一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)防冰技術(shù)，涉及對(duì)飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前已有的飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)有兩種，分別是熱氣防冰系統(tǒng)和電加熱防冰系統(tǒng)。熱氣防冰系統(tǒng)通過(guò)防冰管路將從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引出高溫高壓氣體輸送到防冰區(qū)域的腔體內(nèi)，從而加熱防冰區(qū)域蒙皮，實(shí)現(xiàn)防冰目的。電加熱防冰系統(tǒng)通過(guò)防冰區(qū)域內(nèi)的電阻將飛機(jī)機(jī)載發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為防冰區(qū)域蒙皮的內(nèi)能，使防冰區(qū)域蒙皮溫度高于冰點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)防冰目的。熱氣防冰系統(tǒng)由于需要發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓引氣，因此系統(tǒng)開啟時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)推力的下降；電加熱防冰系統(tǒng)由于需要飛機(jī)機(jī)載電源的電能，且電能消耗量極大，因此目前僅有波音787飛機(jī)設(shè)置有電加熱防冰系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能耗低、重量輕、防冰效果好的一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]—種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)，它由引氣閥門1、引氣輸入導(dǎo)管2、紅外光發(fā)生裝置3、引氣輸出導(dǎo)管4、光源紅外傳輸光纖5、紅外光初級(jí)散射裝置6、初級(jí)紅外傳輸光纖7、紅外光次級(jí)散射裝置8、左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖9、左側(cè)紅外分配光纖10、左側(cè)防冰前緣11、右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖12、右側(cè)紅外分配光纖13、右側(cè)防冰前緣14組成。當(dāng)引氣閥門I開啟后，從發(fā)動(dòng)機(jī)引出的高溫氣體經(jīng)引氣輸入導(dǎo)管2進(jìn)入紅外光發(fā)生裝置3，然后從引氣輸出導(dǎo)管4返回發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)入下游需要發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)引氣進(jìn)入紅外光發(fā)生裝置3后，紅外光發(fā)生裝置3產(chǎn)生紅外光源，并經(jīng)光源紅外傳輸光纖5進(jìn)入紅外光初級(jí)散射裝置6 ;紅外光初級(jí)散射裝置6對(duì)接收的紅外光進(jìn)行初次分配之后，經(jīng)初級(jí)紅外傳輸光纖7經(jīng)紅外光輸送至紅外光次級(jí)散射裝置8 ;紅外光次級(jí)散射裝置8對(duì)接收的紅外光進(jìn)一步進(jìn)行分配，一路經(jīng)左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖9進(jìn)入左側(cè)紅外分配光纖10，通過(guò)左側(cè)紅外分配光纖10將紅外光均勻的照射在涂有輻射吸收涂層的左側(cè)防冰前緣11，實(shí)現(xiàn)將紅外光的光能轉(zhuǎn)化為防冰前緣內(nèi)能的過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)防冰目的；紅外光次級(jí)散射裝置8對(duì)接收的紅外光進(jìn)一步進(jìn)行分配，一路經(jīng)右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖12進(jìn)入右側(cè)紅外分配光纖13，通過(guò)右側(cè)紅外分配光纖13將紅外光均勻的照射在涂有輻射吸收涂層的右側(cè)防冰前緣14，實(shí)現(xiàn)將紅外光的光能轉(zhuǎn)化為防冰前緣內(nèi)能的過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)防冰目的。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]本發(fā)明相對(duì)熱氣防冰系統(tǒng)和電加熱防冰系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)的能源為發(fā)動(dòng)機(jī)引氣轉(zhuǎn)化的紅外光源，且通過(guò)光纖對(duì)能源進(jìn)行傳輸，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，且不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力造成比較明顯的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見圖1，一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)，它由引氣閥門1、引氣輸入導(dǎo)管2、紅外光發(fā)生裝置3、引氣輸出導(dǎo)管4、光源紅外傳輸光纖5、紅外光初級(jí)散射裝置6、初級(jí)紅外傳輸光纖7、紅外光次級(jí)散射裝置8、左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖9、左側(cè)紅外分配光纖10、左側(cè)防冰前緣11、右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖12、右側(cè)紅外分配光纖13、右側(cè)防冰前緣14組成。引氣閥門I安裝在引氣輸入導(dǎo)管2上；引氣輸入導(dǎo)管2與發(fā)動(dòng)機(jī)引氣接口和紅外光發(fā)生裝置3連接；引氣輸出導(dǎo)管4與發(fā)動(dòng)機(jī)引氣接口和紅外光發(fā)生裝置3連接；紅外光發(fā)生裝置3通過(guò)光源紅外傳輸光纖5與紅外光初級(jí)散射裝置6連接；紅外光初級(jí)散射裝置6通過(guò)初級(jí)紅外傳輸光纖7與紅外光次級(jí)散射裝置8連接；紅外光次級(jí)散射裝置8通過(guò)左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖9與左側(cè)紅外分配光纖10連接；紅外光次級(jí)散射裝置8通過(guò)右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖12與右側(cè)紅外分配光纖13連接；左側(cè)紅外分配光纖10固定在左側(cè)防冰前緣11 ;右側(cè)紅外分配光纖13固定在右側(cè)防冰前緣14。當(dāng)引氣閥門I開啟后，從發(fā)動(dòng)機(jī)引出的高溫氣體經(jīng)引氣輸入導(dǎo)管2進(jìn)入紅外光發(fā)生裝置3，然后從引氣輸出導(dǎo)管4返回發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)入下游需要發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)引氣進(jìn)入紅外光發(fā)生裝置3后，紅外光發(fā)生裝置3產(chǎn)生紅外光源,并經(jīng)光源紅外傳輸光纖5進(jìn)入紅外光初級(jí)散射裝置6 ;紅外光初級(jí)散射裝置6對(duì)接收的紅外光進(jìn)行初次分配之后，經(jīng)初級(jí)紅外傳輸光纖7經(jīng)紅外光輸送至紅外光次級(jí)散射裝置8 ;紅外光次級(jí)散射裝置8對(duì)接收的紅外光進(jìn)一步進(jìn)行分配，一路經(jīng)左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖9進(jìn)入左側(cè)紅外分配光纖10, —路經(jīng)右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖12進(jìn)入右側(cè)紅外分配光纖13 ;通過(guò)左側(cè)紅外分配光纖10和右側(cè)紅外分配光纖13將紅外光分別均勻的照射在涂有輻射吸收涂層的左側(cè)防冰前緣11和右側(cè)防冰前緣14，實(shí)現(xiàn)將紅外光的光能轉(zhuǎn)化為防冰前緣內(nèi)能的過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)防冰目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)，其特征在于，它由引氣閥門(I)、引氣輸入導(dǎo)管(2)、紅外光發(fā)生裝置(3)、引氣輸出導(dǎo)管(4)、光源紅外傳輸光纖(5)、紅外光初級(jí)散射裝置(6)、初級(jí)紅外傳輸光纖(7)、紅外光次級(jí)散射裝置(8)、左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(9)、左側(cè)紅外分配光纖(10)、左側(cè)防冰前緣(11)、右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(12)、右側(cè)紅外分配光纖(13)、右側(cè)防冰前緣(14)組成； 引氣閥門(I)安裝在引氣輸入導(dǎo)管(2)上；引氣輸入導(dǎo)管(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)引氣接口和紅外光發(fā)生裝置(3)連接；引氣輸出導(dǎo)管(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)引氣接口和紅外光發(fā)生裝置(3)連接；紅外光發(fā)生裝置(3)通過(guò)光源紅外傳輸光纖(5)與紅外光初級(jí)散射裝置(6)連接；紅外光初級(jí)散射裝置(6)通過(guò)初級(jí)紅外傳輸光纖(7)與紅外光次級(jí)散射裝置(8)連接；紅外光次級(jí)散射裝置(8)通過(guò)左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(9)與左側(cè)紅外分配光纖(10)連接；紅外光次級(jí)散射裝置(8)通過(guò)右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(12)與右側(cè)紅外分配光纖(13)連接；左側(cè)紅外分配光纖(10)固定在左側(cè)防冰前緣(11);右側(cè)紅外分配光纖(13)固定在右側(cè)防冰前緣(14)。2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)，其特征在于左側(cè)防冰前緣(11)和右側(cè)防冰前緣(14)內(nèi)表面涂有輻射吸收涂層。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)防冰技術(shù)，涉及一種飛機(jī)熱力防冰系統(tǒng)，由引氣閥門(1)、引氣輸入導(dǎo)管(2)、紅外光發(fā)生裝置(3)、引氣輸出導(dǎo)管(4)、光源紅外傳輸光纖(5)、紅外光初級(jí)散射裝置(6)、初級(jí)紅外傳輸光纖(7)、紅外光次級(jí)散射裝置(8)、左側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(9)、左側(cè)紅外分配光纖(10)、左側(cè)防冰前緣(11)、右側(cè)次級(jí)紅外傳輸光纖(12)、右側(cè)防冰前緣(14)組成。本發(fā)明能夠避免或減小防冰開啟時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)引氣導(dǎo)致的飛機(jī)推力下降。相對(duì)熱氣防冰系統(tǒng)和電加熱防冰系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)的能源為發(fā)動(dòng)機(jī)引氣轉(zhuǎn)化的紅外光源，且通過(guò)光纖對(duì)能源進(jìn)行傳輸，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，且不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力造成比較明顯的影響。
【IPC分類】B64D15/00
【公開號(hào)】CN105564651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410607199
【發(fā)明人】韓王朝, 周景鋒, 常洪亮, 任瑞冬
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日