一種直線加速式彈滑一體彈射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及國防科技領(lǐng)域，具體涉及一種彈射與滑躍相結(jié)合的彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]航空母艦是一個國家遠(yuǎn)洋海軍必不可少的核心力量，為了振興海洋戰(zhàn)略，我國也在積極地發(fā)展遠(yuǎn)洋海軍，2012年9月25日“遼寧”號航空母艦的正式服役更是標(biāo)志著我國擁有了第一艘航空母艦，成為我國面向海洋、振興海權(quán)歷史中濃墨重彩的一筆。航母的戰(zhàn)斗力在于艦載機(jī)，而艦載機(jī)的戰(zhàn)斗力又受限于其最大起飛重量。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)條件下，人所共知的航母艦載機(jī)起飛方式主要有兩種，即彈射式與滑越式。彈射式與滑越式均能有效改善艦載機(jī)起飛條件，二者各有優(yōu)劣，其中滑越式以我國“遼寧”號為代表，彈射式又分蒸汽彈射與電磁彈射，譬如美國“尼米茲”級航空母艦就采用蒸汽彈射器，而最新的“福特”級航空母艦則采用更先進(jìn)、適應(yīng)性更強(qiáng)的電磁彈射器。
[0004]一般而言，艦載機(jī)的滑越式起飛裝置結(jié)構(gòu)簡單、不需要特殊的維護(hù)，雖然能有效縮短戰(zhàn)機(jī)的起飛滑跑距離，但起飛重量受限，對我國建設(shè)遠(yuǎn)洋海軍的戰(zhàn)略形成了一定制約。而彈射式起飛則采用外置動力，雖然需要專門設(shè)計的彈射器，但在可放飛的機(jī)型、起飛重量上均優(yōu)于滑越式起飛。我國目前已完全掌握了滑越式起飛的相關(guān)技術(shù)，并在彈射起飛的相關(guān)設(shè)備研宄上取得了一定的成果，一些相關(guān)研宄已經(jīng)提出:若在現(xiàn)有研宄的基礎(chǔ)上，將彈射與滑越技術(shù)相結(jié)合，將進(jìn)一步提升航母艦載機(jī)的起飛重量、改善起飛條件，使我國航母艦載機(jī)起飛裝置的研發(fā)水平獲得更大提升。
[0005]分析這一設(shè)想可知:滑越式起飛甲板由一部分直線甲板和一部分滑躍甲板共同組成。蒸汽彈射器受限于氣缸形狀，難以適應(yīng)這種形狀變化。如果蒸汽彈射器僅作用于直線甲板而放棄對滑躍甲板鋪設(shè)彈射器，又會造成動力沖程過短、沒有實際意義，并使航母上寶貴的跑道長度得不到充分利用；電磁彈射的軌道雖然理論上完全可以適應(yīng)起飛甲板形狀的變化、可以鋪設(shè)出弧形加速器，但就具體操作而言，由于艦載機(jī)彈射器載荷大、使用頻繁、可靠性要求很高，目前只有直線電磁彈射器技術(shù)堪稱成熟。對鋪設(shè)弧形彈射器的問題目前尚無現(xiàn)成的解決辦法、一些技術(shù)問題仍需時日以待攻克。
[0006]那么，如果有一種方法，既要盡可能采用已經(jīng)被實踐證明可行、可靠、實現(xiàn)性強(qiáng)的技術(shù)，譬如采用直線加速式彈射器，又能有效把彈射與滑越起飛兩種技術(shù)融為一體；既不需要鋪設(shè)弧形彈射器軌道，又能使彈射器實現(xiàn)全動力沖程、彈滑一體，則該技術(shù)將有望產(chǎn)生巨大的實用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述提出的問題，克服現(xiàn)有彈射與滑躍起飛各自的缺點、并將二者有效結(jié)合，本發(fā)明提供一種直線加速式彈滑一體彈射器，該彈射器既采用現(xiàn)有直線加速式彈射器，又能適應(yīng)滑躍甲板；通過增設(shè)一個滑躍甲板的仿形滑道及其相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在不需要鋪設(shè)弧形彈射器加速軌道的前提下實現(xiàn)滑躍甲板的動力沖程，不需要專門研制弧形彈射器相關(guān)技術(shù)就能將彈射器與滑躍甲板兩者合二為一。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是:采用滑躍甲板和直線彈射器，并在起飛甲板及直線彈射器的下方設(shè)計一條仿形滑道；滑躍甲板的跑道線上有類似平直甲板上使用的彈射器開槽；在蒸汽彈射器的滑車或電磁彈射器的滑塊上安裝一個推桿，該推桿嵌套于蒸汽彈射器滑車或電磁彈射器滑塊中，可上下運動；推桿的頂部裝有牽引器，用以牽引艦載機(jī)加速；推桿的底部安裝有仿形滑車，仿形滑車與仿形滑道相接觸；當(dāng)彈射器推動滑車或滑塊直線加速時，仿形滑車同步加速，并在仿形滑道的作用下逐漸升高，使得推桿呈弧線運動；由于仿形滑道軌跡與滑躍甲板平行，推桿頂部的牽引器完全按照滑躍甲板的曲線運動，從而使艦載機(jī)既可以滑躍起飛，又能實現(xiàn)在滑越式起飛甲板上的全動力沖程。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，可以在使用直線彈射器技術(shù)對艦載機(jī)進(jìn)行加速的同時令艦載機(jī)實現(xiàn)滑躍起飛，大幅改善艦載機(jī)的起飛條件；不需要采用專門的弧形加速軌道，降低了研制難度，結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、實現(xiàn)性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明采用電磁彈射器作為動力時的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2是本發(fā)明原理示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明采用蒸汽彈射器作為動力時的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中1.滑越式起飛甲板，2.電磁彈射器軌道，3.電磁彈射器滑塊，4.推桿，5.仿形滑車，6.仿形滑道，7.牽引器，8.彈射槽，9.汽缸，10.蒸汽彈射器滑車，11.活塞。
【具體實施方式】
[0015]本發(fā)明在采用電磁彈射器作為彈射動力時，其整體結(jié)構(gòu)如圖1，滑越式起飛甲板
(I)下方安裝有電磁彈射器軌道(2)和電磁彈射器滑塊(3)，電磁彈射器滑塊(3)位于電磁彈射器軌道(2)之間。電磁彈射器采用現(xiàn)有技術(shù)，其原理類似直線電機(jī)。電磁彈射器滑塊
(3)中間設(shè)有一推桿(4)，推桿(4)嵌套于電磁彈射器滑塊(3)中，可上下運動。在電磁彈射器滑塊(3)運行軌道的正下方，設(shè)有仿形滑道￠)，其軌跡線與滑越式起飛甲板(I)完全相同。推桿(4)的底部設(shè)有仿形滑車(5)，仿形滑車(5)與仿形滑道(6)接觸并沿其軌跡線運行。推桿(4)頂端安裝有牽引器(7)，用以牽引艦載機(jī)加速。推桿(4)通過彈射槽(8)貫穿滑越式起飛甲板(I)，并使?fàn)恳?7)安裝于滑越式起飛甲板(I)上表面。
[0016]當(dāng)電磁彈射器運行時，可參見圖2，電磁彈射器滑塊(3)沿電磁彈射器軌道(2)直線加速，同時電磁彈射器滑塊(3)帶動推桿(4)、仿形滑車(5)和牽引器(7)同步在仿形滑道(6)上運動，其運動位置為a — b — c — d — e — f。雖然電磁彈射器滑塊(3)為直線加速，但在仿形滑道(6)的作用下，推桿(4)位置逐漸上升，使得牽引器(7)位置上升，牽引器
(7)做仿形運動，其運動軌跡與滑越式起飛甲板⑴軌跡線相同。艦載機(jī)在牽引器(7)的帶動下既能獲得加速，又能按滑躍方式起飛。當(dāng)電磁彈射器滑塊(3)接近運動位置f時，電磁彈射器滑塊(3)進(jìn)入剎車區(qū)g并減速，艦載機(jī)脫離牽引器(7)并順利滑躍起飛。
[0017]該方案同樣適用于蒸汽彈射器，如圖3。與采用電磁彈射時相同，蒸汽彈射器也采用現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)為，兩個汽缸(9)安裝于滑越式起飛甲板(I)下方，其中右側(cè)汽缸(9)采用半剖視圖以便于觀察。蒸汽彈射器滑車(10)安裝于兩個汽缸(9)之間，其兩端對稱布置有活塞(11)，蒸汽彈射器滑車(10)中間安裝有推桿(4)，推桿(4)通過彈射槽(8)貫穿滑越式起飛甲板(I)，其上下端分別安裝有牽引器(7)和仿形滑車(5)。蒸汽在汽缸(9)中推動活塞(11)，并帶動蒸汽彈射器滑車(10)及推桿(4)加速。仿形滑車(5)在仿形滑道
(6)的作用下使?fàn)恳?7)做與滑越式起飛甲板(I)軌跡線相同的仿形運動，其原理與采用電磁彈射器為動力時相同。
【主權(quán)項】
1.一種直線加速式彈滑一體彈射器，通過仿形滑道、仿形滑車、推桿和牽引器，將現(xiàn)有的直線加速式彈射器與滑越式起飛甲板相結(jié)合，其特征是:推桿嵌套于蒸汽彈射器滑車或電磁彈射器滑塊中，可上下運動；仿形滑道安裝于滑越式起飛甲板下方，其軌跡線與滑越式起飛甲板相同；仿形滑車在彈射器作用下在仿形滑道上運動，使?fàn)恳靼l(fā)生仿形運動、沿滑越式起飛甲板上表面加速。
【專利摘要】一種直線加速式彈滑一體彈射器，以現(xiàn)有蒸汽彈射器或電磁彈射器技術(shù)以及滑越式起飛甲板為基礎(chǔ)，通過利用仿形滑道、仿形滑車和推桿使?fàn)恳髟趶椛鋾r可以沿滑越式起飛甲板上表面弧形加速運動，可以在不需要對現(xiàn)有直線加速式彈射器技術(shù)做大幅度改動的同時，將現(xiàn)有的直線加速式彈射器與滑越式起飛甲板相融合，形成一種既能為艦載機(jī)彈射加速、又能使艦載機(jī)滑躍起飛的彈射器，在充分利用現(xiàn)有技術(shù)的同時實現(xiàn)艦載機(jī)起飛的彈滑一體，不需要專門研制難度較大的弧形加速器，研制難度較低、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
【IPC分類】B64F1-06, B64F1-04
【公開號】CN104787354
【申請?zhí)枴緾N201510115651
【發(fā)明人】楊福增, 李長駿
【申請人】西北農(nóng)林科技大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月11日