專利名稱：塑木叉槽式組合托板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物流運輸中應(yīng)用的托板，特別是涉及一種塑木叉槽式組合托板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的托板大多是以實體作為墊腳，利用墊腳將臺板和臺板上物品抬高脫離地面，叉車通過地面與臺板間的空隙將臺板和貨物抬起進(jìn)行搬運工作，但是對于一些軟質(zhì)易變形的貨物往往會擠壓到臺板和地面之間的空隙中，尤其在多層碼放時會經(jīng)常造成叉車在進(jìn)行叉裝工作時會叉到貨物，造成包裝破損或傷及到貨物，甚至造成叉車的工作叉不能夠插到位或工作叉不能夠插入，以致影響整個搬運工作的進(jìn)行，給工作人員帶來了不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種塑木叉槽式組合托板，以解決叉車在工作時叉不到貨物，順利完成搬運工作，從而彌補現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
本實用新型是按如下的方式來實現(xiàn)的一種塑木叉槽式組合托板，它包括有面板和支梁，所述支梁為槽形條狀型材制成，所述支梁的開口槽向上設(shè)置，在支梁上部開口的兩側(cè)設(shè)有外沿，設(shè)置在支梁上的若干條面板，通過緊固螺釘固定在支梁的外沿上。
所述支梁為兩個，兩個支梁的中心間距為400毫米-800毫米，支梁上開口槽的寬度為200毫米-300毫米。
在工作時，對某一種貨物每個托板上裝載一個固定數(shù)量貨物以方便數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，同時為了節(jié)省占地面積采用多層碼放，當(dāng)需要進(jìn)行搬運時，叉車的工作叉可以無阻擋的插入塑木叉槽式組合托板的開口槽中，進(jìn)行搬運工作。
本實用新型塑木叉槽式組合托板的積極效果是由于采用了本設(shè)計方案，解決了搬運時工作叉插裝困難的問題，杜絕或減少了進(jìn)行搬運工作時貨物包裝的破損，方便了記數(shù)統(tǒng)計工作，本實用新型的塑木叉槽式組合托板結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，通過塑木材料壓鑄后組合而成，節(jié)約了大量的木材，重量輕，制造成本低。


圖1為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型的局部放大示意圖。
圖4為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1外沿、2開口槽、3支梁、4面板、5緊固螺釘。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的塑木叉槽式組合托板，它包括有面板4和支梁3，所述支梁3為槽形條狀型材制成，所述支梁3的開口槽2向上設(shè)置，在支梁3上部開口的兩側(cè)設(shè)有外沿1，設(shè)置在支梁3上的若干條面板4，通過緊固螺釘5固定在支梁的外沿2上。
所述支梁3為兩個，所述兩個支梁3的中心間距為400毫米-800毫米，支梁3上開口槽的寬度為200毫米-300毫米。
本實用新型的塑木叉槽式組合托板的實施例中，為增加支梁的強度，在開口槽內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀的加強筋。
權(quán)利要求1.一種塑木叉槽式組合托板，它包括有面板和支梁，其特征在于所述支梁為槽形條狀型材制成，所述支梁的開口槽向上設(shè)置，在支梁上部開口的兩側(cè)設(shè)有外沿，設(shè)置在支梁上的若干條面板，通過緊固螺釘固定在支梁的外沿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑木叉槽式組合托板，其特征在于所述支梁為兩個，兩個支梁的中心間距為400毫米-800毫米，支梁上開口槽的寬度為200毫米-300毫米。
專利摘要本實用新型涉及的塑木叉槽式組合托板，它包括有面板和支梁，所述支梁為槽形條狀型材制成，所述支梁的開口槽向上設(shè)置，在支梁上部開口的兩側(cè)設(shè)有外沿，設(shè)置在支梁上的若干條面板，通過緊固螺釘固定在支梁的外沿上；由于采用了本設(shè)計方案，解決了搬運時工作叉插裝困難的問題，杜絕或減少了進(jìn)行搬運工作時貨物包裝的破損，方便了記數(shù)統(tǒng)計工作，本實用新型的塑木叉槽式組合托板結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，通過塑木材料壓鑄后組合而成，節(jié)約了大量的木材，重量輕，制造成本低。
文檔編號B65D19/22GK2709337SQ20042004929
公開日2005年7月13日 申請日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月23日
發(fā)明者湯學(xué)忠 申請人:湯學(xué)忠