飛行器的結構的制作方法
【專利摘要】一種飛行器的結構具有一本體，其內部設有一遙控接收單元，且于本體的數個適當位置分別設有一轉軸，各轉軸分別設有一螺旋槳且?guī)悠滢D動；本體的底面的適當位置分別樞設數個起落架，各起落架分別設有一驅動機構，用以驅動起落架往本體樞擺，藉以收折起落架。
【專利說明】飛行器的結構

【技術領域】
[0001]本實用新型與飛行器的結構有關，尤指一種多軸飛行器的結構。

【背景技術】
[0002]一般常見的飛行器具有一本體，該本體設有控制飛行的轉軸，用以驅動螺旋槳轉動，另于本體底部設有起落架，以于降落的時候支撐于地面。然因較小型的飛行器所面臨的風阻較小，在可以忽略風阻的情形下，已知飛行器的起落架則設為固定式的，而無法在起飛后收折。但是若此飛行器用作載物或吊掛鏡頭作為空拍用途者，起落架無法收折將減少飛行器本體下方的吊掛空間，而影響其使用。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的，在于提供一種飛行器的結構，其本體具有多個控制飛行的轉軸及起落架，而起落架可藉由驅動裝置驅動樞擺而形成朝本體收折的動作。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種飛行器的結構，它包括有:
[0006]一本體，其內部設有一遙控接收單元，且于該本體的數個適當位置分別設有一轉軸，各轉軸分別設有一螺旋槳且?guī)悠滢D動；
[0007]數個起落架，分別樞設于該本體的底面的適當位置；各起落架分別設有一驅動機構，用以驅動該起落架往該本體樞擺，藉以收折起落架。
[0008]在一較佳實施例中，所述驅動機構包括有相連接的一馬達、數個傳動齒輪及一螺桿，該馬達可通過該傳動齒輪而帶動該螺桿轉動；該螺桿螺設有一位移件，且該位移件與該起落架相抵，該位移件隨該螺桿的轉動而沿該螺桿移動，進而撥動該起落架產生樞擺。
[0009]在一較佳實施例中，所述本體伸設有一天線，且與遙控接收單元電性連接。
[0010]在一較佳實施例中，，所述本體設有數個電源指示燈，且依亮起的指示燈數量顯示剩余電量。
[0011]在一較佳實施例中，所述本體朝周側伸出數個翼部，且于各翼部的末端分別設有一航向指示燈。
[0012]在一較佳實施例中，所述螺旋槳的中央具有一軸孔，且以該軸孔固定地套接于該轉軸；該轉軸伸出該軸孔，而一固定件可拆卸地設于該轉軸的頂端，以定位該螺旋槳。
[0013]本實用新型有益效果是:可將起落架形成收折狀態(tài)而增大飛行器本體下方的吊掛空間，避免發(fā)生影響其使用的情況發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1、圖2為本實用新型的立體示意圖；
[0015]圖3為本實用新型螺旋槳部位的立體分解示意圖；
[0016]圖4為本實用新型起落架的剖面示意圖；
[0017]圖5為本實用新型起落架驅動機構的動作狀態(tài)剖面示意圖；
[0018]圖6為本實用新型起落架呈現收折狀態(tài)的示意圖。

【具體實施方式】
[0019]以下僅以實施例說明本實用新型可能的實施態(tài)樣，然而并非用以限制本實用新型所欲保護的范疇，先予敘明。
[0020]請參閱圖1至圖3，所示者為本實用新型所提供的飛行器的結構，其包括有一本體1，其內部設有一遙控接收單元(圖中未示)，且于該本體1的數個適當位置分別設有一轉軸11，各轉軸11分別設有一螺旋槳2，并藉由馬達(圖中未示)之類的驅動裝置驅動其轉動。而上述的馬達與遙控接收單元電性連接，并于該本體1伸設有一天線12以利于接收遙控訊號，以接收操作者來自遠程的操作命令而控制該馬達，進而控制各轉軸11的轉動狀態(tài)。
[0021]承上，該本體1朝周側伸出數個翼部13，于本實施例中乃分別朝四周伸出四個翼部13，令該本體1形成十字形。而前述的轉軸11設于各翼部13末端的頂面，且與一螺旋槳2及固定件22組設。細言之，如圖3所示，該螺旋槳2的中央設有一軸孔21，且以該軸孔21固定地套接于該轉軸11，而該轉軸11突伸出該軸孔21，該固定件22再套設于該轉軸11的頂端，藉以定位該螺旋槳2，避免其脫落。其中于本實施例中，該固定件22可通過簡單的快拆方式拆卸，藉以取下螺旋槳2，以便于維修或替換零件。
[0022]又本實用新型于各翼部13的末端分別設有一航向指示燈14。各航向指示燈14可依據操作者控制飛行的方向而亮起，用以指示航行方向。此外，該本體1的頂面設有數個電源指示燈15，各電源指示燈15排列形成環(huán)狀，而可依亮起的指示燈數量顯示剩余的電量。
[0023]再者，本實用新型于該本體1的底面的數個適當位置分別樞設有一起落架3 ；于本實施例中，各起落架3分別設于對應各翼部13的位置。如圖4所示，各起落架3分別設有一驅動機構4，用以驅動該起落架3往該本體1樞擺，藉以收折起落架3。其中，該驅動機構4包括有相連接的一馬達41、數個傳動齒輪42及一螺桿43，該馬達41可通過該傳動齒輪42而帶動該螺桿43轉動。該螺桿43上螺設有一位移件44，且該位移件44與該起落架3相抵；其中該起落架3設有一凹槽31，以供該位移件44伸入該凹槽31，藉此與起落架3相抵。而該位移件44呈現不隨螺桿43的轉動而轉動的狀態(tài)，故當螺桿43轉動時，該位移件44會產生沿著螺桿43的位移。據此如圖5所示，該位移件44將于該凹槽31中推動該起落架3產生相對于該本體1的樞擺，而令起落架3形成如圖6所示的收折狀態(tài)。
【權利要求】
1.一種飛行器的結構，其特征在于，它包括有: 一本體，其內部設有一遙控接收單元，且于該本體的數個適當位置分別設有一轉軸，各轉軸分別設有一螺旋槳且?guī)悠滢D動； 數個起落架，分別樞設于該本體的底面的適當位置；各起落架分別設有一驅動機構，用以驅動該起落架往該本體樞擺，藉以收折起落架。
2.根據權利要求1所述的飛行器的結構，其特征在于，所述驅動機構包括有相連接的一馬達、數個傳動齒輪及一螺桿，該馬達可通過該傳動齒輪而帶動該螺桿轉動；該螺桿螺設有一位移件，且該位移件與該起落架相抵，該位移件隨該螺桿的轉動而沿該螺桿移動，進而撥動該起落架產生樞擺。
3.根據權利要求1所述的飛行器的結構，其特征在于，所述本體伸設有一天線，且與遙控接收單元電性連接。
4.根據權利要求1所述的飛行器的結構，其特征在于，所述本體設有數個電源指示燈，且依亮起的指示燈數量顯示剩余電量。
5.根據權利要求1所述的飛行器的結構，其特征在于，所述本體朝周側伸出數個翼部，且于各翼部的末端分別設有一航向指示燈。
6.根據權利要求1所述的飛行器的結構，其特征在于，所述螺旋槳的中央具有一軸孔，且以該軸孔固定地套接于該轉軸；該轉軸伸出該軸孔，而一固定件可拆卸地設于該轉軸的頂端，以定位該螺旋槳。
【文檔編號】B64C25/10GK204250363SQ201420675456
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權日:2014年11月12日
【發(fā)明者】賴春霖 申請人:雷虎科技股份有限公司