專利名稱:活動支腿支撐結(jié)構(gòu)和工程車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程車輛的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)和工程車輛，該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)包括活動支腿、套管和液壓缸，其中，該液壓缸的活塞桿的頭部可拆卸地安裝在套管上，液壓缸的缸筒從活塞桿向下延伸并能夠相對于套管進(jìn)行伸縮運動，缸筒在相對于活塞桿伸縮時保持至少部分地與套管的側(cè)壁相對應(yīng)。通過上述技術(shù)方案，避免活塞桿暴露在空氣中，因此避免活塞桿被外部堅硬物體損傷，還能夠防止空氣中的粉塵附著在活塞桿上而進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中對液壓油造成污染，以及防止環(huán)境的熱量通過活塞桿傳遞到液壓缸里面的密封件而造成密封件損害以導(dǎo)致液壓缸漏油甚至液壓缸無法正常工作，而且該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和安裝，且重量較輕。
【專利說明】活動支腿支撐結(jié)構(gòu)和工程車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種活動支腿支撐結(jié)構(gòu)和工程車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]工程車輛在進(jìn)行作業(yè)的過程中，通常需要采用活動支腿和活動支腿上安裝的支撐裝置來支撐在地面上以保持車身平衡。該支撐裝置通常包括液壓缸，利用液壓缸的伸縮來將活動支腿支撐在地面上。該支撐裝置的穩(wěn)定性直接關(guān)系到工程車輛在作業(yè)時的穩(wěn)定性和安全性。因此，如何設(shè)計一種裝卸方便且性能良好的支撐裝置是設(shè)計人員亟需解決的問題。
[0003]在一種現(xiàn)有技術(shù)的支撐裝置中，該支撐裝置的液壓缸的缸筒11連接在活動支腿10上，液壓缸的活塞桿12能夠相對于缸筒11在缸筒的下方伸縮。該活塞桿的末端的頭部13上連接有球頭部14，該球頭部14與支腳盤15連接并形成球鉸鏈結(jié)構(gòu)。該活塞桿能夠伸出到使得該支腳盤接觸到地面以對所述活動支腿進(jìn)行支撐。
[0004]但是在該支撐裝置中，液壓缸外置，當(dāng)活塞桿12向下伸出后暴露在空氣中。當(dāng)外界環(huán)境條件比較惡劣時，空氣中的灰塵和粉塵會附著在活塞桿12外表面，并隨著活塞桿12的回收而進(jìn)入到液壓缸內(nèi)部的液壓油中，造成液壓油的污染，可能會嚴(yán)重影響到整車液壓系統(tǒng)的使用性能甚至引發(fā)安全事故。另外，該活塞桿12向下伸出后直接暴露在空氣中，該活塞桿12的表面也有可能被其他堅硬物體碰撞和劃傷，導(dǎo)致液壓缸漏油。當(dāng)支撐裝置在溫度較高的外界環(huán)境中作業(yè)時，環(huán)境的高溫會通過外露的活塞桿12傳到液壓缸的密封件上，從而導(dǎo)致密封件被高溫?fù)p壞之后可能造成液壓油泄露，甚至導(dǎo)致液壓缸無法憋壓而對活動支腿失去支撐力而引起車輛發(fā)生傾翻事故。而且，在該現(xiàn)有技術(shù)的實施方式中，液壓缸的有桿腔位于缸筒的下方，該有桿腔通過外置管路16與缸筒上端的油缸閥塊連接而對有桿腔供油，而活動支腿上則需要設(shè)置相應(yīng)的開口以容納該外置管路，這些開口會減弱活動支腿相應(yīng)部位的承載強(qiáng)度。
[0005]在另一種現(xiàn)有技術(shù)的支撐裝置中，活動支腿20上連接有套管201，液壓缸設(shè)置在該套管201中。具體地，該套管的上部的內(nèi)壁的上設(shè)置有油缸座202，該液壓缸的缸筒21與該油缸座202通過銷軸連接，液壓缸的活塞桿22能夠相對于缸筒在缸筒的下方伸縮。該液壓缸上還連接有套筒26，該活塞桿的末端通過第二油缸座23與套筒26的底板的內(nèi)表面連接，該套筒26的側(cè)壁沿液壓缸的長度方向向上延伸并與缸筒相互平行地設(shè)置，該套筒與套管之間相互間隔。在該套筒的底板的外表面上連接有球頭部24，該球頭部24與支腳盤25連接并形成球鉸鏈結(jié)構(gòu)。該活塞桿22能夠伸出到使得該支腳盤接觸到地面以對所述活動支腿進(jìn)行支撐。并且，在活塞桿22相對于缸筒21向下伸出時，套筒26的側(cè)壁始終保持與套管201的側(cè)壁至少部分地重疊，從而避免活塞桿22直接暴露在外界環(huán)境中。
[0006]在上述支撐裝置的實施方式中，套筒26的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工該套筒26需要耗費大量的人力和物力，經(jīng)濟(jì)性差，而且套筒的重量較重，容易導(dǎo)致整車重量超重。另外，液壓缸的活塞桿22與套筒26之間的連接通常采用銷軸連接，不僅拆裝比較麻煩，而且銷軸與軸承之間的潤滑裝置需要定期維護(hù)，增加了人工勞動的強(qiáng)度。實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的是提供一種活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單且性能更好。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種工程車輛的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)包括活動支腿、套管和液壓缸，該套管與該活動支腿相互連接，該液壓缸設(shè)置在所述套管內(nèi)，其中，該液壓缸的活塞桿的頭部可拆卸地安裝在所述套管上，所述液壓缸的缸筒從所述活塞桿向下延伸并能夠相對于所述套管進(jìn)行伸縮運動，所述缸筒在相對于所述活塞桿伸縮時保持至少部分地與所述套管的側(cè)壁相對應(yīng)。
[0009]優(yōu)選地，所述套管的上管口上連接有法蘭板，該法蘭板上設(shè)置有安裝孔，所述活塞桿的頭部能夠從下向上穿過所述安裝孔，并且所述活塞桿能夠在所述液壓缸的軸向方向上固定在所述法蘭板的安裝孔中。
[0010]優(yōu)選地，在所述活塞桿穿過所述安裝孔并安裝在所述安裝孔中的狀態(tài)下，所述頭部與所述法蘭板之間能夠設(shè)置有卡板，該卡板的內(nèi)周緣與所述活塞桿相配合，所述卡板的外周緣在所述液壓缸的至少一個直徑方向上的尺寸大于所述安裝孔的直徑。
[0011]優(yōu)選地，所述頭部下方的所述活塞桿的外表面上形成有卡槽，在所述活塞桿穿過所述安裝孔并安裝在所述安裝孔中的狀態(tài)下，所述卡板能夠與該卡槽配合從而能夠防止所述活塞桿在所述活塞桿的周向方向上相對于所述法蘭板的安裝孔運動。
[0012]優(yōu)選地，所述法蘭板和所述卡板上設(shè)置有相互對應(yīng)的連接孔，所述法蘭板與所述卡板之間通過穿過所述連接孔的連接件可拆卸地連接在一起。
[0013]優(yōu)選地，所述活塞桿上設(shè)置有與所述頭部相互間隔的止擋部，在所述活塞桿穿過所述安裝孔并安裝在所述安裝孔中的狀態(tài)下，所述止擋部與所述法蘭板的下表面接觸，該止擋部在所述液壓缸的至少一個直徑徑向方向上的尺寸大于所述安裝孔的直徑。
[0014]優(yōu)選地，所述頭部上設(shè)置有油缸閥塊，所述活塞桿中設(shè)置有導(dǎo)油通道，該導(dǎo)油通道分別連通該油缸閥塊與所述液壓缸的有桿腔和無桿腔。
[0015]優(yōu)選地，所述活動支腿支撐結(jié)構(gòu)還包括支腳盤，所述支腳盤安裝在所述缸筒的下端部。
[0016]優(yōu)選地，所述缸筒的下端部的下表面上設(shè)置有球頭部，所述支腳盤上設(shè)置有球面凹槽，該球頭部與所述支腳盤的球面凹槽相配合并可拆卸地固定在所述球面凹槽中。
[0017]本實用新型還提供一種工程車輛，其中，該工程車輛包括本實用新型所述的活動支腿。
[0018]本實用新型的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)中的液壓缸活塞桿可拆卸地安裝在套管上，液壓缸的缸筒向下延伸，以使得活塞桿在液壓缸的伸縮過程中始終位于套管內(nèi)。通過上述技術(shù)方案，避免了活塞桿暴露在空氣中，因此避免活塞桿被外部堅硬物體損傷，還能夠防止空氣中的粉塵附著在活塞桿上而進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中，以及防止環(huán)境的熱量通過活塞桿傳遞到液壓缸里面的密封件而造成密封件損害以導(dǎo)致液壓缸漏油甚至液壓缸無法正常工作，而且該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和安裝，且重量較輕。
[0019]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【附圖說明】

[0020]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一種實施方式的示意圖；
[0022]圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的另一種實施方式的示意圖；
[0023]圖3是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的一種示意圖；
[0024]圖4是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的法蘭板的示意圖；
[0025]圖5是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的卡板的示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]10活動支腿；11缸筒；12活塞桿；13頭部；14球頭部；15支腳盤；16外置管路；
[0028]20活動支腿；201套管；202油缸座；21缸筒；22活塞桿；23第二油缸座；24球頭部；25支腳盤；26套筒；
[0029]30活動支腿；31套管；32支腳盤；33活塞桿；331頭部；34缸筒；35法蘭板；351安裝孔；36卡板；37止擋部；38導(dǎo)油通道；39球頭部。

【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0031]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指本實用新型的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)在始終狀態(tài)下的方向，也是圖1-3中所示的方向。
[0032]本實用新型提供一種工程車輛的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)包括活動支腿30、套管31和液壓缸，該套管31與該活動支腿30相互連接，該液壓缸設(shè)置在所述套管31內(nèi)，其中，該液壓缸的活塞桿33的頭部331可拆卸地安裝在所述套管31上，所述液壓缸的缸筒34從所述活塞桿33向下延伸并能夠相對于所述套管31進(jìn)行伸縮運動，所述缸筒34在相對于所述活塞桿33伸縮時保持至少部分地與所述套管31的側(cè)壁相對應(yīng)。
[0033]本實用新型的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)中的套管31安裝在活動支腿30上，液壓缸的缸筒34相對于套管31向下伸縮，即液壓缸的活塞桿33的頭部331安裝在套管31上，缸筒34相對于活塞桿33向下延伸。由于活塞桿33的頭部331固定，當(dāng)液壓缸的有桿腔或無桿腔充油時，缸筒34相對于活塞桿33伸出或縮回，并且該缸筒34沿套管31的側(cè)壁伸縮。優(yōu)選地，套管31與活動支腿30相互垂直地連接，因此液壓缸相對于活動支腿30垂直地向下伸縮以支撐活動支腿30。
[0034]當(dāng)缸筒34處于伸出的極限位置時，缸筒34至少部分地與套管31的側(cè)壁相對應(yīng)，從而保持活塞桿33在缸筒伸縮的過程中始終不會暴露在外，以避免由于活塞桿33暴露在外而導(dǎo)致的問題。而且，本實用新型的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝在活動支腿30上，便于拆裝和維護(hù)，并且該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)重量較輕，不會對整車的重量造成很大影響。
[0035]本實用新型的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)中的液壓缸活塞桿可拆卸地安裝在套管上，液壓缸的缸體向下延伸，以使得活塞桿在液壓缸的伸縮過程中始終位于套管內(nèi)。通過上述技術(shù)方案，避免了活塞桿暴露在空氣中，因此避免活塞桿被外部堅硬物體損傷，還能夠防止空氣中的粉塵附著在活塞桿上而進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中對液壓油造成污染，以及防止環(huán)境的熱量通過活塞桿傳遞到液壓缸里面的密封件而造成密封件損害以導(dǎo)致液壓缸漏油甚至液壓缸無法正常工作，而且該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和安裝，且重量較輕。
[0036]根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，該活塞桿33的頭部331可以采用現(xiàn)有技術(shù)中任何適用的方式和結(jié)構(gòu)連接在套管31上，例如該頭部331能夠安裝在套管31的側(cè)壁的內(nèi)表面上并固定。
[0037]優(yōu)選地，所述套管31的上管口上連接有法蘭板35，該法蘭板35上設(shè)置有安裝孔351，所述活塞桿33的頭部331能夠從下向上穿過所述安裝孔351，并且所述活塞桿33能夠在所述液壓缸的軸向方向上固定在所述法蘭板35的安裝孔351中。
[0038]在本優(yōu)選實施方式中，法蘭板35與套管31相互垂直地設(shè)置并封閉套管31的上管口。該法蘭板35上的安裝孔351的大小能夠允許活塞桿33的頭部331從下至上穿過并延伸到法蘭板35之外，液壓缸的缸筒34和活塞桿33的其他部分則不能穿過該安裝孔351而卡在法蘭板35之內(nèi)。優(yōu)選地，所述活塞桿33的頭部331在所述液壓缸的所有的徑向方向上的尺寸都小于所述安裝孔351的直徑，從而使得活塞桿33的頭部331能夠很容易地穿過該安裝孔351。
[0039]優(yōu)選地，在所述活塞桿33穿過所述安裝孔351并安裝在所述安裝孔351中的狀態(tài)下，所述頭部331與所述法蘭板35之間能夠設(shè)置有卡板36，該卡板36的內(nèi)周緣與所述活塞桿33相配合，所述卡板36的外周緣在所述液壓缸的至少一個直徑方向上的尺寸大于所述安裝孔351的直徑。
[0040]在本優(yōu)選實施方式中，該卡板36能夠卡在頭部331與法蘭板35之間，以防止活塞桿33相對于法蘭板35向下運動而使頭部331從安裝孔351中脫離。
[0041]以上僅例舉了一種優(yōu)選的將液壓缸固定在套管31上的實施方式，本實用新型對此并不加以限制。例如，活塞桿33的頭部331設(shè)置為橢圓形等在一個方向上拉長的形狀，安裝孔351的形狀設(shè)置為能夠允許頭部331在至少一個狀態(tài)下穿過安裝孔350，當(dāng)頭部331穿過該安裝孔351之后將液壓缸繞其自身中心軸線旋轉(zhuǎn)90度，從而使得頭部331卡在該法蘭板35上，此時在法蘭板35的下方的活塞桿33上再固定其他止擋結(jié)構(gòu)以使該液壓缸能夠固定在安裝孔351中而不會沿軸向方向竄動；或者將頭部331通過連接件等直接固定在法蘭板35上，進(jìn)而防止液壓缸繞其旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；或者該活塞桿33的頭部331還可以固定在套管31的側(cè)壁上，即套管31的側(cè)壁的內(nèi)表面向內(nèi)伸出一固定部，活塞桿33的頭部331固定在該固定部上。
[0042]為了使得本發(fā)明的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)工作過程中更加穩(wěn)定，優(yōu)選地，活塞桿33不僅在軸向方向上固定在套管31的法蘭板35中，而且還在活塞桿33的周向方向上相對于法蘭板35固定，也就是說活塞桿33不能在安裝孔351中旋轉(zhuǎn)。
[0043]優(yōu)選地，所述頭部331下方的所述活塞桿33的外表面上形成有卡槽，在所述活塞桿33穿過所述安裝孔351并安裝在所述安裝孔351中的狀態(tài)下，所述卡板36能夠與該卡槽配合從而能夠防止所述活塞桿33在所述活塞桿33的周向方向上相對于所述法蘭板35的安裝孔351運動。
[0044]本實施方式的技術(shù)方案是為了防止活塞桿33繞其中心軸線相對于法蘭板35的安裝孔351轉(zhuǎn)動?；钊麠U33的頭部331和止擋部37之間的頸部上設(shè)有卡槽，即在活塞桿33的外周面上車削出凹槽作為卡槽，該凹槽的形狀和大小可以根據(jù)實際需要設(shè)置，其作用是與卡板36配合。
[0045]卡板36形成為與該卡槽相適應(yīng)的形狀，例如，該卡槽沿活塞桿33的徑向方向相對稱地形成，因此卡板36上可以設(shè)置一個與卡槽位置的活塞桿33相對應(yīng)的槽，這樣可以在將活塞桿33穿過安裝孔351并安裝在安裝孔351中后，直接將卡板36安裝在卡槽中，并且該卡板36設(shè)置為能夠防止活塞桿33在其周向方向上相對于法蘭板35旋轉(zhuǎn)；或者，該卡槽和卡板36也可以包括多個，每個卡板36分別與一個卡槽相對應(yīng)地配合，從而防止活塞桿33在其周向方向上相對于法蘭板35旋轉(zhuǎn)。
[0046]具體地，該卡板36可以采用任何適用的原理來防止與法蘭板35之間的相對運動，例如通過選擇摩擦系數(shù)較大的材質(zhì)來制造卡板36和法蘭板35，通過卡板36與法蘭板35之間的摩擦力來防止卡板36相對于法蘭板35的運動，從而防止活塞桿33繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)?；蛘邔⒖ò?6用連接件連接在法蘭板35上，從而防止了活塞桿沿其軸線旋轉(zhuǎn)。
[0047]可見，本發(fā)明的上述優(yōu)選實施方式中給出了對活塞桿33在軸向方向上的竄動進(jìn)行限制的技術(shù)方案和對活塞桿33繞其中心軸線旋轉(zhuǎn)運動的限制的技術(shù)方案，從而使得液壓缸在相對于套管31伸縮的過程中，不會發(fā)生液壓缸在軸向竄動和周向旋轉(zhuǎn)。
[0048]優(yōu)選地，所述法蘭板35和所述卡板36上設(shè)置有相互對應(yīng)的連接孔，所述法蘭板35與所述卡板36之間通過穿過所述連接孔的連接件可拆卸地連接在一起。
[0049]在本優(yōu)選實施方式中，當(dāng)將卡板36卡接在活塞桿33的頭部331與法蘭板35之間時，可以利用連接件穿過連接孔以將卡板36與法蘭板35固定連接在一起，以防止卡板36脫落或竄動而導(dǎo)致活塞桿33固定不牢，并且能夠使得卡板36與法蘭板35相互固定，進(jìn)而防止活塞桿33在法蘭板35的安裝孔351中旋轉(zhuǎn)。
[0050]優(yōu)選地，所述活塞桿33上設(shè)置有與所述頭部331相互間隔的止擋部37，在所述活塞桿33穿過所述安裝孔351并安裝在所述安裝孔351中的狀態(tài)下，所述止擋部37與所述法蘭板35的下表面接觸，該止擋部37在所述液壓缸的至少一個直徑方向上的尺寸大于所述安裝孔351的直徑。
[0051]在本優(yōu)選實施方式中，當(dāng)活塞桿33安裝在法蘭板35的安裝孔351中時，止擋部37與法蘭板35的下表面接觸從而防止活塞桿33相對于法蘭板35向上運動。
[0052]通過將上述優(yōu)選實施方式結(jié)合使用，就可以使活塞桿33沿液壓缸的中心軸線的方向固定在安裝孔351中，并且使得液壓缸的缸體34能夠沿套筒31向下延伸并且能夠相對于套管31伸縮運動。本實用新型并不限于上述實施方式，任何能夠?qū)⒒钊麠U33固定在套筒31上并使液壓缸的缸體34沿套筒31向下延伸的連接方式或結(jié)構(gòu)都可以應(yīng)用到本實用新型中。
[0053]通過上文的描述可知，本實用新型的技術(shù)方案將液壓缸倒置，即活塞桿33在上而缸筒34在下，這樣通過將缸筒34設(shè)置為在伸縮運動過程中始終與套管31之間保持至少部分的側(cè)壁相對，從而避免了活塞桿33直接暴露在外，避免了由于活塞桿33暴露而引起的一系列問題，而且簡化了活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，無需額外的對活塞桿33進(jìn)行保護(hù)的部件，避免了由于該結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和重量大而導(dǎo)致工程車輛整體超重。
[0054]此外，通過這種結(jié)構(gòu)還能避免在液壓缸的外部設(shè)置導(dǎo)油管路。
[0055]優(yōu)選地，所述頭部331上設(shè)置有油缸閥塊，所述活塞桿33中設(shè)置有導(dǎo)油通道38，該導(dǎo)油通道38分別連通該油缸閥塊與所述液壓缸的有桿腔和無桿腔。
[0056]這樣，將導(dǎo)油通道38設(shè)置在活塞桿33內(nèi)，從而使得液壓油能夠從安裝在活塞桿33的頭部331上的油缸閥塊分別連通到有桿腔和無桿腔，從而避免了將導(dǎo)油通道38設(shè)置在液壓缸之外而引起的占用空間和容易損壞等問題。
[0057]優(yōu)選地，所述活動支腿支撐結(jié)構(gòu)還包括支腳盤32，所述支腳盤32安裝在所述缸筒34的下端部。
[0058]在本優(yōu)選實施方式中，缸筒34向下伸出時連接在缸筒34的下端部的支腳盤32能夠與地面接觸而起到支撐的作用。該支腳盤可以選用現(xiàn)有技術(shù)中任何適用的結(jié)構(gòu)，本實用新型對此不加以限制，而且該支腳盤與缸筒34的連接也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任意一種方式。
[0059]優(yōu)選地，所述缸筒34的下端部的下表面上設(shè)置有球頭部39，所述支腳盤32上設(shè)置有球面凹槽，該球頭部39與所述支腳盤32的球面凹槽相配合并可拆卸地固定在所述球面凹槽中。
[0060]通過上述結(jié)構(gòu)，缸筒34上設(shè)置的球頭部39與支腳盤32上的球面凹槽之間能夠允許一定范圍內(nèi)的相對移動，因此使得該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)在與地面接觸的過程中能夠適應(yīng)與一定的角度，即在地面與活動支腿支撐結(jié)構(gòu)的缸筒34之間并不是絕對垂直的關(guān)系，或者地面上存在不平整等問題時不會發(fā)生損壞，能夠使得活動支腿支撐結(jié)構(gòu)適用性較強(qiáng)。
[0061]優(yōu)選地，所述套管31與所述活動支腿30相互垂直地連接。
[0062]本實用新型一種工程車輛，其特征在于，該工程車輛包括權(quán)利要求9所述的活動支腿。
[0063]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0064]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0065]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車輛的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，該活動支腿支撐結(jié)構(gòu)包括活動支腿(30)、套管(31)和液壓缸，該套管(31)與該活動支腿(30)相互連接，該液壓缸設(shè)置在所述套管(31)內(nèi)，其特征在于，該液壓缸的活塞桿(33)的頭部(331)可拆卸地安裝在所述套管(31)上，所述液壓缸的缸筒(34)從所述活塞桿(33)向下延伸并能夠相對于所述套管(31)進(jìn)行伸縮運動，所述缸筒(34)在相對于所述活塞桿(33)伸縮時保持至少部分地與所述套管(31)的側(cè)壁相對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套管(31)的上管口上連接有法蘭板(35)，該法蘭板(35)上設(shè)置有安裝孔(351)，所述活塞桿(33)的頭部(331)能夠從下向上穿過所述安裝孔(351)，并且所述活塞桿(33)能夠在所述液壓缸的軸向方向上固定在所述法蘭板(35)的安裝孔(351)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述活塞桿(33)穿過所述安裝孔(351)并安裝在所述安裝孔(351)中的狀態(tài)下，所述頭部(331)與所述法蘭板(35)之間能夠設(shè)置有卡板(36)，該卡板(36)的內(nèi)周緣與所述活塞桿(33)相配合，所述卡板(36)的外周緣在所述液壓缸的至少一個直徑方向上的尺寸大于所述安裝孔(351)的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頭部(331)下方的所述活塞桿(33)的外表面上形成有卡槽，在所述活塞桿(33)穿過所述安裝孔(351)并安裝在所述安裝孔(351)中的狀態(tài)下，所述卡板(36)能夠與該卡槽配合從而能夠防止所述活塞桿(33)在所述活塞桿(33)的周向方向上相對于所述法蘭板(35)的安裝孔(351)運動。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述法蘭板(35)和所述卡板(36)上設(shè)置有相互對應(yīng)的連接孔，所述法蘭板(35)與所述卡板(36)之間通過穿過所述連接孔的連接件可拆卸地連接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿(33)上設(shè)置有與所述頭部(331)相互間隔的止擋部(37)，在所述活塞桿(33)穿過所述安裝孔(351)并安裝在所述安裝孔(351)中的狀態(tài)下，所述止擋部(37)與所述法蘭板(35)的下表面接觸，該止擋部(37)在所述液壓缸的至少一個直徑方向上的尺寸大于所述安裝孔(351)的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頭部(331)上設(shè)置有油缸閥塊，所述活塞桿(33)中設(shè)置有導(dǎo)油通道(38)，該導(dǎo)油通道(38)分別連通該油缸閥塊與所述液壓缸的有桿腔和無桿腔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動支腿支撐結(jié)構(gòu)還包括支腳盤(32)，所述支腳盤(32)安裝在所述缸筒(34)的下端部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸筒(34)的下端部的下表面上設(shè)置有球頭部(39)，所述支腳盤(32)上設(shè)置有球面凹槽，該球頭部(39)與所述支腳盤(32)的球面凹槽相配合并可拆卸地固定在所述球面凹槽中。10.一種工程車輛，其特征在于，該工程車輛包括權(quán)利要求9所述的活動支腿支撐結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60S9-12GK204297986SQ201420758782
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