專利名稱：帶v形加固塊的汽車防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種附于汽車輪胎上，防止汽車打滑的防滑鏈。
我國北方地區(qū)氣候寒冷，冰凍時(shí)期長，車輛行駛打滑，因此汽車輪胎上都要裝上防滑鏈。我國現(xiàn)行的防滑鏈種類很多，申請專利的也多，但都僅是在防滑鏈的聯(lián)接形式上作了改變，沒有對鏈環(huán)的基本形式作改變，如專利ZL94214745.6也一樣。使用的也是普通鏈條，這種普通鏈條存在著耐磨性差，防滑性差，使用壽命短的缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨性好，防滑性好，使用壽命長的帶V形加固塊的汽車防滑鏈。
本實(shí)用新型的目的通過下述方案來實(shí)現(xiàn)。一種帶V形加固塊的汽車防滑鏈，由鏈環(huán)和V形加固塊組成，其特征是每一個(gè)鏈環(huán)兩端相互扭曲，扭曲角為85°—95°，每一個(gè)鏈環(huán)內(nèi)焊有一塊V型加固塊。V形加固塊彎曲部的夾角為90°—120°。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的說明。
參照附圖鏈環(huán)1為扭曲狀，普通鏈環(huán)是平面狀，鏈環(huán)1扭曲角為85°—95°。V形加固塊2的角朝鏈環(huán)內(nèi)，兩條邊焊接在鏈環(huán)1的兩邊。每個(gè)鏈環(huán)的接頭焊接必須焊透焊牢，使得鏈環(huán)接頭在扭曲時(shí)、在熱處理時(shí)，不開裂、不脆化。V形加固塊2可用圓形鋼絲做，也可用方形鋼絲做。方形鋼絲做成的V塊加固塊防滑性能更好。V形加固塊2彎曲部的夾角為90°—120°，V形加固塊2在鏈環(huán)1上焊點(diǎn)要求是焊點(diǎn)截面積不小于鏈環(huán)鋼絲的截面積，否則焊點(diǎn)太小，滲碳后焊點(diǎn)易碎化，V形加固塊2易從鏈環(huán)1上掉下。整條鏈條編好、焊接好后要進(jìn)行熱處理或滲碳，或鍍鋅，表面硬度要求大于HRC55°。鏈條長短可根據(jù)輪胎大小編成長、短不一。
使用時(shí)，輪胎兩側(cè)用普通鏈條，兩條普通鏈條中間，用本實(shí)用新型防滑鏈連結(jié)，可根據(jù)需要編成一字形，人字形或其他形狀。使用時(shí)，不是鏈環(huán)而是V形加固塊兩端與地面接觸，故本實(shí)用新型防滑鏈在冰凍路面、坡度較大、汽車緊急剎車時(shí)，橫向防滑方面的防滑性在普通防滑鏈防滑性50—100倍之間。比只扭曲而未加V形加固塊的防滑鏈的防滑性強(qiáng)30倍。其耐磨性和使用壽命，也無優(yōu)于普通防滑鏈。
本實(shí)用新型具有耐磨性好，防滑性好，使用壽命長，適合各種輪胎的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種帶V形加固塊的汽車防滑鏈，由鏈環(huán)和V形加固塊組成，其特征是每一個(gè)鏈環(huán)兩端相互扭曲，扭曲角為85°—95°，每一個(gè)鏈環(huán)內(nèi)焊有一塊V形的加固塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶V形加固塊的汽車防滑鏈，其特征是V形加固塊彎曲部的夾角為90°—120°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶V形加固塊的汽車防滑鏈，它由扭曲成90°的鏈環(huán)和點(diǎn)焊在鏈環(huán)上的V形加固塊組成，V形加固塊的彎曲角為90°-120°，使用時(shí)，鏈環(huán)不接觸地面，而是V形加固塊的兩端接觸地面，故本實(shí)用新型在冰凍路面上，坡度較大，汽車緊急剎車防止汽車橫向打滑方面效果非常好。具有耐磨性好，防滑性好，使用壽命長，適合各種輪胎使用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C27/06GK2236972SQ9521487
公開日1996年10月9日 申請日期1995年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月16日
發(fā)明者董桂華 申請人:董桂華