及第二擺桿4b下降，當(dāng)下降到升起前的高度時(shí)，下降過程結(jié)束，隨著夾緊凸輪8繼續(xù)反向移動(dòng)，由于閉鎖彈簧6的拉力作用在第一擺桿4a及第二擺桿4b上，進(jìn)而使第一擺桿4a及第二擺桿4b的夾緊爪3一端張開，磁卡1由于重力而下落，至此完成一個(gè)托舉磁卡的工作循環(huán)。
實(shí)施例2如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型采用兩套氣缸的組合結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)一對(duì)夾緊爪先將磁卡夾緊，然后，另一個(gè)氣缸將夾緊爪抬起。驅(qū)動(dòng)裝置包括夾緊氣缸15、鉸鏈軸14及升降氣缸13，夾緊氣缸15的活塞桿頭部及缸體尾部分別與第一擺桿4a與第二擺桿4b的另一端相鉸接，在第一擺桿4a或第二擺桿4b上安裝有升降氣缸13，升降氣缸13的尾部為固定端，活塞桿頭部通過鉸鏈軸14與第一擺桿4a或第二擺桿4b鉸接。
開始托舉磁卡1時(shí)，夾緊爪3及磁卡1如圖1a所示的松開狀態(tài)。夾緊氣缸15的活塞伸出，由缸體和活塞桿兩端的鉸鏈將第一擺桿4a與第二擺桿4b上的夾緊爪3一端收攏，磁卡1被夾緊，如圖1b所示的夾緊狀態(tài)。然后，保持夾緊氣缸15的夾緊壓力，同時(shí)使升降汽缸14的活塞桿伸出，通過活塞桿端的鉸鏈軸14將第一擺桿4a與第二擺桿4b抬起，使上部磁卡與下面留下的磁卡之間產(chǎn)生一個(gè)較小的縫隙，如圖1c所示的托起狀態(tài)。當(dāng)飛打完成一次或一組發(fā)卡工作后，升降氣缸13的活塞桿縮回，第一擺桿4a與第二擺桿4b下降，然后使夾緊氣缸15的活塞桿縮回，第一擺桿4a與第二擺桿4b的夾緊爪3一端張開，磁卡1由于重力而下落，至此完成一個(gè)托舉磁卡的工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種智能卡的磁卡托舉裝置，其特征在于在裝有磁卡(1)的料倉(2)的兩側(cè)分別設(shè)有第一擺桿(4a)及第二擺桿(4b)，第一擺桿(4a)及第二擺桿(4b)夾卡的一端均鉸接有夾緊爪(3)，另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在第一擺桿(4a)與第二擺桿(4b)上均設(shè)有孔，兩擺桿通過孔與導(dǎo)桿軸(5)間隙配合連接。
2.按權(quán)利要求1所述的智能卡的磁卡托舉裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括凸輪座(9)、夾緊凸輪(8)、第一滾子(7)、升降凸輪(10)及第二滾子(11)，凸輪座(9)上安裝有夾緊凸輪(8)，其兩側(cè)與安裝在第一擺桿(4a)與第二擺桿(4b)另一端的第一滾子(7)相抵接，在第一擺桿(4a)與第二擺桿(4b)另一端之間設(shè)有閉鎖彈簧(6)，兩擺桿上固接有兩個(gè)第二滾子(11)，導(dǎo)桿軸(5)上設(shè)有壓縮彈簧(12)。
3.按權(quán)利要求1所述的智能卡的磁卡托舉裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括夾緊氣缸(15)、鉸鏈軸(14)及升降氣缸(13)，夾緊氣缸(15)的活塞桿頭部及缸體尾部分別與第一擺桿(4a)與第二擺桿(4b)的另一端相鉸接，在第一擺桿(4a)或第二擺桿(4b)上安裝有升降氣缸(13)，升降氣缸(13)的尾部為固定端，活塞桿頭部通過鉸鏈軸(14)與第一擺桿(4a)或第二擺桿(4b)鉸接。
4.按權(quán)利要求2或3所述的智能卡的磁卡托舉裝置，其特征在于所述第一擺桿(4a)與第二擺桿(4b)即可繞導(dǎo)桿軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可沿導(dǎo)桿軸(5)上下移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及智能卡生產(chǎn)中的設(shè)備，具體地說是一種基于飛打原理自動(dòng)供卡、充分減小飛打機(jī)構(gòu)中磁卡間磨損的磁卡托舉裝置，在裝有磁卡的料倉的兩側(cè)分別設(shè)有第一擺桿及第二擺桿，第一擺桿及第二擺桿夾卡的一端均鉸接有夾緊爪，另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在第一擺桿與第二擺桿上均設(shè)有孔，兩擺桿通過孔與導(dǎo)桿軸間隙配合連接。本實(shí)用新型采用了一套夾緊和抬舉兩種運(yùn)動(dòng)相組合的裝置，將料倉內(nèi)一定高度以上的部分磁卡夾緊并使之抬起一較小的距離，使夾緊部位以上的磁卡與留在下面的磁卡相分離。這樣就從根本上解決了現(xiàn)有飛打裝置存在的磁卡之間的相互摩擦、出雙張磁卡以及料倉內(nèi)磁卡的數(shù)量不能過多等問題。
文檔編號(hào)B65H3/46GK2868943SQ200620088900
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月10日
發(fā)明者魏振山, 董峰, 張世衛(wèi) 申請(qǐng)人:沈陽友聯(lián)電子裝備有限公司