專利名稱：飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機械裝置領域，具體來說涉及一種飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，飛行器油門桿限位及解鎖機構(gòu)，主要由油門桿、解鎖扳機機構(gòu)、檔位塊機構(gòu)組成，每一根油門桿都需要獨立的解鎖扳機機構(gòu)。通常情況下直接推動油門桿，油門桿就可以從“停車”位進入“慢車”位，當油門桿需要從“慢車”位進入“停車”位時油門桿上的檔銷被檔位塊擋住，飛行員需要扳動每個油門桿上的解鎖扳機機構(gòu)，扳機機構(gòu)帶動油門桿上的檔銷，擋銷越過檔位塊完成解鎖動作。每一根油門桿都必須有各自的扳機機構(gòu)。現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的限位和解鎖機構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜、零件數(shù)量多、重量大、費用高、操作麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于將油門桿限位及解鎖機構(gòu)整合，提供一種不需要解鎖扳機機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、重量輕、成本低、操作簡便的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)。本實用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:本實用新型的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，包括擋塊，解鎖按鈕，擋塊支架，安裝支架，其中:所述擋塊固定于擋塊支架上，擋塊支架上設有橫向限位裝置；擋塊支架通過擋塊轉(zhuǎn)軸與安裝支架活動連接，擋塊轉(zhuǎn)軸的兩端位于安裝支架內(nèi)；縱向回位彈簧位于安裝支架內(nèi)擋塊轉(zhuǎn)軸的下方；縱向限位螺釘位于擋塊轉(zhuǎn)軸的上方、固定于安裝支架上；解鎖按鈕固定安裝在擋塊支架上。上述飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其中:所述橫向限位裝置包括橫向限位螺釘、橫向回位彈簧、螺母，橫向限位螺釘穿過擋塊支架，橫向回位彈簧、墊圈、螺母順序裝于橫向限位螺釘上。上述飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其中:所述橫向限位裝置為兩套。上述飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其中:所述解鎖按鈕通過螺紋連接固定安裝在擋塊支架上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，擋塊固定于擋塊支架上，擋塊支架上設有橫向限位裝置；擋塊支架通過擋塊轉(zhuǎn)軸與安裝支架活動連接，擋塊轉(zhuǎn)軸的兩端位于安裝支架內(nèi)；縱向回位彈簧位于安裝支架內(nèi)擋塊轉(zhuǎn)軸的下方；縱向限位螺釘位于擋塊轉(zhuǎn)軸的上方、固定于安裝支架上；解鎖按鈕通過固定安裝在擋塊支架上。在飛行過程中，當油門桿需要從“慢車”位進入“停車”位時，固定在油門桿的擋銷與擋塊的垂直面接觸，由于橫向限位裝置中的橫向限位螺釘限制擋塊支架逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，油門桿被限制在“慢車”位，油門桿不能回到“停車”位，按壓解鎖按鈕使擋塊轉(zhuǎn)軸推動縱向回位彈簧在安裝支架的槽內(nèi)縱向向下移動，擋塊隨油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)一起向下移動，移動后擋塊低于擋銷底部，此時油門桿可以從“停車”位進入“慢車”位，油門桿通過后在縱向回位彈簧的作用下?lián)鯄K回復原位。通過按壓解鎖按鈕就可以機械解鎖所有的油門桿，而且該實用新型能縱向向下移動和繞擋塊轉(zhuǎn)軸單向轉(zhuǎn)動?？傊?，本實用新型將油門桿限位及解鎖機構(gòu)整合，提供一種不需要解鎖扳機機構(gòu)，在從“慢車”位進入“停車”位時，通過一個解鎖按鈕就可以機械解鎖所有的油門桿，省掉了扳機機構(gòu)、結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、重量輕、成本低、操作簡便。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖中標記:1、擋塊；2、解鎖按鈕；3、擋塊支架；4、橫向限位螺釘；5、安裝支架；6、縱向回位彈簧；7、擋塊轉(zhuǎn)軸；8、縱向限位螺釘；9、橫向回位彈簧；10、墊圈；11、螺母；12、橫向限位裝置；13、油門桿；14、擋銷；15、油門臺體。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。參見圖1，本實用新型的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，包括擋塊1，解鎖按鈕2，擋塊支架3，安裝支架5，其中:所述擋塊I固定于擋塊支架3上，擋塊支架3上設有兩套橫向限位裝置12 ;擋塊支架3通過擋塊轉(zhuǎn)軸7與安裝支架5活動連接，擋塊轉(zhuǎn)軸7的兩端位于安裝支架5內(nèi)；縱向回位彈簧6位于安裝支架5內(nèi)擋塊轉(zhuǎn)軸7的下方；縱向限位螺釘8位于擋塊轉(zhuǎn)軸7的上方、固定于安裝支架5上；解鎖按鈕2通過螺紋連接固定安裝在擋塊支架3上。所述橫向限位裝置12包括橫向限位螺釘4、橫向回位彈簧9、墊圈10、螺母11，橫向限位螺釘4穿過擋塊支架3，橫向回位彈簧9、墊圈10、螺母11順序裝于橫向限位螺釘4上。使用時，參見圖2，本實用新型通過螺釘安裝在油門臺體15上，擋塊I突出油門臺面，高于固定在油門桿13的擋銷14軸線；當油門桿13需要從“停車”位進入“慢車”位時，只需要直接推動油門桿2，固定在油門桿13上的擋銷14與油門桿13限位及解鎖組合機構(gòu)上擋塊I的斜面接觸，在油門桿13施加在擋塊I分力的作用下，整個油門桿13限位及解鎖組合機構(gòu)繞擋塊轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，擋塊I也一起旋轉(zhuǎn)，擋塊I頂面低于擋銷14底面，油門桿13從“停車”位進入“慢車”位；油門桿13通過后，在橫向回位彈簧9的作用下整個油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)回復到初始位置。當油門桿13需要從“慢車”位進入“停車”位時，擋銷14與擋塊I的垂直面接觸，由于橫向限位螺釘4限制擋塊支架3逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，油門桿13被限制在“慢車”位，油門桿13不能回到“停車”位，按壓解鎖按鈕2使擋塊轉(zhuǎn)軸7在安裝支架5的槽內(nèi)縱向向下移動，擋塊I隨油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)一起向下移動，移動后擋塊I低于擋銷3底部，此時油門桿13可以從“停車”位進入“慢車”位，油門桿13通過后在縱向回位彈簧6的作用下?lián)鯄KI回復原位。因此，通過油門桿限位及解鎖機構(gòu)整合，提供一種不需要解鎖扳機機構(gòu)，直接推動油門桿13就可以實現(xiàn)從“停車”位進入“慢車”位；在從“慢車”位進入“停車”位時，通過一個解鎖按鈕2就可以機械解鎖所有的油門桿，省掉了扳機機構(gòu)、結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、重量輕、成本低、操作簡便。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，包括擋塊(1)，解鎖按鈕(2)，擋塊支架(3)，安裝支架(5)，其特征在于:所述擋塊(I)固定于擋塊支架(3)上，擋塊支架(3)上設有橫向限位裝置(12 );擋塊支架(3 )通過擋塊轉(zhuǎn)軸(7 )與安裝支架(5 )活動連接，擋塊轉(zhuǎn)軸(7 )的兩端位于安裝支架(5)內(nèi)；縱向回位彈簧(6)位于安裝支架(5)內(nèi)擋塊轉(zhuǎn)軸(7)的下方；縱向限位螺釘(8)位于擋塊轉(zhuǎn)軸(7)的上方、固定于安裝支架(5)上；解鎖按鈕(2)固定安裝在擋塊支架(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其特征在于:所述橫向限位裝置(12)包括橫向限位螺釘(4)、橫向回位彈簧(9)、墊圈(10)、螺母(11)，橫向限位螺釘(4)穿過擋塊支架(3)，橫向回位彈簧(9)、墊圈(10)、螺母(11)順序裝于橫向限位螺釘(4)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其特征在于:所述橫向限位裝置(12)為兩套。
4.如權(quán)利要求1或2所述的飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，其特征在于:所述解鎖按鈕(2)通過螺紋連接固定安裝在擋塊支架(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種飛行器油門桿限位及解鎖組合機構(gòu)，包括擋塊(1)，解鎖按鈕(2)，擋塊支架(3)，安裝支架(5)，其特征在于所述擋塊(1)固定于擋塊支架(3)上，擋塊支架(3)上設有橫向限位裝置(12)；擋塊支架(3)通過擋塊轉(zhuǎn)軸(7)與安裝支架(5)活動連接，擋塊轉(zhuǎn)軸(7)的兩端位于安裝支架(5)內(nèi)；縱向回位彈簧(6)位于安裝支架(5)內(nèi)擋塊轉(zhuǎn)軸(7)的下方；縱向限位螺釘(8)位于擋塊轉(zhuǎn)軸(7)的上方、固定于安裝支架(5)上；解鎖按鈕(2)固定安裝在擋塊支架(3)上。本實用新型將油門桿限位及解鎖機構(gòu)整合，提供一種不需要解鎖扳機機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、重量輕、成本低、操作簡便的特點。
文檔編號B64D31/04GK203020545SQ201220667988
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者羅常晟, 梁波, 黃平 申請人:貴州華陽電工有限公司