專利名稱：托盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種儲運容器，特別是涉及一種托盤。
背景技術：
目前，在物流領域多使用組合式托盤箱來進行運輸，以提高物流運輸?shù)男?。這種組合式托盤箱通常為框架結(jié)構(gòu)，包括底座和多個側(cè)壁，根據(jù)所裝運物品的不同，在底座和側(cè)壁上均設置有相應的預定結(jié)構(gòu)。同時，托盤箱還可包括各種可靈活組裝和拆卸的掛件，以根據(jù)運輸要求，隨時調(diào)整托盤箱的結(jié)構(gòu)。然而，這種組合式托盤箱的各種部件，也需要作為貨物被存儲和運輸。下面，以兩種典型貨物的結(jié)構(gòu)為例，說明這類貨物的特點。
圖1示出了本實用新型中需要運輸?shù)囊环N貨物——中棚10，其包括由一對外縱梁11和一個下橫梁12構(gòu)成的底架18，垂直固定在底架18一側(cè)的側(cè)架19，以及傾斜地設置在一對外縱梁11之間的多個支撐架15，其中，側(cè)架19包括上橫梁13和將該上橫梁13固定到該底架18上的多個支撐柱14。支撐架15通過其第一側(cè)邊151與下橫梁12相固定；而在與第一側(cè)邊151相對的第二側(cè)邊152上還設有第一支撐件16，如圖2所示，該第一支撐件16垂直于支撐架15所在的平面。在上橫梁13上間隔地設有第二支撐件17，該第二支撐件17向上超出該上橫梁13。如圖3所示，中棚10具有一預定長度L11和一預定寬度W11。
圖4示出了本實用新型中需要運輸?shù)囊环N貨物——壓件20，其包括間隔設置的一對縱梁21，間隔設置的一對橫梁22，設置在每一縱梁21上的多個掛鉤24，間隔地設置在其中一橫梁上并垂直于該橫梁、縱梁構(gòu)成的平面的多個支撐柱25。在另一橫梁上還間隔的設有多個突起26，該突起26與縱梁21相平行。另外，在其中一個縱梁21的內(nèi)側(cè)還設置有鎖緊裝置27。在圖4中，壓件20的正面向上，此時掛鉤24向上彎曲，且支撐柱25在橫梁22的下方。圖5示出了壓件20的背面，此時掛鉤24向下彎曲，且支撐柱25在橫梁22的上方。
可見，這些貨物多為大型框架結(jié)構(gòu)，且形狀不規(guī)則，常常具有多個凸起或凹陷，直接堆碼容易造成其自身結(jié)構(gòu)變形，影響組合后的托盤箱的使用。而如果對托盤箱采取整箱堆碼的方式，則會大大降低存儲空間的利用率，從而提高了儲運成本。因而，針對這種特殊結(jié)構(gòu)的組合式托盤箱，需要設計一種專門的儲運容器和堆碼、儲運方法。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種托盤，以實現(xiàn)對大型框架結(jié)構(gòu)貨物的堆碼儲運，從而提高物流運輸?shù)墓ぷ餍省?br> 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種托盤，包括間隔設置的一對縱梁組件，該每一縱梁組件包括上縱梁、下縱梁和固定在該上縱梁和該下縱梁之間的多個支撐柱；間隔設置的一對橫梁組件，該每一橫梁組件包括上橫梁、下橫梁和固定在該上橫梁和該下橫梁之間的多個支撐柱；以及至少一對擋板，分別設置在該每一橫梁組件上，該擋板相隔第一預定距離，并向上超出該橫梁組件。
在該橫梁組件上間隔地設有多對該擋板，且相鄰兩對擋板之間相隔第二預定距離。該托盤還包括至少一對擋環(huán)，分別固定在該一對縱梁組件上，向下超出該縱梁組件，并相隔第三預定距離。該托盤還包括至少一對擋塊，分別固定在該一對橫梁組件上，向下超出該橫梁組件，并相隔第四預定距離。該托盤還包括間隔的設置在該橫梁組件之間的叉槽。在該托盤的縱梁組件下方還設有多個具有預定高度的角支撐。
可見，利用本實用新型的托盤，不僅可以實現(xiàn)中棚和壓件的堆碼，并且不會導致貨物的結(jié)構(gòu)變形，不會破壞貨物的使用功能。
以下結(jié)合附圖和詳細實施方式對本實用新型進行詳細說明。


圖1為中棚的立體透視圖；圖2為圖1中中棚的側(cè)視圖；圖3為圖1中中棚的俯視圖，示出了中棚的尺寸；圖4為壓件正面的立體透視圖；
圖5為圖4中壓件背面的立體透視圖；圖6為本實用新型一較佳實施例的托盤的立體透視圖；圖7為一立體透視圖，示出了放置在托盤上的中棚；圖8為一立體透視圖，示出了放置有一個壓件的中棚；圖9為一立體透視圖，示出了放置有兩個壓件的中棚；圖10為一立體透視圖，示出了堆碼單元的結(jié)構(gòu)；圖11為圖10中堆碼單元的正視圖；圖12為圖10中堆碼單元的側(cè)視圖；圖13示出了放置在托盤上的堆碼單元；圖14為圖13中堆碼單元和托盤的正視圖；圖15示出了放置在托盤上的多組堆碼單元；圖16示出了本實用新型另一實施例的托盤；以及圖17示出了圖15中的托盤放置在底座上時的情形。
具體實施方式
圖6示出了本實用新型的托盤100，其主要由一對間隔設置的縱梁組件110和一對間隔設置的橫梁組件120構(gòu)成。其中，縱梁組件110又包括上縱梁111和下縱梁112，以及位于上、下縱梁之間的多個支撐柱113；而橫梁組件120又包括上橫梁121和下橫梁122，以及位于上、下橫梁之間的多個支撐柱123。在橫梁組件120之間設有叉槽150。在每個橫梁組件120上設有多個高出該橫梁組件的擋板130，兩橫梁組件120上的擋板130彼此相對且相隔第一預定距離W1。另外，托盤上還設有多個補強板160，每個補強板160分別與相鄰的縱梁組件110和橫梁組件120相固定，以提高托盤的整體強度。
接下來，詳細說明利用托盤100堆碼包括中棚10和壓件20的貨物的步驟。
首先，將一個中棚10放置到托盤100上，如圖7所示，使得中棚的底架18與托盤100的上表面相貼和，而其側(cè)架19垂直于托盤100的橫梁組件120。同時，由于相對一對擋板130間的第一預定距離W1大于中棚10的長度L11，因此可利用擋板130對放置在托盤100上的中棚10進行限位。
然后，在中棚10上放置一壓件20。圖8示出了放置有一個壓件20的中棚10，其中，壓件20的背面與中棚支撐架15的上表面相貼合，并且壓件的支撐柱25與中棚的第一支撐件16相貼合。這時，壓件20傾斜的放置在中棚上，并且掛鉤24向上彎曲。
接下來，在壓件20上再放置另一個壓件20′。圖9示出了放置有兩個壓件的中棚，其中，另一壓件20′的背面向上，從而使得兩壓件的正面相貼合，并且其掛鉤的最外側(cè)彼此對齊。
最后，在中棚10上放置另一個中棚10′。圖10示出了兩個中棚10、10′及兩個壓件20、20′疊放在一起的情況，其中，中棚10′相對于中棚10翻轉(zhuǎn)了180°，疊放后的這樣一組貨物構(gòu)成了一個堆碼單元200。其中，如圖11所示，兩個中棚的端面齊平；并且如圖12所示，每個中棚10/10′的第二支撐件17/17′分別與另一中棚10′/10的支撐架15′/15的第一側(cè)邊齊平。至此，就實現(xiàn)了一組貨物的堆碼，堆碼后的貨物如圖13所示。
需要注意，在本實用新型的其它實施例中，堆碼單元也可以僅包括兩個中棚和一個壓件，或不包括任何壓件而僅由中棚構(gòu)成。另外，為了保證貨物的運輸安全，優(yōu)選的，應使堆碼單元，特別是中棚的側(cè)架，與托盤縱梁組件110所在平面至少間隔第五預定距離D，以預留為經(jīng)濟空間，如圖14所示。
按照上述步驟，可以在托盤100上并排放置多個堆碼單元200，例如圖15中所示的五組。優(yōu)選的，在托盤100上也相應設置多對擋板130，相鄰的兩對擋板間隔第二預定距離L2，且該距離L2應小于中棚10的寬度W11。這樣，每個堆碼單元均可通過托盤上的一對擋板進行限位。當然，為提高儲運效率，還可以將更多的堆碼單元層疊放置在托盤上，以實現(xiàn)貨物的多層堆碼。
如圖16所示，在本實用新型的另一較佳實施例中，托盤300還可包括固定在一對縱梁組件110上的多個擋環(huán)141，以及固定在橫梁組件120上的多個擋塊145。其中，固定在相對的縱梁組件110上的一對擋環(huán)141相隔第三預定距離L3；而固定在相對的橫梁組件120上的一對擋塊145相隔第四預定距離W4。擋環(huán)141和擋塊145的底面齊平，并分別向下超出縱梁組件110和橫梁組件120。托盤300的其他結(jié)構(gòu)和尺寸與托盤100類似，在此不在贅述。
在堆碼時，托盤300除了可以依據(jù)前面所說的步驟獨立完成貨物的堆碼運輸外，還可將托盤300放置在其他物品上，如底座400上，以實現(xiàn)共同運輸。如圖17所示，托盤300通過其縱梁組件110和橫梁組件120放置在底座400上。由于相對的擋環(huán)141的間距L3和相對的擋塊145的間距W4分別與底座400的長度和寬度相對應，使得在托盤300放置后，擋環(huán)141分別位于底座400的左右兩側(cè)，而擋塊145分別位于底座400的前后兩側(cè)，從而限制了上層托盤300在水平面內(nèi)的移動。另外，由于底座400的端部具有一下凹結(jié)構(gòu)，因此在托盤300的兩個端部還分別設有多個角支撐142，該角支撐142固定在縱梁組件的下方，并具有一預定高度H(見圖16)，該高度與底座400端部的下凹尺寸相匹配，使得當托盤放置在底座400上時角支撐142恰好放置在底架的下凹結(jié)構(gòu)中。
利用本實用新型的托盤，可以實現(xiàn)對包括中棚和壓件的結(jié)構(gòu)特殊貨物的堆碼，在確保貨物的自身結(jié)構(gòu)不被破壞的前提下，最大限度的提高了儲運空間利用率，從而提高了運輸效率，并降低了運輸成本。
應當指出，雖然通過上述實施方式對本實用新型進行了描述，然而本實用新型還可有其它多種實施方式。在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，熟悉本領域的技術人員顯然可以對本實用新型做出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應當屬于本實用新型所附權(quán)利要求及其等效物所保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種托盤，其特征在于，包括間隔設置的一對縱梁組件，該每一縱梁組件包括上縱梁、下縱梁和固定在該上縱梁和該下縱梁之間的多個支撐柱；間隔設置的一對橫梁組件，該每一橫梁組件包括上橫梁、下橫梁和固定在該上橫梁和該下橫梁之間的多個支撐柱；以及至少一對擋板，分別設置在該每一橫梁組件上，該擋板相隔第一預定距離，并向上超出該橫梁組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，在該橫梁組件上間隔地設有多對該擋板，且相鄰兩對擋板之間相隔第二預定距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，還包括至少一對擋環(huán)，分別固定在該一對縱梁組件上，向下超出該縱梁組件，并相隔第三預定距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，還包括至少一對擋塊，分別固定在該一對橫梁組件上，向下超出該橫梁組件，并相隔第四預定距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，還包括間隔的設置在該橫梁組件之間的叉槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，在該托盤的縱梁組件下方還設有多個具有預定高度的角支撐。
專利摘要本實用新型公開了一種托盤，包括間隔設置的一對縱梁組件，該每一縱梁組件包括上縱梁、下縱梁和固定在該上縱梁和該下縱梁之間的多個支撐柱；間隔設置的一對橫梁組件，該每一橫梁組件包括上橫梁、下橫梁和固定在該上橫梁和該下橫梁之間的多個支撐柱；以及至少一對擋板，分別設置在該每一橫梁組件上，該擋板相隔第一預定距離，并向上超出該橫梁組件。利用本實用新型的托盤，不僅可以實現(xiàn)中棚和壓件的堆碼，并且不會導致貨物的結(jié)構(gòu)變形，不會破壞貨物的使用功能。
文檔編號B65D19/38GK2928710SQ200620023069
公開日2007年8月1日 申請日期2006年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月12日
發(fā)明者李劍平, 靳連金 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 天津中集物流裝備有限公司