一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，所述四旋翼無人機(jī)包括：螺旋槳(1)、電機(jī)(2)、電機(jī)固定件(3)、機(jī)臂(4)、機(jī)身(5)、起落架(6)、GPS固定盒(7)、GPS狀態(tài)指示燈(8)和機(jī)艙蓋(9)。本實(shí)用新型的四旋翼無人機(jī)機(jī)體采用流線型設(shè)計(jì)，可有效降低空氣對無人機(jī)的飛行阻力，增強(qiáng)無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及無人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)
【背景技術(shù)】
[0002]無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上安裝有自動(dòng)駕駛儀，程序控制裝置等設(shè)備。目前市場上大多數(shù)的四旋翼無人機(jī)機(jī)身殼體設(shè)計(jì)簡陋，甚至無殼體，使得無人機(jī)的抗風(fēng)能力差，在飛行過程中，空氣對無人機(jī)的飛行阻力大，降低了無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，縮短了無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種可有效降低空氣阻力，增強(qiáng)飛行穩(wěn)定性的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，所述四旋翼無人機(jī)包括:螺旋槳、電機(jī)、電機(jī)固定件、機(jī)臂、機(jī)身、起落架、GPS固定盒、GPS狀態(tài)指示燈和機(jī)艙蓋。
[0007]其中，所述四旋翼無人機(jī)還包括:設(shè)置于機(jī)身頭部的兩個(gè)LED方向指示燈。
[0008]其中，所述機(jī)身呈光滑流線型，進(jìn)一步，所述機(jī)身的頭部呈扁圓形。
[0009]其中，所述機(jī)身和所述起落架均采用復(fù)合材料通過模具制作而成。
[0010]其中，所述GPS狀態(tài)指示燈設(shè)置于機(jī)身的尾部。
[0011 ]其中，所述機(jī)臂與水平方向呈6°的上反角。
[0012]其中，所述起落架與機(jī)身底部的側(cè)面連接。
[0013](三)有益效果
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的四旋翼無人機(jī)機(jī)身采用流線型設(shè)計(jì)，可有效降低空氣對無人機(jī)的飛行阻力，增強(qiáng)無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的正視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0019]附圖標(biāo)記列表
[0020]1、螺旋槳 2、電機(jī)
[0021]3、電機(jī)固定件4、機(jī)臂
[0022]5、機(jī)身6、起落架
[0023]7、GPS固定盒8、GPS狀態(tài)指示燈
[0024]9、機(jī)艙蓋 10、LED方向指示燈
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型提出的一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明如下。
[0026]如圖1和2所示，本實(shí)施例的四旋翼無人機(jī)包括:螺旋槳1、電機(jī)2、電機(jī)固定件3、機(jī)臂4、機(jī)身5、起落架6、GPS固定盒7、GPS狀態(tài)指示燈8和機(jī)艙蓋9。機(jī)身5呈光滑流線型，并且機(jī)身5的頭部呈扁圓形。
[0027]機(jī)身5和起落架6均采用復(fù)合材料通過模具制作而成，重量輕，強(qiáng)度好，風(fēng)阻系數(shù)小。機(jī)臂4和機(jī)身5的連接處光滑過度，連接緊密，GPS狀態(tài)指示燈8設(shè)置于機(jī)身5的尾部，用于指示飛行過程中GPS信號是否正常。
[0028]如圖3和4所示，本實(shí)施例的四旋翼無人機(jī)還包括:設(shè)置于機(jī)身5頭部的兩個(gè)LED方向指示燈10，用于無人機(jī)飛行中遠(yuǎn)離駕駛員時(shí)，供駕駛員辨別無人機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾。機(jī)臂4與水平方向呈6°的上反角，有利于增加無人機(jī)的穩(wěn)定性，增強(qiáng)抗側(cè)風(fēng)的能力。起落架6與機(jī)身5底部的側(cè)面連接，可增大無人機(jī)的掛載空間。
[0029]本實(shí)用新型通過采用流線型設(shè)計(jì)，有效降低了空氣對無人機(jī)的飛行阻力，增強(qiáng)了無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。
[0030]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述四旋翼無人機(jī)包括:螺旋槳(I)、電機(jī)(2)、電機(jī)固定件(3)、機(jī)臂(4)、機(jī)身(5)、起落架(6)、GPS固定盒(7)、GPS狀態(tài)指示燈(8)和機(jī)艙蓋(9)。2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述四旋翼無人機(jī)還包括:設(shè)置于機(jī)身(5)頭部的兩個(gè)LED方向指示燈(1)。3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述機(jī)身(5)呈光滑流線型； 進(jìn)一步，所述機(jī)身(5)的頭部呈扁圓形。4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述機(jī)身(5)和所述起落架(6)均采用復(fù)合材料通過模具制作而成。5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述GPS狀態(tài)指示燈(8)設(shè)置于機(jī)身(5)的尾部。6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述機(jī)臂(4)與水平方向呈6°的上反角。7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)體呈流線型的四旋翼無人機(jī)，其特征在于，所述起落架(6)與機(jī)身(5)底部的側(cè)面連接。
【文檔編號】B64C27/08GK205574251SQ201620237218
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】臺海江, 張德才
【申請人】天津中翔騰航科技股份有限公司