專利名稱：帶內(nèi)側(cè)板保護(hù)裝置的冷凍或冷藏集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凍和/或冷藏集裝箱，更具體地說，涉及運(yùn)輸冷凍和/或冷藏貨物的集裝箱的鋁地板與內(nèi)側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)。
目前，運(yùn)輸冷凍和/或冷藏貨物的集裝箱的鋁地板與不銹鋼內(nèi)側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)是只有一塊“L”型鋁連接板，該連接板與邊地板之間焊接，然后與內(nèi)側(cè)板之間用鉚釘連接，由于該“L”型鋁連接板的高度較低，所以該連接板與內(nèi)側(cè)板之間的連接點(diǎn)就在地板處。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是該集裝箱內(nèi)冷凍和/或冷藏的物體融化出來的水分就會非常容易的接觸到連接板和內(nèi)側(cè)板的連接點(diǎn)，而這個(gè)連接點(diǎn)用鉚釘連接容易透水，所以這些水分就會侵入集裝箱的保溫層，雖然在連接板與內(nèi)側(cè)板之間墊有一層密封膠帶，而且又用鉚釘連接，但是水分仍然會進(jìn)入保溫層，而且一旦鉚釘因貨物碰撞等原因而脫落時(shí)，水分更可輕易進(jìn)入保溫層，影響集裝箱的保溫效果。特別是當(dāng)該集裝箱使用完一次后，需要用高壓水槍來沖洗，而當(dāng)高壓水槍的高壓水接觸到這些連接點(diǎn)時(shí)，透水的概率就大大增加了，尤其是由于高壓水的沖刷使這些連接點(diǎn)的密封膠帶更容易脫落，所以這種集裝箱都不可避免的有不同程度的透水現(xiàn)象；這就大大降低了這種冷藏集裝箱的使用壽命。
還有一種連接結(jié)構(gòu)是在地板與內(nèi)側(cè)板之間有一個(gè)倒轉(zhuǎn)的“F”型的連接件，該連接件與地板之間焊接，在安裝內(nèi)側(cè)板時(shí)，先把內(nèi)側(cè)板安裝到連接件端部的“U”型槽中，然后從側(cè)板的外側(cè)壓入密封條，在開口處填入密封膠。在此種結(jié)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)板與連接件之間的連接點(diǎn)也是在地板處，所以集裝箱內(nèi)冷凍和/或冷藏的物體融化出來的水分也會非常容易的接觸到內(nèi)側(cè)板與連接件之間的連接點(diǎn)，該連接點(diǎn)也會使水分滲入到保溫層，影響集裝箱的保溫效果。同樣，該集裝箱使用完一次后，需要用高壓水槍來沖洗，而當(dāng)高壓水槍的高壓水接觸到這些連接點(diǎn)時(shí)，由于高壓水的沖刷使這些連接點(diǎn)的密封膠帶和密封膠都很容易脫落，透水的概率就大大增加，所以這種冷藏集裝箱使用一段后，都不可避免的有不同程度的透水現(xiàn)象；這就大大降低了這種冷藏集裝箱的使用壽命.并且使用這種結(jié)構(gòu)有兩個(gè)單獨(dú)的地板和側(cè)板之間的連接件，需要進(jìn)行重新定位，這樣不但有安裝誤差，而且增加工作時(shí)間，降低了工作效率，而因?yàn)橛辛诉@兩個(gè)單獨(dú)的連接件，在鋁地板的邊部要設(shè)計(jì)與連接件的配合部分，還增加了兩條焊縫，這樣不但增加了耗用資材，如鋁地板、焊絲等的數(shù)量，還進(jìn)一步降低了工作效率。而且當(dāng)密封膠因貨物碰撞等原因而脫落時(shí)，也會降低連接處的防水性能，降低集裝箱的保溫效果。
而且在上述兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，由于內(nèi)側(cè)板是由上到下一整張，在集裝箱裝卸貨物時(shí)，叉車的貨叉或貨物托盤會在側(cè)板下端留下劃痕，甚至破壞側(cè)板，而當(dāng)集裝箱運(yùn)輸過程中，貨物會隨運(yùn)輸船的晃動而對集裝箱內(nèi)側(cè)板產(chǎn)生壓力，甚至相對滑動，這些都會對集裝箱側(cè)板產(chǎn)生損傷。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題，提供一種帶內(nèi)側(cè)板保護(hù)裝置的冷凍或冷藏集裝箱，該集裝箱內(nèi)的水分，一般不會接觸到地板與內(nèi)側(cè)板的連接點(diǎn)，而使該集裝箱內(nèi)的水分不會滲透到保溫層內(nèi)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶內(nèi)側(cè)板保護(hù)裝置的冷凍或冷藏集裝箱，包括外皮、內(nèi)皮以及填充于外皮和內(nèi)皮之間的保溫層，其中內(nèi)皮包括內(nèi)側(cè)板和鋁地板，所述內(nèi)側(cè)板和鋁地板的連接點(diǎn)設(shè)置于整個(gè)集裝箱高度的中部，距離鋁地板250-600mm。
上述內(nèi)側(cè)板和鋁地板之間設(shè)置鋁連接板，該鋁連接板一端與鋁地板焊接，另一端與內(nèi)側(cè)板在上述連接點(diǎn)處連接。
上述鋁連接板的背面置有均勻分布的1-10條水平“T”字狀加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋嵌入上述保溫層內(nèi)；該鋁連接板的正面有矩形的淺波狀水平條紋。
上述鋁連接板和內(nèi)側(cè)板之間的連接結(jié)構(gòu)是；該鋁連接板的背面上端置有凹槽，上述內(nèi)側(cè)板在所述的凹槽內(nèi)與上述鋁連接板粘接；所述凹槽還置有垂直板，該垂直板與其緊貼的內(nèi)側(cè)板粘接。
上述內(nèi)側(cè)板還與鋁連接板上端凹槽上的垂直板鉚接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是將通常用不銹鋼制成的內(nèi)側(cè)板和鋁地板的連接點(diǎn)即接縫升高，當(dāng)該冷藏集裝箱內(nèi)的物體融化產(chǎn)生水時(shí)，這些水與該連接點(diǎn)接觸的幾率非常低；本實(shí)用新型將內(nèi)側(cè)板和鋁連接板的粘接接縫設(shè)置在凹槽內(nèi)，并且還可以將內(nèi)側(cè)板和鋁連接板表面粘接后再鉚接，即使在用高壓水槍沖洗的時(shí)候，也不會使密封膠和密封膠帶脫落，更降低了該接縫透水的可能；所以這些水分就不會滲入到保溫層內(nèi)影響保溫效果。本實(shí)用新型鋁連接板用來連接鋁地板和內(nèi)側(cè)板，其便于升高內(nèi)側(cè)板和鋁地板的連接點(diǎn)；而且增加了內(nèi)側(cè)板下端的強(qiáng)度，增強(qiáng)該連接件對叉車等裝卸車輛的抗撞能力，該連接件的正面有矩形的淺波狀水平條紋，不但可以增加部件的強(qiáng)度，而且可以增加貨物與連接件間的摩擦力，減輕貨物對內(nèi)側(cè)板的刮擦損傷。連接件的反面均勻分布三條水平“T”狀加強(qiáng)筋，這種設(shè)計(jì)進(jìn)一步加強(qiáng)了連接板的強(qiáng)度，而且當(dāng)發(fā)泡完畢后，這三個(gè)“T”狀加強(qiáng)筋陷入發(fā)泡塊中，增加了襯板與發(fā)泡塊的接觸面積，增強(qiáng)了襯板與發(fā)泡的連接強(qiáng)度，防止了襯板與發(fā)泡層之間分層現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型生產(chǎn)簡便、降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主剖視圖；圖2是
圖1的局部放大圖A；圖3是圖2的局部放大圖B；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的主剖視圖；圖5是圖4的局部放大圖C；
圖6是圖5的局部放大圖D；圖7是圖5的局部放大圖E。
如圖2所示，該鋁連接板6高250mm，該鋁連接板6的背面置有均勻分布的三條水平“T”字狀加強(qiáng)筋7，該加強(qiáng)筋7在保溫層4發(fā)泡完畢后嵌入保溫層4內(nèi)；該鋁連接板6的正面有矩形的淺波狀水平條紋8。該鋁連接板6一端與鋁地板3焊接以保證連接部分的連接強(qiáng)度和密封性。
如圖3所示，該鋁連接板6另一端的背面上端有一個(gè)“C”型凹槽結(jié)構(gòu)9，凹槽上邊緣有一個(gè)較窄的垂直平面10。當(dāng)側(cè)板安裝時(shí)，先在“C”型凹槽中注入密封膠，其上垂直平面貼密封膠帶，然后使內(nèi)側(cè)板2與垂直面成一定角度，并把內(nèi)側(cè)板的下端裝入“C”型槽中，由工作臺把內(nèi)側(cè)板拉動到適當(dāng)?shù)目v向位置，然后，由氣缸把側(cè)板推到垂直位置，這樣側(cè)板的下端插入“C”型槽的部分會產(chǎn)生彎曲的變形，變形的回復(fù)力會盡量減小內(nèi)側(cè)板與“C”型槽邊緣的縫隙，當(dāng)內(nèi)側(cè)板安裝就位后，密封膠凝固，增強(qiáng)連接處的密封性，密封膠帶被內(nèi)側(cè)板和“C”型槽上邊緣的平面壓緊，這樣可以進(jìn)一步封閉集裝箱內(nèi)的發(fā)泡空間，防止水分進(jìn)入，保證集裝箱的保溫效果如圖5所示，該鋁連接板6高600mm，該鋁連接板6的背面置有均勻分布的三條水平“T”字狀加強(qiáng)筋7，該加強(qiáng)筋7在保溫層4發(fā)泡完畢后嵌入保溫層4內(nèi)；該鋁連接板6的正面有矩形的淺波狀水平條紋8。該鋁連接板6一端與鋁地板3焊接以保證連接部分的連接強(qiáng)度和密封性。
如圖6所示，該鋁連接板6另一端的背面上端有一個(gè)方型凹槽結(jié)構(gòu)9，其中注入密封膠，內(nèi)側(cè)板2下端安裝于其中，用其中的密封膠進(jìn)行密封。凹槽9的上端有一個(gè)較窄的垂直板10，外側(cè)面貼有密封膠帶，內(nèi)側(cè)板2安裝后，與此平面相貼合，并以鉚釘進(jìn)行固定，進(jìn)一步增強(qiáng)密封性和連接強(qiáng)度。
綜上所述，本實(shí)用新型鋁連接板根據(jù)設(shè)計(jì)及制造的要求，完全可以與鋁地板制成一體；而該鋁連接板的高度則是根據(jù)防水的要求以及整個(gè)集裝箱的強(qiáng)度等綜合考慮指定的，可以是250-600mm之間的任意數(shù)字如300、350、400、500等等也可以略微超出該范圍。該鋁連接板的“T”字狀加強(qiáng)筋的形狀需要滿足連接強(qiáng)度的需要及生產(chǎn)成本的要求，也可以制成三角形、多邊形、圓形等。該鋁連接板上端的凹槽其形狀要求能夠?qū)?nèi)側(cè)板嵌入并能夠盛接少量的密封膠，其形狀也可以是圓形、橢圓形、“U”形等。以上的設(shè)計(jì)都是可以從本實(shí)用新型中輕易得到的，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶內(nèi)側(cè)板保護(hù)裝置的冷凍或冷藏集裝箱，包括外皮(1)、內(nèi)皮(11)以及填充于外皮(1)和內(nèi)皮(11)之間的保溫層(4)，其中內(nèi)皮(11)包括內(nèi)側(cè)板(2)和鋁地板(3)，其特征在于所述內(nèi)側(cè)板(2)和鋁地板(3)的連接點(diǎn)(5)設(shè)置于整個(gè)集裝箱高度的中部，距離鋁地板(3)250-600mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于上述內(nèi)側(cè)板(2)和鋁地板(3)之間設(shè)置鋁連接板(6)，該鋁連接板(6)一端與鋁地板(3)焊接，另一端與內(nèi)側(cè)板(2)在上述連接點(diǎn)(5)處連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于上述鋁連接板(6)的背面置有均勻分布的1-10條水平“T”字狀加強(qiáng)筋(7)，該加強(qiáng)筋(7)嵌入上述保溫層(4)內(nèi)；該鋁連接板(6)的正面有矩形的淺波狀水平條紋(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱，其特征在于上述鋁連接板(6)和內(nèi)側(cè)板(2)之間的連接結(jié)構(gòu)是；該鋁連接板(6)的背面上端置有凹槽(9)，上述內(nèi)側(cè)板(2)在所述的凹槽(9)內(nèi)與上述鋁連接板(6)粘接；所述凹槽(9)還置有垂直板(10)，該垂直板(10)與其緊貼的內(nèi)側(cè)板(2)粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于上述內(nèi)側(cè)板(2)還與鋁連接板(6)上端凹槽(9)上的垂直板(10)鉚接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶內(nèi)側(cè)板保護(hù)裝置的冷凍或冷藏集裝箱,包括外皮、內(nèi)皮以及填充于外皮和內(nèi)皮之間的保溫層,其中內(nèi)皮包括內(nèi)側(cè)板和鋁地板,所述內(nèi)側(cè)板和鋁地板的連接點(diǎn)設(shè)置于整個(gè)集裝箱高度的中部,距離鋁地板250—600mm。將通常內(nèi)側(cè)板和鋁地板的連接點(diǎn)即其接縫升高,當(dāng)該冷藏集裝箱內(nèi)的物體融化產(chǎn)生水時(shí),這些水與該連接點(diǎn)接觸的幾率非常低;就不會滲入到保溫層內(nèi)影響保溫效果。
文檔編號B65D90/02GK2503031SQ0126052
公開日2002年7月31日 申請日期2001年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月19日
發(fā)明者林潤默 申請人:青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司