本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種農(nóng)用無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，無(wú)人直升機(jī)被廣泛的應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)生產(chǎn)。但普遍存在續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題，如何有效的提升無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間是提升無(wú)人機(jī)實(shí)用性極需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種無(wú)人機(jī)，利用能量等換定律，在電池驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)后，充分利用無(wú)人機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，以達(dá)到持續(xù)有效的續(xù)航。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種無(wú)人機(jī)，包括：機(jī)架(1)、腳架(2)、機(jī)臂(3)、電機(jī)(4)、同心軸(5)、發(fā)電機(jī)(6)、旋翼(7)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)。所述機(jī)架(1)與腳架(2)機(jī)械相連位于無(wú)人機(jī)中央；所述機(jī)臂(3)一端分別插入機(jī)架(1)四邊呈“十”字型，另一端通過(guò)同心軸(5)固定上側(cè)的電機(jī)(4)和下側(cè)的發(fā)電機(jī)(6)；所述旋翼(7)與電機(jī)(4)機(jī)械相連；所述電機(jī)(4)、發(fā)電機(jī)(6)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)電連接。

本方案的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明采用同心軸固定并連接電機(jī)和發(fā)電機(jī)，采用轉(zhuǎn)換能量來(lái)提升續(xù)航能力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便、高效。

附圖說(shuō)明

圖1是無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是無(wú)人機(jī)電機(jī)、發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是無(wú)人機(jī)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、旋翼位置示意圖

圖中：機(jī)架(1)、腳架(2)、機(jī)臂(3)、電機(jī)(4)、同心軸(5)、發(fā)電機(jī)(6)、旋翼(7)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種無(wú)人機(jī)，包括：機(jī)架(1)、腳架(2)、機(jī)臂(3)、電機(jī)(4)、同心軸(5)、 發(fā)電機(jī)(6)、旋翼(7)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)。所述機(jī)架(1)與腳架(2)機(jī)械相連位于無(wú)人機(jī)中央；所述機(jī)臂(3)一端分別插入機(jī)架(1)四邊呈“十”字型，另一端通過(guò)同心軸(5)固定上側(cè)的電機(jī)(4)和下側(cè)的發(fā)電機(jī)(6)；所述旋翼(7)與電機(jī)(4)機(jī)械相連；所述電機(jī)(4)、發(fā)電機(jī)(6)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)電連接。

當(dāng)搖控?zé)o人機(jī)起飛，電池(8)給無(wú)人機(jī)提供電能，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋翼(7)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行升降飛行，而旋翼(7)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)又通過(guò)同心軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(6)發(fā)電，發(fā)電機(jī)(6)發(fā)的電通過(guò)能量轉(zhuǎn)換裝置(9)進(jìn)行調(diào)壓充入電池(8)中，從而反復(fù)的給無(wú)人機(jī)供電。

無(wú)人機(jī)起飛作業(yè)后，能有效的保證農(nóng)業(yè)作業(yè)時(shí)間。

當(dāng)然，以上所述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不能因此而限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故凡依本發(fā)明之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種無(wú)人機(jī)，包括機(jī)架(1)、腳架(2)、機(jī)臂(3)、電機(jī)(4)、同心軸(5)、發(fā)電機(jī)(6)、旋翼(7)、電池(8)、能量轉(zhuǎn)換裝置(9)。采用同心軸(5)固定并連接電機(jī)(4)和發(fā)電機(jī)(6)，利用能量等換定律，在電池驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)后，充分利用旋翼(7)轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，以達(dá)到持續(xù)有效的續(xù)航。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便、高效的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：溫旺平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海市皓翔飛行器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.10
技術(shù)公布日：2017.09.19