專利名稱：集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在集裝箱高處作業(yè)時(shí)操作人員用于系扣安全帶的勞動(dòng)保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是系桿上端供安全帶連接，下端為轉(zhuǎn)鎖體，與集裝箱頂角件的鎖孔連接。當(dāng)插入系桿后，在集裝箱箱頂作業(yè)人員如遇站立不穩(wěn)而下跌時(shí)，可拉住系桿或靠系桿上的安全帶拉住，防止登高人員的墜落。系桿插入后的鎖定保險(xiǎn)，分別采用了以下兩個(gè)技術(shù)方案第一技術(shù)方案；本方案設(shè)置的系桿鎖定保險(xiǎn)裝置是轉(zhuǎn)鎖體的軸上套接一個(gè)限位插板，在轉(zhuǎn)鎖體插入集裝箱頂角件的鎖孔腔后，系桿體連同轉(zhuǎn)鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)90°到閉鎖位置，限位插板靠自重和板上壓縮彈簧的彈力，自動(dòng)插入鎖孔，使系桿鎖定保險(xiǎn)。要解除鎖定保險(xiǎn)，則可提起系桿上部的可上下移動(dòng)的手柄，手柄通過(guò)所連接的拉索，把下連的限位插板拉出鎖孔，再把系桿體連同轉(zhuǎn)鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)90°到開(kāi)鎖位置，則可取出系桿。
第二技術(shù)方案本方案設(shè)置的系桿鎖定保險(xiǎn)裝置是轉(zhuǎn)鎖體的軸上套接一個(gè)形同集裝箱頂角件頂孔的嵌入體和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)套管，轉(zhuǎn)動(dòng)套管由上限位螺栓相對(duì)固定在轉(zhuǎn)鎖體的軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)套管僅能上下移動(dòng)。在轉(zhuǎn)鎖體插入集裝箱頂角件的鎖孔腔和嵌入體同時(shí)嵌入集裝箱頂角件的頂孔后，扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套管，使轉(zhuǎn)鎖體連同系桿體跟轉(zhuǎn)90°到閉鎖位置，轉(zhuǎn)動(dòng)套管憑其自重自動(dòng)落下，使嵌入體上的下限位螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)套管下部的開(kāi)口槽相卡，使系桿鎖定保險(xiǎn)。要解除鎖定保險(xiǎn)，則可把轉(zhuǎn)動(dòng)套管上提，到轉(zhuǎn)動(dòng)套管開(kāi)口槽超出嵌入體上的下限位螺栓時(shí)，再扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套管，使轉(zhuǎn)鎖體連同系桿體跟轉(zhuǎn)90°到開(kāi)鎖位置，則可取出系桿。。
本實(shí)用新型的有效效果是為集裝箱登高人員提供了可系掛安全帶的裝置，并設(shè)置了鎖定保險(xiǎn)裝置，可防止登高人員高處墜落，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系桿插入和取出方便。


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施原理圖。
圖2是集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿第一個(gè)實(shí)施例構(gòu)造圖。
圖3是圖2的局部放大剖視圖。
圖4是集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿第二個(gè)實(shí)施例構(gòu)造圖。
圖5是圖4的局部放大剖視圖。
圖中1.集裝箱頂角件，2.集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿，3.安全帶，4.轉(zhuǎn)鎖體，5.上蓋板，6.限位插板，7.壓縮彈簧，8.系桿體，9.安全帶連接套，10.手柄，11.拉索，12.轉(zhuǎn)鎖體，13.嵌入體，14.套管手柄，15.轉(zhuǎn)動(dòng)套管，16.系桿體，17.安全帶連接套，18.套管手柄，19.上限位螺栓，20.下限位螺栓。
在圖2所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)鎖體(4)軸上部焊接上蓋板(5)，并先后把限位插板(6)、壓縮彈簧(7)套入轉(zhuǎn)鎖體(4)的軸上，轉(zhuǎn)鎖體(4)與系桿體(8)連接，系桿體(8)頂部套接安全帶連接套(9)，供安全帶系掛。系桿體(8)上部豎向鉆兩長(zhǎng)圓形孔，手柄(10)插入長(zhǎng)圓形孔內(nèi)，手柄(10)下連拉索(11)與限位插板(6)連接，在上蓋板(5)上開(kāi)兩個(gè)矩形孔，供限位插板(6)插入。圖中I為開(kāi)鎖時(shí)視圖，II為閉鎖時(shí)視圖。
在圖4所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)鎖體(12)的軸上先后套入嵌入體(13)和轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)，轉(zhuǎn)鎖體(12)與系桿體(16)連接。嵌入體(13)下部分呈長(zhǎng)圓形(形同集裝箱頂角件的頂孔，為嵌入角件頂孔的部分)，上部分為大于頂孔的面板(為覆蓋頂角件頂面的部分)。轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)設(shè)有套管手柄(14)，轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)上部對(duì)鉆兩個(gè)長(zhǎng)圓形孔和下部設(shè)有一個(gè)開(kāi)口槽。嵌入體(13)向上延伸的管狀部分設(shè)一下限位螺栓(20)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)的開(kāi)口槽卡入下限位螺栓(20)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)連同轉(zhuǎn)鎖體(12)鎖定保險(xiǎn)。上限位螺栓(19)貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)的長(zhǎng)圓形孔和系桿體(16)的下部，限于轉(zhuǎn)動(dòng)套管(15)相對(duì)系桿體(16)作上下移動(dòng)。系桿體(16)頂部套接安全帶連接套(17)，供安全帶系掛。
權(quán)利要求1.一種集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿，由系桿體、鎖定保險(xiǎn)裝置、轉(zhuǎn)鎖體順序連接，其特征是系桿體上部是固定安全帶的一端，轉(zhuǎn)鎖體是插入集裝箱頂角件孔腔并固定系桿的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿，其特征是所述的鎖定保險(xiǎn)裝置是限位插板，限位插板套于系桿體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿，其特征是所述的鎖定保險(xiǎn)裝置是嵌入體和轉(zhuǎn)動(dòng)套管，嵌入體形同集裝箱角件頂孔，嵌入體套于轉(zhuǎn)鎖體的軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)套管固定在與轉(zhuǎn)鎖體相連的系桿體上。
專利摘要一種供操作人員系掛安全帶的集裝箱登高作業(yè)安全帶系桿。它是一根略高于人體腰部高度的桿件，上端供安全帶連接，下端是插入集裝箱頂角件鎖孔腔的轉(zhuǎn)鎖體，并設(shè)有鎖定保險(xiǎn)裝置。鎖定保險(xiǎn)裝置是對(duì)插入集裝箱頂角件的系桿實(shí)施固定保險(xiǎn)作用。鎖定保險(xiǎn)裝置采用兩種方案，方案一由限位插板插入集裝箱角件頂孔，對(duì)轉(zhuǎn)鎖體的鎖定狀態(tài)實(shí)施保險(xiǎn)。方案二由嵌入體嵌入集裝箱角件頂孔，并通過(guò)扳動(dòng)與轉(zhuǎn)鎖體相連的轉(zhuǎn)動(dòng)套管，至限位位置，對(duì)轉(zhuǎn)鎖體的鎖定狀態(tài)實(shí)施保險(xiǎn)。當(dāng)插入系桿后，在集裝箱箱頂作業(yè)人員如遇站立不穩(wěn)而下跌時(shí)，可拉住系桿或靠系桿上的安全帶拉住，防止登高人員的墜落。同時(shí)操作人員能方便地插入和取出系桿，方便地使用安全保險(xiǎn)裝置。
文檔編號(hào)B65G69/00GK2573450SQ0226623
公開(kāi)日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月13日
發(fā)明者朱祖福, 李仁源, 麥建偉, 葛中雄, 毛義群 申請(qǐng)人:朱祖福, 李仁源, 麥建偉