一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，包括機(jī)身、尾翼以及機(jī)翼，其特征在于：所述機(jī)翼通過折疊機(jī)構(gòu)與機(jī)身相連，所述機(jī)翼包括底板、機(jī)翼本體以及滑板；所述底板上方設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上安裝有第一彈簧，所述底板上的中部位置設(shè)有一螺紋孔，所述底板上以螺紋孔為中心均布有多個(gè)淺槽；所述滑板頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)輪，所述滑板底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一第一滑塊，所述第一滑塊設(shè)有一通孔，所述第一滑塊滑動(dòng)安裝于所述滑槽內(nèi)，所述第一滑塊的通孔穿設(shè)于所述導(dǎo)柱上以使所述第一滑塊一側(cè)壁頂?shù)钟谒龅谝粡椈?。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)隨著飛行速度的不同自動(dòng)變換機(jī)翼掠角，提升飛行效率，且能在發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)機(jī)翼不受損毀。
【專利說明】
一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的固定翼無人機(jī)，由于機(jī)翼是固定的，所以成為最易損的部件之一，且由于機(jī)翼是固定的，飛行效率不是很理想。
[0003]另外固定翼的無人機(jī)由于翼展較長(zhǎng)，收納不方便，占用空間大。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的無人機(jī)的機(jī)翼容易損壞，無人機(jī)飛行效率不高，占用空間大的問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，包括機(jī)身、尾翼以及機(jī)翼，所述機(jī)翼通過折疊機(jī)構(gòu)與機(jī)身相連，所述機(jī)翼包括底板、 機(jī)翼本體以及滑板；
[0008]所述底板上方設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上安裝有第一彈簧，所述底板上的中部位置設(shè)有一螺紋孔，所述底板上以螺紋孔為中心均布有多個(gè)淺槽；
[0009]所述滑板頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)輪，所述滑板底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一第一滑塊，所述第一滑塊設(shè)有一通孔，所述第一滑塊滑動(dòng)安裝于所述滑槽內(nèi)，所述第一滑塊的通孔穿設(shè)于所述導(dǎo)柱上以使所述第一滑塊一側(cè)壁頂?shù)钟谒龅谝粡椈桑籟〇〇1〇]所述機(jī)翼本體上靠近機(jī)身的一側(cè)設(shè)有一連接孔，所述連接孔與所述底板上的螺紋孔同軸設(shè)置，一螺釘穿過所述連接孔后螺合于所述螺紋孔上并使所述機(jī)翼本體相對(duì)所述底板自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)翼本體兩側(cè)壁上有設(shè)有凹弧部，所述滑板上的轉(zhuǎn)輪嵌合于所述凹弧部， 所述機(jī)翼本體底部上以所述連接孔為中心均布有多個(gè)盲孔，所述多個(gè)盲孔與所述多個(gè)淺槽一一對(duì)應(yīng)并同軸設(shè)置，每個(gè)盲孔內(nèi)設(shè)有一第二彈簧，所述第二彈簧的下端部頂?shù)钟幸磺蝮w， 所述球體部分容置于所述淺槽內(nèi)；
[0011]所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定于所述機(jī)身上的滑軌以及第二滑塊，所述滑軌包括中部的平直段以及設(shè)于平直段兩側(cè)的弧形段，所述平直段上固定安裝有雙頭氣缸，兩側(cè)的所述弧形段分別滑動(dòng)安裝一所述第二滑塊，所述第二滑塊通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接一頂塊，所述雙頭氣缸的兩側(cè)輸出端的垂直方向上分別連接有一頂塊氣缸，所述頂塊氣缸的輸出端連接所述頂塊，所述第二滑塊上還固定連接所述機(jī)翼的底板。
[0012]其中，所述機(jī)身的尾部還設(shè)有自旋轉(zhuǎn)噴頭，所述自旋轉(zhuǎn)噴頭包括底座、轉(zhuǎn)筒以及中軸，所述底座與機(jī)身尾部相連，所述底座設(shè)有通水孔，所述轉(zhuǎn)筒通過中軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述底座上，所述轉(zhuǎn)筒為中空結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)筒包括位于外側(cè)的外轉(zhuǎn)筒和靠近底座一側(cè)的內(nèi)轉(zhuǎn)筒，所述外轉(zhuǎn)筒與內(nèi)轉(zhuǎn)筒通過設(shè)于外周壁上的卡扣扣緊，所述外轉(zhuǎn)筒的外端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)外圓孔，所述內(nèi)轉(zhuǎn)筒的內(nèi)端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)內(nèi)圓孔，每一外圓孔分別與其中一內(nèi)圓孔通過軟管相連接。
[0013]其中，所述底座具有四個(gè)連接于其內(nèi)側(cè)壁上的支撐臂，四個(gè)所述支撐臂之間圍構(gòu)成所述通水孔，四個(gè)所述支撐臂的連接處設(shè)有中心孔，所述中心孔用于穿入所述中軸。 [0〇14](三)有益效果
[0015]本發(fā)明相比較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:
[0016]本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)隨著飛行速度的不同自動(dòng)變換機(jī)翼掠角，當(dāng)飛行速度高時(shí)，機(jī)翼的掠角變大，從而降低飛行阻力，提升飛行效率，且能在發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)機(jī)翼不受損毀。
[0017]其次，由于在機(jī)身尾部設(shè)有自旋轉(zhuǎn)噴頭，水流依次通過底座上的通水孔和軟管噴灑出去，由于軟管為扭曲狀，水流即會(huì)以旋轉(zhuǎn)的流向從軟管噴射出，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)反作用力， 而使轉(zhuǎn)筒相對(duì)于底座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，形成噴灑面積較大的旋轉(zhuǎn)噴射的水流，提高了作業(yè)效率，且不需要額外的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，減輕了設(shè)備重量;另外可根據(jù)需要噴灑面積的大小以及噴灑水柱的大小，通過轉(zhuǎn)動(dòng)外轉(zhuǎn)筒與內(nèi)轉(zhuǎn)筒的相對(duì)位置，使軟管形成不同的扭轉(zhuǎn)程度。
[0018]另外，由于設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，可方便收折機(jī)翼，便于存放，具有實(shí)用性。【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。[0〇21]圖3為本發(fā)明的底板的俯視不意圖。[〇〇22]圖4為本發(fā)明的滑板的示意圖。
[0023]圖5為本發(fā)明的自旋轉(zhuǎn)噴頭的剖視圖。[〇〇24]圖6為本發(fā)明的自旋轉(zhuǎn)噴頭的轉(zhuǎn)筒的俯視圖。
[0025]圖7為本發(fā)明的自旋轉(zhuǎn)噴頭的底座的立體圖。
[0026]圖8為本發(fā)明的折疊機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇27]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0028]如圖1至圖4所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，包括機(jī)身4、尾翼5以及機(jī)翼，所述機(jī)翼通過折疊機(jī)構(gòu)與機(jī)身4相連，所述機(jī)翼包括底板1、機(jī)翼本體2以及滑板3;[〇〇29]所述底板1上方設(shè)有滑槽11，所述滑槽11內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱12,所述導(dǎo)柱12上安裝有第一彈簧13,所述底板1上的中部位置設(shè)有一螺紋孔14,所述底板1上以螺紋孔14為中心均布有多個(gè)淺槽15;
[0030]所述滑板3頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)輪31，所述滑板3底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一第一滑塊 32,所述第一滑塊32設(shè)有一通孔33,所述第一滑塊32滑動(dòng)安裝于所述滑槽11內(nèi)，所述第一滑塊32的通孔33穿設(shè)于所述導(dǎo)柱12上以使所述第一滑塊32—側(cè)壁頂?shù)钟谒龅谝粡椈?3;所述底板1 一側(cè)壁上還設(shè)有一限位擋板16,所述限位擋板16用于限制滑板3的位置，防止滑板3 在滑動(dòng)過程中滑出所述滑槽11的軌道外。
[0031]所述機(jī)翼本體2上靠近機(jī)身4的一側(cè)設(shè)有一連接孔21，所述連接孔21與所述底板1 上的螺紋孔14同軸設(shè)置，一螺釘6穿過所述連接孔21后螺合于所述螺紋孔14上并使所述機(jī)翼本體2相對(duì)所述底板1自由轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，螺釘6螺合于螺紋孔14后，螺釘6上位于螺紋孔 14外部的長(zhǎng)度稍大于機(jī)翼本體2的厚度，使得螺釘6不會(huì)將機(jī)翼本體2與底板1相鎖緊;所述機(jī)翼本體2兩側(cè)壁上有設(shè)有凹弧部22,所述滑板3上的轉(zhuǎn)輪31嵌合于所述凹弧部22,所述機(jī)翼本體2底部上以所述連接孔21為中心均布有多個(gè)盲孔23,所述多個(gè)盲孔23與所述多個(gè)淺槽15—一對(duì)應(yīng)并同軸設(shè)置，每個(gè)盲孔23內(nèi)設(shè)有一第二彈簧24,所述第二彈簧24的下端部頂?shù)钟幸磺蝮w25，所述球體25部分容置于所述淺槽15內(nèi)。[〇〇32]所述淺槽15設(shè)有12個(gè)。因此所述盲孔23也對(duì)應(yīng)設(shè)有12個(gè)。當(dāng)然為了更精確的使球體25卡合于淺槽15內(nèi)，可以在設(shè)計(jì)上增加淺槽15的數(shù)量和淺槽15的深淺，具體如何選擇看實(shí)際需求。[〇〇33]初始狀態(tài)下，機(jī)翼本體2通過盲孔23內(nèi)的球體25嵌合于底板1的第一淺槽151上，且機(jī)翼本體2通過螺釘6定位于底板1上，因此機(jī)翼本體2與底板1可保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)其飛行時(shí)，機(jī)翼本體2前方會(huì)受到氣流的反作用力，使得機(jī)翼本體2的外端會(huì)具有朝向尾翼5運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，當(dāng)該反作用力使得球體25滑脫出第一淺槽151時(shí)，機(jī)翼本體2的外端轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)翼本體2上的凹弧部22會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)輪31，機(jī)翼本體2上的球體25會(huì)朝著第二淺槽152運(yùn)動(dòng)，這時(shí)滑板3沿著滑槽11滑動(dòng)，從而施予第一彈簧12—個(gè)壓緊力，第一彈簧12的反推力與氣流的反作用力相抵消，這時(shí)機(jī)翼本體2上的球體25會(huì)嵌合于第二淺槽152內(nèi)，當(dāng)本發(fā)明的飛行速度繼續(xù)增大時(shí)，機(jī)翼本體2上的球體25會(huì)朝著第三淺槽153運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了可根據(jù)飛行速度自動(dòng)變換機(jī)翼掠角的功能。當(dāng)機(jī)翼本體2發(fā)生碰撞，機(jī)翼本體2會(huì)以螺釘6為圓心自動(dòng)旋轉(zhuǎn)來降低損毀的可能性。當(dāng)停止飛行時(shí)，第一彈簧12的反推力會(huì)將機(jī)翼本體2回復(fù)到初始位置，SP 使得球體25位于第一淺槽151上。
[0034]如圖5至圖7所示，所述機(jī)身4的尾部還設(shè)有自旋轉(zhuǎn)噴頭7，所述自旋轉(zhuǎn)噴頭包括底座71、轉(zhuǎn)筒72以及中軸73,所述底座71與機(jī)身4尾部相連，所述底座71設(shè)有通水孔711，所述轉(zhuǎn)筒72通過中軸73可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述底座71上，所述轉(zhuǎn)筒72為中空結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)筒72包括位于外側(cè)的外轉(zhuǎn)筒724和靠近底座一側(cè)的內(nèi)轉(zhuǎn)筒725,所述外轉(zhuǎn)筒724與內(nèi)轉(zhuǎn)筒725通過設(shè)于外周壁上的卡扣726扣緊，所述外轉(zhuǎn)筒724的外端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)外圓孔721，所述內(nèi)轉(zhuǎn)筒725的內(nèi)端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)內(nèi)圓孔722,每一外圓孔721分別與其中一內(nèi)圓孔722通過軟管74相連接。由于外轉(zhuǎn)筒724和內(nèi)轉(zhuǎn)筒725通過卡扣 726連接，外轉(zhuǎn)筒724和內(nèi)轉(zhuǎn)筒725在連接好軟管74后，通過相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使軟管74產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)程度根據(jù)具體使用情況來決定，然后通過卡扣726扣緊外轉(zhuǎn)筒724和內(nèi)轉(zhuǎn)筒725。
[0035]所述底座71具有四個(gè)連接于其內(nèi)側(cè)壁上的支撐臂712,四個(gè)所述支撐臂712之間圍構(gòu)成所述通水孔711，四個(gè)所述支撐臂712的連接處設(shè)有中心孔713,所述中心孔713用于穿入所述中軸73。所述轉(zhuǎn)筒72的上端面和下端面設(shè)有中心軸孔723用于穿過所述中軸73。
[0036]實(shí)施時(shí)可在機(jī)身上攜帶儲(chǔ)水箱和水栗，將儲(chǔ)水箱中需要噴灑的液體通過水栗增壓，然后與底座相連，液體依次通過底座上的通水孔和軟管噴灑出去，由于軟管為扭曲狀， 液體即會(huì)以旋轉(zhuǎn)的流向從軟管噴射出，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)反作用力，而使轉(zhuǎn)筒相對(duì)于底座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，形成噴灑面積較大的旋轉(zhuǎn)噴射的水流，提高了作業(yè)效率，且不需要額外的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)， 節(jié)能環(huán)保，減輕了設(shè)備重量;另外可根據(jù)需要噴灑面積的大小以及噴灑水柱的大小，通過轉(zhuǎn)動(dòng)外轉(zhuǎn)筒與內(nèi)轉(zhuǎn)筒的相對(duì)位置，使軟管形成不同的扭轉(zhuǎn)程度。當(dāng)然提供液體的裝置也可在地面上，通過長(zhǎng)的軟管連接于底座上。
[0037]如圖8所示，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定于所述機(jī)身4上的滑軌80以及第二滑塊81，所述滑軌80包括中部的平直段801以及設(shè)于平直段兩側(cè)的弧形段802,所述平直段801上固定安裝有雙頭氣缸82,兩側(cè)的所述弧形段802分別滑動(dòng)安裝一所述第二滑塊81，所述第二滑塊 81通過轉(zhuǎn)軸83轉(zhuǎn)動(dòng)連接一頂塊84,所述雙頭氣缸82的兩側(cè)輸出端的垂直方向上分別連接有一頂塊氣缸85,所述頂塊氣缸85的輸出端連接所述頂塊84,所述第二滑塊81上還固定連接所述機(jī)翼的底板1。
[0038]當(dāng)需要收折或展開機(jī)翼時(shí)，雙頭氣缸的輸出端向兩側(cè)伸展或向內(nèi)收攏，同時(shí)頂塊氣缸與雙頭氣缸進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，使頂塊推動(dòng)滑塊沿滑軌滑動(dòng)，從而帶動(dòng)底板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]本發(fā)明相比較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:
[0040]本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)隨著飛行速度的不同自動(dòng)變換機(jī)翼掠角，當(dāng)飛行速度高時(shí)，機(jī)翼的掠角變大，從而降低飛行阻力，提升飛行效率，且能在發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)機(jī)翼不受損毀。 [0041 ]其次，由于在機(jī)身尾部設(shè)有自旋轉(zhuǎn)噴頭，水流依次通過底座上的通水孔和軟管噴灑出去，由于軟管為扭曲狀，水流即會(huì)以旋轉(zhuǎn)的流向從軟管噴射出，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)反作用力， 而使轉(zhuǎn)筒相對(duì)于底座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，形成噴灑面積較大的旋轉(zhuǎn)噴射的水流，提高了作業(yè)效率，且不需要額外的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，減輕了設(shè)備重量;另外可根據(jù)需要噴灑面積的大小以及噴灑水柱的大小，通過轉(zhuǎn)動(dòng)外轉(zhuǎn)筒與內(nèi)轉(zhuǎn)筒的相對(duì)位置，使軟管形成不同的扭轉(zhuǎn)程度。
[0042]另外，由于設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，可方便收折機(jī)翼，便于存放，具有實(shí)用性。[〇〇43]當(dāng)然，以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，包括機(jī)身、尾翼以及機(jī)翼，其特征在于:所述機(jī) 翼通過折疊機(jī)構(gòu)與機(jī)身相連，所述機(jī)翼包括底板、機(jī)翼本體以及滑板；所述底板上方設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上安裝有第一彈簧，所述底板 上的中部位置設(shè)有一螺紋孔，所述底板上以螺紋孔為中心均布有多個(gè)淺槽；所述滑板頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)輪，所述滑板底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一第一滑塊，所述第 一滑塊設(shè)有一通孔，所述第一滑塊滑動(dòng)安裝于所述滑槽內(nèi)，所述第一滑塊的通孔穿設(shè)于所 述導(dǎo)柱上以使所述第一滑塊一側(cè)壁頂?shù)钟谒龅谝粡椈?；所述機(jī)翼本體上靠近機(jī)身的一側(cè)設(shè)有一連接孔，所述連接孔與所述底板上的螺紋孔同 軸設(shè)置，一螺釘穿過所述連接孔后螺合于所述螺紋孔上并使所述機(jī)翼本體相對(duì)所述底板自 由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)翼本體兩側(cè)壁上有設(shè)有凹弧部，所述滑板上的轉(zhuǎn)輪嵌合于所述凹弧部，所述 機(jī)翼本體底部上以所述連接孔為中心均布有多個(gè)盲孔，所述多個(gè)盲孔與所述多個(gè)淺槽一一 對(duì)應(yīng)并同軸設(shè)置，每個(gè)盲孔內(nèi)設(shè)有一第二彈簧，所述第二彈簧的下端部頂?shù)钟幸磺蝮w，所述 球體部分容置于所述淺槽內(nèi)；所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定于所述機(jī)身上的滑軌以及第二滑塊，所述滑軌包括中部的平直 段以及設(shè)于平直段兩側(cè)的弧形段，所述平直段上固定安裝有雙頭氣缸，兩側(cè)的所述弧形段 分別滑動(dòng)安裝一所述第二滑塊，所述第二滑塊通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接一頂塊，所述雙頭氣缸的 兩側(cè)輸出端的垂直方向上分別連接有一頂塊氣缸，所述頂塊氣缸的輸出端連接所述頂塊， 所述第二滑塊上還固定連接所述機(jī)翼的底板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型建筑市政用無人機(jī)，其特征在于:所述機(jī)身的尾部 還設(shè)有自旋轉(zhuǎn)噴頭，所述自旋轉(zhuǎn)噴頭包括底座、轉(zhuǎn)筒以及中軸，所述底座與機(jī)身尾部相連， 所述底座設(shè)有通水孔，所述轉(zhuǎn)筒通過中軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述底座上，所述轉(zhuǎn)筒為中空結(jié) 構(gòu)，所述轉(zhuǎn)筒包括位于外側(cè)的外轉(zhuǎn)筒和靠近底座一側(cè)的內(nèi)轉(zhuǎn)筒，所述外轉(zhuǎn)筒與內(nèi)轉(zhuǎn)筒通過 設(shè)于外周壁上的卡扣扣緊，所述外轉(zhuǎn)筒的外端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)外圓 孔，所述內(nèi)轉(zhuǎn)筒的內(nèi)端面以其軸心所在處為圓心均布有四個(gè)內(nèi)圓孔，每一外圓孔分別與其 中一內(nèi)圓孔通過軟管相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底座，其特征在于:所述底座具有四個(gè)連接于其內(nèi)側(cè)壁上的支 撐臂，四個(gè)所述支撐臂之間圍構(gòu)成所述通水孔，四個(gè)所述支撐臂的連接處設(shè)有中心孔，所述 中心孔用于穿入所述中軸。
【文檔編號(hào)】B64C3/56GK105947209SQ201610309056
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】仲松梅
【申請(qǐng)人】仲松梅