專利名稱：板鏈推車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種將軌道車輛在一定的線路上短程輸送的操作裝置——板鏈推車機(jī)，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在礦井罐籠、翻車機(jī)或其它場(chǎng)合所使用的操車裝置，主要是繩式或鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)，它們具有由滑塊支承的在滑道中運(yùn)行的推車器，它依靠安裝在軌道下的地溝中的繩或鏈傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，所述的傳動(dòng)裝置是具有頭尾傳動(dòng)輪的，傳動(dòng)繩或傳動(dòng)鏈?zhǔn)潜粡埦o在傳動(dòng)輪上的，工作時(shí)，成列的軌道車輛中，第一輛首先被調(diào)車用的推車機(jī)的傳動(dòng)繩或傳動(dòng)鏈上牽引爪被帶到罐籠等特定的位置的附近處，然后再由裝罐用的推車機(jī)的牽引爪將第一輛車裝進(jìn)罐籠，并將罐籠內(nèi)的車輛頂出罐外。進(jìn)入罐籠內(nèi)的車輛是由一罐內(nèi)阻車器或罐外限位器定位。上述操車裝置的推車行程只能在兩傳動(dòng)輪中心之間，車輛由罐籠附近進(jìn)出的工作靠人工完成，在罐籠內(nèi)的車輛也要由其它車輛頂出，在沒有其它車輛要進(jìn)罐籠的情況下，也只能由人工將罐籠內(nèi)車輛推出。還有一種在上述場(chǎng)合所使用的是銷車式推車機(jī)，它是由滾輪懸臂安裝，所以容易松動(dòng)和損壞，如連接銷軸磨損后間隙不斷增大，運(yùn)行噪音大，壽命短，且維護(hù)更換困難，進(jìn)入罐籠的車輛定位是由罐內(nèi)阻車器來完成，它是用一根可在罐內(nèi)前后滑動(dòng)的橫桿阻攔車輛來實(shí)現(xiàn)車輛定位，這種阻車器僅適用于礦山井口、井下車場(chǎng)異向進(jìn)車的布置形式，對(duì)于不適于采用異向進(jìn)車的布置形式的礦山則不適用，現(xiàn)有技術(shù)中同側(cè)進(jìn)車形式的罐內(nèi)阻車器，它在井口、井下設(shè)置外動(dòng)力開閉裝置，由于提升容器懸掛鋼絲繩的彈性伸長(zhǎng)，罐籠在裝卸礦車的過程中不斷的變化位置，并且大多數(shù)井筒有淋水、潮濕，工況惡劣，所以這種外動(dòng)力開閉的罐內(nèi)阻車器，容易損壞，工作不穩(wěn)定，目前大多數(shù)礦井仍需人工來完成罐內(nèi)車輛的定位，故安全性差，工作效率無法提高，傳動(dòng)裝置須安裝在地溝中，這給施工、安裝和維修帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的缺陷，提出一種銷齒傳動(dòng)板鏈推車機(jī)，簡(jiǎn)稱板鏈推車機(jī)，它是可將軌道車輛直接推到如罐籠、翻車機(jī)或其它所需的特定位置的操車裝置，具有軌道車輛在所需位置自動(dòng)定位的功能。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案由板鏈裝置、拉車器、阻車器、傳動(dòng)裝置、推車器、滾輪、啟爪裝置、限位器、導(dǎo)軌、基本軌道、銷軸、罐籠組成，其中板鏈裝置上設(shè)推車器、拉車器，板鏈裝置由多節(jié)板鏈小車，每節(jié)板鏈小車有四個(gè)起支掌作用的滾輪，每節(jié)板鏈小車間通過銷軸連接，每個(gè)銷軸與傳動(dòng)裝置嚙合，設(shè)在最前端的板鏈小車并排設(shè)置二組滾輪和啟爪裝置，傳動(dòng)裝置裝在基本軌道上，基本軌道上安置二道阻車器和導(dǎo)軌，礦車放在基本軌道上，裝在罐籠內(nèi)，罐籠內(nèi)設(shè)限位器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)(1)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，支撐滾輪形式采用通軸式安裝，結(jié)構(gòu)牢靠；(2)、采用液壓馬達(dá)后，使傳動(dòng)裝置的重量減輕，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，減少?zèng)_擊；(3)、滾輪采用鋼骨芯聚氨脂材料，減少運(yùn)行噪音，增大使用壽命；(4)、裝車、卸車、調(diào)車、罐內(nèi)阻車全部由推車機(jī)來完成，一機(jī)多用，并且減少罐內(nèi)阻車器開閉機(jī)構(gòu)、列車推車機(jī)等設(shè)備；(5)、板鏈推車機(jī)不需要專門的傳動(dòng)峒室，地溝基礎(chǔ)較淺，安裝維護(hù)方便；(6)、適用于低速、重載的機(jī)械傳動(dòng)和粉塵多，潤(rùn)滑條件差，有防爆、防潮要求等工況較惡劣的場(chǎng)合。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是板鏈裝置、2是拉車器、3是阻車器、4是傳動(dòng)裝置、5是推車器、6是滾輪、7是啟爪裝置、8是礦車、9是限位器、10是導(dǎo)軌、11是基本軌道、12是銷軸、13是罐籠。
對(duì)照附圖，板鏈裝置1由多節(jié)板鏈小車，由滾輪6支承在車輛基本軌道11之間的導(dǎo)軌道10上，采用由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置4帶動(dòng)往復(fù)運(yùn)行，在板鏈裝置1上裝有推車器5、拉車器2，通過與阻車器3聯(lián)動(dòng)的啟爪裝置7使推爪或拉爪抬起，推拉車輛前進(jìn)或停止在一定位置上，實(shí)現(xiàn)軌道車輛的作業(yè)運(yùn)行。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作行程可靈活布置，推車器5能進(jìn)罐作業(yè)，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)需人工推車和工藝布置受設(shè)備限制的問題，可廣泛適用于各種車輛站場(chǎng)、礦井車場(chǎng)、翻車機(jī)房等需要調(diào)運(yùn)短程輸送軌道車輛的場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.板鏈推車機(jī)，其特征是由板鏈裝置(1)、拉車器(2)、阻車器(3)、傳動(dòng)裝置(4)、推車器(5)、滾輪(6)、啟爪裝置(7)、限位器(9)、導(dǎo)軌(10)、基本軌道(11)、銷軸(12)、罐籠(13)組成，其中板鏈裝置(1)上設(shè)推車器(5)、拉車器(2)，板鏈裝置(1)由多節(jié)板鏈小車，每節(jié)板鏈小車有四個(gè)起支掌作用的滾輪(6)，每節(jié)板鏈小車間通過銷軸(12)連接，每個(gè)銷軸(12)與傳動(dòng)裝置(4)嚙合，設(shè)在最前端的板鏈小車并排設(shè)置二組滾輪(6)和啟爪裝置(7)，傳動(dòng)裝置(4)裝在基本軌道(11)上，基本軌道(11)上安置二道阻車器(3)和導(dǎo)軌(10)，礦車(8)放在基本軌道(11)上，裝在罐籠(13)內(nèi)，罐籠(13)內(nèi)設(shè)限位器(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種將軌道車輛在一定的線路上短程輸送的操作裝置——板鏈推車機(jī),由板鏈裝置、拉車器、阻車器、傳動(dòng)裝置、推車器、滾輪、啟爪裝置、限位器、導(dǎo)軌、基本軌道、銷軸、罐籠組成,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作行程可靈活布置,推車器能進(jìn)罐作業(yè),解決了現(xiàn)有技術(shù)需人工推車和工藝布置受設(shè)備限制的問題,可廣泛適用于各種車輛站場(chǎng)、礦井車場(chǎng)、翻車機(jī)房等需要調(diào)運(yùn)短程輸送軌道車輛的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B65G41/02GK2506592SQ0126349
公開日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月30日
發(fā)明者何家壽 申請(qǐng)人:何家壽