專利名稱：固定式真空卸污裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路客車整備所將旅客列車密閉式廁所污物箱內(nèi)的糞便污水抽吸下來的固定的地面真空卸污裝置。
背景技術(shù)：
隨著集便器在旅客列車上的批量裝用，收集在集便器污物箱中的污物的排卸也顯得日益重要。若集便器污物箱中的污物不能得到及時有效的排卸和處理，勢必影響到集便器的裝車運用。目前中小型站場主要是以移動式真空卸污系統(tǒng)(即鐵路專用卸污車)為主?，F(xiàn)有的鐵路專用卸污車均采用的是利用定型汽車底盤改裝并采用真空泵為吸污真空源的自卸式卸污車。這種卸污車主要用于卸污量不是太大的中小型整備站場，或作為大型整備站場的輔助卸污手段。對于大型整備站場來說以固定式接收裝置更為合適，然而目前還沒有與列車密閉式廁所相配套的固定地面污物接收設(shè)施，這成為影響鐵路密閉式廁所推廣應(yīng)用的重要因素。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型的目的是為鐵路密閉式廁所提供一種配套設(shè)施，使列車到達整備所時能將污物箱中的污水以一定效率安全無污染地轉(zhuǎn)移下來，保證其繼續(xù)正常使用。
本實用新型的技術(shù)方案是該固定式真空卸污裝置，其特征在于，在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的與列車污物箱排污口對接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道連接一直通向真空中心的污水罐，污水罐連接真空泵；污水罐與吸污管道中始終保持真空。
在上述方案的基礎(chǔ)上，增加一排污罐。排污罐的下部通過真空排污管路連接吸污罐的下部，排污罐的上部連接真空泵；排污罐的底部設(shè)有污水泵。依此類推，排污罐的數(shù)量可以有多個。
為保證污水能以一定效率流進污水罐，吸污主管采用階段提升與傾斜的方式設(shè)計。吸污管道內(nèi)腔壁采取階段提升或傾斜的結(jié)構(gòu)。以利于污水在壓力差的作用下以較高效率流進罐中。這樣的結(jié)構(gòu)還可以有波浪似的結(jié)構(gòu)。
真空中心依據(jù)卸污規(guī)模的大小及要求可以有一個或幾個污水罐和不同數(shù)量的真空泵、排污泵的組合。在真空泵與吸污罐之間、吸污主管與吸污罐之間、污水泵與吸污罐之間均設(shè)有控制閥；吸污罐內(nèi)設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的液位傳感器。
本真空裝置可連接列車密閉式廁所排污口。成為鐵路客車整備所用于抽吸列車密閉式廁所中污水的專用系統(tǒng)。也可連接生活污水系統(tǒng)的排污口。成為用于抽吸廁所污水和其它生活污水的專用系統(tǒng)。
本實用新型的有益效果是這種真空系統(tǒng)與列車密閉式廁所配套使用，能以較高的效率解決列車密閉式廁所的污物排放問題。它為旅客列車及其它密閉式廁所提供了一種固定的、效率較高的卸污系統(tǒng)，屬新型環(huán)保產(chǎn)品。


圖1為本實用新型實施例單個罐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例多個罐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的吸污主管工作原理圖。
圖中；1吸污主管、11吸污支管、12吸污支管、2吸污罐、3污水泵、4液位傳感器、5壓力傳感器、6過濾器、7真空泵、21吸污罐、214液位傳感器，22排污罐、224液位傳感器、8真空泵管路、9排放管路、10排污管路。
具體實施方式
如圖1為本實用新型實施例單個罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的吸污支管，吸污支管能夠保證與列車污物箱排污口對接；這些吸污支管由一根(或多根)埋于地下吸污主管1連接一直通向真空中心的吸污罐2。吸污罐2一端連通吸污管道1，另一端連通真空泵7，吸污罐的底部設(shè)有污水泵3，在真空泵7與吸污罐2之間、吸污主管與吸污罐之間、污水泵3與吸污罐2之間均設(shè)有控制閥，吸污罐內(nèi)設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的不同液面的液位傳感器4，吸污罐2的罐體上還設(shè)有壓力傳感器5。在真空泵7與吸污罐2之間的真空泵管路中設(shè)有過濾器6。吸污主管1、吸污罐內(nèi)始終為真空。
為保證污水能以一定效率流進吸污罐，吸污主管采用階段提升與傾斜的方式設(shè)計，見附圖3。
圖1系統(tǒng)中只有一個罐，當罐內(nèi)污物達到設(shè)計液位時，啟動污水泵3將污水排到指定地點。污水泵排污時罐中仍然保持一定真空，不會影響正常的吸污作業(yè)。系統(tǒng)用真空泵形成真空，并將真空度保持在固定的范圍內(nèi)(0.03~0.06Mpa)，該數(shù)值可依據(jù)實際情況作調(diào)整。系統(tǒng)日常始終保持真空以方便任何時間的吸污作業(yè)。
整個吸污系統(tǒng)中各種設(shè)備的工作狀態(tài)為全自動控制，并具有完善的故障檢測報警功能。這些控制功能可以方便地實現(xiàn)。
由于吸污罐與吸污管道中始終保持真空，當列車到達整備線時，將各吸污支管按規(guī)定順序與列車廁所排污口對接，污水則在真空的作用下被吸入主管道直至吸污罐2中，當罐中污水達到設(shè)計液位時，用污水泵3將污水排出到處理裝置中。系統(tǒng)排污時能夠不與大氣相通，在一定的真空度條件下直接將污水排出，而不影響吸污作業(yè)的進行。
真空中心依據(jù)卸污規(guī)模的大小及要求可以有一個或幾個吸污罐和不同數(shù)量的真空泵、污水泵的組合。如圖2。為本實用新型實施例多個罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的吸污支管，能夠保證與列車污物箱排污口對接；吸污支管11、12通過吸污主管1連接吸污罐21，吸污主管采用階段提升與傾斜的方式設(shè)計。吸污罐21上方連接真空泵管路8，真空泵管路8連接真空泵7。吸污罐21底部連接排污管路10，吸污罐21上設(shè)有液位傳感器214。排污罐22的下部通過真空排污管路10連接吸污罐21的下部，排污罐22的上部連接真空泵7；排污罐22的底部通過排放管路9連接組合污水泵3。排污罐22上仍設(shè)有個儀表和液位傳感器224。排污罐22上設(shè)有液位傳感器224、真空安全閥等。
該系統(tǒng)有兩個罐，其中吸污罐21作為吸污罐，排污罐22作為排污罐。當吸污罐21達到設(shè)計液位時將污物排到排污罐22中暫時貯存，當排污罐22達到設(shè)計液位時通過污水泵3將污物排到指定的地點。依此類推，排污罐的數(shù)量可以有多個。
當有兩個及以上污物罐時，吸排污罐分別作業(yè)以保證系統(tǒng)作業(yè)的連續(xù)性。
該裝置可以用于鐵路客車整備所作為抽吸列車密閉式廁所中污水的專用系統(tǒng)，也可以用于抽吸其它廁所污水和生活污水。
權(quán)利要求1.固定式真空卸污裝置，其特征在于，在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的與列車污物箱排污口對接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道連接一直通向真空中心的污水罐，污水罐連接真空泵；污水罐與吸污管道中始終保持真空。
2.如權(quán)利要求1所述的固定式真空卸污裝置，其特征在于，一排污罐的下部通過真空排污管路連接吸污罐的下部，排污罐的上部連接真空泵；排污罐的底部設(shè)有污水泵。
3.如權(quán)利要求1或2所述的固定式真空卸污裝置，其特征在于，吸污主管道內(nèi)腔采取階段提升或傾斜的結(jié)構(gòu)。
專利摘要固定式真空卸污裝置，主要解決列車密閉式廁所的污物排放問題。其特征在于，在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的與列車污物箱排污口對接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道連接一直通向真空中心的污水罐，污水罐連接真空泵；污水罐與吸污管道中始終保持真空。這種真空系統(tǒng)與列車密閉式廁所配套使用，能以較高的效率解決列車密閉式廁所的污物排放問題。它為旅客列車及其它密閉式廁所提供了一種固定的、效率較高的卸污系統(tǒng)，屬新型環(huán)保產(chǎn)品。
文檔編號B61K11/00GK2855857SQ200520126608
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月27日
發(fā)明者張業(yè)明, 王艷, 姜毅, 宋彬, 劉新宇, 殷泉 申請人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>