專利名稱：托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)運(yùn)容器，特別是涉及一種托盤。
背景技術(shù)：
目前，在物流領(lǐng)域多使用組合式托盤箱來(lái)裝載結(jié)構(gòu)特殊的貨物，以提高物流運(yùn)輸?shù)男?。這種組合式托盤箱通常為框架結(jié)構(gòu)，包括底架和多個(gè)側(cè)壁，根據(jù)所裝運(yùn)貨物的不同，在底架和側(cè)壁上均設(shè)置有相應(yīng)的預(yù)定結(jié)構(gòu)。同時(shí)，托盤箱還可包括各種可靈活組裝和拆卸的掛件，以根據(jù)運(yùn)輸要求，隨時(shí)調(diào)整托盤箱的結(jié)構(gòu)。
然而，對(duì)于組合式托盤箱的各種部件，即貨物，也同樣存在存儲(chǔ)和運(yùn)輸問(wèn)題。貨物大多具有特殊的結(jié)構(gòu)，而且形狀不規(guī)則，直接堆碼容易造成其自身結(jié)構(gòu)變形，影響組合后的托盤箱的使用。而如果對(duì)托盤箱采取整箱堆碼的方式，則會(huì)大大降低存儲(chǔ)空間的利用率，從而提高了儲(chǔ)運(yùn)成本。因而，針對(duì)這種特殊結(jié)構(gòu)的組合式托盤箱，需要設(shè)計(jì)一種專門的儲(chǔ)運(yùn)容器和儲(chǔ)運(yùn)方法。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種托盤，以實(shí)現(xiàn)對(duì)特殊結(jié)構(gòu)的貨物的堆碼儲(chǔ)運(yùn)，從而提高物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省?br> 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種托盤，包括至多以第一預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)縱梁；至少以第二預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁組件，該每一橫梁組件包括一底橫梁，用于與該縱梁固定；和一上橫梁，通過(guò)多個(gè)支撐柱支撐在該底橫梁上；以及多個(gè)限位體，分別設(shè)置在該縱梁上。
其中，在每個(gè)該上橫梁上還設(shè)有一加強(qiáng)梁。在該每個(gè)縱梁的端部上設(shè)有兩個(gè)彼此相對(duì)的限位體，該每個(gè)限位體包括第一限位面，位于該限位體的上表面；以及第二限位面，朝向同一縱梁上的另一限位體，其中，該同一縱梁上的兩限位體的第二限位面至少相隔第三預(yù)定間隔。在該橫梁組件之間還設(shè)有兩個(gè)至少相隔第四預(yù)定間隔的叉槽，該叉槽的上表面低于該第一限位面，且該叉槽的外側(cè)最多具有第一預(yù)定寬度。該托盤還包括位于該叉槽的上方的多個(gè)第一補(bǔ)強(qiáng)板，以及位于該叉槽下方的多個(gè)第二補(bǔ)強(qiáng)板。
該托盤還包括至少一個(gè)用于堆碼的支撐架，包括具有第二預(yù)定寬度的支撐件，并具有上、下支撐面；兩個(gè)以第五預(yù)定間隔設(shè)置的第一限位塊，并位于該支撐件的一側(cè)；以及第二限位塊，位于該支撐件的另一側(cè)。其中，該第一限位塊分別超出該支撐件的上、下支撐面；并且/或者該第二限位塊超出該支撐件的下支撐面。
利用本實(shí)用新型的托盤，可以實(shí)現(xiàn)底架和第一、第二掛件的堆碼，并且不會(huì)導(dǎo)致貨物的結(jié)構(gòu)變形，不會(huì)破壞貨物的使用功能。
以下結(jié)合附圖和詳細(xì)實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為底架的立體透視圖；圖2A為圖1中底架的俯視圖，示出了底架的部分尺寸；圖2B為圖1中底架的前視圖；圖2C為圖1中底架的側(cè)視圖；圖3A為第一掛件的立體透視圖；圖3B為圖3A中掛鉤的放大示意圖；圖3C為第二掛件的立體透視圖；圖4A為本實(shí)用新型的托盤的正面立體透視圖；圖4B為本實(shí)用新型托盤的背面立體透視圖；圖5為圖4A中托盤的俯視圖，示出了托盤的部分尺寸；圖6A為圖4A中限位體的放大示意圖；圖6B為圖4A中叉槽的放大示意圖；圖7A示出了在托盤上放置底架的過(guò)程；圖7B為圖7A的俯視圖，示出了底架和托盤的配合尺寸；圖8示出了放置在托盤上的底架；圖9A示出了在底架上放置第一和第二掛件的過(guò)程；圖9B為圖9A的A向側(cè)視圖，示出了掛件和底架的配合尺寸；
圖10A為放置有第一和第二掛件的底架的立體透視圖；圖10B為圖10A的俯視圖；圖11為支撐架的立體透視圖，并示出了其尺寸；圖12為圖11的支撐架放置到底架上的俯視圖；圖13為在圖10A的底架上放置了支撐架的立體透視圖；以及圖14為在圖13中的支撐架上再放置有另一底架的立體透視圖。
具體實(shí)施方式
下面，首先說(shuō)明在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中所運(yùn)送的貨物。
圖1示出了本實(shí)用新型中需要運(yùn)輸?shù)囊环N貨物——底架10，其包括設(shè)在下層的底縱梁，包括位于底架兩端的第一底縱梁11和位于底架中部?jī)蓪?duì)第二底縱梁13；以及設(shè)在上層的上橫梁，包括位于底架兩側(cè)的第一上橫梁12和位于底架中間的第二上橫梁14。每對(duì)第二底縱梁13形成一叉裝單元19。每個(gè)底縱梁和每個(gè)上橫梁分別垂直相交，在底縱梁和上橫梁所劃分的區(qū)域中還設(shè)有載物單元15，該載物單元15包括設(shè)置在相鄰兩個(gè)底縱梁，例如第一底縱梁11和第二底縱梁13、或兩個(gè)第二底縱梁13，之間的彼此平行的一對(duì)內(nèi)橫梁16，以及傾斜設(shè)置在內(nèi)橫梁16之上的框體17。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，底架10包括六個(gè)這樣的載物單元15，并呈2×3的矩陣排列。另外，在第二上橫梁14上，還設(shè)置有多個(gè)折疊放置的角立柱18。
如圖2A所示，底架10具有一預(yù)定長(zhǎng)度L11和一預(yù)定寬度W11；由載物單元15排列成的矩陣也具有一預(yù)定寬度W12。另外，第一、第二上橫梁12、14之間的距離為W13；位于底架10中部的每對(duì)第二底縱梁13間隔一預(yù)定距離L12；而兩對(duì)第二底縱梁13之間間隔一預(yù)定距離L13。第一底縱梁11具有一預(yù)定寬度D2，而內(nèi)橫梁16具有一預(yù)定寬度D3。
如圖2B所示，上橫梁具有一預(yù)定高度D1；載物單元15的下表面與底縱梁的下表面齊平，并且距離上橫梁一預(yù)定距離H11。如圖2C所示，底縱梁具有一預(yù)定高度D4；載物單元15的上表面由于框體17的傾斜而超出了底縱梁的上表面一預(yù)定距離H12；而位于第二上橫梁14上方的折疊狀態(tài)下的角立柱18距離底縱梁上表面一預(yù)定高度H13，其中H13＞H12。
底架10的上層結(jié)構(gòu)不滿足堆碼要求，如果緊靠底架自身進(jìn)行多層堆碼，容易造成框體17、角立柱18等的變形，導(dǎo)致底架結(jié)構(gòu)被破壞，影響底架的使用功能。因此，該底架10在物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)存在缺陷。
本實(shí)用新型中需要運(yùn)輸?shù)牧硪环N貨物為掛件，包括第一掛件20A和第二掛件20B。如圖3A所示，第一掛件20A包括橫梁24A，以及間隔地設(shè)置在該橫梁24A上的一端具有掛鉤25A的掛桿21A，其中，橫梁24A具有一預(yù)定長(zhǎng)度L21和一預(yù)定寬度W21，而掛桿21A具有一預(yù)定長(zhǎng)度H21。掛鉤25A的內(nèi)壁相隔一預(yù)定距離D2，如圖3B所示，其中D2大于第一上橫梁12的高度D1。
如圖3C所示，第二掛件20B與第一掛件20A呈左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，類似的，其包括橫梁24B，以及間隔地設(shè)置在該橫梁24B上的一端具有掛鉤25B的掛桿21B，其中，橫梁24B具有一預(yù)定長(zhǎng)度L21和一預(yù)定寬度W21，而掛桿21B具有一預(yù)定長(zhǎng)度H21。類似的，掛鉤25B的內(nèi)壁也相隔一預(yù)定距離D2。
圖4A示出了本實(shí)用新型的托盤100，包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁組件110、間隔設(shè)置的一對(duì)縱梁114，以及位于縱梁114之上的限位體140。其中，橫梁組件110包括與該縱梁114相固定的底橫梁112，多個(gè)支撐柱113，以及通過(guò)支撐柱113支撐在該底橫梁112之上的上橫梁113。在上橫梁111之上還設(shè)置有加強(qiáng)梁135，以提高橫梁組件110的強(qiáng)度。每一縱梁114的兩端均設(shè)有一限位體140。在橫梁組件110之間還設(shè)有兩個(gè)叉槽150，同時(shí)，在每個(gè)叉槽150的上方和下方還分別設(shè)有多個(gè)第一補(bǔ)強(qiáng)板151和多個(gè)第二補(bǔ)強(qiáng)板152，如圖4B所示。
如圖5所示，兩縱梁114相隔一第一預(yù)定間隔，例如L41；而兩橫梁組件110相隔一第二預(yù)定間隔，例如W41。同一縱梁上的兩個(gè)限位體相隔一第三預(yù)定間隔，例如W42。叉槽150的外側(cè)具有一第一預(yù)定寬度，例如L42，而兩叉槽之間相隔一第四預(yù)定間隔，例如L43。同時(shí)，上述尺寸滿足以下關(guān)系L41＜L11，L42＜L12，L43＞L13，W41＞W(wǎng)11，且W42＞W(wǎng)12(1)如圖6A所示，限位體140包括作為其上表面的第一限位面141，以及朝向同一縱梁114上的另一限位體的第二限位面142；而縱梁114包括作為其上表面的第三限位面115。這樣，前面所述的距離W42也就是同一縱梁114上兩個(gè)限位體140的第二限位面142之間的距離。第一限位面141距離托盤10的底面一預(yù)定距離H41，同時(shí)距離第三限位面115一預(yù)定距離H42，并滿足H42＝H11，以放置該底架10。
如圖6B所示，叉槽150內(nèi)側(cè)具有一預(yù)定高度H43和一預(yù)定寬度L45，該預(yù)定高度H43和預(yù)定寬度L45與運(yùn)送托盤10的叉車的叉齒尺寸相匹配；而其外側(cè)具有一預(yù)定高度H44，且低于該第一限位面141，即H44≤H41。
當(dāng)利用托盤100運(yùn)送前面所述的貨物時(shí)，首先在托盤100上放置底架10，如圖7A所示，放置底架10的第一上橫梁12于限位體的第一限位面141上，同時(shí)，放置底架10的內(nèi)橫梁16于縱梁114的第三限位面115上。
如圖7B所示，底架10和托盤100的尺寸關(guān)系滿足式(1)。因此，如圖8所示，放置后，底架10兩側(cè)的載物單元15恰好位于在該托盤的每一縱梁114上兩個(gè)限位體140的第二限位面142之間，從而限制了底架10在水平縱向的移動(dòng)；而托盤100的叉槽150位于底架10的叉裝單元19所限定的空間中，即一對(duì)第二底縱梁13分別位于該叉槽150的兩側(cè)，從而限制了底架10在水平橫向的移動(dòng)。另外，由于限位體140的第一限位面141與縱梁114的第三限位面115之間的距離H42等于底架10的底面到上橫梁之間的間距H11，因此，放置后底架10的載物單元15恰好位于該第三限位面115上，從而加強(qiáng)了托盤對(duì)底架的支撐作用。
接下來(lái)，如圖9A所示，在底架10上分別放置第一掛件20A和第二掛件20B，使第一掛件20A和第二掛件20B的掛鉤25A、25B分別與底架10的兩個(gè)第一上橫梁12相配合；同時(shí)，將第一、第二掛件20A、20B的橫梁24A和24B分別放置在底架10的向上傾斜的框體17上。如圖9B所示，底架10的第一、第二上橫梁12、14的間距W13大于掛桿21A、21B的長(zhǎng)度H21，并且，放置后的掛件低于底架10的角立柱18的高度，見圖9B中的第二掛件20B。堆碼后的第一和第二掛件20A、20B如圖10A和圖10B所示，此時(shí)，掛件平置在底架10的上表面。另外，如圖10B所示，掛件橫梁24A、25A的長(zhǎng)度L21略大于底架10上兩第一底縱梁11之間的間距L44，因此在放置掛件時(shí)，可以使掛件在其橫梁長(zhǎng)度方向上盡量均布。
至此，就利用本實(shí)用新型的托盤100實(shí)現(xiàn)了對(duì)包括底架10和第一、第二掛件20A、20B在內(nèi)的貨物的堆碼；同時(shí)設(shè)置在托盤100上的叉槽150還可便于貨物的搬運(yùn)，從而為底架和掛件的儲(chǔ)運(yùn)提供方便。
為進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，還可以利用一個(gè)或多個(gè)支撐架200配合托盤100實(shí)現(xiàn)貨物的多層堆碼。如圖11所示，支撐架200包括支撐件，包括具有一下支撐面211的下支撐件210，和位于下支撐件210上方具有一上支撐面221的上支撐件220；位于支撐件一側(cè)的第一限位塊230；以及位于支撐件另一側(cè)的第二限位塊240。需要注意，支撐件也可設(shè)置為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)同時(shí)具有上支撐面221和下支撐面211。
支撐件具有一第二預(yù)定寬度，例如L51，且該寬度L51大于底架10的第一底縱梁11的預(yù)定寬度D2。兩個(gè)第一限位塊230彼此相距一第五預(yù)定間隔，例如W51，且該間隔W51大于底架10的內(nèi)橫梁16的預(yù)定寬度D3。限位塊，例如第二限位塊240，高出上支撐面221一預(yù)定距離H51，以對(duì)放置在上支撐件220上的基板進(jìn)行限位；而第一限位塊230和第二限位塊240超出下支撐面211一預(yù)定距離H52。下支撐面211與上支撐面221相隔一預(yù)定高度H53，該高度H53大于的底架10角立柱18到底縱梁上表面的高度H13。
在需要多層堆碼時(shí)，首先，將多個(gè)支撐架200放置到已經(jīng)堆碼好的下層底架10上，使得下支撐件210位于底架底縱梁11的上表面；第一和第二限位塊230、240分別位于該底縱梁11的兩側(cè)；并且兩個(gè)第一限位塊230分別位于與該底縱梁11相交的一個(gè)內(nèi)橫梁16的兩側(cè)，如圖12所示。這樣，就通過(guò)相交的底縱梁11和內(nèi)橫梁16，在水平面內(nèi)實(shí)現(xiàn)了在對(duì)支撐架200的限位。
在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例中，在下層底架10上放置有四個(gè)支撐架200，如圖13所示。然后，將上層底架10′放置在這些支撐架200的上支撐件220上，并利用第二限位塊對(duì)上層底架10′進(jìn)行限位，如圖14所示。接下來(lái)，可在上層底架10′上繼續(xù)堆碼第一、第二掛件20A、20B，并可利用支撐架200繼續(xù)堆碼底架，從而實(shí)現(xiàn)貨物的多層堆碼。
在這里，高度H53大于底架的角立柱到底縱梁上表面的高度H13，從而使堆碼后的上層底架的底面與下層底架完全分隔開，避免了對(duì)下層底架結(jié)構(gòu)的破壞；同時(shí)，支撐架200的高度H51和H52之和小于底架底縱梁的預(yù)定高度D4，即H51+H52＜D4，使得在多層堆碼后，相鄰兩層的支撐架之間彼此不會(huì)接觸，從而使得堆碼后的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固。
利用本實(shí)用新型的托盤，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)包括底架和掛件的結(jié)構(gòu)特殊貨物的堆碼，在確保貨物的自身結(jié)構(gòu)不被破壞的前提下，最大限度的提高了儲(chǔ)運(yùn)空間利用率，從而提高了運(yùn)輸效率，并降低了運(yùn)輸成本。
應(yīng)當(dāng)指出，雖然通過(guò)上述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，然而本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施方式。在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯然可對(duì)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求及其等效物所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種托盤，其特征在于，包括至多以第一預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)縱梁；至少以第二預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁組件，該每一橫梁組件包括一底橫梁，用于與該縱梁固定；和一上橫梁，通過(guò)多個(gè)支撐柱支撐在該底橫梁上；以及多個(gè)限位體，分別設(shè)置在該縱梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，在每個(gè)該上橫梁上還設(shè)有一加強(qiáng)梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，在該每個(gè)縱梁的端部上設(shè)有兩個(gè)彼此相對(duì)的限位體，該每個(gè)限位體包括第一限位面，位于該限位體的上表面；以及第二限位面，朝向同一縱梁上的另一限位體，其中，該同一縱梁上的兩限位體的第二限位面至少相隔第三預(yù)定間隔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托盤，其特征在于，在該橫梁組件之間還設(shè)有兩個(gè)至少相隔第四預(yù)定間隔的叉槽，該叉槽的上表面低于該第一限位面，且該叉槽的外側(cè)最多具有第一預(yù)定寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托盤，其特征在于，還包括位于該叉槽的上方的多個(gè)第一補(bǔ)強(qiáng)板，以及位于該叉槽下方的多個(gè)第二補(bǔ)強(qiáng)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征在于，還包括至少一個(gè)用于堆碼的支撐架，包括具有第二預(yù)定寬度的支撐件，并具有上、下支撐面；兩個(gè)以第五預(yù)定間隔設(shè)置的第一限位塊，并位于該支撐件的一側(cè)；以及第二限位塊，位于該支撐件的另一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托盤，其特征在于，該第一限位塊分別超出該支撐件的上、下支撐面；并且/或者該第二限位塊超出該支撐件的下支撐面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種托盤，包括至多以第一預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)縱梁；至少以第二預(yù)定間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁組件，該每一橫梁組件包括一底橫梁，用于與該縱梁固定；和一上橫梁，通過(guò)多個(gè)支撐柱支撐在該底橫梁上；以及多個(gè)限位體，分別設(shè)置在該縱梁上。利用本實(shí)用新型的托盤，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)包括底架和掛件的結(jié)構(gòu)特殊貨物的堆碼，能夠在確保貨物的自身結(jié)構(gòu)不被破壞的前提下，最大限度的提高了儲(chǔ)運(yùn)空間利用率，從而提高了運(yùn)輸效率并降低運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B65D19/38GK2928709SQ20062002306
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者李劍平, 靳連金 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 天津中集物流裝備有限公司