登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括中心軸和旋轉(zhuǎn)箱，所述中心軸的兩端設(shè)有法蘭，分別為上法蘭和下法蘭，在所述中心軸的外圍套接有滑動軸承，所述旋轉(zhuǎn)箱軸接在所述滑動軸承外圍，在所述旋轉(zhuǎn)箱與所述上法蘭、下法蘭之間還連接有摩擦片；在所述中心軸上設(shè)有注脂孔，通過設(shè)置中心軸與旋轉(zhuǎn)箱的連接結(jié)構(gòu)，并增加滑動軸承盒和摩擦片，不僅能增加摩擦面，減少機構(gòu)摩擦受損，而且在重載時，能抵抗傾覆力矩，提升安全性。
【專利說明】登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及登機橋設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]登機橋橋尾是登機橋的關(guān)鍵部件之一，其結(jié)構(gòu)直接影響著登機橋的安全性和功能性，目前市場上的登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)主要存在抗傾覆力不足，耐磨性差，對登機橋的安全性構(gòu)成了巨大威脅，同時，橋尾結(jié)構(gòu)維護時也很不方便，耗時較長。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)箱和中心軸的連接結(jié)構(gòu)，使登機橋橋尾安全耐磨，尤其是在重載情形下，使整個結(jié)構(gòu)能夠更加穩(wěn)定可
與蘆O
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括中心軸和旋轉(zhuǎn)箱，所述中心軸的兩端設(shè)有法蘭，分別為上法蘭和下法蘭，在所述中心軸的外圍套接有滑動軸承，所述旋轉(zhuǎn)箱軸接在所述滑動軸承外圍，在所述旋轉(zhuǎn)箱與所述上法蘭、下法蘭之間還連接有摩擦片；在所述中心軸上設(shè)有注脂孔。
[0006]通過上述技術(shù)方案，本實用新型通過設(shè)置中心軸與旋轉(zhuǎn)箱的連接結(jié)構(gòu)，并增加滑動軸承盒和摩擦片，不僅能增加摩擦面，減少機構(gòu)摩擦受損，而且在重載時，能抵抗傾覆力矩，提升安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實用新型實施例所公開的登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)圖示意圖；
[0009]圖2為本實用新型實施例所公開的登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0011]1.上法蘭；2.摩擦片；3.滑動軸承；4.旋轉(zhuǎn)箱；5.中心軸；6.注脂孔。【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例
[0013]如圖1所示，結(jié)合圖2，登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括中心軸5和旋轉(zhuǎn)箱4，所述中心軸5的兩端設(shè)有法蘭，分別為上法蘭I和下法蘭，在所述中心軸5的外圍套接有滑動軸承3，所述旋轉(zhuǎn)箱4軸接在所述滑動軸承3外圍，在所述旋轉(zhuǎn)箱4與所述上法蘭1、下法蘭之間還連接有摩擦片2 ;在所述中心軸5上設(shè)有注脂孔6。
[0014]由于旋轉(zhuǎn)箱4與滑動軸承3軸向相接，因此滑動軸承3能夠承受徑向力，在所述旋轉(zhuǎn)箱4的上下兩端設(shè)置摩擦片2，摩擦片2能承受軸向推力，承擔平面軸承的作用，從而形成轉(zhuǎn)動副，該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有比現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)更大的摩擦面，更強的耐磨性，因此其能消除在重載情形下，當摩擦面應(yīng)力集中而對旋轉(zhuǎn)機構(gòu)產(chǎn)生磨損的情況，延長了使用壽命，提升了安全性；另外，在重載情形下，橋身對橋尾的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的傾翻力矩非常大，該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過采用中心軸5與旋轉(zhuǎn)箱4相軸接的方式，能從軸向和徑向四個反力矩平衡傾覆力矩，使登機橋抵抗傾覆力矩時安全可靠；更重要的是，在所述中心軸上開設(shè)注脂孔6，通過注脂孔，能對轉(zhuǎn)動副添加潤滑脂，使維護保養(yǎng)能輕易實現(xiàn)，提升了工作效率。
[0015]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.登機橋橋尾旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，包括中心軸和旋轉(zhuǎn)箱，所述中心軸的兩端設(shè)有法蘭，分別為上法蘭和下法蘭，在所述中心軸的外圍套接有滑動軸承，所述旋轉(zhuǎn)箱軸接在所述滑動軸承外圍，在所述旋轉(zhuǎn)箱與所述上法蘭、下法蘭之間還連接有摩擦片；在所述中心軸上設(shè)有注脂孔。
【文檔編號】B64F1/305GK203601579SQ201320727787
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】張永恒, 趙德清, 謝加成 申請人:華德寶機械（昆山）有限公司