本實(shí)用新型屬于飛機(jī)機(jī)翼技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)型的飛機(jī)機(jī)翼。

背景技術(shù)：

目前，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著太陽(yáng)能技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽(yáng)能物品離普通人生活也越來越近，常見的有太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能計(jì)算器、太陽(yáng)能燈具等等。太陽(yáng)能已經(jīng)運(yùn)用到各個(gè)不同行業(yè)中，太陽(yáng)能的普及能夠更好的節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是由于現(xiàn)有太陽(yáng)能技術(shù)的限制，目前硅太陽(yáng)能電池板的形狀只能是平板形，因此太陽(yáng)能電池板只能運(yùn)用在平整的物體上，這樣就限制了太陽(yáng)能電池板在許多曲面物體上的運(yùn)用，例如飛機(jī)機(jī)翼，現(xiàn)在飛機(jī)大都是采用常規(guī)化石燃料作為動(dòng)力能源，因此飛機(jī)上需裝載大量的燃料，增加飛機(jī)重量，減少飛機(jī)載重量和飛機(jī)飛行時(shí)間，現(xiàn)有的專利號(hào)為CN200910186097.9，一種帶太陽(yáng)能電池的飛機(jī)機(jī)翼，其特征是太陽(yáng)能電池片根據(jù)飛機(jī)機(jī)翼的曲面要求切割成若干塊不同規(guī)格的小片，切割后的太陽(yáng)能電池片按曲率變化均勻覆蓋飛機(jī)機(jī)翼表面，太陽(yáng)能電池片之間通過焊條串并聯(lián)連接形成太陽(yáng)能電池極，太陽(yáng)能電池板上覆蓋一層減反射膜，反射膜連接保護(hù)膜，保護(hù)膜與飛機(jī)機(jī)翼曲面一致。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：利用太陽(yáng)能電池板給飛機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能電池板在曲面機(jī)翼上的運(yùn)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少飛機(jī)裝油量，提高飛機(jī)飛行距離。但是，現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)翼存在著主機(jī)翼?yè)p壞時(shí)飛機(jī)不能繼續(xù)飛行的問題。

因此，發(fā)明一種改進(jìn)型的飛機(jī)機(jī)翼顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的不方便將地毯里面的絨毛清理出來的問題而提供一種改進(jìn)型的飛機(jī)機(jī)翼。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種改進(jìn)型的飛機(jī)機(jī)翼包括蒙皮、應(yīng)急機(jī)翼、支架、翼肋、連接頭、主架和主機(jī)翼，所述的蒙皮鋪蓋在主機(jī)翼上；所述的應(yīng)急機(jī)翼安裝在主機(jī)翼的內(nèi)部；所述的支架焊接在主機(jī)翼的蒙皮的下面；所述的翼肋焊接在主架的左右兩端；所述的連接頭設(shè)置在主機(jī)翼的底端；所述的應(yīng)急機(jī)翼包括降落傘、副機(jī)翼、彈射艙和安裝座。所述的降落傘設(shè)置在彈射艙的上方；所述的彈射艙焊接在安裝座的上方；所述的安裝座焊接在副機(jī)翼的中間位置。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的副機(jī)翼和主機(jī)翼具體采用記憶合金，有利于提高機(jī)翼的強(qiáng)度，增加安全性，提高使用壽命。

所述的降落傘具體采用尼龍降落傘，所述的降落傘設(shè)置有2個(gè)，有利于給飛機(jī)提供一個(gè)緩沖作用，降低維護(hù)成本。

所述的主架具體采用矩形鎢金架，有利于進(jìn)一步提高主機(jī)翼的強(qiáng)度，降低意外發(fā)生的可能性。

所述的副機(jī)翼在飛機(jī)主機(jī)翼發(fā)生意外時(shí)可以代替主機(jī)翼，能夠使得飛機(jī)起到一個(gè)緩沖作用，配合降落傘可以使得飛機(jī)緩慢降落。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型通過副機(jī)翼和主機(jī)翼的設(shè)置，可以提高機(jī)翼的強(qiáng)度，增加安全性，提高使用壽命，通過降落傘可以給飛機(jī)提供一個(gè)緩沖作用，通過主架提高主機(jī)翼的強(qiáng)度，降低意外發(fā)生的可能性，副機(jī)翼可以在飛機(jī)主機(jī)翼發(fā)生意外時(shí)可以代替主機(jī)翼，能夠使得飛機(jī)起到一個(gè)緩沖作用，配合降落傘可以使得飛機(jī)緩慢降落。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)急機(jī)翼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-蒙皮、2-應(yīng)急機(jī)翼、21-降落傘、22-副機(jī)翼、23-彈射艙、24-安裝座、3-支架、4-翼肋、5-連接頭、6-主架、7-主機(jī)翼。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1和附圖2所示：

本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)型的飛機(jī)機(jī)翼包括蒙皮1、應(yīng)急機(jī)翼2、支架3、翼肋4、連接頭5、主架6和主機(jī)翼7，所述的蒙皮1鋪蓋在主機(jī)翼7上；所述的應(yīng)急機(jī)翼2安裝在主機(jī)翼7的內(nèi)部；所述的支架3焊接在主機(jī)翼7的蒙皮1的下面；所述的翼肋4焊接在主架6的左右兩端；所述的連接頭5設(shè)置在主機(jī)翼7的底端；所述的應(yīng)急機(jī)翼2包括降落傘21、副機(jī)翼22、彈射艙23和安裝座24。所述的降落傘21設(shè)置在彈射艙23的上方；所述的彈射艙23焊接在安裝座24的上方；所述的安裝座24焊接在副機(jī)翼22的中間位置。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的副機(jī)翼22和主機(jī)翼7具體采用記憶合金，有利于提高機(jī)翼的強(qiáng)度，增加安全性，提高使用壽命。

所述的降落傘21具體采用尼龍降落傘21，所述的降落傘21設(shè)置有2個(gè)，有利于給飛機(jī)提供一個(gè)緩沖作用，降低維護(hù)成本。

所述的主架6具體采用矩形鎢金架，有利于進(jìn)一步提高主機(jī)翼7的強(qiáng)度，降低意外發(fā)生的可能性。

所述的副機(jī)翼22在飛機(jī)主機(jī)翼7發(fā)生意外時(shí)可以代替主機(jī)翼7，能夠使得飛機(jī)起到一個(gè)緩沖作用，配合降落傘21可以使得飛機(jī)緩慢降落。

工作原理

本實(shí)用新型在工作過程中，主機(jī)翼7發(fā)生意外時(shí)可以通過連接口5將主機(jī)翼7拆卸下去，使用副機(jī)翼22可以代替主機(jī)翼7，可以通過彈射艙23將降落傘21彈射出去配合副機(jī)翼22來減少飛機(jī)的墜落速度，提高安全性能。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。