一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī),屬航空飛行器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種風(fēng)輪飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)翼是固定的,靠襟翼調(diào)節(jié)升力的大小,其升力大小可調(diào)的范圍不大,較難實(shí)現(xiàn)短距離起降,且飛機(jī)的靈活性較差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)的上述不足,發(fā)明一種能短距離起降、飛行機(jī)動(dòng)靈活的主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)。
[0004]一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī),包括機(jī)身、動(dòng)力裝置、左翼、右翼、尾翼和起落架。機(jī)身內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架采用后三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和推進(jìn)器或拉力器。采用拉力器作主動(dòng)力時(shí),拉力器安裝于機(jī)身的前端;拉力器采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式或電動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油提供能源;采用電動(dòng)機(jī)時(shí)用方便充電的鋰電池供電。采用推進(jìn)器作主動(dòng)力時(shí),推進(jìn)器安裝于機(jī)身的中后部上方,推進(jìn)器采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),用燃油作能源。左翼和右翼結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對(duì)稱布置于機(jī)身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼包括左電動(dòng)機(jī)、左離合器、左翼軸、左風(fēng)輪、左風(fēng)球、左固定翼、左襟翼和左副翼。右翼包括右電動(dòng)機(jī)、右離合器、右翼軸、右風(fēng)輪、右風(fēng)球、右固定翼、右襟翼和右副翼。左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同。左風(fēng)球和右風(fēng)球結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱布置。左翼軸的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板上的軸承后與左風(fēng)球固連,左翼軸的右端穿過安裝于機(jī)身左壁上的軸承后與左離合器的輸出軸相連,左離合器的輸入軸與左電動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。右翼軸的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板上的軸承后與右風(fēng)球固連,右翼軸的左端穿過安裝于機(jī)身右壁上的軸承后與右離合器的輸出軸相連,右離合器的輸入軸與右電動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。左風(fēng)輪和右風(fēng)輪結(jié)構(gòu)相同,它們的葉片的截面為弧形。左電動(dòng)機(jī)、左離合器、右電動(dòng)機(jī)和右離合器安裝在機(jī)身內(nèi)。隨著該主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)前行,在前方來流的作用下,左風(fēng)球和右風(fēng)球會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),其轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)?從機(jī)身的左側(cè)向右看,左風(fēng)球和右風(fēng)球均沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。左風(fēng)球帶動(dòng)左風(fēng)輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn);右風(fēng)球帶動(dòng)右風(fēng)輪也作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。左風(fēng)輪和右風(fēng)輪將前方來流大部分提升至左翼和右翼的上表面并加速后流,這樣使左翼和右翼產(chǎn)生的升力大大增加。起降時(shí)靠左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),同時(shí)將左襟翼和右襟翼同步向后下方延伸。連接左電動(dòng)機(jī)與左翼軸的左離合器和連接右電動(dòng)機(jī)與右翼軸的右離合器結(jié)構(gòu)相同,它們均為單向離合器,左離合器的與左電動(dòng)機(jī)相連的一端固定時(shí),左離合器的與左翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時(shí)針旋轉(zhuǎn);同理,右離合器的與右電動(dòng)機(jī)相連的一端固定時(shí),右離合器的與右翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
[0005]本發(fā)明一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的左翼和右翼的工作模式包括:該飛機(jī)起飛和降落時(shí)主要靠左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng);巡航時(shí)主要靠前方來流吹動(dòng)左風(fēng)球和右風(fēng)球轉(zhuǎn)動(dòng)分別帶動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)。該飛機(jī)的左右橫向滾轉(zhuǎn)即側(cè)滾主要靠控制左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度來實(shí)現(xiàn),從機(jī)尾往前看,左電動(dòng)機(jī)比右電動(dòng)機(jī)快時(shí),左翼的升力大于右翼的升力,該飛機(jī)順時(shí)針側(cè)滾,即向右側(cè)滾;右電動(dòng)機(jī)比左電動(dòng)機(jī)快時(shí),右翼的升力大于左翼的升力,該飛機(jī)逆時(shí)針側(cè)滾,即向左側(cè)滾。
[0006]左襟翼和右襟翼同時(shí)向后下方伸出,飛機(jī)的升力增加,便于該飛機(jī)起飛和降落。左副翼和右副翼是用來控制飛機(jī)側(cè)滾的。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼,水平尾翼由前段的固定部分即水平安定面和后段活動(dòng)部分即升降舵組成,垂直尾翼由前段的固定部分即垂直安定面和后段活動(dòng)部分即方向舵組成。升降舵在操縱系統(tǒng)的操控下能上下偏轉(zhuǎn),向上偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛機(jī)抬頭,實(shí)現(xiàn)上仰;升降舵向下偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛機(jī)低頭,實(shí)現(xiàn)下俯。方向舵在操縱系統(tǒng)的操控下左右偏轉(zhuǎn),能使該飛機(jī)向左或向右偏航。
[0007]該發(fā)明飛機(jī)可短距起降,飛行機(jī)動(dòng)靈活。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的俯視示意圖;圖2是放大了的右翼的斷面圖。
[0009]圖中,1-機(jī)身;2_拉力器;3-左翼,31-左電動(dòng)機(jī),32-左離合器,33-左翼軸,34-左風(fēng)輪,35-左風(fēng)球,36-左固定翼,37-左固定翼的翼尖端板,38-左襟翼,39-左副翼;4-右翼,41-右電動(dòng)機(jī),42-右離合器,43-右翼軸,44-右風(fēng)輪,45-右風(fēng)球,46-右固定翼,47-右固定翼的翼尖端板,48-右襟翼,49-右副翼;5_水平尾翼,51-水平安定面,52-升降舵;6_垂直尾翼,61-垂直安定面,62-方向舵;7_起落架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以具體說明:一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī),包括機(jī)身1、動(dòng)力裝置、左翼3、右翼4、尾翼和起落架7。機(jī)身I內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架7采用后三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和拉力器2。拉力器2安裝于機(jī)身I的前端,拉力器2采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式,用燃油提供能源。左翼3和右翼4結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對(duì)稱布置于機(jī)身I縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼3包括左電動(dòng)機(jī)31、左離合器32、左翼軸33、左風(fēng)輪34、左風(fēng)球35、左固定翼36、左襟翼38和左副翼39。右翼4包括右電動(dòng)機(jī)41、右離合器42、右翼軸43、右風(fēng)輪44、右風(fēng)球45、右固定翼46、右襟翼48和右副翼49。左電動(dòng)機(jī)31和右電動(dòng)機(jī)41結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同,采用方便充電的鋰電池供電。左風(fēng)球35和右風(fēng)球45結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱布置,左翼軸33的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板37上的軸承后與左風(fēng)球35固連,左翼軸33的右端穿過安裝于機(jī)身I左壁上的軸承后與左離合器32的輸出軸相連,左離合器32的輸入軸與左電動(dòng)機(jī)31的輸出軸相連。右翼軸43的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板47上的軸承后與右風(fēng)球45固連,右翼軸43的左端穿過安裝于機(jī)身I右壁上的軸承后與右離合器42的輸出軸相連,右離合器42的輸入軸與右電動(dòng)