專(zhuān)利名稱(chēng)：安全油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種容器，特別涉及一種汽車(chē)盛裝或運(yùn)送液體燃料使用的安全油箱。
背景技術(shù)：
目前在全國(guó)各地所見(jiàn)到的汽車(chē)盛裝或運(yùn)送液體燃料使用的容器如油箱和油罐一般多為單體式結(jié)構(gòu)，即僅用一層鐵皮外殼制成的油箱和油罐，汽車(chē)上采用這種結(jié)構(gòu)的容器盛裝或運(yùn)送易燃、易爆的液體燃料無(wú)疑存在著較大的安全隱患，一但遇到撞車(chē)或其它安全事故，就很可能造成油箱或油罐燃燒、爆炸等車(chē)毀人亡的重大生命、財(cái)產(chǎn)損失。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)盛裝或運(yùn)送液體燃料使用的容器存在的安全隱患，特設(shè)計(jì)一種安全油箱。
本實(shí)用新型安全油箱的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的所述安全油箱，包括箱體和注油口，所述箱體由內(nèi)層、外層和肋片相互連接而成。所述肋片以縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)狀，將內(nèi)層和外層相互連接。所述肋片上還帶有通孔。
由于本安全油箱是一種由內(nèi)、外兩層組成，中間通過(guò)縱橫交錯(cuò)的肋片相互連接而成的雙層結(jié)構(gòu)體，它使油箱的強(qiáng)度增大，抵御撞擊的能力增強(qiáng)，它不易使油箱因受外力撞擊而破損導(dǎo)致油箱中的液體燃料外瀉，因此使用這種結(jié)構(gòu)的油箱更安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
如附
圖1、2所示，本實(shí)用新型的安全油箱，包括箱體1和注油口2，所述箱體1由內(nèi)層3、外層4和肋片5相互連接而成。所述肋片5以縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)狀，將內(nèi)層、外層3和4相互連接。所述肋片5上還帶有通孔6。所述注油口2通過(guò)內(nèi)層3和外層4設(shè)在箱體1的頂部。
本實(shí)用新型安全油箱的箱體1由內(nèi)層3和外層4兩部分組成，內(nèi)層3盛裝液體燃料，內(nèi)、外兩層3和4之間通過(guò)縱橫交錯(cuò)的肋片5網(wǎng)格相互連接。本油箱這種用縱橫交錯(cuò)的肋片5網(wǎng)格加固的雙層結(jié)構(gòu)體更加安全、更加保險(xiǎn)，很難因受外力撞擊而損壞造成油箱或油罐燃燒、爆炸等車(chē)毀人亡的重大事故。
所述肋片5的厚度、寬度尺寸與間距視油箱的大小、作用、安全度不同而不同。肋片5與油箱內(nèi)、外層3和4采用焊接或粘接式連接。
權(quán)利要求1.一種安全油箱，包括箱體(1)和注油口(2)，其特征在于所述箱體(1)由內(nèi)層(3)、外層(4)和肋片(5)相互連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全油箱，其特征在于所述肋片(5)以縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)狀，將內(nèi)、外層(3)和(4)相互連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全油箱，其特征在于所述肋片(5)上還帶有通孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全油箱，其特征在于所述注油口(2)通過(guò)內(nèi)層(3)和外層(4)設(shè)在箱體(1)的頂部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全油箱，它包括箱體(1)和注油口(2)，其特征在于所述箱體(1)由內(nèi)層(3)、外層(4)和肋片(5)相互連接而成。所述肋片(5)以縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)狀，將內(nèi)、外層(3)和(4)相互連接。安全油箱是由內(nèi)、外兩層，中間通過(guò)縱橫交錯(cuò)的肋片相互連接而成的雙層結(jié)構(gòu)體，它使油箱的強(qiáng)度加大，抵御撞擊的能力增強(qiáng)，它不易使油箱因受外力撞擊而破損，使油箱中的液體燃料外溢造成安全事故。
文檔編號(hào)B65D88/00GK2820764SQ200520009909
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月6日
發(fā)明者周翔 申請(qǐng)人:周翔