一種新型水上運動飛機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機電行業(yè)水上飛機系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種新型水上運動飛機。
【背景技術(shù)】
[0002]水上飛機是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機，簡稱水機。水上飛機分為船身式(即按水面滑行要求設(shè)計的特殊形狀的機身)或浮筒式(把陸上飛機的起落架換成浮筒)兩種。水機在軍事上用于偵察，反潛和救援活動；在民用方面可用于運輸，森林消防等。水機的主要優(yōu)點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟，飛機噸位不受限制。
[0003]但是水上飛機其船體機身會增大飛機的結(jié)構(gòu)重量，因而影響其在水上運行的平穩(wěn)安全性，本實用新型詣在解決此技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】中所提到的問題，提供了一種新型水上運動飛機。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種新型水上運動飛機，包括機體，所述機體兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起點偏于平衡翼前方，從凸弧面最高凸起點位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次變窄，且所述平衡翼最前端厚度寬于所述平衡翼最末端厚度。
[0007]進一步地，所述機體呈梭子狀。
[0008]進一步地，所述機體尾端設(shè)置有尾部平衡結(jié)構(gòu)。
[0009]進一步地，所述尾部平衡結(jié)構(gòu)包括第一支撐板、第二支撐板和平衡板，所述第一、第二支撐板均為梯形結(jié)構(gòu)，且對稱設(shè)于機體尾端，所述平衡板固定于第一、第二支撐板上，所述平衡板、第一支撐板、第二支撐板以及機體尾部形成有一個截面為上寬下窄的梯形空心腔體，所述第一、第二支撐板朝向機體前方的一側(cè)傾斜朝向機體尾部設(shè)置。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果如下:
[0011]本實用新型公開的新型水上運動飛機，包括機體，在機體兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡翼，其平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，凸弧面最高凸起點偏于平衡翼前方，從凸弧面最高凸起點位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次變窄，且所述平衡翼最前端厚度寬于所述平衡翼最末端厚度，通過本實用新型在游艇兩側(cè)設(shè)置平衡翼，其游艇置于水上時，平衡翼對游艇起到平衡支撐作用，同時本實用新型將平衡翼橫截面呈梭子狀設(shè)計，其凸弧面最高凸起點偏于平衡翼前側(cè)，從凸弧面最高凸起點位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次變窄，因而減小了游艇行進時水對平衡翼的阻力作用，且通過其弧度的設(shè)計減小了水流經(jīng)過平衡翼后方時，對平衡翼起的回流沖擊，因而使得游艇在不增加其行進阻力的前提下，提高了其平穩(wěn)安全性能。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]具體實施例:
[0016]結(jié)合圖1所示的一種新型水上運動飛機，包括機體4，在機體4兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡翼1，其平衡翼I下表面呈平面，上表面呈凸弧面，凸弧面最高凸起點H偏于平衡翼I前方，從凸弧面最高凸起點H位置到平衡翼I最前端或者最末端，其平衡翼I厚度依次變窄，且所述平衡翼I最前端厚度寬于所述平衡翼I最末端厚度，通過本實施例在游艇兩側(cè)設(shè)置平衡翼1，使得游艇呈飛機狀，其游艇置于水上時，平衡翼I對游艇起到平衡支撐作用，同時本實施例平衡翼I橫截面呈梭子狀設(shè)計，其凸弧面最高凸起點H偏于平衡翼I前側(cè)，從凸弧面最高凸起點H位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次變窄，因而減小了游艇行進時水對平衡翼I的阻力作用，且通過其弧度的設(shè)計減小了水流經(jīng)過平衡翼I后方時，對平衡翼I起的回流沖擊，因而使得游艇在不增加其行進阻力的前提下，提高了其平穩(wěn)安全性能。
[0017]本實施例中，機體4呈梭子狀。
[0018]本實施例中，機體4尾端設(shè)置有尾部平衡結(jié)構(gòu)2。
[0019]本實施例中，其尾部平衡結(jié)構(gòu)2包括第一支撐板21、第二支撐板22和平衡23板，所述第一、第二支撐板21、22均為梯形結(jié)構(gòu)，且對稱設(shè)于機體4尾端，平衡板23固定于第一、第二支撐板21、22上，平衡板23、第一支撐板21、第二支撐板22以及機體4尾部形成有一個截面為上寬下窄的梯形空心腔體，第一、第二支撐板21、22朝向機體4前方的一側(cè)傾斜朝向機體4尾部設(shè)置。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的保護范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型水上運動飛機，包括機體，其特征在于，所述機體兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起點偏于平衡翼前方，從凸弧面最高凸起點位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次變窄，且所述平衡翼最前端厚度寬于所述平衡翼最末端厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水上運動飛機，其特征在于，所述機體呈梭子狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型水上運動飛機，其特征在于，所述機體尾端設(shè)置有尾部平衡結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型水上運動飛機，其特征在于，所述尾部平衡結(jié)構(gòu)包括第一支撐板、第二支撐板和平衡板，所述第一、第二支撐板均為梯形結(jié)構(gòu)，且對稱設(shè)于機體尾端，所述平衡板固定于第一、第二支撐板上，所述平衡板、第一支撐板、第二支撐板以及機體尾部形成有一個截面為上寬下窄的梯形空心腔體，所述第一、第二支撐板朝向機體前方的一側(cè)傾斜朝向機體尾部設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型水上運動飛機，包括機體，所述機體兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起點偏于平衡翼前方，從凸弧面最高凸起點位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次變窄，且所述平衡翼最前端厚度寬于所述平衡翼最末端厚度。通過本實用新型提供的新型水上運動飛機，在不增加其行進阻力的前提下，提高了其平穩(wěn)安全性能。
【IPC分類】B64C3/10, B64C35/00
【公開號】CN204688402
【申請?zhí)枴緾N201520320911
【發(fā)明人】張德全
【申請人】長沙縣穎科復(fù)合材料有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月19日