專利名稱：轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及綜采工作面順槽橋式刮板轉(zhuǎn)載機，特別是一種順槽橋式刮板轉(zhuǎn)載機上用的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)煤礦大多數(shù)高產(chǎn)綜采工作面的煤炭運輸，由工作面刮板運輸機運輸?shù)椒笤O(shè)在運輸順槽內(nèi)的橋式刮板轉(zhuǎn)載機上，再由轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)運到順槽可伸縮帶式輸送機上運出工作面。從轉(zhuǎn)載機機頭至可伸縮帶式輸送機膠帶之間的落煤高度為1.2m，煤炭由轉(zhuǎn)載機落到膠帶上形成很大沖擊，直接影響膠帶的使用壽命和使用周期；同時落煤時煤炭的拋灑，對煤炭的運輸、可伸縮帶式輸送機承載段的維護也造成一定影響。在煤炭運輸?shù)母鬓D(zhuǎn)載點中，轉(zhuǎn)載機與可伸縮帶式輸送機的搭接處是存在問題最多、解決難度最大的地點。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有順槽橋式轉(zhuǎn)載機卸煤時沖擊膠帶、拋灑煤炭比較嚴重的不足，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，能減緩落煤速度、減少落煤對膠帶的沖擊，并為煤流進行導向、使煤流落到膠帶中間位置、提高落煤效果。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置由緩沖軸組件和側(cè)護板組件組成。緩沖軸組件由緩沖軸、緩沖鏈等組成。緩沖軸橫在卸煤煤流前方、兩端安裝在側(cè)護板組件的固定側(cè)護板的導槽內(nèi)、可沿導槽滑動。緩沖鏈為一排圓環(huán)鏈，連接在緩沖軸的下方、垂下，擋在卸煤煤流的前方。側(cè)護板組件的固定側(cè)護板為左右對稱的兩件、分別固定聯(lián)接在轉(zhuǎn)載機機頭兩側(cè)的擋煤板上；兩固定側(cè)護板上的導槽沿運煤方向傾斜向上。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以是轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置的固定側(cè)護板的導槽的傾角可選擇5°～30°，優(yōu)選值為10°～25°；導槽為開口槽，開口端有擋板，擋板由螺栓緊固于固定側(cè)護板上。固定側(cè)護板的頂面與固定工字鋼固聯(lián)，固定工字鋼的伸出端由螺栓緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板上。固定側(cè)護板端面的聯(lián)接板由螺栓緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板的端面上。側(cè)護板組件的固定側(cè)護板的下部還可以聯(lián)接有調(diào)節(jié)側(cè)護板。緩沖軸組件的緩沖軸為圓形橫斷面，在緩沖軸上固連有連接板，在連接板下端固連一排鏈環(huán)，緩沖鏈通過開口環(huán)與連接板上的各鏈環(huán)聯(lián)接。
本實用新型的有益效果是①由側(cè)護板組件和緩沖軸組件為落煤進行導向，保證煤炭落到膠帶的中間位置，提高落煤效果。緩沖鏈減緩落煤速度，減少落煤對膠帶的沖擊，確保落煤不飛濺。
②安裝在導槽內(nèi)的緩沖軸可以緩解煤流的沖擊力，減少對緩沖軸的破壞作用。
③側(cè)護板由固定側(cè)護板和調(diào)節(jié)側(cè)護板兩部分構(gòu)成，可根據(jù)轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機承載段的搭接情況，通過更換不同長度的調(diào)節(jié)側(cè)護板來滿足要求。


圖1是本實用新型的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置裝配示意圖圖2是側(cè)護板組件的結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖圖3是側(cè)護板組件的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖圖4是轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖軸組件結(jié)構(gòu)示意圖主視圖圖5是轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖軸組件結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖圖中1-固定工字鋼、2-固定側(cè)護板、3-調(diào)節(jié)側(cè)護板、4-緩沖軸、5-導槽、6-緩沖鏈、7-固定螺栓、8-聯(lián)接板、9-擋板、10-可伸縮帶式輸送機具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
在圖1～3中所示的本實用新型轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，主要由側(cè)護板組件和緩沖軸組件組成。側(cè)護板組件為左右對稱的兩組組件、分別固定聯(lián)接在轉(zhuǎn)載機機頭兩側(cè)的擋煤板上，每一組組件由固定工字鋼(1)、固定側(cè)護板(2)、調(diào)節(jié)側(cè)護板(3)、固定螺栓(7)、聯(lián)接板(8)、擋板(9)構(gòu)成。緩沖軸組件主要由緩沖軸(4)、緩沖鏈(6)構(gòu)成；緩沖軸(4)橫在卸煤煤流前方、兩端安裝在側(cè)護板組件的固定側(cè)護板(2)的導槽(5)內(nèi)，其下方連接有垂下的緩沖鏈(6)，擋在卸煤煤流的前方。兩固定側(cè)護板(2)上的導槽(5)沿運煤方向傾斜向上，在煤流沖擊下，導槽(5)內(nèi)的緩沖軸(4)可沿導槽(5)向上滑動，無煤流沖擊時，緩沖軸(4)沿導槽(5)下滑復位。導槽(5)的傾角可以采用5°～30°，優(yōu)選角度范圍為10°～25°。導槽(5)為開口槽，開口端有擋板(9)，擋板(9)由螺栓緊固于固定側(cè)護板(2)上。
固定側(cè)護板(2)的頂面焊接有固定工字鋼(1)，固定工字鋼(1)長度大于固定側(cè)護板(2)，其伸出端通過三條固定螺栓(7)緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板上；固定側(cè)護板(2)端面的聯(lián)接板(8)通過三條固定螺栓(7)緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板的端面上。
調(diào)節(jié)側(cè)護板(3)連接于固定側(cè)護板(2)的下方，可根據(jù)轉(zhuǎn)載機機頭與可伸縮帶式輸送機(10)承載段的搭接情況，更換長度不同的側(cè)護板。
在圖4、5中示出緩沖軸組件，由緩沖軸(4)、連接板、緩沖鏈(6)、開口環(huán)構(gòu)成。緩沖軸(4)是采用圓鋼做軸，在軸上加焊一條鋼板作連接板，在連接板的下端焊接一排鏈環(huán)，用開口環(huán)使緩沖鏈(6)的各條圓環(huán)鏈與連接板上的各鏈環(huán)聯(lián)接。
工作原理緩沖軸(4)及其緩沖鏈(6)，擋在卸煤煤流的前方，與側(cè)護板組件在轉(zhuǎn)載機機頭位置形成半封閉的空間，延長了轉(zhuǎn)載機對落煤的疏導，既能使煤流落到膠帶的中間位置，又能減緩落煤速度、減少落煤對膠帶的沖擊。
在固定側(cè)護板上設(shè)置了緩沖軸的導槽，當緩沖軸組件受到突然增大的沖擊力時，可使緩沖軸沿導槽向斜上方移動，緩解突然增大的沖擊力對緩沖軸的破壞作用，并且，靠緩沖軸組件的自重，沿導槽下滑到適宜位置，自行調(diào)節(jié)。用緩沖軸組件代替緩沖齒，由被動承受煤流沖擊變?yōu)橹鲃用鎸?，減緩落煤速度。
將原轉(zhuǎn)載機機頭設(shè)置的折頁擋板，改為固定側(cè)護板(2)和調(diào)節(jié)側(cè)護板(3)組成側(cè)護板，可根據(jù)轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機承載段的搭接情況更換長度不同的側(cè)護板，以適應(yīng)底板的起伏變化。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，其特征在于包括緩沖軸組件和側(cè)護板組件；緩沖軸組件包括緩沖軸(4)、緩沖鏈(6)，緩沖軸(4)橫在卸煤煤流前方、兩端安裝在側(cè)護板組件的固定側(cè)護板(2)的導槽(5)內(nèi)、可沿導槽(5)滑動；緩沖鏈(6)為一排圓環(huán)鏈，連接在緩沖軸(4)下方、垂下，擋在卸煤煤流的前方；側(cè)護板組件的固定側(cè)護板(2)為左右對稱的兩件、分別固定聯(lián)接在轉(zhuǎn)載機機頭兩側(cè)的擋煤板上；兩固定側(cè)護板(2)上的導槽沿運煤方向傾斜向上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，其特征在于所說的固定側(cè)護板(2)導槽(5)的傾角為5°～30°，導槽(5)為開口槽，開口端有擋板(9)，擋板(9)由螺栓緊固于固定側(cè)護板(2)上；固定側(cè)護板(2)的頂面與固定工字鋼(1)固聯(lián)，固定工字鋼(1)伸出端由螺栓緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板上；固定側(cè)護板(2)端面的聯(lián)接板(8)由螺栓緊固于轉(zhuǎn)載機機頭擋煤板的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，其特征在于所說的固定側(cè)護板(2)的下部聯(lián)接有調(diào)節(jié)側(cè)護板(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，其特征在于所說的導槽(5)的傾角為10°～25°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，其特征在于所說的緩沖軸(4)橫斷面為圓形，在緩沖軸(4)上固連有連接板，在連接板的下端固連一排鏈環(huán)，緩沖鏈(6)通過開口環(huán)與連接板上的各鏈環(huán)聯(lián)接。
專利摘要一種綜采工作面順槽橋式轉(zhuǎn)載機用的轉(zhuǎn)載機卸煤緩沖裝置，由緩沖軸組件和側(cè)護板組件構(gòu)成。緩沖軸組件由緩沖軸(4)、緩沖鏈(6)構(gòu)成，緩沖軸(4)橫在卸煤煤流前方、兩端安裝在側(cè)護板組件的固定側(cè)護板(2)的導槽(5)內(nèi)、并可沿導槽(5)滑動。緩沖鏈(6)為一排圓環(huán)鏈，連在緩沖軸(4)下方，擋在煤流的前方。兩件固定側(cè)護板(2)分別固聯(lián)在轉(zhuǎn)載機機頭兩側(cè)的擋煤板上。兩固定側(cè)護板(2)上的導槽沿運煤方向以一定的角度傾斜向上。能減緩落煤速度、減少落煤對膠帶的沖擊，落煤不飛濺，能為煤流進行導向，使煤流落到膠帶中間位置，提高卸煤效果。
文檔編號B65G65/00GK2700567SQ20042004025
公開日2005年5月18日 申請日期2004年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月30日
發(fā)明者賈民, 曹宏偉, 張體剛, 張立 申請人:兗礦集團有限公司