專利名稱：氣墊搬運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣墊搬運(yùn)裝置。
二背景技術(shù)：
目前，公知的搬運(yùn)裝置主要是用人工推動(dòng)小車、人工操縱的吊車、天車和電瓶車等工具來運(yùn)輸儀器、零部件等固體物品?，F(xiàn)有技術(shù)存在的問題是1、運(yùn)輸不平穩(wěn)、精確定位較差對(duì)于不能承受震動(dòng)的精密設(shè)備來說，這些運(yùn)輸工具雖快捷但因運(yùn)輸不平穩(wěn)和精確定位差，易造成精密設(shè)備的安裝和使用上的困難；2、易造成地面損壞在平整光滑和不能承受重壓的地面上利用現(xiàn)有的地面搬運(yùn)裝置搬運(yùn)重物，會(huì)造成地面損壞；3、污染車間環(huán)境在無塵車間內(nèi)搬運(yùn)物品時(shí)，現(xiàn)有的搬運(yùn)裝置會(huì)帶來灰塵，造成環(huán)境污染。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種氣墊搬運(yùn)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的運(yùn)輸不平穩(wěn)，精確定位較差，易造成地面損壞和污染車間環(huán)境的問題。
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種氣墊搬運(yùn)裝置，包括橡膠氣囊1和支撐板3，其特征是，所述氣囊1為環(huán)形，環(huán)形的氣囊1粘接在支撐板3表面上，該氣囊1的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣口6和壓力釋放口11，支撐板3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道5，該進(jìn)氣通道5的進(jìn)口設(shè)置于支撐板3的端面上，進(jìn)氣通道5的另一端設(shè)置有兩個(gè)出口，一個(gè)出口連通氣囊1上的進(jìn)氣口6，另一個(gè)出口為位于氣囊內(nèi)側(cè)支撐板3表面上的出氣口7，支撐板3表面上設(shè)置有墊塊2。
上述氣囊1中部的墊塊8為圓形。
上述支撐板3為方形，四個(gè)角上設(shè)置墊塊8。
上述支撐板3的另一面上粘接承物墊2。
上述進(jìn)氣通道5的進(jìn)口設(shè)置有進(jìn)氣端口9。
上述橡膠氣囊1和墊塊2可以固定設(shè)置于一個(gè)薄板上，在薄板上對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣口6和出氣口7設(shè)置有開孔。更便于安裝。
上述支撐塊3內(nèi)部設(shè)置有減輕重量的通孔4。
本實(shí)用新型利用充氣氣墊原理，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是①由于氣墊充氣后摩擦力小，所以在移動(dòng)設(shè)備、物品時(shí)所需要的牽引力或推力很小。
②由于所需要的牽引力或推力很小，所以移動(dòng)設(shè)備、物品的機(jī)動(dòng)性好，定位準(zhǔn)確。
③由于本實(shí)用新型的氣墊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所以對(duì)地面的壓力小，能夠很好的保護(hù)地面，而且不易污染車間環(huán)境。
④維修簡(jiǎn)單，安全性好。
⑤本實(shí)用新型的使用數(shù)量可根據(jù)被運(yùn)輸?shù)奈矬w重量和體積來決定，隨意進(jìn)行組合，適合大、小重量物體的運(yùn)輸。
⑥能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)輸精密設(shè)備及其它特殊物品，安全可靠。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
附圖標(biāo)記說明1.氣囊，2承物墊，3.支撐板，4.通孔，5.進(jìn)氣通道，6.進(jìn)氣口，7.出氣口，8.墊塊，9.進(jìn)氣端口，10.氣腔，11.壓力釋放口。
五具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
參見圖1、圖2，一種氣墊搬運(yùn)裝置，包括環(huán)形的橡膠氣囊1、內(nèi)部設(shè)置有減輕重量的通孔4的方形支撐板3、墊塊8和與支撐板3同大小的承物墊2。氣囊1和承物墊2分別粘接在支撐板3的兩個(gè)表面上，在氣囊1的中部設(shè)置圓形的墊塊8，在支撐板3的四個(gè)角上設(shè)置有梯形的墊塊8。所說的氣囊1的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣口6和壓力釋放口11，支撐板3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道5，該進(jìn)氣通道5的進(jìn)口設(shè)置于支撐板3的端面上，進(jìn)口上設(shè)置有進(jìn)氣端口9，進(jìn)氣通道5的另一端設(shè)置有兩個(gè)出口，一個(gè)出口連通氣囊1上的進(jìn)氣口6，另一個(gè)出口為位于氣囊內(nèi)側(cè)支撐板3表面上的出氣口7。
工作原理是以運(yùn)送實(shí)驗(yàn)臺(tái)為例，將四個(gè)氣墊搬運(yùn)裝置對(duì)稱放置于實(shí)驗(yàn)臺(tái)的底部，氣墊搬運(yùn)裝置中的承物墊2面朝上，氣囊1朝下放置。將壓縮空氣主管道分別與四個(gè)氣墊搬運(yùn)裝置的進(jìn)氣口和控制器連接，打開開關(guān)，高壓氣從進(jìn)氣端口9進(jìn)入，經(jīng)進(jìn)氣通道5在環(huán)形氣囊1中形成環(huán)形路徑，在氣囊1充起的同時(shí)，壓縮空氣從出氣口7高速排出，環(huán)形氣囊1中間形成圓盤形動(dòng)態(tài)的氣腔9，環(huán)形氣囊1內(nèi)側(cè)面上的壓力釋放口11同時(shí)排出氣體。高壓氣流向四周噴氣，并與地面形成非常薄的空氣膜，該空氣膜的摩擦阻力很小，所以用很小的推力就能使物體向任何方向推進(jìn)、旋轉(zhuǎn)和定位。
權(quán)利要求1.一種氣墊搬運(yùn)裝置，包括橡膠氣囊(1)和支撐板(3)，其特征在于所述氣囊(1)為環(huán)形，環(huán)形的氣囊(1)粘接在支撐板(3)表面上，該氣囊(1)的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣口(6)和壓力釋放口(11)，支撐板(3)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道(5)，該進(jìn)氣通道(5)的進(jìn)口設(shè)置于支撐板(3)的端面上，進(jìn)氣通道(5)的另一端設(shè)置有兩個(gè)出口，一個(gè)出口連通氣囊(1)上的進(jìn)氣口(6)，另一個(gè)出口為位于氣囊內(nèi)側(cè)支撐板(3)表面上的出氣口(7)，支撐板(3)表面上設(shè)置有墊塊(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述氣囊(1)中部的墊塊(8)為圓形。
3.如權(quán)利要求2所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述支撐板(3)為方形，四個(gè)角上設(shè)置墊塊(8)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述支撐板(3)的另一面上粘接承物墊(2)。
5.如權(quán)利要求4所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述進(jìn)氣通道(5)的進(jìn)口上設(shè)置有進(jìn)氣端口(9)。
6.如權(quán)利要求5所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述橡膠氣囊(1)和墊塊(2)固定設(shè)置于一個(gè)薄板上，在薄板上對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣口(6)和出氣口(7)設(shè)置有開孔。
7.如權(quán)利要求6所述的氣墊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述支撐塊(3)內(nèi)部設(shè)置有通孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣墊搬運(yùn)裝置。本實(shí)用新型的目的是要提供一種氣墊搬運(yùn)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的運(yùn)輸不平穩(wěn)，精確定位較差，易造成地面損壞和污染車間環(huán)境的問題。為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括橡膠氣囊和支撐板，所述氣囊為環(huán)形，環(huán)形的氣囊粘接在支撐板表面上，該氣囊的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有進(jìn)氣口和壓力釋放口，支撐板內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道的進(jìn)口設(shè)置于支撐板的端面上，進(jìn)氣通道的另一端設(shè)置有兩個(gè)出口，一個(gè)出口連通氣囊上的進(jìn)氣口，另一個(gè)出口為位于氣囊內(nèi)側(cè)支撐板表面上的出氣口，支撐板表面上設(shè)置有墊塊。
文檔編號(hào)B65G7/00GK2878276SQ20062007845
公開日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者陸文中 申請(qǐng)人:陸文中