專利名稱：可重復(fù)使用的摩托車包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物體包裝運(yùn)輸容器領(lǐng)域，特別涉及一種用于摩托車包裝運(yùn)輸?shù)目芍貜?fù)使用的包裝箱。
背景技術(shù)：
目前，摩托車的包裝運(yùn)輸一般都是采用一次性使用的木質(zhì)包裝箱或設(shè)有木框架的紙質(zhì)包裝箱，這類包裝箱的價(jià)格大約為100-200元/個(gè)，如果一個(gè)企業(yè)每年需要上百萬個(gè)包裝箱，僅包裝箱的費(fèi)用就需千萬元以上，并且銷售量越大，包裝箱的費(fèi)用就越高，給企業(yè)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，不利于企業(yè)發(fā)展。而且木質(zhì)包裝箱或紙質(zhì)包裝箱的制作原材料均需要大量的木材，造成對自然生態(tài)環(huán)境的破壞，尤其是將寶貴的森林資源用于一次性使用的包裝箱，實(shí)在是對森林資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，它不僅能重復(fù)使用，降低生產(chǎn)成本，而且包裝時(shí)極為方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述箱體的前、后端板和左、右側(cè)板分別鉸接在底架上，其前、后端板與左、右側(cè)板通過插銷連接，其特征在于所述左、右側(cè)板均為上下兩部分組成，該兩部分通過鉸鏈連接在一起，左、右側(cè)板之間設(shè)有可拆卸的用于固定摩托車手把的支架和用于固定摩托車后貨架的支架，所述底架上設(shè)有用于固定摩托車前叉的支架和用于固定摩托車后輪的裝置，底架的左右兩端分別設(shè)有用于連接側(cè)板的邊架。
由于采用了上述方案，箱體的前、后端板和左、右側(cè)板分別鉸接在底架上，其前、后端板與左、右側(cè)板通過插銷連接，取下插銷就能使前、后端板和左、右側(cè)板向底架四周翻開，使摩托車能夠方便地放置在底架上。底架上設(shè)有用于固定摩托車前叉的支架和用于固定摩托車后輪的裝置，使摩托車的前叉和后輪能夠被固定在底架上，運(yùn)輸途中不會在箱中移動。前、后端板和左、右側(cè)板合攏后用插銷固定形成包裝箱，保護(hù)摩托車不被碰傷。左、右側(cè)板之間通過螺釘連接的可拆卸的用于固定摩托車手把的支架和用于固定摩托車后貨架的支架，能夠?qū)⒛ν熊嚨氖职押秃筘浖芄潭?，使摩托車在運(yùn)輸途中不會偏倒發(fā)生碰撞，同時(shí)也能夠加固支撐左、右側(cè)板，而且收折包裝箱時(shí)便于拆卸。前、后端板和左、右側(cè)板的上端設(shè)有與底架的支腳相對應(yīng)的凹凸，使裝有車的包裝箱在重疊放置時(shí)，位于上面的包裝箱的支腳能夠與位于下面的包裝箱的前、后端板和左、右側(cè)板的上端設(shè)有的凹凸形成凹凸連接，將上箱定位在下箱上，保證堆碼時(shí)穩(wěn)固、整齊。前、后端板和左、右側(cè)板均為鏤空的板，能夠減輕重量和節(jié)省材料。底架的左右兩端設(shè)置的用于連接側(cè)板的邊架，給前、后端板和左、右側(cè)板的收疊留有相應(yīng)的空間高度，使卸下摩托車后回收時(shí)能夠整齊地將前、后端板和左、右側(cè)板向內(nèi)折疊在底架上，兩個(gè)邊架的高度不相同，能使左、右側(cè)板向內(nèi)折疊在底架上時(shí)平整重疊。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，有利于整齊堆放，縮小堆放空間，節(jié)約運(yùn)輸成本。利于降低生產(chǎn)成本和降低對自然資源的消耗。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是本實(shí)用新型的折疊后的示意圖。
附圖中，1為前端板，2為用于固定摩托車手把的支架，3為右側(cè)板，4為用于固定摩托車前叉的支架，5為底架，5-1為用于連接側(cè)板的邊架，5-2為支腳，6為鉸鏈，6′為鉸鏈，7為用于固定摩托車后輪的裝置，8為鉸鏈，9為后端板，10為插銷，11為用于固定摩托車后貨架的支架，12為左側(cè)板。
具體實(shí)施方式
參見圖1，所述箱體的底架5上通過螺栓連接有用于固定摩托車前叉的支架4和用于固定摩托車后輪的裝置7。所述用于固定摩托車后輪的裝置7為設(shè)有定位槽的板，該板因所裝摩托車的車輪寬度不同而可以更換。底架5的左右兩端分別設(shè)有用于連接側(cè)板的邊架5-1，該邊架5-1與底架5為整體結(jié)構(gòu)，或者用螺釘固定在底架5上也能達(dá)到同樣效果。底架5左右兩端設(shè)置的邊架5-1的高度相同或者不同均能夠滿足前、后端板1、9和左、右側(cè)板12、3折疊的空間高度，但是兩個(gè)邊架5-1的高度不同，使前、后端板1、9和左、右側(cè)板12、3的折疊更加平整，其效果更佳。底架5的底部有多個(gè)支腳5-2。所述前、后端板1、9分別通過鉸鏈8連接在底架5的前后兩端，使其可以翻折。所述左、右側(cè)板12、3分別通過鉸鏈6連接在底架左右兩端的邊架5-1上使其可以翻折，鉸鏈6可設(shè)多個(gè)，以四個(gè)的效果為好。左、右側(cè)板12、3均為上、下兩部分組成，該兩部分通過鉸鏈6′連接在一起，鉸鏈6′可設(shè)多個(gè)，以四個(gè)的效果為好；該兩部分的高均分別小于底架5的左右兩端邊架5-1間的距離，使收折后能折疊在兩邊架5-1之間。前、后端板1、9與左、右側(cè)板12、3垂直于底架5上，通過多個(gè)插銷10將前、后端板1、9與左、右側(cè)板12、3連接固定形成箱。前、后端板1、9和左、右側(cè)板12、3的上端設(shè)有與底架的支腳5-2相對應(yīng)的凹凸，用于裝車后的包裝箱重疊堆放時(shí)上、下箱卡緊定位。左、右側(cè)板12、3的兩端用螺釘固定有用于限制前、后端板位置的限位塊9，以增加箱體成型后的穩(wěn)定性。所述可拆卸的用于固定摩托車手把的支架2和用于固定摩托車后貨架的支架11，分別通過螺釘連接固定在左、右側(cè)板12、3之間，既能固定摩托車，又能加強(qiáng)包裝箱的牢固性。所述前、后端板和左、右側(cè)板均為鏤空的板，由于左、右側(cè)板較長，其上下兩部分分別設(shè)有多個(gè)孔腔，孔腔與孔腔之間為支撐體，既減輕了箱體的重量，又能保證箱體的承重力。
本包裝箱的底架、前后端板、左右側(cè)板均采用塑料制作，既能保證反復(fù)使用的次數(shù)，又有利于對自然資源的保護(hù)。如果采用金屬材料或木材制作，同樣能實(shí)現(xiàn)本包裝箱的結(jié)構(gòu)和包裝功能。
本包裝箱使用時(shí)，先將前、后端板1、9與左、右側(cè)板12、3向底架四周翻開，把摩托車放置在底架5上，摩托車的后輪由底架上用于固定摩托車后輪的裝置7的定位槽定位，摩托車的前叉通過螺栓緊固在用于固定摩托車前叉的支架4上。隨后把隨車的零部件放置在余下的空間固定。然后把前、后端板和左、右側(cè)板合攏后用插銷10固定形成包裝箱，在左、右側(cè)板之間通過螺釘連接可拆卸的用于固定摩托車手把的支架2和用于固定摩托車后貨架的支架11，并將摩托車的手把和后貨架固定其上，使摩托車在運(yùn)輸途中不會移動或偏倒，保護(hù)摩托車不被碰傷。如需重疊堆放，將放置于上面的包裝箱的底架的支腳5-2與前、后端板和左、右側(cè)板的上端的凹凸對應(yīng)卡接形成定位連接，保證堆碼時(shí)穩(wěn)固、整齊。包裝箱使用后回收時(shí)，卸下可拆卸的用于固定摩托車手把的支架2和用于固定摩托車后貨架的支架11，取下連接前、后端板和左、右側(cè)板的插銷，將前、后端板和左、右側(cè)板向內(nèi)翻折在底架上，然后把收折后的包裝箱整齊地重疊堆放在運(yùn)輸車上運(yùn)回。
權(quán)利要求1.一種可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，所述箱體的前、后端板和左、右側(cè)板分別鉸接在底架上，其前、后端板與左、右側(cè)板通過插銷連接，其特征在于所述左、右側(cè)板均為上下兩部分組成，該兩部分通過鉸鏈連接在一起，左、右側(cè)板之間設(shè)有可拆卸的用于固定摩托車手把的支架和用于固定摩托車后貨架的支架，所述底架上設(shè)有用于固定摩托車前叉的支架和用于固定摩托車后輪的裝置，底架的左右兩端分別設(shè)有用于連接側(cè)板的邊架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述前、后端板和左、右側(cè)板的上端設(shè)有與底架的支腳相對應(yīng)的凹凸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述前、后端板和左、右側(cè)板均為鏤空的板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述左、右側(cè)板的上下兩部分的高均分別小于底架的左右兩端邊架間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述可拆卸的用于固定摩托車手把的支架、用于固定摩托車后貨架的支架，分別通過螺釘連接在左、右側(cè)板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述用于固定摩托車后輪的裝置為設(shè)有定位槽的板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，其特征在于所述底架的左右兩端分別設(shè)置的用于連接側(cè)板的邊架的高度不相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可重復(fù)使用的摩托車包裝箱，所述箱體的前、后端板和左、右側(cè)板分別鉸接在底架上，其前、后端板與左、右側(cè)板通過插銷連接。所述左、右側(cè)板均為兩部分組成，該兩部分通過鉸鏈連接在一起，左、右側(cè)板之間設(shè)有可拆卸的用于固定摩托車手把的支架和用于固定摩托車后貨架的支架，所述底架上設(shè)有用于固定摩托車前叉的支架和用于固定摩托車后輪的裝置，底架的左右兩端設(shè)有用于連接側(cè)板的邊架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅能重復(fù)使用，降低生產(chǎn)成本，而且包裝時(shí)極為方便，利于降低生產(chǎn)成本和降低對自然資源的消耗。
文檔編號B65D6/08GK2818381SQ20052000961
公開日2006年9月20日 申請日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月13日
發(fā)明者劉勇, 宋建東 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司