機(jī)艙防水槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防水艙，特別涉及一種應(yīng)用于航空領(lǐng)域的機(jī)艙防水槽。
【背景技術(shù)】
[0002]使用飛機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是貿(mào)易中貴重物品、緊急物資、鮮活貨物運(yùn)輸所不可缺的運(yùn)輸工具。在飛機(jī)的運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于冰凍物品的運(yùn)輸、活禽運(yùn)輸、液態(tài)貨物運(yùn)輸及水上救援等的運(yùn)輸，液體的滲漏無(wú)疑會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損害，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響飛機(jī)的安全性能，因此機(jī)艙防水對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的。
[0003]就海上專業(yè)救助飛行隊(duì)伍來(lái)說(shuō)，飛機(jī)是不可或缺的救援工具。在實(shí)際救援的行動(dòng)中我們發(fā)現(xiàn)，人員被救起后，由于其身上吸附有大量的海水，因此造成每一次海上救援機(jī)艙內(nèi)都會(huì)殘留大量的海水。海水是含鹽濃度很高的天然電解質(zhì)，是天然腐蝕劑中腐蝕性最強(qiáng)的介質(zhì)之一，因此海水對(duì)機(jī)艙具有較大的腐蝕性，多次的海水腐蝕會(huì)對(duì)機(jī)體造成嚴(yán)重的損壞，還大大增加了救援成本。其實(shí)直升機(jī)在日常海上作業(yè)時(shí)也會(huì)經(jīng)常接觸到海水。早期在日常檢查時(shí)表面上看并未發(fā)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙結(jié)構(gòu)有腐蝕，但是在定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行年檢對(duì)其內(nèi)外結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解時(shí)，發(fā)現(xiàn)有海水滲透到內(nèi)部并對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕。由此可見，直升機(jī)只要接觸到海水作業(yè)，海水就有可能對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生腐蝕。因此，因此目前急需研制出一種能防止機(jī)艙受海水腐蝕的產(chǎn)品，進(jìn)而延長(zhǎng)飛機(jī)的使用壽命，降低海上救援、陸地救助、航線防污等的作業(yè)成本，保證飛機(jī)的安全性能，為各個(gè)部門提供有利的技術(shù)支持。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕便易攜帶并且能有效保護(hù)機(jī)艙而不受海水腐蝕、降低作業(yè)的成本以及能有效保證飛機(jī)安全性能的機(jī)艙防水槽。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括與機(jī)艙地板相適配的防水層和環(huán)繞設(shè)置在所述防水層外圍的擋水墻，所述防水層或所述擋水墻上設(shè)置有固定裝置，使用時(shí)，所述防水層鋪設(shè)在機(jī)艙地板上，所述固定裝置與機(jī)艙固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述擋水墻為充氣式擋水墻。
[0007]進(jìn)一步，所述擋水墻上設(shè)置有充氣嘴。
[0008]進(jìn)一步，在所述擋水墻上設(shè)有與機(jī)艙門相對(duì)應(yīng)的通行口。
[0009]進(jìn)一步，在所述擋水墻上設(shè)置有擋水邊，所述擋水邊外側(cè)設(shè)置有粘貼條。
[0010]進(jìn)一步，所述通行口處設(shè)置有若干個(gè)所述固定裝置。
[0011]進(jìn)一步，所述固定裝置為固定掛鉤、或者為卡扣、或者為固定鏈條。
[0012]進(jìn)一步，所述防水層上均勻設(shè)置有若干條防滑條。
[0013]優(yōu)選地，所述防水層上噴涂有防滑層。
[0014]優(yōu)選地，所述防水層由阻燃材料制成。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括與機(jī)艙地板相適配的防水層和環(huán)繞設(shè)置在所述防水層外圍的擋水墻，所述防水層或所述擋水墻上設(shè)置有固定裝置，所以，使用時(shí)，所述防水層鋪設(shè)在機(jī)艙地板上，人員被救起后，即使其身上吸附有大量的海水，這些海水只會(huì)流到所述防水層上面，從而對(duì)機(jī)艙地板起到很好的保護(hù)作用，救援結(jié)束后不用花大量的人力物力都機(jī)艙進(jìn)行維護(hù)；所述固定裝置與機(jī)艙固定連接，保證了本實(shí)用新型使用的穩(wěn)定性和艙內(nèi)人員的安全，因此本實(shí)用新型能有效保護(hù)機(jī)艙而不受海水腐蝕、降低救援的成本以及能有效保證飛機(jī)安全性能。
[0016]同時(shí)，由于所述擋水墻為充氣式擋水墻，從而所述擋水墻不單方便收納，還具有質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，在使用的時(shí)候既方便，又不會(huì)給救援的飛機(jī)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
[0017]另外，由于所述防水層上均勻設(shè)置有若干條防滑條，或者所述防水層上噴涂有防滑層，這都很好地保證了本實(shí)用新型在潮濕的使用環(huán)境下，最大程度地減少了意外事故的發(fā)生，提高了本實(shí)用新型的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例一:
[0022]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括與機(jī)艙地板相適配的防水層I和環(huán)繞設(shè)置在所述防水層I外圍的擋水墻2，所述防水層I或所述擋水墻2上設(shè)置有固定裝置3，使用時(shí)，所述防水層I鋪設(shè)在機(jī)艙地板上，所述固定裝置3與機(jī)艙固定連接。在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型呈長(zhǎng)方形狀。
[0023]在本實(shí)施例中，所述擋水墻2為充氣式擋水墻。
[0024]在本實(shí)施例中，所述擋水墻2上設(shè)置有充氣嘴5。
[0025]在本實(shí)施例中，在所述擋水墻2上設(shè)有與機(jī)艙門相對(duì)應(yīng)的通行口 4，所述通行口 4一方面便于被救人員進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)，另一方面能輕松地將所述機(jī)艙防水槽的積水排出，減輕飛機(jī)上的負(fù)重。
[0026]在本實(shí)施例中，在所述擋水墻2上設(shè)置有擋水邊6，所述擋水邊6外側(cè)設(shè)置有粘貼條，所述擋水邊6主要是用于保護(hù)機(jī)艙內(nèi)的其他裝置不受海水的腐蝕，比如對(duì)于座椅，所述擋水邊6可以擋住座椅的側(cè)邊，并通過(guò)粘貼條將所述擋水邊6固定在座椅上。在本實(shí)施例中，粘貼條為魔術(shù)貼。
[0027]在本實(shí)施例中，所述通行口 4處設(shè)置有四個(gè)所述固定裝置3。
[0028]所述固定裝置3為固定掛鉤、或者為卡扣、或者為固定鏈條，在本實(shí)施例中，所述固定裝置3為固定掛鉤。在安裝本實(shí)用新型的時(shí)候，通過(guò)固定掛鉤與機(jī)艙內(nèi)的固定件相連接即可，既方便又簡(jiǎn)單，符合緊急救援的要求。
[0029]在本實(shí)施例中，所述防水層I上均勻設(shè)置有若干條防滑條7，所述防滑條7能保證在機(jī)艙內(nèi)救援的人員不會(huì)因?yàn)榇蚧l(fā)生意外，能有效提高救援工作的安全系數(shù)。
[0030]在本實(shí)施例中，所述防水層I由阻燃材料制成，從而使所述防水層I具有阻燃性能，進(jìn)一步提尚了廣品的安全性能。
[0031]實(shí)施例二:
[0032]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于:所述防水層I上噴涂有防滑層8，而且本實(shí)用新型呈直角形。所述防滑層8通過(guò)噴涂的方式設(shè)置在所述防水層I上，與所述防滑條7相比具有更高的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)樗鰴C(jī)艙防水槽內(nèi)有積水而造成脫落。
[0033]本實(shí)用新型應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)艙防水設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
[0034]雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來(lái)描述的，但是并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型含義的限制，本實(shí)用新型的形狀是根據(jù)不同的飛機(jī)型號(hào)而定的，本實(shí)用新型也可以呈正方形，如圖3所示。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說(shuō)明書對(duì)其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)艙防水槽，其特征在于:其包括與機(jī)艙地板相適配的防水層(I)和環(huán)繞設(shè)置在所述防水層(I)外圍的擋水墻(2 )，所述防水層(I)或所述擋水墻(2 )上設(shè)置有固定裝置(3)，使用時(shí)，所述防水層(I)鋪設(shè)在機(jī)艙地板上，所述固定裝置(3)與機(jī)艙固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述擋水墻(2)為充氣式擋水墻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述擋水墻(2)上設(shè)置有充氣嘴(5)0
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:在所述擋水墻(2)上設(shè)有與機(jī)艙門相對(duì)應(yīng)的通行口(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:在所述擋水墻(2)上設(shè)置有擋水邊(6 )，所述擋水邊(6 )外側(cè)設(shè)置有粘貼條。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述通行口(4)處設(shè)置有若干個(gè)所述固定裝置(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述固定裝置(3)為固定掛鉤、或者為卡扣、或者為固定鏈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述防水層(I)上均勻設(shè)置有若干條防滑條(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述防水層(I)上噴涂有防滑層(8)0
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3、6-9任一項(xiàng)所述的機(jī)艙防水槽，其特征在于:所述防水層(I)由阻燃材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于航空領(lǐng)域的機(jī)艙防水槽,旨在提供一種輕便易攜帶并且能有效保護(hù)機(jī)艙而不受海水腐蝕、降低作業(yè)的成本以及能有效保證飛機(jī)安全性能的機(jī)艙防水槽。本實(shí)用新型包括與機(jī)艙地板相適配的防水層（1）和環(huán)繞設(shè)置在所述防水層（1）外圍的擋水墻（2），所述防水層（1）或所述擋水墻（2）上設(shè)置有固定裝置（3），使用時(shí)，所述防水層（1）鋪設(shè)在機(jī)艙地板上，所述固定裝置（3）與機(jī)艙固定連接。本實(shí)用新型應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)艙防水設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】B64D11-00
【公開號(hào)】CN204548510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520170908
【發(fā)明人】米臣賢
【申請(qǐng)人】珠海亞美泰克科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日