專利名稱：一種用于旅客列車的移動式真空卸污車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，可實(shí)現(xiàn)對旅客列車集便器污物箱內(nèi)糞便污物的密閉式收集和排卸。
背景技術(shù)：
隨著集便器在旅客列車上的批量裝用，收集在集便器污物箱中的污物的排卸也顯得日益重要。若集便器污物箱中的污物不能得到及時有效的排卸和處理，勢必影響到集便器的裝車運(yùn)用。參照國外的卸污方式，大型整備站場主要是以固定式接收裝置為主，中小型站場主要是以移動式真空卸污系統(tǒng)(即鐵路專用卸污車)為主。由于固定式接收裝置一次性投入較大，并且有一定的工程建設(shè)周期，因而目前國內(nèi)集便器的卸污大多采用移動式真空卸污系統(tǒng)。鐵路專用卸污車就是收集鐵路客車集便箱中的糞便并運(yùn)到特定地點(diǎn)排放的專用設(shè)備。
國內(nèi)現(xiàn)有的鐵路專用卸污車均采用的是利用定型汽車底盤改裝并采用真空泵為吸污真空源的自卸式卸污車。這種卸污車主要用于卸污量不是太大的中型整備站場，或作為大型整備站場的輔助卸污手段。由于現(xiàn)有的鐵路專用卸污車采用的定型汽車底盤自身轉(zhuǎn)彎半徑通常較大，對于作業(yè)空間比較寬敞的大中型整備站場的卸污操作比較順利，對于作業(yè)空間比較狹小的小型整備站場尤其是室內(nèi)整備站運(yùn)用則比較困難。另外此類產(chǎn)品采用汽車作為載體，而汽車產(chǎn)生的尾氣、噪聲會對環(huán)境造成一定的污染。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，它能靈活、方便有效地對集便器污物箱內(nèi)糞便污物進(jìn)行密閉式收集和排卸，解決了傳統(tǒng)卸污車的使用不便及對環(huán)境的污染問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于旅客列車的移動式真空卸污車，它包括吸污車底盤、抽吸系統(tǒng)、及電控箱，其特征在于，吸污車底盤為包括車載蓄電池、電機(jī)在內(nèi)的電瓶車底盤，抽吸系統(tǒng)包括一罐體，罐體的上部一端連接抽吸口，底部設(shè)排放閥，罐體的上部另一端連接過濾止回罐，過濾止回罐連通直流電機(jī)驅(qū)動的真空泵；包括直流電機(jī)、蓄電池在內(nèi)的電控部分均連接電控箱。
所述的直流電機(jī)連接車載蓄電池，或者通過車載電控箱轉(zhuǎn)接外部三相AC380V交流電源，或者連接DC48V直流電源。
采用電瓶車作為卸污車的底盤改裝而成。利用車載真空泵使系統(tǒng)形成真空，作業(yè)時污物在真空的作用下由列車污物箱抽吸到車載污物罐內(nèi)。當(dāng)罐體中污物達(dá)到規(guī)定液位時停止作業(yè)，并到規(guī)定的地點(diǎn)打開排泄閥，污物以重力自流的方式排空。車載真空泵可采用三種供電方式工作1、車載DC48V直流電源供電；2、外接AC380V交流電源通過車載電控箱上的整流電源供電；3、外接DC48V直流電源供電。
本實(shí)用新型的有益效果是與國內(nèi)目前傳統(tǒng)的卸污車相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，抽吸能力強(qiáng)，可靠性高，少二次污染，日常維護(hù)量少，使用成本低等特點(diǎn)，是一款性能比較優(yōu)良的小型鐵路專用卸污車。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的抽吸系統(tǒng)原理圖。
圖中；1卸污車底盤、2污物罐、3真空泵及驅(qū)動裝置、4過濾止回罐、5電控箱、21抽吸口、22排放閥、31真空泵、32真空表、41防溢閥、42過濾器。
具體實(shí)施方式
如圖，一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，采用定型的電瓶車改裝而成。主要由以下部件組成卸污車底盤1、污物罐2、真空泵及驅(qū)動裝置3、過濾止回罐4、電控箱5。
卸污車底盤1采用以蓄電池為動力源的電瓶車底盤。污物罐2為橢圓形截面不銹鋼焊接罐體，其前端高、后端低固定在電瓶車底盤上。污物罐2罐體的上部一端連接抽吸口21，抽吸口21可與列車污物箱相接，罐體的底部設(shè)污物排放閥22。罐體的上部另一端連接過濾止回罐4，該罐內(nèi)設(shè)有防溢閥41、過濾器42，過濾止回罐4對抽吸管系起過濾、防溢作用，以防止污物進(jìn)入到真空泵中。過濾止回罐連通直流電機(jī)驅(qū)動的真空泵31，在真空泵31與過濾止回罐4之間的管路上設(shè)有真空表32，以顯示真空度。
真空泵及驅(qū)動裝置3提供系統(tǒng)所需吸污真空源。電控箱5包括直流電機(jī)、蓄電池在內(nèi)的電控部分均連接。它具有為車載蓄電池充電、車載真空泵驅(qū)動電機(jī)供電、車載真空泵驅(qū)動電機(jī)控制、系統(tǒng)控制、顯示、操作等功能。真空泵由直流電機(jī)驅(qū)動，真空泵驅(qū)動電機(jī)一般采用車載蓄電池供電方式，也可通過車載電控箱轉(zhuǎn)接外部三相AC380V交流電源或DC48V直流電源供電方式。車載控制箱上裝有充電整流器供車載蓄電池充電用，不必再配置蓄電池充電機(jī)，在作業(yè)現(xiàn)場有配套外接電源處即可實(shí)現(xiàn)充電。系統(tǒng)采用繼電器控制方式，具有液位顯示、高液位報警、高真空保護(hù)等各種輔助功能。這些輔助功能對本技術(shù)領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來說已經(jīng)熟悉。
權(quán)利要求1.一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，它包括吸污車底盤、抽吸系統(tǒng)、及電控箱，其特征在于，吸污車底盤為包括車載蓄電池、電機(jī)在內(nèi)的電瓶車底盤，抽吸系統(tǒng)包括一罐體，罐體的上部一端連接抽吸口，底部設(shè)排放閥，罐體的上部另一端連接過濾止回罐，過濾止回罐連通直流電機(jī)驅(qū)動的真空泵；包括直流電機(jī)、蓄電池在內(nèi)的電控部分均連接電控箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，其特征在于，所述的直流電機(jī)連接車載蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，其特征在于，所述的直流電機(jī)通過車載電控箱轉(zhuǎn)接外部三相AC380V交流電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，其特征在于，所述的直流電機(jī)連接DC48V直流電源。
專利摘要一種用于旅客列車的移動式真空卸污車，主要解決環(huán)保和方便性問題。它包括吸污車底盤、抽吸系統(tǒng)、及電控箱，其特征在于，吸污車底盤為包括車載蓄電池、電機(jī)在內(nèi)的電瓶車底盤，抽吸系統(tǒng)包括一罐體，罐體的上部一端連接抽吸口，底部設(shè)排放閥，罐體的上部另一端連接過濾止回罐，過濾止回罐連通直流電機(jī)驅(qū)動的真空泵；包括直流電機(jī)、蓄電池在內(nèi)的電控部分均連接電控箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，抽吸能力強(qiáng)，可靠性高，少二次污染，日常維護(hù)量少，使用成本低等特點(diǎn)，是一款性能比較優(yōu)良的小型鐵路專用卸污車。適于收集鐵路客車集便箱中的糞便并運(yùn)到特定地點(diǎn)排放。
文檔編號B65F3/14GK2855975SQ20052012660
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月27日
發(fā)明者張業(yè)明, 費(fèi)志華, 姜毅, 王艷, 殷泉, 宋彬 申請人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>