一種平視顯示器及其碰撞保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種平視顯示器及其碰撞保護裝置。
【背景技術】
[0002]運輸類飛機上設有平視顯示器，平視顯示器的組合玻璃在工作狀態(tài)下位于駕駛員的正前方。當飛機在前行方向上緊急減速時，在飛機上的駕駛員會在慣性的作用下繼續(xù)以原有的速度前行，此時如果平視顯示器的組合玻璃仍然處于工作位置，駕駛員的頭部會撞到平視顯示器的組合玻璃上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種碰撞保護裝置以解決飛機在緊急減速時駕駛員的頭部會撞到組合玻璃的技術問題。本發(fā)明的目的還在于提供一種平視顯示器。
[0004]本發(fā)明的碰撞保護裝置的技術方案:一種碰撞保護裝置，其特征在于:包括固定凸輪和可相對固定凸輪轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架相連的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤的軸線平行設置的杠桿，固定凸輪上設置有凸輪承力部，杠桿上設置有與凸輪承力部配合的杠桿頂推部，轉(zhuǎn)動盤與杠桿之間設置有使杠桿具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中具有使杠桿頂推部被凸輪承力部限位而限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的鎖緊位，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中還具有被凸輪承力部頂推而順時針轉(zhuǎn)動以使所述杠桿頂推部跨過凸輪承力部而解除對所述玻璃安裝架限位的解鎖位。
[0005]轉(zhuǎn)動盤上設有第一限位部，固定凸輪上設有用于與第一限位部擋止配合以限制玻璃安裝架順時針轉(zhuǎn)動的第一擋止部。
[0006]轉(zhuǎn)動盤上設有第二限位部，固定凸輪上設有用于與第二擋止部擋止配合以限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的極限的第二擋止部。
[0007]杠桿頂推部為轉(zhuǎn)動裝配于杠桿上的滾輪。
[0008]所述的彈簧為拉簧。
[0009]本發(fā)明的平視顯示器的技術方案:一種平視顯示器，包括碰撞保護裝置、玻璃安裝架和安裝于玻璃安裝架上的組合玻璃，其特征在于:所述的碰撞保護裝置包括固定凸輪和可相對固定凸輪轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架相連的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤的軸線平行設置的杠桿，固定凸輪上設置有凸輪承力部，杠桿上設置有與凸輪承力部配合的杠桿頂推部，轉(zhuǎn)動盤與杠桿之間設置有使杠桿具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中具有使杠桿頂推部被凸輪承力部限位而限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的鎖緊位，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中還具有被凸輪承力部頂推而順時針轉(zhuǎn)動以使所述杠桿頂推部跨過凸輪承力部而解除對所述玻璃安裝架限位的解鎖位。
[0010]轉(zhuǎn)動盤上設有第一限位部，固定凸輪上設有用于與第一限位部擋止配合以限制玻璃安裝架順時針轉(zhuǎn)動的第一擋止部。
[0011]轉(zhuǎn)動盤上設有第二限位部，固定凸輪上設有用于與第二擋止部擋止配合以限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的極限的第二擋止部。
[0012]杠桿頂推部為轉(zhuǎn)動裝配于杠桿上的滾輪。
[0013]所述的彈簧為拉簧。
[0014]本發(fā)明的有益之處:飛機在緊急減速時，杠桿的頂推部被凸輪承力部頂推，杠桿順時針轉(zhuǎn)動，杠桿的頂推部跨過凸輪承力部而解除對玻璃安裝架限位，玻璃安裝架在慣性的作用下逆時針轉(zhuǎn)動以避開駕駛員的頭部。
【附圖說明】
[0015]圖1為平視顯示器的組合玻璃處于工作狀態(tài)時的示意圖；
圖2為平視顯示器的組合玻璃處于保護狀態(tài)時的示意圖；
圖3為本發(fā)明中平視顯示器的實施例中組合玻璃處于工作狀態(tài)時平視顯示器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中平視顯示器的實施例中組合玻璃處于保護狀態(tài)時平視顯示器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明中平視顯示器的實施例中固定凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、組合玻璃;2、玻璃安裝架;3、彈簧;4、固定凸輪;5、轉(zhuǎn)動盤;6、杠桿；8、杠桿轉(zhuǎn)動軸;9、滾輪;10、凸輪承力部；11、第一擋止部；12、第二擋止部；13、第一限位部；14、第二限位部;15、凸輪安裝軸。
【具體實施方式】
[0017]本發(fā)明中平視顯示器的實施例如圖3-5所示:平視顯示器包括碰撞保護裝置、玻璃安裝架2和安裝于玻璃安裝架2上的組合玻璃I。組合玻璃I通過粘結(jié)的方式固定于玻璃安裝架2上。所述的碰撞保護裝置包括固定凸輪4和可相對固定凸輪4轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架2相連的轉(zhuǎn)動盤5，轉(zhuǎn)動盤5上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤5的軸線平行設置的杠桿6，固定凸輪4上設置有凸輪承力部10，杠桿6上設置有與凸輪承力部10配合的杠桿頂推部，杠桿頂推部為轉(zhuǎn)動裝配于杠桿6上的滾輪9，滾輪9通過杠桿轉(zhuǎn)動軸8轉(zhuǎn)動裝配于杠桿6上。轉(zhuǎn)動盤5與杠桿6之間設置有使杠桿6具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧3，彈簧3為拉簧，彈簧3位于杠桿6的上側(cè)。杠桿6在轉(zhuǎn)動過程中具有使杠桿頂推部被凸輪承力部10限位而限制玻璃安裝架2逆時針轉(zhuǎn)動的鎖緊位，杠桿6在轉(zhuǎn)動過程中還具有被凸輪承力部10頂推而順時針轉(zhuǎn)動以使所述杠桿頂推部跨過凸輪承力部10而解除對玻璃安裝架2限位的解鎖位。固定凸輪4通過凸輪安裝軸15固定于飛機機體上。轉(zhuǎn)動盤5上設有第一限位部13，固定凸輪4上設有用于與第一限位部13擋止配合以限制玻璃安裝架2順時針轉(zhuǎn)動的第一擋止部11。轉(zhuǎn)動盤5上設有第二限位部14，固定凸輪4上設有用于與第二擋止部14擋止配合以限制玻璃安裝架2逆時針轉(zhuǎn)動的極限的第二擋止部14。
[0018]組合玻璃I在正常工作時處于工作狀態(tài)，在緊急減速時處于保護狀態(tài)。在正常工作時，杠桿頂推部被凸輪承力部10限位，玻璃安裝架2不能逆時針轉(zhuǎn)動，此時組合玻璃處于駕駛員頭部的正前方，此時組合玻璃I處于工作狀態(tài)如圖1所示。飛機出現(xiàn)緊急減速的情況下，杠桿被凸輪承力部10頂推而順時針轉(zhuǎn)動，杠桿頂推部跨過凸輪承力部10而解除對玻璃安裝架2限位，玻璃安裝架2及安裝在玻璃安裝架2上的組合玻璃I在慣性的作用下逆時針轉(zhuǎn)動角度a以避開駕駛員的頭部運動包絡區(qū)域，此時組合玻璃I處于保護狀態(tài)，這樣可避免駕駛員的頭部受到傷害，如圖2所示。
[0019]本發(fā)明的平視顯示器的其他實施例中，彈簧3為壓簧，彈簧3設于杠桿6的下側(cè)。
[0020]本發(fā)明的碰撞保護裝置的實施例的結(jié)構(gòu)與平視顯示器的實施例的結(jié)構(gòu)相同，不再在此贅述。
【主權項】
1.一種碰撞保護裝置，其特征在于:包括固定凸輪和可相對固定凸輪轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架相連的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤的軸線平行設置的杠桿，固定凸輪上設置有凸輪承力部，杠桿上設置有與凸輪承力部配合的杠桿頂推部，轉(zhuǎn)動盤與杠桿之間設置有使杠桿具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中具有使杠桿頂推部被凸輪承力部限位而限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的鎖緊位，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中還具有被凸輪承力部頂推而順時針轉(zhuǎn)動以使所述杠桿頂推部跨過凸輪承力部而解除對所述玻璃安裝架限位的解鎖位。2.根據(jù)權利要求1所述的碰撞保護裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動盤上設有第一限位部，固定凸輪上設有用于與第一限位部擋止配合以限制玻璃安裝架順時針轉(zhuǎn)動的第一擋止部。3.根據(jù)權利要求1所述的碰撞保護裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動盤上設有第二限位部，固定凸輪上設有用于與第二擋止部擋止配合以限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的極限的第二擋止部。4.根據(jù)權利要求1所述的碰撞保護裝置，其特征在于:杠桿頂推部為轉(zhuǎn)動裝配于杠桿上的滾輪。5.根據(jù)權利要求1所述的碰撞保護裝置，其特征在于:所述的彈簧為拉簧。6.—種平視顯示器，包括碰撞保護裝置、玻璃安裝架和安裝于玻璃安裝架上的組合玻璃，其特征在于:所述的碰撞保護裝置包括固定凸輪和可相對固定凸輪轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架相連的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤的軸線平行設置的杠桿，固定凸輪上設置有凸輪承力部，杠桿上設置有與凸輪承力部配合的杠桿頂推部，轉(zhuǎn)動盤與杠桿之間設置有使杠桿具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中具有使杠桿頂推部被凸輪承力部限位而限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的鎖緊位，杠桿在轉(zhuǎn)動過程中還具有被凸輪承力部頂推而順時針轉(zhuǎn)動以使所述杠桿頂推部跨過凸輪承力部而解除對所述玻璃安裝架限位的解鎖位。7.根據(jù)權利要求6所述的平視顯示器，其特征在于:轉(zhuǎn)動盤上設有第一限位部，固定凸輪上設有用于與第一限位部擋止配合以限制玻璃安裝架順時針轉(zhuǎn)動的第一擋止部。8.根據(jù)權利要求6所述的平視顯示器，其特征在于:轉(zhuǎn)動盤上設有第二限位部，固定凸輪上設有用于與第二擋止部擋止配合以限制玻璃安裝架逆時針轉(zhuǎn)動的極限的第二擋止部。9.根據(jù)權利要求6所述的平視顯示器，其特征在于:杠桿頂推部為轉(zhuǎn)動裝配于杠桿上的滾輪。10.根據(jù)權利要求6所述的平視顯示器，其特征在于:所述的彈簧為拉簧。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種平視顯示器及其碰撞保護裝置。該平視顯示器包括碰撞保護裝置、玻璃安裝架和安裝于玻璃安裝架上的組合玻璃，所述的碰撞保護裝置包括固定凸輪和可相對固定凸輪轉(zhuǎn)動的使用時用于與玻璃安裝架相連的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上鉸接有軸線與轉(zhuǎn)動盤的軸線平行設置的杠桿，固定凸輪上設置有凸輪承力部，杠桿上設置有與凸輪承力部配合的杠桿頂推部，轉(zhuǎn)動盤與杠桿之間設置有使杠桿具有逆時針轉(zhuǎn)動趨勢的彈簧，飛機在緊急減速時，杠桿的頂推部被凸輪承力部頂推，杠桿順時針轉(zhuǎn)動，杠桿的頂推部跨過凸輪承力部而解除對玻璃安裝架限位，玻璃安裝架在慣性的作用下逆時針轉(zhuǎn)動以避開駕駛員的頭部。
【IPC分類】B64D43/00
【公開號】CN105539866
【申請?zhí)枴緾N201510879452
【發(fā)明人】楊愛民, 郭偉, 李文強, 靳凱強, 劉沛, 賈明
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設備研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月5日