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涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套的制作方法

文檔序號(hào):4138559閱讀:258來(lái)源:國(guó)知局
涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的是涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,保護(hù)套底部設(shè)有保護(hù)套底面,保護(hù)套上均勻分布的設(shè)有四個(gè)涵道,涵道設(shè)有涵道外壁,四個(gè)涵道分別均勻的與肋筋相連接,保護(hù)套相鄰的兩個(gè)涵道外壁之間設(shè)有弧形凹槽。本實(shí)用新型通過(guò)增大保護(hù)套厚度,起到增強(qiáng)強(qiáng)度的目的,同時(shí),能夠有效的防止四個(gè)螺旋槳之間相互干擾,從而提高螺旋槳的工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種保護(hù)套,具體地說(shuō)是涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]空中機(jī)器人螺旋槳需要通過(guò)保護(hù)套進(jìn)行保護(hù),但是,現(xiàn)有的保護(hù)套缺點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):1、現(xiàn)有的保護(hù)套只能起到保護(hù)作用,整體為扁平形狀,承壓能力弱,容易破損;2、現(xiàn)有的保護(hù)套不能起到防止擾流的作用;3、現(xiàn)有的保護(hù)套不能提高螺旋槳的工作效率,影響飛行器的飛行質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題,提供了涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)套結(jié)實(shí)耐用,防止擾流,還能夠提高螺旋槳的工作效率。
[0004]為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]提供了涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,保護(hù)套底部設(shè)有保護(hù)套底面,保護(hù)套上均勻分布的設(shè)有四個(gè)涵道,涵道設(shè)有涵道外壁,四個(gè)涵道分別均勻的與肋筋相連接,保護(hù)套相鄰的兩個(gè)涵道外壁之間設(shè)有弧形凹槽。
[0006]其中,所述的肋筋高度高于涵道外壁的高度。
[0007]其中,所述的涵道直徑與涵道高度比值為1.5。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)增大保護(hù)套厚度,起到增強(qiáng)強(qiáng)度的目的,同時(shí),能夠有效的防止四個(gè)螺旋槳之間相互干擾,從而提高螺旋槳的工作效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]其中,1.保護(hù)套,2.涵道,3.涵道外壁,4.弧形凹槽,5.肋筋,6.保護(hù)套底面?!揪唧w實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整,未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]請(qǐng)參閱圖1至圖3,圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的俯視。
[0016]在一種具體實(shí)施例中,提供了涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,保護(hù)套I底部設(shè)有保護(hù)套底面6,保護(hù)套I上均勻分布的設(shè)有四個(gè)涵道2,涵道2設(shè)有涵道外壁3,四個(gè)涵道2分別均勻的與肋筋5相連接,保護(hù)套I相鄰的兩個(gè)涵道外壁3之間設(shè)有弧形凹槽4。通過(guò)將螺旋槳安裝在涵道2內(nèi),能夠有效的防止螺旋槳之間相互擾流,有效的提高螺旋槳的工作效率。
[0017]具體的,所述的肋筋5高度高于涵道外壁3的高度,使保護(hù)套I整體厚度加厚,從而增加保護(hù)套強(qiáng)度,避免破損,同時(shí),提高涵道2有效升力面積,從而提高涵道2升力。
[0018]進(jìn)一步的,所述的涵道2直徑與涵道2高度比值為1.5,能夠提供最大升力。
[0019]以上所述,僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,其特征在于:保護(hù)套(I)底部設(shè)有保護(hù)套底面(6),保護(hù)套⑴上均勻分布的設(shè)有四個(gè)涵道(2),涵道⑵設(shè)有涵道外壁(3),四個(gè)涵道(2)分別均勻的與肋筋(5)相連接,保護(hù)套(I)相鄰的兩個(gè)涵道外壁(3)之間設(shè)有弧形凹槽⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,其特征在于:所述的肋筋(5)高度高于涵道外壁(3)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的涵道式四旋翼空中機(jī)器人保護(hù)套,其特征在于:所述的涵道⑵直徑與涵道⑵高度比值為1.5: I。
【文檔編號(hào)】B64C7/00GK203793641SQ201420247502
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】李富強(qiáng), 劉勇 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)徐海學(xué)院
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