1.一種運(yùn)載器保溫層及其制造方法，包括：2片一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層、2片火箭級(jí)間段保溫層，2片二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層，2片運(yùn)載器過(guò)渡段保溫層，2片運(yùn)載器控制艙保溫層，2片運(yùn)載器載荷艙保溫層，914溫室快速固化環(huán)氧粘接劑(以下簡(jiǎn)稱914環(huán)氧膠)、鋁箔膠帶、松緊箍帶、尼龍搭扣(帶毛段)、尼龍搭扣(帶鉤段)、拉繩、保溫層維形工裝、保溫層模壓工裝及加壓固化工裝。其制造方法如下：
(1)維形工裝制作：根據(jù)運(yùn)載器外廓尺寸分艙段制造維形工裝，包括：一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)維形工裝，火箭級(jí)間段維形工裝，二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)維形工裝，運(yùn)載器過(guò)渡段維形工裝，運(yùn)載器控制艙維形工裝，運(yùn)載器載荷艙維形工裝。
(2)模壓工裝制作：根據(jù)運(yùn)載器外廓尺寸分艙段制造保溫層模壓工裝，包括：一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層模壓工裝，火箭級(jí)間段保溫層模壓工裝，二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層模壓工裝，運(yùn)載器過(guò)渡段保溫層模壓工裝，運(yùn)載器控制艙保溫層模壓工裝，運(yùn)載器載荷艙保溫層模壓工裝。
(3)保溫層模壓成型：保溫層材質(zhì)為聚乙烯發(fā)泡直板，按運(yùn)載器各艙段外廓尺寸周向均分成4塊備料，利用模壓工裝模壓成型，制成保溫層，包括：4塊一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層、4塊火箭級(jí)間段保溫層，4塊二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保溫層，4塊運(yùn)載器過(guò)渡段保溫層，4塊運(yùn)載器控制艙保溫層，4塊運(yùn)載器載荷艙保溫層。
(4)保溫層維形：將各艙段4塊保溫層內(nèi)表面貼合在維形工裝外表面，在保溫層外表面綁扎松緊箍帶進(jìn)行維形存放。
(5)保溫層裝配：
a)首先將各艙段4塊保溫層的周向?qū)用娌潦酶蓛簦缓蠓謩e將4塊保溫層采用914環(huán)氧膠兩兩粘接成2片，4塊保溫層間完成粘接的周向?qū)用鏋閺?qiáng)約束面。
b)使用914環(huán)氧膠，將尼龍搭扣(帶毛段)分別粘接在2片保溫層未粘接的周向?qū)用娴耐獗砻妗?/p>
c)運(yùn)載器水平停放狀態(tài)下，按運(yùn)載器飛行方向，從后至前安裝各艙段的2片保溫層，需保證各艙段間的2片保溫層周向?qū)涌p在同一條線上。2片保溫層未粘接的周向?qū)用鏋槿跫s束面，為保證保溫層不脫落，可在弱粘接面的外面表臨時(shí)粘接鋁箔膠帶固定2片保溫層。
d)準(zhǔn)備尼龍搭扣(帶鉤段)兩根，拉繩2根，拉繩與尼龍搭扣(帶鉤段)一端需綁扎固定好(為防止尼龍搭扣被拉裂，尼龍搭扣與拉繩的綁扎部位需縫合帆布帶進(jìn)行加強(qiáng))。
e)將尼龍搭扣(帶鉤段)從運(yùn)載器載荷艙前段的尼龍搭扣(帶毛段)開始粘接至一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)后端，在弱約束面外表面形成可拉脫的強(qiáng)粘接約束，在粘接尼龍搭扣(帶鉤段)的過(guò)程中，需將在弱粘接面的外面表臨時(shí)粘接的鋁箔膠帶去除。
f)各艙段間保溫層軸向?qū)用娴目p隙，使用鋁箔膠帶粘接進(jìn)行封堵，軸向?qū)用娴匿X箔膠帶與尼龍搭扣交錯(cuò)時(shí)，將交錯(cuò)處的軸向鋁箔膠帶斷開。
g)上述過(guò)程中，-914環(huán)氧膠的粘接及固化工藝需嚴(yán)格按照說(shuō)明書執(zhí)行，保溫層安裝后需采用松緊箍帶捆扎和固化加壓工裝束縛不小于2小時(shí)。
h)固化時(shí)間結(jié)束后，將固化加壓工裝拆除，運(yùn)載器吊裝至發(fā)射車前需將松緊箍帶拆除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)載器保溫層及其制造方法，保溫層厚度為(50±2)mm，每塊保溫層前后端、兩側(cè)周向?qū)用婢鶠?5°斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)載器保溫層及其制造方法，裝配在運(yùn)載器上，在運(yùn)載器起飛前，通過(guò)拉繩將尼龍搭扣(帶鉤段)與尼龍搭扣(帶毛段)拉脫，解除保溫層分離面的尼龍搭扣(帶鉤段)與尼龍搭扣(帶毛段)間的強(qiáng)約束關(guān)系；運(yùn)載器起飛前，保溫層在重力的作用，沿保溫層周向?qū)尤跫s束面可靠脫落。