專利名稱：汽車防滑鏈包裝盒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種包裝容器，具體涉及一種汽車防滑鏈包裝盒。
背景技術：
現有的汽車防滑鏈一般由鋼絲繩和鏈條組成，由于包裝防滑鏈時需將鋼絲繩盤成圓圈狀放入包裝盒內，而鋼絲繩具有一定的剛性，將其盤在包裝盒內需占用較大的空間，因此，現有的防滑鏈包裝盒的體積一般較大，不僅制造時耗材較多、制造成本較高，而且在運輸時因其體積較大，所占空間較多而導致運輸成本上升。

發(fā)明內容
針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種設計新穎、結構緊湊、體積較小的汽車防滑鏈包裝盒，從而節(jié)約材料，降低制造成本及運輸成本。
本實用新型的目的是以如下方式實現的一種汽車防滑鏈包裝盒，其特點是該包裝盒由對稱的上、下盒蓋組成，其中上、下盒蓋的一端通過塑料合頁連接，另一端的近邊處各有一個手提孔，手提孔周邊設有向盒蓋內延伸的隔板，隔板與盒蓋端側壁之間形成一具有容置槽的提梁，上、下盒蓋的隔板的彼此對應位置上分別設有可相互扣合的鎖扣和鎖鉤。
由于上、下盒蓋的隔板與其盒蓋端側壁之間形成一具有容置槽的提梁，當將汽車防滑鏈的鋼絲繩盤起放入包裝盒時，可使鋼絲繩穿過提梁上的容置槽放置，這樣就可有效的縮小包裝盒的體積，從而達到節(jié)約材料，降低制造成本及運輸成本的目的。與現有技術相比，具有設計新穎、結構緊湊、體積小、成本低等優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中1表示上盒蓋；2表示加強筋；3表示塑料合頁；4表示銷孔；5表示下盒蓋；6表示手提孔；7表示隔板；8表示提梁；9表示鎖扣；10表示鎖鈞；11表示銷釘。
具體實施方式
以下將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述。
如圖1所示，汽車防滑鏈包裝盒由相互對稱的上、下盒蓋(1、5)組成，其中上、下盒蓋(1、5)的一端通過塑料合頁(3)連接，另一端近邊處各有一個手提孔(6)，手提孔(6)周邊設有向盒蓋內延伸的隔板(7)，隔板與盒蓋端側壁之間形成一具有容置槽的提梁(8)，上、下盒蓋(1、5)的隔板(7)的彼此對應位置上分別設有可相互扣合的鎖扣(9)和鎖鉤(10)。當將汽車防滑鏈放入該包裝盒時，只要將其中的鋼絲繩穿過提梁(8)上的容置槽放置，然后通過隔板(7)上的鎖扣(9)和鎖鉤(10)將上下盒蓋(1、5)相互扣合即可；為了提高包裝盒側壁的承重能力，上、下盒蓋(1、5)的側壁內側均設有若干加強筋(2)；為使上、下盒蓋(1、5)扣合承重后不致產生移位變形，上、下盒蓋(1、5)側壁的彼此對應位置還分別設有銷孔(4)和銷釘(11)。由于鋼絲繩穿過提梁(8)內的容置槽，當用手握住提梁(8)將該包裝盒提起時，相當于將鋼絲繩提起，提梁(8)所承受的重量大大減小，使提梁(8)在承重時不致斷裂或損壞，從而延長包裝盒的使用壽命。
權利要求1.一種汽車防滑鏈包裝盒，其特征在于該包裝盒由相互對稱的上、下盒蓋(1、5)組成，其中上、下盒蓋(1、5)的一端通過塑料合頁(3)連接，另一端近邊處各有一個手提孔(6)，手提孔(6)周邊設有向盒蓋內延伸的隔板(7)，隔板與盒蓋端側壁之間形成一具有容置槽的提梁(8)，上、下盒蓋(1、5)的隔板(7)的彼此對應位置上分別設有可相互扣合的鎖扣(9)和鎖鉤(10)。
2.根據權利要求1所述的汽車防滑鏈包裝盒，其特征在于上、下盒蓋(1、5)的側壁內側均設有若干加強筋(2)。
3.根據權利要求1所述的汽車防滑鏈包裝盒，其特征在于上、下盒蓋(1、5)側壁的彼此對應位置分別設有銷孔(4)和銷釘(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防滑鏈包裝盒，該包裝盒該包裝盒由對稱的上、下盒蓋組成。其中上、下盒蓋的一端通過塑料合頁連接，另一端的近邊處各有一個手提孔，手提孔周邊設有向盒蓋內延伸的隔板，隔板與盒蓋端側壁之間形成一具有容置槽的提梁，上、下盒蓋的隔板的彼此對應位置上分別設有可相互扣合的鎖扣和鎖鉤。使用該包裝盒放置汽車防滑鏈時，可將防滑鏈的鋼絲繩穿過提梁內的容置槽放置，從而有效地縮小包裝盒的體積，較好地解決了現有的防滑鏈包裝盒因體積較大而存在的耗材多、制造成本較高，所占空間較大而使運輸成本提高等問題。具有設計新穎、結構緊湊、體積小、成本低等優(yōu)點，適用于汽車防滑鏈的包裝。
文檔編號B65D25/02GK2642689SQ03207600
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月15日 優(yōu)先權日2003年8月15日
發(fā)明者趙建德 申請人:趙建德