保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，該應(yīng)急拔出裝置的主要改進(jìn)在于進(jìn)一步包括至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)，該至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)包括一伸縮套以及該多個(gè)喇叭片，該伸縮套套設(shè)且固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上，該多個(gè)喇叭片環(huán)繞所述保險(xiǎn)軟銷軟繩設(shè)置，該多個(gè)喇叭片的一端被包裹在所述伸縮套內(nèi)且固定在伸縮套上，使得該多個(gè)喇叭片能以所述保險(xiǎn)軟銷軟繩為中心隨著伸縮套的伸縮而張開閉合。該應(yīng)急拔出裝置在飛行員和座椅進(jìn)行彈射工作，且因意外出現(xiàn)保險(xiǎn)軟銷不能拔出的情況時(shí)，其在空氣動(dòng)力的作用下，強(qiáng)力拔出保險(xiǎn)軟銷，從而保證座椅自動(dòng)解脫器正常工作，使飛行員與座椅成功分離。
【專利說明】保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)座椅上的安全保險(xiǎn)裝置，尤其涉及一種飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫器上的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]保險(xiǎn)軟銷是飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫器上的保險(xiǎn)裝置，主要保險(xiǎn)自動(dòng)解脫器中的卡擺。在正常狀態(tài)下，自動(dòng)解脫器中的卡擺由保險(xiǎn)軟銷保險(xiǎn)，自動(dòng)解脫器系統(tǒng)不工作，保險(xiǎn)軟銷一端通過保險(xiǎn)軟銷軟繩連接掛鉤掛在飛機(jī)座艙內(nèi)的專用掛環(huán)上。但，當(dāng)飛行員隨同座椅一同彈射出座艙時(shí)，保險(xiǎn)軟銷被拔出，自動(dòng)解脫器自動(dòng)打開安全帶和腳卡器的鎖，使飛行員和座椅分離，從而有效地保障了飛行員救生的需求和安全。
[0003]請(qǐng)參閱圖1，現(xiàn)有的保險(xiǎn)軟銷13通過保險(xiǎn)軟銷軟繩12與掛鉤14連接，該掛鉤14通常掛到飛機(jī)座艙內(nèi)的專用掛環(huán)上。但在實(shí)際使用過程中，由于飛機(jī)地面維護(hù)人員和飛行員的工作疏忽，往往會(huì)忘記將掛鉤14掛到飛機(jī)座艙內(nèi)的專用掛環(huán)上。而當(dāng)飛行員隨同座椅一同彈射出座艙后，保險(xiǎn)軟銷13因未與座艙專用掛環(huán)連接，因此不能從座椅自動(dòng)解脫器中自動(dòng)拔出，飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫裝置不工作，使飛行員和座椅不能分離，最終導(dǎo)致飛行員雖然彈射成功，卻因座椅自動(dòng)解脫裝置不工作，而使飛行員與座椅不能分離，一同摔到地面而犧牲。
[0004]因此，為了保證座椅自動(dòng)解脫器在發(fā)生意外情況下能夠正常工作，迫切需要一個(gè)簡便實(shí)用的，能強(qiáng)力拔出保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]由鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫器在工作狀態(tài)時(shí)，能夠在意外情況下自動(dòng)、有效地強(qiáng)力拔出保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急裝置。
[0006]本實(shí)用新型提供一種保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，其包括:一保險(xiǎn)軟銷軟繩，其中，該保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置進(jìn)一步包括至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)，該至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)包括一伸縮套以及該多個(gè)喇叭片，該伸縮套套設(shè)且固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上，該多個(gè)喇叭片環(huán)繞所述保險(xiǎn)軟銷軟繩設(shè)置，該多個(gè)喇叭片的一端被包裹在所述伸縮套內(nèi)且固定在伸縮套上，使得該多個(gè)喇叭片能以所述保險(xiǎn)軟銷軟繩為中心隨著伸縮套的伸縮而張開閉合。
[0007]基于上述保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)還包括一連接環(huán)，該連接環(huán)固定在所述伸縮套內(nèi)，并固定所述多個(gè)喇叭片的另一端。
[0008]基于上述保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)中的伸縮套包括多個(gè)螺釘，該多個(gè)螺釘將所述連接環(huán)固定在所述伸縮套內(nèi)。
[0009]基于上述保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)還包括一彈簧圈，該彈簧圈套設(shè)在其所屬的伸縮套的外表面。
[0010]上述保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置包括兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)，該兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型保護(hù)的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置在當(dāng)飛行員隨同座椅一同彈出座艙，保險(xiǎn)軟銷未被拔出，座椅自動(dòng)解脫器不工作時(shí)，所述至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)在空氣運(yùn)動(dòng)阻力作用下，其中的伸縮套收縮，喇叭片張開提供強(qiáng)力將保險(xiǎn)軟銷拔出，從而使座椅自動(dòng)解脫器安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證飛行員與座椅順利分離；該應(yīng)急拔出裝置的構(gòu)造簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安裝維護(hù)方便、使用維護(hù)周期長、不影響且不改變飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫器的結(jié)構(gòu)、不影響且不改變飛機(jī)座艙內(nèi)部設(shè)施布局。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有的保險(xiǎn)軟銷示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置在未工作狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0014]圖3是圖2所示的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置中的應(yīng)急結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0015]圖4是圖3所示的應(yīng)急結(jié)構(gòu)的喇叭片與連接環(huán)的連接俯視圖。
[0016]圖5是圖2所示的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置在工作狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0017]元件符號(hào)說明
[0018]

應(yīng)急拔出裝置110 I保險(xiǎn)軟銷軟繩112
保險(xiǎn)軟銷13掛鉤_14
應(yīng)急結(jié)構(gòu)縮套喇叭片_164連接環(huán)_166
彈簧圈11681螺釘1169

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0020]請(qǐng)參閱圖2及圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置10，其包括:一保險(xiǎn)軟銷軟繩12以及至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)16。該保險(xiǎn)軟銷軟繩12的一端連接保險(xiǎn)軟銷13，另一端連接掛鉤14。該至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)16固定在該保險(xiǎn)軟銷軟繩12上。
[0021]所述至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)16套設(shè)且固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12上，用于在危機(jī)時(shí)刻，提供較強(qiáng)的力將保險(xiǎn)軟銷從其所在的座椅自動(dòng)解脫器中拔出，使飛行員與座椅分離。優(yōu)選地，該應(yīng)急拔出裝置10包括至少兩個(gè)間隔設(shè)置的應(yīng)急結(jié)構(gòu)16，以保證提供足夠的力將保險(xiǎn)軟銷從其所在的座椅自動(dòng)解脫器中拔出。具體地，該應(yīng)急拔出裝置10可以包括兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)等，具體數(shù)量需要依據(jù)實(shí)際情況確定。本實(shí)施例中，該應(yīng)急拔出裝置10包括兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16，該兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16間隔設(shè)置，且其中一個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12靠近掛鉤14的一端。
[0022]每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16包括一伸縮套162及多個(gè)喇叭片164，該多個(gè)喇叭片164被包裹在伸縮套162內(nèi)。該收縮套162由彈性材料制成，且在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12的軸向上具有彈性，能夠沿保險(xiǎn)軟銷軟繩12的軸向收縮。該多個(gè)喇叭片164環(huán)繞所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12設(shè)置。該多個(gè)喇叭片164的一端露出該收縮套162，另一端通過該伸縮套則被固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12上，且使該喇叭片164可以隨著收縮套162沿保險(xiǎn)軟銷軟繩12的軸向收縮而以保險(xiǎn)軟銷軟繩12為中心張開閉合，呈喇叭狀。該多個(gè)喇叭片164固定在該伸縮套16的一端，該伸縮套16的一端則箍在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12上。相鄰的喇叭片164在所述伸縮套162中部分重疊設(shè)置。所述喇叭片164由防銹、輕質(zhì)、合金材料制成，如鎂合金、不銹鋼等。本實(shí)施例中，每個(gè)喇叭片164是由比較薄的不銹鋼制成的。每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16在未處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，該多個(gè)喇叭片164未張開，大約伸出該收縮套的長度為0.3厘米、.5厘米；當(dāng)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，該多個(gè)喇叭片164完全張開，且大約伸出該收縮套的長度為
0.6厘米?1.5厘米，優(yōu)選地，伸出該收縮套的長度為0.8厘米?1.3厘米，如0.8厘米、0.9厘米、I厘米、1.2厘米等。該多個(gè)喇叭片164的數(shù)量不限，可以為兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)等，具體數(shù)量可以依據(jù)實(shí)際需求而定。具體地，如圖3所示，該應(yīng)急結(jié)構(gòu)16包括兩個(gè)喇叭片164，且該兩個(gè)喇叭片164是由不銹鋼制成的。
[0023]每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16可以包括一連接環(huán)166及多個(gè)螺釘169。該連接環(huán)166通過該多個(gè)螺釘169固定在所述伸縮套162內(nèi)。具體地，該多個(gè)螺釘169嵌在該伸縮套162里，用于固定該連接環(huán)166。請(qǐng)參閱圖4，所述多個(gè)喇叭片164的一端活動(dòng)固定在該連接環(huán)166上，使得該多個(gè)喇叭片164在伸縮套16收縮的同時(shí)張開或閉合?？梢岳斫?，該多個(gè)螺釘169可以用其它固定方式固定連接環(huán)166，只要能夠?qū)⒃撨B接環(huán)166固定在伸縮套162內(nèi)，且保證喇叭片164可以活動(dòng)固定在連接環(huán)166上即可。
[0024]每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16還可以包括一彈簧圈168,該彈簧圈168固定在其所屬的伸縮套162的外表面，用于保證該伸縮套162沿所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12的軸向作彈性運(yùn)動(dòng)。所述彈簧圈由防銹、輕質(zhì)、合金材料制成，如鎂合金、不銹鋼等。
[0025]請(qǐng)參閱圖5，當(dāng)飛行員隨同座椅一同彈出座艙，保險(xiǎn)軟銷13未被拔出，座椅自動(dòng)解脫器不工作時(shí)，安裝在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩12上的至少一個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16在空氣運(yùn)動(dòng)阻力作用下，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)16中的伸縮套162及彈簧圈168收縮，多個(gè)喇叭片164張開提供強(qiáng)力將保險(xiǎn)軟銷拔出，從而使座椅自動(dòng)解脫器安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證飛行員與座椅順利分離。具體地，在該應(yīng)急拔出裝置10工作過程中，在空氣運(yùn)動(dòng)阻力的作用下，多個(gè)喇叭片164在張開的過程中對(duì)該伸縮套162及彈簧圈168產(chǎn)生一壓力促使該伸縮套162及彈簧圈168收縮，緩沖該多個(gè)喇叭片164因迅速張開而產(chǎn)生的沖力，避免喇叭片164因沖力過大而損壞，從而影響所述應(yīng)急結(jié)構(gòu)16工作。另外，由于喇叭片164比較輕、比較薄，所述喇叭片164包裹在收縮套162內(nèi)，當(dāng)該應(yīng)急拔出裝置10在未處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，該伸縮套162可以保護(hù)喇叭片164防止其破損。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置10的構(gòu)造簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用；安裝維護(hù)方便、使用維護(hù)周期長；不影響、不改變飛機(jī)座椅自動(dòng)解脫器的結(jié)構(gòu)；不影響、不改變飛機(jī)座艙內(nèi)部設(shè)施布局。
[0027]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置，其包括:一保險(xiǎn)軟銷軟繩，其特征在于， 該保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置進(jìn)一步包括至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)，該至少一應(yīng)急結(jié)構(gòu)固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)包括: 一伸縮套，該伸縮套套設(shè)且固定在所述保險(xiǎn)軟銷軟繩上；以及 多個(gè)喇叭片，該多個(gè)喇叭片環(huán)繞所述保險(xiǎn)軟銷軟繩設(shè)置，該多個(gè)喇叭片的一端被包裹在所述伸縮套內(nèi)且固定在伸縮套上，使得該多個(gè)喇叭片能以所述保險(xiǎn)軟銷軟繩為中心隨著伸縮套的伸縮而張開閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急拔出裝置，其特征在于，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)還包括一連接環(huán)，該連接環(huán)固定在所述伸縮套內(nèi)，并固定所述多個(gè)喇叭片的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急拔出裝置，其特征在于，所述伸縮套包括多個(gè)螺釘，該多個(gè)螺釘將所述連接環(huán)固定在所述伸縮套內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急拔出裝置，其特征在于，每個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)還包括一彈簧圈，該彈簧圈套設(shè)在伸縮套的外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急拔出裝置，其特征在于，該保險(xiǎn)軟銷的應(yīng)急拔出裝置包括兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)，該兩個(gè)應(yīng)急結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B64D25/118GK203996905SQ201420327393
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】任再青, 張偉, 肖昌義, 魏東, 黃旌, 韓斐, 朱丹, 崔東輝, 劉建 申請(qǐng)人:任再青, 張偉, 肖昌義, 魏東, 黃旌, 韓斐, 朱丹, 崔東輝, 劉建