專利名稱：預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮設(shè)備，特別是垃圾處理壓縮設(shè)備。
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，為提高運(yùn)輸效率，需要對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮，現(xiàn)有的垃圾壓縮采用壓裝式，即壓縮設(shè)備不能獨(dú)立完成對(duì)垃圾的壓縮，必須與專用箱連接，將專用箱作為壓縮室進(jìn)行垃圾的壓縮和儲(chǔ)存。壓縮設(shè)備的控制一般采用常規(guī)電氣控制方式，壓縮設(shè)備對(duì)處理的垃圾不能進(jìn)行重量和容積的檢測和控制，不能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制和管理。
本實(shí)用新型的目的是提供一種高效、高自動(dòng)化程度的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，為大、中城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站提供垃圾處理設(shè)備。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案壓縮室與液壓部分及控制部分連接，其特征在于壓縮室是長箱形，壓縮室端部有閘門；壓縮室內(nèi)置有壓縮垃圾的滑動(dòng)支架和壓縮垃圾的壓頭，滑動(dòng)支架與壓縮油缸前端固定，壓頭與推出油缸前端固定，兩支油缸分別推動(dòng)滑動(dòng)支架和壓頭；壓縮室下端有支腿及與重量檢測裝置和位移檢測裝置相連接的檢測部件。
上述臥式油缸固定于支承框體中。
上述支承框體上覆蓋防護(hù)網(wǎng)。
上述壓縮油缸和推出油缸分別由液壓管路與液壓動(dòng)力站連接，液壓動(dòng)力站經(jīng)液壓管路分別與壓縮室的閘門油缸和掛鉤部位的掛車油缸連接。
上述壓縮室前段下部與掛鉤相對(duì)應(yīng)。
上述壓縮室為板式鋼結(jié)構(gòu)，支承框體為框架式鋼結(jié)構(gòu)，由焊接或螺紋連接組成整體。
本實(shí)用新型的工作原理預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的壓縮室能承受巨大的壓力，在處理垃圾時(shí)，不需要專用集裝箱配合，垃圾在壓縮機(jī)的壓縮室內(nèi)進(jìn)行壓縮，并可暫儲(chǔ)在壓縮室內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)站后，再裝入轉(zhuǎn)運(yùn)車的集裝箱內(nèi)，壓縮機(jī)設(shè)有完備的自鎖互鎖裝置和必要的安全防護(hù)措施，保證了設(shè)備與人員的安全。
預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的工作過程是一個(gè)計(jì)算機(jī)程序控制的全自動(dòng)化、智能化的控制過程，是由高度集成的分布式計(jì)算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)、垃圾稱重控制裝置、垃圾容積控制裝置等組成。該機(jī)通過重量和位移檢測部分實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾包的重量及體積的準(zhǔn)確控制，當(dāng)垃圾的打包長度或重量達(dá)到設(shè)定值，通過位移和重量檢測裝置，發(fā)出信號(hào)給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將會(huì)自動(dòng)處理，進(jìn)行下步工作程序。重量和位移檢測部分是相關(guān)控制信號(hào)的提供單元。垃圾稱重裝置顯示每次進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)垃圾重量及壓縮機(jī)內(nèi)垃圾總重量，并送出相應(yīng)控制信號(hào)給PLC控制系統(tǒng)，從而控制垃圾的推送、壓縮、打包過程。位移檢測裝置在壓縮機(jī)正常工作時(shí)，垃圾打包過程的垃圾包長度實(shí)時(shí)顯示。
預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的動(dòng)力來自于液壓動(dòng)力站，液壓系統(tǒng)獨(dú)特的管路設(shè)計(jì)更加保證了油缸的同步性，設(shè)計(jì)的壓力繼電器保證了油缸工作的安全性。液壓油缸組工作壓力的大小、行程的長短、動(dòng)作的順序都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的。采用電液比例控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾壓縮力的設(shè)置和自動(dòng)調(diào)整。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)所有處理過程都在密閉狀態(tài)下進(jìn)行，垃圾及污水不外露，對(duì)周邊環(huán)境影響小；進(jìn)行垃圾打包時(shí)，不需要集裝箱的配合，只要垃圾輸送系統(tǒng)內(nèi)有垃圾就可進(jìn)行壓縮處理并暫存在壓縮箱內(nèi)；對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的壓力較小，可使轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱的重量進(jìn)一步降低，從而有利于更好地提高凈載率；壓縮機(jī)壓頭壓力可達(dá)180噸，能有效地實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容目的，壓縮比可達(dá)到1∶3，并可根據(jù)不同的垃圾比重自動(dòng)調(diào)整壓縮力；壓縮后的垃圾再被推入對(duì)接的專用垃圾集裝箱內(nèi)，降低垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的成本，每小時(shí)處理垃圾量可達(dá)100噸；有完善的自鎖互鎖設(shè)施，具有計(jì)算機(jī)程序控制的全自動(dòng)化、智能化的控制系統(tǒng)；油缸及相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件都有防護(hù)網(wǎng)隔離，保證了設(shè)備和人員的安全；獨(dú)特設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)具有壓縮力大，噪音小特點(diǎn)；通過重量和位移檢測裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾包的重量和體積的準(zhǔn)確控制，為大、中城市提供高效、高自動(dòng)化程度的先進(jìn)垃圾處理轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的泵站及管路示意圖；圖4是本實(shí)用新型預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)的支腿和檢測部件位置示意圖；圖5是掛鉤和掛車油缸的示意圖。
1-支承框體、2-壓縮室、3-閘門、4-掛鉤、5-支腿、6-壓頭、7-壓縮油缸、8-滑動(dòng)支架、9-推出油缸、10-液壓動(dòng)力站、11-電氣及計(jì)算機(jī)控制臺(tái)、12-檢測部件、13-底支撐、14-防護(hù)網(wǎng)、15-閘門油缸、16-掛車油缸、17-液壓管路。
實(shí)施例壓縮室2為鋼結(jié)構(gòu)，焊接或螺紋連接組成整體?？捎煤癖诜戒摴芎?6mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板焊接構(gòu)成大型框架和箱體，其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)摩擦件采用耐磨的高聚物材料。整機(jī)主體及零部件采用耐磨、抗腐蝕材料并預(yù)處理，保證良好的耐磨損、抗腐蝕能力。壓縮室2是長箱形，壓縮室端部有閘門3，構(gòu)成全封閉的壓縮箱體；壓縮室內(nèi)置有支撐油缸的9的滑動(dòng)支架8和壓縮垃圾的壓頭6，滑動(dòng)支架8與壓縮油缸7前端法蘭連接，壓頭6與推出油缸9前端固定，兩支油缸分別推動(dòng)滑動(dòng)支架和壓頭。
支承框體1上覆蓋防護(hù)網(wǎng)14；壓縮室下端底支承13固定有支腿5及與重量檢測裝置和位移檢測裝置相連接的檢測部件12，檢測部件受計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制部分11自動(dòng)控制。液壓部分的油缸包括由液壓油管路連接液壓動(dòng)力站10的壓縮油缸7、兩個(gè)推出油缸9、閘門油缸15和掛車油缸16。壓縮室前段下部與掛鉤4相對(duì)應(yīng)。重量檢測裝置由稱重傳感器、稱重處理儀表、稱重控制儀表、稱重顯示儀表等組成，位移檢測裝置由行程開關(guān)、控制模塊、顯示儀表組成。
液壓動(dòng)力站10由兩個(gè)75千瓦的液壓泵組、集成閥塊組、容積3600升的液壓油箱、自動(dòng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，液壓油濾油系統(tǒng)等組成。液壓油缸組壓縮油缸一條、推出油缸兩條、閘門油缸兩條、掛車油缸一條。
預(yù)壓式壓縮機(jī)設(shè)有完備的自鎖互鎖裝置和安全防護(hù)措施，中央控制室和現(xiàn)場操作箱之間的控制是互鎖的，當(dāng)中央控制室操作時(shí)，現(xiàn)場控制箱不能進(jìn)行操作，反之亦然；各類油缸都設(shè)有接近開關(guān)或外部的行程開關(guān)，但油缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，能保證信號(hào)發(fā)出，進(jìn)行下一步工作程序，在壓縮油缸的兩端設(shè)有減速功能的行程開關(guān)，保證快速運(yùn)動(dòng)的油缸接近端點(diǎn)時(shí)，減速伸出或縮回，保證設(shè)備的安全。在中央控制臺(tái)、現(xiàn)場操作箱、液壓泵站配電箱，壓縮機(jī)體上設(shè)置具有斷電功能的急停開關(guān)，以應(yīng)付突發(fā)停機(jī)。
高度集成的分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由分布式I/O子站、自動(dòng)化系統(tǒng)控制(AS)、操作工程用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)(OS/ES)、現(xiàn)場總線及網(wǎng)卡、工業(yè)以太網(wǎng)及網(wǎng)卡、編程軟件、人機(jī)界面組態(tài)軟件等組成。分布式I/O子站分布在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主體設(shè)備預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備的現(xiàn)場，采集現(xiàn)場的各種信號(hào)，傳送給可編程控制器進(jìn)行處理，并接受可編程控制器傳來的控制指令，對(duì)現(xiàn)場電器設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。自動(dòng)化系統(tǒng)用于預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)測，數(shù)據(jù)采集及處理，自動(dòng)閉環(huán)回路控制、與上位工控機(jī)及I/O子站進(jìn)行通訊、數(shù)據(jù)傳送、執(zhí)行上位機(jī)的控制指令、使I/O子站指令傳輸給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并具有自檢功能。采用計(jì)算機(jī)，通過下位機(jī)采集現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)信息，再以動(dòng)畫的方式把各種信息直觀地、集中地、實(shí)時(shí)地顯示出來，同時(shí)把功能指令傳送到相關(guān)的執(zhí)行元件處，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備運(yùn)行過程的監(jiān)控和管理。還可以實(shí)現(xiàn)與因特網(wǎng)的連接，通過因特網(wǎng)進(jìn)入自動(dòng)化系統(tǒng)和工程師站(ES)，在線時(shí)實(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，提供技術(shù)支持服務(wù)，并可修改程序、完善設(shè)備功能。網(wǎng)絡(luò)預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備采用了兩種級(jí)別的總線，即現(xiàn)場級(jí)總線和系統(tǒng)總線?，F(xiàn)場級(jí)總線使用一條通信電纜，將預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備連接到控制器，提高了網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度，保證了設(shè)備運(yùn)行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。系統(tǒng)總線可采用工業(yè)太網(wǎng)作為系統(tǒng)總線，保證了設(shè)備高度可靠的運(yùn)行。通過該網(wǎng)與因特網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備的監(jiān)視、控制和技術(shù)支持。
權(quán)利要求1.一種預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，壓縮室與液壓部分及控制部分連接，其特征在于壓縮室是長箱形，壓縮室端部有閘門；壓縮室內(nèi)置有壓縮垃圾的滑動(dòng)支架和壓縮垃圾的壓頭，滑動(dòng)支架與壓縮油缸前端固定，壓頭與推出油缸前端固定；壓縮室下端有支腿及與重量檢測裝置和位移檢測裝置相連接的檢測部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述臥式油缸固定于支承框體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述支承框體上覆蓋防護(hù)網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮油缸和推出油缸分別由液壓管路與液壓動(dòng)力站連接，液壓動(dòng)力站經(jīng)液壓管路分別與壓縮室的閘門油缸和掛鉤部位的掛車油缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮室前段下部與掛鉤相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮室為板式鋼結(jié)構(gòu)，支承框體為框架式鋼結(jié)構(gòu)，由焊接或螺紋連接組成整體。
專利摘要一種預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī),壓縮室是長箱形,壓縮室端部有閘門;壓縮室內(nèi)置有壓縮垃圾的滑動(dòng)支架和壓縮垃圾的壓頭,滑動(dòng)支架與壓縮油缸前端固定,壓頭與推出油缸前端固定,兩支油缸分別推動(dòng)滑動(dòng)支架和壓頭;壓縮室下端有支腿及與重量檢測裝置和位移檢測裝置相連接的檢測部件。臥式油缸固定于支承框體中,支承框體上覆蓋防護(hù)網(wǎng),壓縮油缸和推出油缸分別由液壓管路與液壓動(dòng)力站連接,液壓動(dòng)力站經(jīng)液壓管路分別與壓縮室的閘門油缸和掛鉤部位的掛車油缸連接,壓縮室前段下部與掛鉤相對(duì)應(yīng)。壓縮室為板式鋼結(jié)構(gòu),支承框體為框架式鋼結(jié)構(gòu),由焊接或螺紋連接組成整體。該壓縮機(jī)是一種自動(dòng)化程度高、處理量大、污染小的大型垃圾處理設(shè)備。
文檔編號(hào)B65F3/14GK2515163SQ0126068
公開日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2002年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月26日
發(fā)明者潘世典, 劉軍曉, 鄧石榮, 陳杰, 嚴(yán)振興, 肖立生, 崔瑞廣, 劉卓利 申請(qǐng)人:周治榮