本發(fā)明屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種涵道加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行涵道尾槳性能地面試驗(yàn)時(shí)，傳動(dòng)軸的一部分固定在涵道結(jié)構(gòu)上，另外一部分固定在試驗(yàn)臺(tái)的鋼架結(jié)構(gòu)上，鋼架結(jié)構(gòu)具有很高的剛度，而涵道結(jié)構(gòu)的剛度很低。在試驗(yàn)過程中，涵道結(jié)構(gòu)由于尾槳拉力而產(chǎn)生變形，但鋼架結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生與涵道結(jié)構(gòu)相匹配的變形，這種變形量的不匹配導(dǎo)致傳動(dòng)軸承受附加力，如不能消除這種附加力，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，因此需要對(duì)涵道結(jié)構(gòu)采取加強(qiáng)措施，增加其剛度，消除涵道結(jié)構(gòu)變形對(duì)傳動(dòng)軸的影響。目前尚無可應(yīng)用于涵道尾槳地面試驗(yàn)的類似加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：

本結(jié)構(gòu)的目的是對(duì)涵道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，增加其剛度，控制其變形。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種涵道加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括平面對(duì)接板1、曲面對(duì)接板2、加強(qiáng)板3、內(nèi)加強(qiáng)梁5，所述平面對(duì)接板1中心開有圓孔，圓孔外圍成圓環(huán)分布有安裝孔用于與涵道結(jié)構(gòu)12的端面螺接，所述加強(qiáng)板3與所述平面對(duì)接板1形成盒形結(jié)構(gòu)，與所述平面對(duì)接板1相對(duì)的面設(shè)有兩塊曲面對(duì)接板2，所述兩塊曲面對(duì)接板2的曲面部分為對(duì)稱弧形結(jié)構(gòu)，分別從兩側(cè)與涵道結(jié)構(gòu)12對(duì)接，所述加強(qiáng)板3在曲面對(duì)接板2所在的面與曲面對(duì)接板2配合起到加強(qiáng)作用，所述內(nèi)加強(qiáng)梁5為兩根方管6上下焊接兩塊帶有連接孔的連接板7、端頭焊接兩塊側(cè)端板8而組成的梁式結(jié)構(gòu)，內(nèi)加強(qiáng)梁5通過側(cè)端板8與盒型結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板3螺接，內(nèi)加強(qiáng)梁6穿過涵道結(jié)構(gòu)12，所述連接板7通過螺栓13與涵道結(jié)構(gòu)12連接。

所述的一種涵道加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述盒形結(jié)構(gòu)還包括3個(gè)X向接頭9、2個(gè)Z向接頭10、1個(gè)Y向接頭11，接頭上裝有關(guān)節(jié)軸承，固定桿14分別在3個(gè)X向接頭9、2個(gè)Z向接頭10、1個(gè)Y向接頭11處對(duì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)施加X、Y、Z方向約束，固定桿14另一端固定在具有足夠剛度的支持結(jié)構(gòu)上。

本發(fā)明的有益效果：

本結(jié)構(gòu)應(yīng)用于涵道尾槳性能試驗(yàn)，采用本結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的涵道結(jié)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)尾槳載荷800N時(shí)，Y向接頭11處沿尾槳載荷方向變形為0，起到了良好的加強(qiáng)作用。

附圖說明

圖1加強(qiáng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2內(nèi)加強(qiáng)梁5示意圖；

圖3加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與涵道裝配關(guān)系；

圖4加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與涵道內(nèi)部裝配關(guān)系；

圖5內(nèi)加強(qiáng)梁6、加強(qiáng)板3、涵道結(jié)構(gòu)12連接關(guān)系；

圖6加強(qiáng)結(jié)構(gòu)固定及工作原理圖。

具體實(shí)施方式

本加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是由平面對(duì)接板1、曲面對(duì)接板2、加強(qiáng)板3、角材4螺接而成的盒形結(jié)構(gòu)，見圖1；盒型結(jié)構(gòu)內(nèi)部帶有內(nèi)加強(qiáng)梁5，見圖2，內(nèi)加強(qiáng)梁5為兩根方管6上下焊接兩塊連接板7、端頭焊接兩塊側(cè)端板8而組成的梁式結(jié)構(gòu)；內(nèi)加強(qiáng)梁5通過側(cè)端板8與盒型結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板3螺接；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括3個(gè)X向接頭9、2個(gè)Z向接頭10、1個(gè)Y向接頭11，接頭上裝有關(guān)節(jié)軸承，起到固定加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的作用。

本結(jié)構(gòu)與涵道的裝配關(guān)系如下：平面對(duì)接板1與涵道結(jié)構(gòu)12的端面螺接，曲面對(duì)接板2螺接在涵道結(jié)構(gòu)12上，見圖3；內(nèi)加強(qiáng)梁6穿過涵道結(jié)構(gòu)12，并用螺栓13通過連接板7上的孔與涵道結(jié)構(gòu)12連接，內(nèi)加強(qiáng)梁6的側(cè)端板8與盒型結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板3螺接，見圖4、圖5。

通過6根具有足夠剛度的固定桿14分別在3個(gè)X向接頭9、2個(gè)Z向接頭10、1個(gè)Y向接頭11處對(duì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)施加X、Y、Z方向約束，固定桿14另一端固定在具有足夠剛度的支持結(jié)構(gòu)上，見圖6

本加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過外框及內(nèi)加強(qiáng)梁將剛度較小的涵道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)本身具有較高的剛度且固定在剛度足夠的支持結(jié)構(gòu)上；尾槳工作時(shí)，主要產(chǎn)生Y向拉力，Y向約束保證了采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的區(qū)域不會(huì)產(chǎn)生較大的變形，因此固定在涵道結(jié)構(gòu)上的傳動(dòng)軸15也不會(huì)產(chǎn)生較大變形；同時(shí)，未被加強(qiáng)結(jié)構(gòu)覆蓋區(qū)域的傳動(dòng)軸具有花鍵結(jié)構(gòu)16，允許一定量的變形，因此加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以起到加強(qiáng)涵道結(jié)構(gòu)、消除涵道結(jié)構(gòu)變形對(duì)傳動(dòng)軸影響的作用，見圖6。