專利名稱：帶桿接地線繞線車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電力系統(tǒng)接地線繞線工具，是一種帶桿接地線繞線車。
背景技術：
目前，電力系統(tǒng)使用的帶桿接地線都是由線夾、軟銅線、接地端和桿構成，這種接地線沒有專用繞線架，使用后纏繞困難、不規(guī)范、易彎曲打折，常造成接地線損壞，在2001年中國專利公報上公開了一種″帶桿接地線繞線架″專利號為ZL002649446，是由管、繞線架和線卡構成，這種繞線架解決了上述問題，但是，還存有以下缺點(1)接地線桿插入管內，只能放3根帶線夾的桿，對多節(jié)帶桿接地線不適用；(2)繞線架固定在管的一側，纏繞時要靠手工纏繞費工費力；(3)接地線移動靠手提、肩扛或人抬移動不便。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種帶桿接地線繞線車，以解決現(xiàn)有技術不適用于多節(jié)帶桿接地線使用，接地線手工纏繞費工費力和移動時靠手提肩扛或人抬移動不便的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該繞線車是由車架、繞線盤和底盤構成，車架上有桿固定器，下有桿托斗，車架下部設有繞線盤，其擋板內側有掛鉤，車架與擋板間設有銷釘(3)，車架與底盤固為一體，底盤前側設有滾輪，后側有支腿。
車架呈三棱柱形，繞線盤的軸活動固定在前支撐和后棱柱上。
車架棱柱上部有付桿固定器，下端部有付桿托斗。
車架呈四棱柱形，繞線盤的軸活動固定在前后或左右支撐上。
車架后側面或左、右側面上設有付桿固定器，下端部有付桿托斗。
繞線盤呈工字圓形，其擋板上的銷釘孔有2-36個，沿同心圓均布。
繞線盤呈工字框架形，其擋板上的銷釘孔有2個，掛鉤有1-10個。
軸一端呈四方或三角形柱或凹槽，上面活動配合有搖把。
車架上設有手柄該實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點(1)車架前側上有桿固定器，下有桿托斗此結構適用于單節(jié)帶桿接地線使用；車架后側或左右側面上設有付桿固定器和付桿托斗，適用于多節(jié)帶桿接地線使用使用范圍廣；(2)繞線盤與車架前側面呈平行或垂直設置，繞線盤呈工字圓形或工字框架形可任選，對存放柜寬窄適應性強；(3)底盤上有滾輪，移動方便；(4)繞線盤上設有搖把，接地線纏繞快捷方便。


圖1帶桿接地線繞線車三棱柱型結構示意圖；圖2帶桿接地線繞線車左視圖；圖3帶桿接地線繞線車四棱柱型結構示意圖；圖4繞線盤框架型部件圖。
具體實施方式
圖1-4中，車架(1)呈三棱柱或四棱柱框架形，其前側上端或側面設有手柄(16)，上面設有1-3個桿固定器(2)，下端部有桿托斗(8)。當車架(1)呈三棱柱形時，其前側橫撐(6)和后棱柱上活動固有軸(5)；當車架(1)呈四棱柱形時，其前后側或左右側橫撐(6)上活動固有軸(5)，軸(5)上靠鍵頂絲或焊固有繞線盤(4)，繞線盤呈工字圓形或工字框架形，上面有兩塊擋板(7)，一塊內側設有掛鉤(13)，在車架與擋板間設有銷釘(3)，當繞線盤呈工字圓形時，其擋板上的銷釘孔(17)有2-36個，沿同心圓均布；當呈工字框架形時，擋板(7)上銷釘孔(17)有2個，掛鉤(13)有1-10個，以便調整繞線盤靜止角度。軸(5)一端呈三角、四方柱形或三角、四方凹槽形，上面配合有活動搖把(14)，車架(1)下端與底盤(10)固為一體，底盤前側設有兩個萬向輪或滾輪(9)，后側有1-2條支腿(11)，若有一條支腿要設在車架前側面的垂直平分線上。上述結構適用于單節(jié)桿接地線使用；對于多節(jié)桿接地線則在車架(1)的后棱柱、后側面或左右側面上，上有1-3個付桿固定器(15)，下端部固有付桿托斗(12)。付桿固定器(15)和桿固定器(2)類同，都是采用彈性材料制成開口槽式或綁帶式，單根卡或三根組合卡。對付桿固定器有時可六根組合卡，付桿托斗也相應槽大，可裝6根桿。
權利要求1.一種帶桿接地線繞線車是由車架(1)、繞線盤(4)和底盤(10)構成，其特征在于車架(1)前側上有桿固定器(2)，其下有桿托斗(8)，車架下部設有繞線盤(4)，其擋板(7)內側有掛鉤(13)，車架與擋板間設有銷釘(3)，車架與底盤(10)固為一體，底盤前側設有滾輪(9)，后側有支腿。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于車架(1)呈三棱柱形，繞線盤(4)的軸(5)活動固定在前橫撐(6)和后棱柱上。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于車架(1)后棱柱上部設有付桿固定器(15)，下端部有付桿托斗(12)。
4.根據(jù)權利要求1所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于車架(1)呈四棱柱形，繞線盤(4)的軸(5)活動固定在前后或左右側橫撐(6)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于車架(1)后側面或左右側面上設有付桿固定器(15)，下端部設有付桿托斗(12)。
6.根據(jù)權利要求1、2或4所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于繞線盤(4)呈工字圓形，其擋板(7)上的銷釘孔(17)有2-36個，沿同心圓均布。
7.根據(jù)權利要求1、2或4所述的帶桿接地線繞線車其特征在于繞線盤(4)呈工字框架形，其擋板(7)的銷釘孔(17)有2個，掛鉤(13)有1-10個。
8.根據(jù)權利要求1、2或4所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于軸(5)一端呈四方、三角形柱或凹槽，上面活動配合有搖把(14)。
9.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的帶桿接地線繞線車，其特征在于車架(1)上設有手柄(16)。
專利摘要本實用新型屬一種帶桿接地線繞線車，其特點是車架呈三棱柱或四棱柱形，其前側上端有手柄，上端部有桿固定器，下端部有桿托斗，車架下部前后或左右側橫撐上活動固有繞線盤軸，軸端活動配合有搖把，繞線盤擋板內側有掛鉤，其與車架間設有銷釘；車架后側或左右側面上有付桿固定器，下有副桿托斗，車架固定在底盤上，底盤前側有滾輪，后有支腿。該車接地線手搖纏繞，纏繞方便快捷，省時省力，推拉自由，移動方便，具有接地線纏繞規(guī)范、不打折、不損壞和擺放整齊的特點，是電力系統(tǒng)單節(jié)帶桿接地線或多節(jié)帶桿接地線理想的繞線工具。
文檔編號B65H49/20GK2868951SQ200520143130
公開日2007年2月14日 申請日期2005年11月17日 優(yōu)先權日2005年11月17日
發(fā)明者馬衛(wèi)科 申請人:馬衛(wèi)科