專利名稱：固定式機械變幅登車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種固定式機械變幅登車橋，它屬于一種固定式裝卸物流設(shè)備。
現(xiàn)有的液壓變幅登車橋，其主臺面的變幅動作由油缸來實現(xiàn)，其底座上設(shè)有液壓動力單元和電氣控制系統(tǒng)。在一些要求防爆、高清潔等工作環(huán)境中，如在糧庫、棉紡織物倉庫中使用時，則對液壓動力單元及電氣控制系統(tǒng)提出了更嚴(yán)格的性能要求。這樣就勢必增加了生產(chǎn)制造成本，且整機維修較為困難。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、無電液控制裝置且生產(chǎn)成本低的固定式機械變幅登車橋。
本實用新型的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的該變幅登車橋包括底座、主鉸座、主臺面、護板和翻板，在底座的后端頂部的兩側(cè)各設(shè)有一個主鉸座，主臺面的后端與主鉸座鉸接，其前端與翻板鉸接，護板設(shè)在主臺面的兩側(cè)，其中它還包括推桿、U形螺栓、驅(qū)動桿、隨動彈簧、主拉伸彈簧、制動裝置、導(dǎo)板、鋼絲繩、拉環(huán)和環(huán)鏈；推桿的頭部與翻板底面的中部鉸接，推桿的尾部與驅(qū)動桿的上端鉸接，驅(qū)動桿的上部與主臺面底面的中部鉸接，驅(qū)動桿下部的滾輪與導(dǎo)板的頂面相接觸，U形螺栓設(shè)在驅(qū)動桿中部的兩側(cè)，主拉伸彈簧的前端經(jīng)一根穿過U形螺栓的軸與U形螺栓相聯(lián)接，主拉伸彈簧的后端與設(shè)在主臺面底面后部的軸相聯(lián)接，制動裝置設(shè)在底座的后部，導(dǎo)板設(shè)在底座的前中部，鋼絲繩的一端與制動裝置的槽輪固聯(lián)，另一端通過安裝在底座前端內(nèi)側(cè)的滑輪和主臺面前端底部的滑輪與隨動彈簧聯(lián)接，隨動彈簧的另一端裝在主臺面的底面上，拉環(huán)嵌裝在主臺面的后部并與環(huán)鏈的一端聯(lián)接，環(huán)鏈的另一端與制動裝置的棘爪聯(lián)接。
上述制動裝置由護罩、棘爪、棘輪、發(fā)條彈簧、槽輪、支架、軸承、固定軸和底板組成，發(fā)條彈簧裝在槽輪中心的一側(cè)，軸承裝在槽輪中心的另一側(cè)，槽輪通過軸承與棘輪裝在同一根固定軸上，固定軸裝在支架上，支架裝在底板的中部，棘爪裝在棘輪左下方的底板上并且與棘輪相接觸，護罩裝在底板上。
由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，因此與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護簡便，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點。特別適合于防爆和高清潔的場所使用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中的A-A剖視圖；圖3是制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中的B-B剖視圖。
如
圖1和圖2所示，本實施例中的機械變幅登車橋，它包括一個由型鋼制成的底座11，由花紋鋼板制成的主臺面6，主絞座10，護板3和翻板1，在底座11的后端頂部的兩側(cè)各設(shè)有一個主鉸座10，主臺面6的后端與主鉸座10鉸接，其前端與翻板1鉸接，護板3設(shè)在主臺面6的兩側(cè)，其中它還包括可伸縮的推桿2、U形螺栓4、驅(qū)動桿5、隨動彈簧7、主拉伸彈簧8、制動裝置12、導(dǎo)板13、鋼絲繩14、拉環(huán)16和環(huán)鏈17；推桿2的頭部與翻板1底面的中部鉸接，推桿2的尾部與驅(qū)動桿5的上端鉸接，驅(qū)動桿5的上部與主臺面6底面的中部鉸接，驅(qū)動桿5下部的滾輪與導(dǎo)板13的頂面相接觸，并可以沿導(dǎo)板13滾動；2只U形螺栓4設(shè)在驅(qū)動桿5中部的兩側(cè)，主拉伸彈簧8的前端經(jīng)一根穿過U形螺栓4的軸與U形螺栓4相聯(lián)接，主拉伸彈簧8的后端與設(shè)在主臺面6底面后部的軸9相聯(lián)接，制動裝置12設(shè)在底座11的后部，導(dǎo)板13設(shè)在底座11的前中部，鋼絲繩14的一端與制動裝置12的槽輪固聯(lián)，另一端通過安裝在底座11前端內(nèi)側(cè)的滑輪15和主臺面6前端底部的滑輪與隨動彈簧7聯(lián)接，隨動彈簧7的另一端裝在主臺面6的底面上，拉環(huán)16嵌裝在主臺面6的后部并與環(huán)鏈17的一端聯(lián)接，環(huán)鏈17的另一端與制動裝置12的棘爪聯(lián)接。
如圖3和圖4所示，制動裝置由護罩18、棘爪20、棘輪21、發(fā)條彈簧23、槽輪24、支架26、軸承25、固定軸22和底板19組成，發(fā)條彈簧23裝在槽輪24中心的一側(cè)，軸承25裝在槽輪24中心的另一側(cè)，槽輪24通過軸承25與棘輪21裝在同一根固定軸22上，固定軸22裝在支架26上，支架26裝在底板19的中部，棘爪20裝在棘輪21左下方的底板19上并且與棘輪21相接觸，護罩18裝在底板19上。
本實用新型的工作原理是操作人員拉起設(shè)在主臺面后端的拉環(huán)，使制動裝置內(nèi)的棘爪脫開棘輪，主臺面下的主拉伸彈簧拉動驅(qū)動桿，使主臺面起升，驅(qū)動桿通過伸縮推桿使翻板逐漸打開。當(dāng)翻板前端起升高度超過貨車廂底板時，松開拉環(huán)，則棘爪復(fù)位，使棘輪制動，與棘輪固聯(lián)的槽輪停止轉(zhuǎn)動，則主臺面在鋼絲繩的牽動下也停止動作。貨車廂停車到位后，操作人員從主臺面后端走向前端，靠自重壓下主臺面，翻板接觸到貨車廂底板后繼續(xù)打開，直至完全搭接在車廂底板上；同時制動裝置內(nèi)的已張緊的發(fā)條彈簧復(fù)位使槽輪、棘輪反轉(zhuǎn)，使鋼絲繩始終處于拉緊狀態(tài)，操作人員走下主臺面后，主臺面不能起升，此時可進行裝卸作業(yè)。作業(yè)完畢后，再拉起拉環(huán)，主臺面起升，開走貨車，當(dāng)翻板前端高度超過貨臺平面后，松開拉環(huán)，主臺面制動后，操作人員從主臺面后端走上主臺面，使主臺面恢復(fù)為初始水平狀態(tài)，同時翻板呈下垂?fàn)顟B(tài)與主臺面成90°夾角。
權(quán)利要求1.一種固定式機械變幅登車橋，它包括底座、主鉸座、主臺面、護板和翻板，在底座的后端頂部的兩側(cè)各設(shè)有一個主鉸座，主臺面的后端與主鉸座鉸接，其前端與翻板鉸接，護板設(shè)在主臺面的兩側(cè)，其特征是它還包括推桿、U形螺栓、驅(qū)動桿、隨動彈簧、主拉伸彈簧、制動裝置、導(dǎo)板、鋼絲繩、拉環(huán)和環(huán)鏈；推桿的頭部與翻板底面的中部鉸接，推桿的尾部與驅(qū)動桿的上端鉸接，驅(qū)動桿的上部與主臺面底面的中部鉸接，驅(qū)動桿下部的滾輪與導(dǎo)板的頂面相接觸，U形螺栓設(shè)在驅(qū)動桿中部的兩側(cè)，主拉伸彈簧的前端經(jīng)一根穿過U形螺栓的軸與U形螺栓相聯(lián)接，主拉伸彈簧的后端與設(shè)在主臺面底面后部的軸相聯(lián)接，制動裝置設(shè)在底座的后部，導(dǎo)板設(shè)在底座的前中部，鋼絲繩的一端與制動裝置的槽輪固聯(lián)，另一端通過安裝在底座前端內(nèi)側(cè)的滑輪和主臺面前端底部的滑輪與隨動彈簧聯(lián)接，隨動彈簧的另一端裝在主臺面的底面上，拉環(huán)嵌裝在主臺面的后部并與環(huán)鏈的一端聯(lián)接，環(huán)鏈的另一端與制動裝置的棘爪聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式機械變幅登車橋，其特征是所述制動裝置由護罩、棘爪、棘輪、發(fā)條彈簧、槽輪、支架、軸承、固定軸和底板組成，發(fā)條彈簧裝在槽輪中心的一側(cè)，軸承裝在槽輪中心的另一側(cè)，槽輪通過軸承與棘輪裝在同一根固定軸上，固定軸裝在支架上，支架裝在底板的中部，棘爪裝在棘輪左下方的底板上并且與棘輪相接觸，護罩裝在底板上。
專利摘要本實用新型涉及一種固定式機械變幅登車橋,該登車橋包括底座、主鉸座、主臺面、護板和翻板,其中它還包括推桿、U形螺栓、驅(qū)動桿、隨動彈簧、主拉伸彈簧、制動裝置、導(dǎo)板、鋼絲繩、拉環(huán)和環(huán)鏈;推桿的頭部與翻板底面的中部鉸接,推桿的尾部與驅(qū)動桿的上端鉸接,驅(qū)動桿的上部與主臺面底面的中部鉸接,驅(qū)動桿下部的滾輪與導(dǎo)板的頂面相接觸。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護簡便、應(yīng)用范圍廣泛等優(yōu)點。
文檔編號B65G69/00GK2401526SQ0020175
公開日2000年10月18日 申請日期2000年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月8日
發(fā)明者程明遠(yuǎn), 陸放, 武晉澤, 吉王盛, 姚曉明, 王興剛, 紀(jì)超紅, 高紅萍, 陸燕, 孫隆業(yè) 申請人:山西太原索斯沃斯升降臺有限公司