專利名稱：散貨集裝箱的頂蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及散貨集裝箱的頂蓋。
背景技術(shù)：
如

圖1所示，通用散貨集裝箱一般包括底架1、豎直設(shè)置于底架四角處的角柱2、橫向設(shè)置于底架前端兩角柱頂部之間的前上梁3、橫向設(shè)置于底架后端兩角柱頂部之間的門楣4、縱向設(shè)置于底架兩側(cè)角柱頂部之間的頂側(cè)梁5、設(shè)置于由頂側(cè)梁5、前上梁3、門楣4構(gòu)成的框架中的頂板6以及設(shè)置于頂板上的頂蓋蓋板7，該種箱因?qū)Ω缮⒇浘哂醒b卸效率高的特點(diǎn)而被廣泛使用。通用散貨集裝箱的頂蓋蓋板一般采用圓形或矩形蓋板，對(duì)于頂蓋的密封一般采用安裝密封膠條的方式予以解決，但膠條在實(shí)際使用當(dāng)中存在因老化、腐蝕而產(chǎn)生龜裂、剝落等破壞形式，由此造成密封不嚴(yán)，致使貨物受損，并且使用膠條密封在成本上費(fèi)用較大；同時(shí)有較大矩形頂蓋的散貨集裝箱在工作中需要額外的設(shè)備吊放頂蓋，使用鎖桿進(jìn)行鎖定，操作很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種散貨集裝箱的頂蓋，改進(jìn)散貨集裝箱頂蓋開啟與關(guān)閉的操作方式和頂蓋的密封方式。
根據(jù)以上所述的目的，本發(fā)明提供一種散貨集裝箱的頂蓋，縱向設(shè)置在箱體頂部，該頂蓋包括一對(duì)對(duì)開式蓋板與頂板，該頂蓋還包括縱向固定連接于箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣上方和前上梁上方且頂面高于所述門楣和所述前上梁頂面的兩個(gè)端墻板、以及用于對(duì)所述蓋板進(jìn)行動(dòng)作操作的動(dòng)力裝置，所述蓋板上、所述頂板上分別設(shè)置有或均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，高于所述門楣和所述前上梁頂面的兩個(gè)端墻板固定連接在箱體門楣內(nèi)側(cè)面中部和前上梁內(nèi)側(cè)面中部。所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述蓋板呈矩形，包括上蓋板、下蓋板與轉(zhuǎn)軸。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有軸承和軸承座，所述軸承座固定連接在所述門楣和所述前上梁的頂面且位于所述端墻板的兩側(cè)。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述上蓋板沿其寬度方向的一端與所述轉(zhuǎn)軸在其頂部縱向固定連接，沿其寬度方向的另一端為自由端，蓋板上的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述自由端上。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述蓋板的上蓋板的自由端可以搭放在所述中軸梁上，且其密封結(jié)構(gòu)配合形成迷宮構(gòu)型。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述迷宮構(gòu)型可以是“門”型、倒“V”型、“M”型、圓弧型、階梯型或其他類似構(gòu)型。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述下蓋板相對(duì)所述上蓋板斜向下傾，沿其寬度方向的一端與上蓋板的自由端固定連接，與之相對(duì)的另一端自由懸置于所述轉(zhuǎn)軸的下方并與所述轉(zhuǎn)軸之間有間隙。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述上蓋板與所述下蓋板之間縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述頂板沿其寬度方向的一端與箱體頂側(cè)梁的頂面固定連接，與之相對(duì)的另一端置于所述下蓋板與所述轉(zhuǎn)軸之間的間隙之中，且該端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸相配合的密封結(jié)構(gòu)。
所述的散貨集裝箱的頂蓋，其中，所述動(dòng)力裝置包括動(dòng)力汽缸和推座，所述推座固定連接在所述下蓋板上，所述動(dòng)力汽缸一端連接在所述頂側(cè)梁內(nèi)側(cè)而上，另一端與所述推座連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明所述技術(shù)方案，在實(shí)現(xiàn)蓋板的開啟與關(guān)閉的操作和頂蓋的密封上具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力裝置的設(shè)置使得對(duì)蓋板的動(dòng)作操作既不需要額外的設(shè)備又方便可靠，迷宮構(gòu)型的防水密封方式既克服了普通膠條在使用中出現(xiàn)的因老化、龜裂等原因所導(dǎo)致的密封可靠性不高的問題，又降低了制造中的工藝復(fù)雜程度，且節(jié)省了成本開支。
為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。
附圖的簡(jiǎn)要說明下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，圖1是現(xiàn)有通用散貨集裝箱頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明散貨集裝箱的頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明一種實(shí)施例的俯視圖；圖4是圖3的橫向局部剖視圖；圖5是圖4的C-C剖視圖；圖6是圖3的當(dāng)蓋板打開時(shí)的剖視圖；圖7是左右上蓋板密封結(jié)構(gòu)配合形成的迷宮構(gòu)型的剖視圖；圖8是左側(cè)蓋板關(guān)閉時(shí)的剖視圖；圖9是左側(cè)汽缸將左側(cè)蓋板打開的剖視圖；圖10是圖9的F向視圖；圖11是左右上蓋板密封結(jié)構(gòu)配合形成的圓弧型迷宮構(gòu)型的剖視圖；圖12是左右上蓋板密封結(jié)構(gòu)配合形成的倒“V”型迷宮構(gòu)型的剖視圖；圖13是左右上蓋板密封結(jié)構(gòu)配合形成的“M”型迷宮構(gòu)型的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，相信本發(fā)明的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。
如圖2-5所示，本發(fā)明提供一種散貨集裝箱的頂蓋，包括左右一對(duì)對(duì)開式矩形蓋板8、頂板6、中軸梁9、端墻板10與動(dòng)力裝置11。端墻板10焊接在箱體門楣4內(nèi)側(cè)面中部和前上梁3內(nèi)側(cè)面中部且其頂面高于門楣4和前上梁3的頂面，該端墻板的上部向箱體內(nèi)部?jī)A斜。中軸梁9為組合梁，兩端的底部分別焊接在前上梁3的中部和門楣4的中部，而兩端的上部設(shè)置有用于安裝端墻板10的缺口，該缺口朝向箱體內(nèi)部的面為向箱體內(nèi)部?jī)A斜的斜面，該斜面與端墻板10焊接，中軸梁9的頂部與端墻板10的頂部基本平齊。矩形蓋板8包括轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14的兩端設(shè)置有軸承和軸承座16，使得該轉(zhuǎn)軸只能周向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能縱向移動(dòng)，所述軸承座16固定連接在所述門楣4和所述前上梁3的頂面且位于所述端墻板10的兩側(cè)。
如圖6-10所示，每一矩形蓋板8還包括上蓋板12與下蓋板13。上蓋板12寬度方向的一端縱向固定連接在轉(zhuǎn)軸14的頂部，而寬度方向的另一端為自由端并且設(shè)置有用于密封的結(jié)構(gòu)15。兩個(gè)蓋板8的上蓋板12的自由端可以搭放在中軸梁9上，并且他們的密封結(jié)構(gòu)15配合形成防水的迷宮構(gòu)型，該迷宮構(gòu)型如圖7所示。下蓋板13相對(duì)上蓋板12斜向下傾，寬度方向的一端與上蓋板12的自由端焊接，與之相對(duì)的另一端自由懸置于轉(zhuǎn)軸14的下方并與轉(zhuǎn)軸14之間有間隙，在上蓋板12與下蓋板13之間縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋20、21、22，其中加強(qiáng)筋20的一側(cè)與轉(zhuǎn)軸14焊接。頂板6沿寬度方向的一端與箱體頂側(cè)梁5的頂面焊接，與之相對(duì)的另一端置于下蓋板13與轉(zhuǎn)軸14之間的間隙之中并且該端設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸14及加強(qiáng)筋20、21相配合形成迷宮構(gòu)型的用于密封的結(jié)構(gòu)23，在頂板上焊接有用于限制矩形蓋板開度的限位塊19。動(dòng)力裝置包括動(dòng)力汽缸18和汽缸推座17，推座17包括與下蓋板13相焊接的平板24及一端與平板24焊接的推板25。推板25的另一端設(shè)置有孔，銷26穿過該孔將推板25與汽缸18的推桿27連接，動(dòng)力汽缸18的另一端與鉸鏈座28鉸接，鉸鏈座28與頂側(cè)梁5螺栓連接。
所述該對(duì)對(duì)開上蓋板12上的密封結(jié)構(gòu)15還可以采用如圖11-13所示的結(jié)構(gòu)，由此分別形成圓弧型、倒“V”型、“M”型迷宮構(gòu)型。
以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種散貨集裝箱的頂蓋，縱向設(shè)置在箱體頂部，該頂蓋包括一對(duì)對(duì)開式蓋板與頂板，其特征在于，該頂蓋還包括縱向固定連接于箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣上方和前上梁上方且頂面高于所述門楣和所述前上梁頂面的兩個(gè)端墻板、以及用于對(duì)所述蓋板進(jìn)行動(dòng)作操作的動(dòng)力裝置，所述蓋板上、所述頂板上分別設(shè)置有或均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，高于所述門楣和所述前上梁頂面的兩個(gè)端墻板固定連接在箱體門楣內(nèi)側(cè)面中部和前上梁內(nèi)側(cè)面中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述蓋板呈矩形，包括上蓋板、下蓋板與轉(zhuǎn)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有軸承和軸承座，所述軸承座固定連接在所述門楣和所述前上梁的頂面且位于所述端墻板的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述上蓋板沿其寬度方向的一端與所述轉(zhuǎn)軸在其頂部縱向固定連接，沿其寬度方向的另一端為自由端，蓋板上的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述自由端上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述蓋板的上蓋板的自由端可以搭放在所述中軸梁上，且其密封結(jié)構(gòu)配合形成迷宮構(gòu)型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述迷宮構(gòu)型可以是“門”型、倒“V”型、“M”型、圓弧型、階梯型或其他類似構(gòu)型。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述下蓋板相對(duì)所述上蓋板斜向下傾，沿其寬度方向的一端與上蓋板的自由端固定連接，與之相對(duì)的另一端自由懸置于所述轉(zhuǎn)軸的下方并與所述轉(zhuǎn)軸之間有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述上蓋板與所述下蓋板之間縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述頂板沿其寬度方向的一端與箱體頂側(cè)梁的頂面固定連接，與之相對(duì)的另一端置于所述下蓋板與所述轉(zhuǎn)軸之間的間隙之中，且該端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸相配合的密封結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱的頂蓋，其特征在于，所述動(dòng)力裝置包括動(dòng)力汽缸和推座，所述推座固定連接在所述下蓋板上，所述動(dòng)力汽缸一端連接在所述頂側(cè)梁內(nèi)側(cè)面上，另一端與所述推座連接。
全文摘要
一種散貨集裝箱的頂蓋，縱向設(shè)置在箱體頂部，該頂蓋包括一對(duì)對(duì)開式蓋板、頂板、縱向固定連接于箱體前上梁中部和門楣中部之間的中軸梁、固定連接在箱體門楣內(nèi)側(cè)面中部和前上梁內(nèi)側(cè)面中部且其頂面高于所述門楣和所述前上梁頂面的兩個(gè)端墻板、以及用于對(duì)所述蓋板進(jìn)行動(dòng)作操作的動(dòng)力裝置，所述蓋板上和所述頂板上分別設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B65D90/54GK1810596SQ200510007160
公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者何建軍, 郭權(quán)東 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司