專利名稱：后裝壓縮式垃圾車裝料密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后裝壓縮式垃圾車裝料密封裝置，屬自裝卸壓縮垃圾車的自裝、填充、壓縮、密封環(huán)保領(lǐng)域。
二、技術(shù)背景目前國內(nèi)生產(chǎn)的自裝卸壓縮、填充口多為敞口式，此種結(jié)構(gòu)的自裝卸垃圾車均不能與壓縮機(jī)構(gòu)的填充口形成整體密封，易造成環(huán)境的二次污染，影響人們的身體健康，另外自裝卸壓縮垃圾車的外形與現(xiàn)代化城市不相適用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是消除灰塵及氣味造成的環(huán)境污染，使整車的外形與現(xiàn)代化的城市市容相適應(yīng)；是進(jìn)一步提高整車密封可靠性的一種后裝壓縮式垃圾車裝料密封裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下支座固定安裝在該車壓縮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)板上，支座與驅(qū)動(dòng)連杠桿的一端相連接，驅(qū)動(dòng)連杠桿的中間孔與舉升油缸的活塞桿端部相連接，舉升油缸的缸底部與油缸支座相連接，油缸支座固定安裝在壓縮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)板上，驅(qū)動(dòng)連杠桿的另一端與連桿的一端相連接，連桿的另一端與連桿支座相連接，連桿支座與附斗固定連接，附斗與附斗耳座通過轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，附斗耳座固定在壓縮機(jī)構(gòu)的后橫梁上。
附斗與各連桿連接形成雙連桿機(jī)構(gòu)，附斗與壓縮機(jī)構(gòu)在行駛狀態(tài)下形成一整體密封裝置。
本實(shí)用新型后裝壓縮式垃圾車裝料密封裝置，采用如下結(jié)構(gòu)1、附斗即可裝散垃圾又可在行駛狀態(tài)封閉壓縮機(jī)構(gòu)的填充口；2、由液壓舉升油缸及液壓舉升油缸驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)即可提升附斗又可做為封閉壓縮機(jī)構(gòu)填充口的自動(dòng)鎖緊裝置；由于壓縮機(jī)構(gòu)與附斗有機(jī)的相結(jié)合，使附斗即可裝散垃圾又可與壓縮機(jī)構(gòu)填充口密封，有效的防止了環(huán)境的二次污染，即保護(hù)了城市環(huán)境又能將垃圾清運(yùn)干凈。同時(shí)也滿足了現(xiàn)代化城市對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的外形美的要求，讓人們有種舒服的感受。使整車的外形與現(xiàn)代化的城市市容相適應(yīng)，消除灰塵及氣味二次污染。
四

附圖1為本實(shí)用新型主視圖附圖2為本實(shí)用新型左視圖附圖3為本實(shí)用新型右視圖
附圖4為本實(shí)用新型附斗翻轉(zhuǎn)到可裝料位置結(jié)構(gòu)示意圖其中(1)——支座 (2)——連桿支座 (3)——連桿(4)——附斗 (5)——連杠桿(6)——油缸支座(7)——舉升油缸 (8)——壓縮機(jī)構(gòu) (9)——附斗耳座五具體實(shí)施方式
實(shí)施例
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作詳細(xì)描述本實(shí)用新型附斗4即可裝散垃圾又可在行駛狀態(tài)下可靠的封閉壓縮機(jī)構(gòu)的填充口，使整車的外形與現(xiàn)代化的城市市容相適應(yīng)。見附圖支座1固定安裝在該車壓縮機(jī)構(gòu)8的兩側(cè)板上，支座1與驅(qū)動(dòng)連杠桿5的一端相連接，驅(qū)動(dòng)連杠桿5的中間孔與舉升油缸7的活塞桿端部相連接，舉升油缸7的缸底部與油缸支座6相連接，油缸支座6固定安裝在壓縮機(jī)構(gòu)8的兩側(cè)板上，驅(qū)動(dòng)連杠桿5的另一端與連桿3的一端相連接，連桿3的另一端與連桿支座2相連接，連桿支座2與附斗4固定連接，附斗4與附斗耳座9通過轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，附斗耳座9固定安裝在壓縮機(jī)構(gòu)8的后橫梁上。本實(shí)用新型由舉升油缸7帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連杠桿5，由驅(qū)動(dòng)連杠桿5帶動(dòng)連桿3，連桿3拉動(dòng)附斗4，通過舉升油缸7的伸出或縮回使垃圾裝入壓縮機(jī)構(gòu)8的填充口。行駛時(shí)液壓舉升油缸7的活塞桿縮回，保證壓縮機(jī)構(gòu)的填充口可靠的封閉。防止了對(duì)環(huán)境的各種污染，凈化了城市人民的生活環(huán)境。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)連接方式簡單，性能可靠，滿足了現(xiàn)代化城市對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求。
權(quán)利要求1.后裝壓縮式拉圾車裝料密封裝置，其特征在于支座(1)固定安裝在該車壓縮機(jī)構(gòu)(8)的兩側(cè)板上，支座(1)與驅(qū)動(dòng)連杠桿(5)的一端相連接，驅(qū)動(dòng)連杠桿(5)的中間孔與舉升油缸(7)的活塞桿端部相連接，舉升油缸(7)的缸底部與油缸支座(6)相連接，油缸支座(6)固定安裝在壓縮機(jī)構(gòu)(8)的兩側(cè)板上，驅(qū)動(dòng)連杠桿(5)的另一端與連桿(3)的一端相連接，連桿(3)的另一端與連桿支座(2)相連接，連桿支座(2)與附斗(4)固定連接，附斗(4)與附斗耳座(9)通過轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，附斗耳座(9)固定在壓縮機(jī)構(gòu)的(8)的后橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式拉圾車裝料密封裝置，其特征在于附斗(4)與各連桿連接形成雙連桿機(jī)構(gòu)，附斗(4)與壓縮機(jī)構(gòu)(8)在行駛狀態(tài)下形成一整體密封裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種后裝壓縮式垃圾車裝料密封裝置，屬自裝卸壓縮垃圾車的自裝、填充、壓縮、密封環(huán)保領(lǐng)域。特點(diǎn)是支座固定安裝在壓縮機(jī)構(gòu)上，支座與驅(qū)動(dòng)連杠桿相連接，驅(qū)動(dòng)連杠桿的中間孔與活塞桿相連接，舉升油缸與油缸支座連接，油缸支座安裝在壓縮機(jī)構(gòu)上，驅(qū)動(dòng)連杠桿的另一端與連桿的一端相連接，連桿的另一端與連桿支座相連接，連桿支座與附斗固定連接，附斗與附斗耳座通過轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，附斗耳座固定在壓縮機(jī)構(gòu)的后橫梁上。本實(shí)用新型保證壓縮機(jī)構(gòu)的填充口可靠的封閉。防止了對(duì)環(huán)境的各種污染，凈化了城市人民的生活環(huán)境。
文檔編號(hào)B65F3/00GK2853711SQ20052012882
公開日2007年1月3日 申請日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者周雅娟, 騰振山, 戴培青, 霍紹平, 李忠, 衛(wèi)玲, 李曉靜, 舒英根 申請人:內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司