機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮中心領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心主要功能是在大型活動(dòng)、突發(fā)事件時(shí)，起到臨時(shí)指揮調(diào)度管制飛機(jī)的起飛，滑行，降落的基本功能。機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心包括汽車底盤、艙體，并配以電子通信設(shè)備和輔助設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、空軍、消防、武警、海事、城市應(yīng)急等領(lǐng)域。艙體需要提升至4米左右，在提升狀態(tài)下需保持艙體穩(wěn)定；艙體內(nèi)配備精密電子設(shè)備，在運(yùn)輸過程中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行減震保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心，能夠適用于機(jī)場(chǎng)、空軍、消防、武警、海事、城市應(yīng)急等領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)指揮調(diào)度管制功能，升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，艙體具有減震功能，在運(yùn)輸過程和提升過程中能保持良好的穩(wěn)定性，提供一個(gè)良好的辦公空間。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心，包括:汽車底盤、艙體升降平臺(tái)、登艙平臺(tái)和艙體，所述艙體升降平臺(tái)和登艙平臺(tái)固定在汽車底盤上，所述艙體設(shè)置在艙體升降平臺(tái)上；所述艙體升降平臺(tái)包括液壓撐桿、兩對(duì)叉臂、兩對(duì)滑軌和兩對(duì)旋轉(zhuǎn)底座，兩對(duì)叉臂、兩對(duì)滑軌和兩對(duì)旋轉(zhuǎn)底座均相互對(duì)稱設(shè)置；所述叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂和內(nèi)臂，外臂和內(nèi)臂通過轉(zhuǎn)軸連接；所述滑軌包括上滑軌和下滑軌，上滑軌和下滑軌分別固定在所述艙體和汽車底盤上，上滑軌和下滑軌相互對(duì)稱；所述旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座和下旋轉(zhuǎn)底座，上旋轉(zhuǎn)底座和下旋轉(zhuǎn)底座分別固定在所述艙體和汽車底盤上；所述外臂下端設(shè)置在下滑軌上，外臂上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座上；所述內(nèi)臂下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座上，內(nèi)臂上端設(shè)置在上滑軌上；兩對(duì)叉臂的外臂之間連接有連桿，所述液壓撐桿一端固定在汽車底盤上，液壓撐桿另一端固定在連桿上；所述汽車底盤下固定有液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)與所述液壓撐桿連接且控制液壓撐桿的伸縮。
[0005]優(yōu)選的是，所述艙體升降平臺(tái)上設(shè)有行程開關(guān)、限位塊和鎖銷裝置；所述行程開關(guān)和限位塊均設(shè)置在下滑軌上靠近內(nèi)臂下端的一側(cè)，所述行程開關(guān)與所述液壓撐桿的液壓控制系統(tǒng)連接；所述鎖銷裝置包括收攏鎖銷和展開鎖銷，收攏鎖銷設(shè)置在外臂與內(nèi)臂之間，展開鎖銷設(shè)置在外臂與下滑軌之間。
[0006]優(yōu)選的是，所述艙體內(nèi)設(shè)有機(jī)柜、座椅、工作臺(tái)、塔臺(tái)管制席、塔臺(tái)放行席、UPS電源、空調(diào)和洗手間，艙體頂部設(shè)有照明燈，艙體所有側(cè)面設(shè)有遮陽(yáng)窗簾；所述艙體內(nèi)配備VHF語(yǔ)音通信系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；所述艙體外側(cè)頂部設(shè)有攝像機(jī)、雷達(dá)、天線、警示障礙燈、探照燈和升降桅桿；所述艙體與機(jī)柜之間設(shè)有減震器，減震器安裝在機(jī)柜底部四角及艙體壁處。
[0007]優(yōu)選的是，所述艙體頂部設(shè)有安裝帶，所述安裝帶橫截面呈工字型，安裝帶側(cè)面分布有電氣線路固定卡孔，安裝帶底部開有若干排水口。
[0008]優(yōu)選的是，所述艙體底部與上滑軌之間通過扭鎖固定。
[0009]優(yōu)選的是，所述艙體頂部位于艙體四角處設(shè)有繩索機(jī)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的是，所述艙體四面設(shè)有玻璃窗，所述玻璃窗整體斜向下傾斜設(shè)置，且玻璃窗底部向內(nèi)設(shè)置；所述玻璃窗下端的艙體上可翻轉(zhuǎn)的設(shè)定有門板，玻璃窗上端的艙體上設(shè)有卡扣；所述門板向上翻轉(zhuǎn)時(shí)通過卡扣固定在艙體上，且門板遮住所述玻璃窗。
[0011]優(yōu)選的是，所述汽車底盤下固定有液壓支撐腿，液壓支撐腿可向外擴(kuò)展，液壓支撐腿與所述液壓控制系統(tǒng)連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述登艙平臺(tái)為固定式液壓升降臺(tái)，固定式液壓升降臺(tái)設(shè)有超載安全保護(hù)裝置，液壓管路破裂保護(hù)閥和應(yīng)急下降裝置；所述固定式液壓升降臺(tái)上固定有護(hù)欄和伸縮梯。
[0013]優(yōu)選的是，所述減震器為橡膠減震墊。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠適用于機(jī)場(chǎng)、空軍、消防、武警、海事、城市應(yīng)急等領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)指揮調(diào)度管制功能，升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，艙體具有減震功能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心運(yùn)輸狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是所示機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心展開狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是所示機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心展開狀態(tài)中去掉登艙平臺(tái)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是所示機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心的艙體局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是所示機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心的艙體升降平臺(tái)展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、汽車底盤；2、艙體升降平臺(tái)；3、登艙平臺(tái)；4、艙體；5、安裝帶；6、液壓支撐腿；7、玻璃窗；8、門板；21、外臂；22、內(nèi)臂；23、液壓撐桿；24、上滑軌；25、下滑軌；26、上旋轉(zhuǎn)底座；27、下旋轉(zhuǎn)底座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]請(qǐng)參閱圖1至圖5，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種機(jī)場(chǎng)移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心，包括:汽車底盤1、艙體升降平臺(tái)2、登艙平臺(tái)3和艙體4，所述艙體升降平臺(tái)2和登艙平臺(tái)3固定在汽車底盤上I，所述艙體4設(shè)置在艙體升降平臺(tái)2上；所述登艙平臺(tái)3為固定式液壓升降臺(tái)，固定式液壓升降臺(tái)設(shè)有超載安全保護(hù)裝置，液壓管路破裂保護(hù)閥和應(yīng)急下降裝置；所述固定式液壓升降臺(tái)上固定有護(hù)欄和伸縮梯；所述艙體升降平臺(tái)2包括液壓撐桿23、兩對(duì)叉臂、兩對(duì)滑軌和兩對(duì)旋轉(zhuǎn)底座，兩對(duì)叉臂、兩對(duì)滑軌和兩對(duì)旋轉(zhuǎn)底座均相互對(duì)稱設(shè)置；所述叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂21和內(nèi)臂22，外臂21和內(nèi)臂22通過轉(zhuǎn)軸連接；所述滑軌包括上滑軌24和下滑軌25，上滑軌24和下滑軌25分別固定在所述艙體4和汽車底盤4上，上滑軌24和下滑軌25相互對(duì)稱，所述艙體4底部與上滑軌24之間通過扭鎖固定；所述旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座26和下旋轉(zhuǎn)底座27，上旋轉(zhuǎn)底座26和下旋轉(zhuǎn)底座27分別固定在所述艙體4和汽車底盤I上；所述外臂21下端設(shè)置在下滑軌25上，外臂21上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座26上；所述內(nèi)臂22下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座上27，內(nèi)臂22上端設(shè)置在上滑軌24上；兩對(duì)叉臂的外臂21之間連接有連桿，所述液壓撐桿23 —端固定在汽車底盤I上，液壓撐桿23另一端固定在連桿上；所述汽車底盤I下固定有液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)與所述液壓撐桿連接且控制液壓撐桿的伸縮，所述汽車底盤I下固定有液壓支撐腿6，液壓支撐腿6可向外擴(kuò)展，液壓支撐腿6與所述液壓控制系統(tǒng)連接。所述艙體升降平臺(tái)2上設(shè)有行程開關(guān)、限位塊和鎖銷裝置；所述行程開關(guān)和限位塊均設(shè)置在下滑軌上靠近內(nèi)臂22下端的一側(cè)，所述行程開關(guān)與所述液壓撐桿的液壓控制系統(tǒng)連接；所述鎖銷裝置包括收攏鎖銷和展開鎖銷，收攏鎖銷設(shè)置在外臂與內(nèi)臂之間，展開鎖銷設(shè)置在外臂與下滑軌之間。