一種梳狀接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種梳狀連接結(jié)構(gòu)，即在機(jī)身壁板1和機(jī)翼壁板2的連接部位機(jī)加出形狀為長方形或正方形梳狀接頭凹槽3，連接面與梳狀接頭凹槽3之間加工有貫通的螺栓孔5，用于安裝螺栓，機(jī)身壁板1與機(jī)翼壁板2通過螺栓連接，連接處下方布置有翼肋4用于提供支撐，保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，翼肋4與機(jī)身壁板1通過螺栓連接。本實(shí)用新型可替代傳統(tǒng)的耳片連接形式，采用類似“梳子”狀的多個(gè)螺栓進(jìn)行機(jī)翼與機(jī)身的連接，載荷傳遞均勻、直接，避免集中載荷現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低了結(jié)構(gòu)自重。
【專利說明】一種梳狀接頭結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種梳狀接頭結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，飛機(jī)機(jī)翼大多通過若干個(gè)耳片接頭與機(jī)身連接，機(jī)翼上的分布載荷經(jīng)過結(jié)構(gòu)機(jī)翼結(jié)構(gòu)傳遞后轉(zhuǎn)變?yōu)榧休d荷，通過耳片接頭將集中載荷傳遞到機(jī)身上進(jìn)行分散平衡。由于需要承受很大的集中載荷，耳片接頭的體積較大，重量較重，不僅造價(jià)高，安裝維護(hù)也很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種可代替耳片接頭的梳狀連接結(jié)構(gòu)，即在機(jī)身壁板I和機(jī)翼壁板2的連接部位局部加厚，機(jī)加出形狀為長方形或正方形梳狀接頭凹槽3，連接面與梳狀接頭凹槽3之間加工有貫通的螺栓孔5，用于安裝螺栓，機(jī)身壁板I與機(jī)翼壁板2通過螺栓連接，連接處下方布置有翼肋4，保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，翼肋4與機(jī)身壁板I通過螺栓連接。
[0004]本實(shí)用新型可替代傳統(tǒng)的耳片連接形式，采用類似“梳子”狀的多個(gè)螺栓進(jìn)行機(jī)翼與機(jī)身的連接，載荷傳遞均勻、直接，避免集中載荷現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低了結(jié)構(gòu)自重。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0006]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。具體的實(shí)施過程如下所述:
[0007]附圖標(biāo)記說明:1.機(jī)身壁板；2.機(jī)翼壁板；3.梳狀接頭凹槽；4.翼肋；5.螺栓孔。
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型提出一種梳狀接頭結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身壁板1、機(jī)翼壁板2、梳狀接頭凹槽3和翼肋4。其中，梳狀接頭凹槽3呈長方形或正方形，分別設(shè)置在機(jī)身壁板I和機(jī)翼壁板2各自的連接端，連接面與梳狀接頭凹槽3之間設(shè)有貫通的螺栓孔5。機(jī)身壁板I和機(jī)翼壁板2通過螺栓連接，連接處下方布置有用于支撐連接結(jié)構(gòu)的翼肋4，翼肋4與機(jī)身壁板I通過螺栓連接。
[0009]本實(shí)用新型按照下述步驟實(shí)施:
[0010]I)根據(jù)設(shè)計(jì)載荷，確定梳狀接頭凹槽3的數(shù)量，也就是確定連接螺栓的數(shù)量。
[0011]2)對(duì)機(jī)身壁板I和機(jī)翼壁板2各自的連接段進(jìn)行局部加厚，以保證連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0012]3)在機(jī)身壁板I和機(jī)翼壁板2各自的連接端機(jī)加出梳狀接頭凹槽3，凹槽呈現(xiàn)長方形或者正方形，大小要方便螺栓的安裝.[0013]4)在連接面與梳狀接頭凹槽3之間加工貫通的螺栓孔5。
[0014]5)將機(jī)身壁板I與機(jī)翼壁板2通過螺栓連接。
[0015]6)在連接結(jié)構(gòu)下方設(shè)置翼肋4，對(duì)連接處提供支撐，翼肋4與機(jī)身壁板I通過螺栓連接。
[0016]上述內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為是對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式的描述，而非是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的具體限定。
[0017]本實(shí)用新型可替代傳統(tǒng)的耳片連接形式，采用類似“梳子”狀的多個(gè)螺栓進(jìn)行機(jī)翼與機(jī)身的連接，載荷傳遞均勻、直接，避免集中載荷現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低了結(jié)構(gòu)自重，安裝方便快捷，減輕的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，易于推廣使用，具有較大的實(shí)用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種梳狀接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梳狀接頭結(jié)構(gòu)包括機(jī)身壁板(I)、機(jī)翼壁板(2)、梳狀接頭凹槽(3)、翼肋(4)和螺栓孔(5); 所述梳狀接頭凹槽(3)呈長方形或正方形，分別設(shè)置在所述機(jī)身壁板(I)和機(jī)翼壁板(2)各自的連接端，連接面與梳狀接頭凹槽(3)之間設(shè)有貫通的螺栓孔(5);所述機(jī)身壁板(I)和機(jī)翼壁板(2)通過螺栓連接，連接處下方布置有用于支撐連接結(jié)構(gòu)的翼肋(4)，所述翼肋(4 )與機(jī)身壁板(I)螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B64C1/00GK203793615SQ201420155718
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】楊旭, 朱天文, 劉利陽, 張鐵亮, 宋曉君 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所