本實(shí)用新型屬于飛機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備。

背景技術(shù)：

在航空領(lǐng)域，在機(jī)上進(jìn)行維護(hù)活動(dòng)是日常檢查工作中頻率非常高的項(xiàng)目，由于飛機(jī)表面不平整和飛機(jī)高度等因素，在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，人員存在跌落危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備，解決飛機(jī)維護(hù)時(shí)人員從飛機(jī)上跌落的問題。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備，便于人員在機(jī)身上維護(hù)，包括保險(xiǎn)索、保險(xiǎn)帶、吊環(huán)組件，所述保險(xiǎn)索通過所述吊環(huán)組件安裝在所述機(jī)身上，所述保險(xiǎn)帶一端套裝在所述保險(xiǎn)索上，所述保險(xiǎn)帶另一端與所述人員連接。

優(yōu)選地是，所述吊環(huán)組件包括吊環(huán)、吊環(huán)螺栓、海綿橡膠，所述保險(xiǎn)索兩端都與所述吊環(huán)組件中的所述吊環(huán)相連，所述吊環(huán)與所述吊環(huán)螺栓圓環(huán)部分相連，所述吊環(huán)螺栓螺桿部分穿過所述海綿橡膠固定在所述機(jī)身上。

優(yōu)選地是，所述保險(xiǎn)索包括鋼索一、鋼索二、鋼索三，所述鋼索二一端與所述機(jī)身上的折疊翼連接，另一端與固定翼連接；所述鋼索一兩端與所述機(jī)身上的左右垂尾相連；所述鋼索三一端與所述機(jī)身上的中央翼連接，另一端與所述鋼索一相連。

優(yōu)選地是，所述保險(xiǎn)索為迪尼瑪繩。

本實(shí)用新型所提供的一種飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備的有益效果在于，飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備保險(xiǎn)索通過吊環(huán)螺栓與飛機(jī)吊點(diǎn)相連接，不需要在飛機(jī)表面重新開孔，使用方便可靠；保險(xiǎn)帶可沿保險(xiǎn)索左右移動(dòng)，保證安全的前提下增大了維護(hù)人員活動(dòng)范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備的安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備中的吊環(huán)組件結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-鋼索一、2-鋼索二、3-保險(xiǎn)帶、4-吊環(huán)組件、5-鋼索三、41-吊環(huán)、42-吊環(huán)螺栓、43-海綿橡膠。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種飛機(jī)上的安全防護(hù)設(shè)備，便于人員在機(jī)身上維護(hù)，該防護(hù)設(shè)備包括保險(xiǎn)索、保險(xiǎn)帶3、吊環(huán)組件4，保險(xiǎn)索通過吊環(huán)組件4安裝在機(jī)身上，該吊環(huán)組件4選擇包括吊環(huán)41、吊環(huán)螺栓42、海綿橡膠43的組合形式，如圖2所示，保險(xiǎn)索兩端都與吊環(huán)組件4中的吊環(huán)41相連，吊環(huán)41與吊環(huán)螺栓42圓環(huán)部分相連，吊環(huán)螺栓42螺桿部分穿過海綿橡膠43固定在機(jī)身上，海綿橡膠43的使用是避免吊環(huán)螺栓42對(duì)飛機(jī)機(jī)身表面摩擦帶來(lái)的損害。吊環(huán)組件4的設(shè)置位置選擇與飛機(jī)吊點(diǎn)相連接，因而不需要在飛機(jī)表面重新開孔，使用方便可靠，由于吊環(huán)組件4與吊點(diǎn)相連的緣故，保險(xiǎn)索選擇鋼索一1、鋼索二2、鋼索三5三種，鋼索二2一端與機(jī)身上的折疊翼連接，另一端與固定翼連接；鋼索一1兩端與機(jī)身上的左右垂尾相連；鋼索三5一端與機(jī)身上的中央翼連接，另一端與鋼索一1相連。該保險(xiǎn)索采用12股迪尼瑪繩(非金屬)纏繞而成，這種材質(zhì)在充分滿足使用載荷的基礎(chǔ)上，不會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)身表面造成損害，長(zhǎng)度方向也不易變形，狀態(tài)穩(wěn)定。保險(xiǎn)帶3一端套裝在保險(xiǎn)索上，保險(xiǎn)帶3另一端與人員連接。人員系上雙背帶式的保險(xiǎn)帶3連接人員一端確保操作安全，為了增大維護(hù)人員的活動(dòng)范圍，該保險(xiǎn)帶3可沿保險(xiǎn)索左右移動(dòng)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。