本實(shí)用新型涉及一種芯棒，尤其是一種應(yīng)用于飛機(jī)上的用于制作氧氣導(dǎo)管減震環(huán)的芯棒。

背景技術(shù)：

隨著航空領(lǐng)域的高速發(fā)展，現(xiàn)代飛機(jī)質(zhì)量和飛行員安全的要求不斷提升，在保證飛機(jī)氧氣導(dǎo)管的外觀質(zhì)量的前提下，消除氧氣供應(yīng)時(shí)的氣流“共振”，為飛行員供應(yīng)持續(xù)均勻的氧氣，保證飛行員的生命安全顯得尤為重要。因此如何在保證飛機(jī)氧氣導(dǎo)管的外觀質(zhì)量的前提下，消除氧氣導(dǎo)管氣流的“共振”成為了難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種在不損傷氧氣導(dǎo)管表面質(zhì)量的前提下，制作出環(huán)間距一致，高同軸度、平行度，外形美觀的氧氣導(dǎo)管減震環(huán)的芯棒。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于制作氧氣導(dǎo)管減震環(huán)的芯棒，所述芯棒由把持部和與把持部固定的纏繞部組成；所述纏繞部上設(shè)置有彎管槽，所述彎管槽圍繞纏繞部盤旋設(shè)置。

優(yōu)選的，所述纏繞部為圓柱體。

進(jìn)一步的，所述彎管槽的兩兩槽體深度相等。

優(yōu)選的，所述彎管槽的兩兩槽體之間間距相等。

用一只手握住所述的把持部，另一只手將氧氣導(dǎo)管按壓至所述彎管槽內(nèi)，然后均勻用力旋轉(zhuǎn)4～6圈，在不損傷氧氣導(dǎo)管表面質(zhì)量的前提下，制作出環(huán)間距一致，高同軸度、平行度，外形美觀的氧氣導(dǎo)管減震環(huán)，消除了“共振”，滿足了設(shè)計(jì)技術(shù)要求，使機(jī)上氧氣均勻供應(yīng)，保證了飛行員的生命安全，方便、快捷、高效。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、方便、快捷、高效地制作出環(huán)間距一致，高同軸度、平行度，外形美觀的氧氣導(dǎo)管減震環(huán)，既不損傷氧氣導(dǎo)管表面質(zhì)量，又能消除 “共振”，使機(jī)上氧氣均勻供應(yīng)，保證了飛行員的生命安全。

2、該芯棒可反復(fù)使用，適用于所有機(jī)型，具有良好的推廣性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述：一種用于制作氧氣導(dǎo)管減震環(huán)的芯棒，所述芯棒由手柄1、棒體2和彎管槽3組成；所述棒體2的一端為手柄1，用于使用人員的把持，另一端為彎管槽3，所述彎管槽圍繞棒體盤旋設(shè)置。所述棒體為圓柱體，手柄可以與棒體一體設(shè)計(jì)，也可以在保持同軸的狀態(tài)下與棒體活動(dòng)連接；設(shè)置有彎管槽部分的棒體直徑大于其他部分棒體直徑，且兩兩槽體的深度及其之間間距均分別相等。

在使用時(shí)，用一只手握住所述的手柄1，另一只手將氧氣導(dǎo)管按壓至所述彎管槽3內(nèi)，然后均勻用力旋轉(zhuǎn)4～6圈，在不損傷氧氣導(dǎo)管表面質(zhì)量的前提下，制作出環(huán)間距一致，高同軸度、平行度，外形美觀的氧氣導(dǎo)管減震環(huán)，消除了“共振”，滿足了設(shè)計(jì)技術(shù)要求，使機(jī)上氧氣均勻供應(yīng)，保證了飛行員的生命安全，方便、快捷、高效。

上述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的進(jìn)一步說明，不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。設(shè)置有彎管槽的棒體部分也可以與棒體分體設(shè)置，例如：插接、卡接、套接等。