專利名稱：一種飛機(jī)急救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)附屬裝置，更確切的說是一種飛機(jī)急救裝置。
技術(shù)背景。 飛機(jī)是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為O. 04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交工具，但是飛機(jī)的另一大特點(diǎn)就是單次事故死亡率極高，如何解決“急救飛機(jī)失事”是目前世界至今尚未突破的高難度技術(shù)問題。中國專02232127. 6公開了一種具有安全救生功能的航空設(shè)備，帶有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)。這種設(shè)備主要是在降落傘內(nèi)安裝有伸縮式噴氣裝置，氣墊裝置與高壓氣流管道相連通，通過高壓氣流管道來使飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)裝的降落傘和機(jī)艙底部的防爆氣囊來實(shí)現(xiàn)安全救生功能，但是，機(jī)艙頂部的降落傘是一整個(gè)大傘，在飛機(jī)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，往往飛機(jī)機(jī)頭偏向地面直線下降，此時(shí)該降落傘面積較大，不能有平衡的力量來減小飛機(jī)的下墜速度。
發(fā)明內(nèi)容鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠產(chǎn)生均衡升力的飛機(jī)急救裝置。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種飛機(jī)急救裝置，由降落傘和防爆氣墊組成，其中在機(jī)身上方設(shè)置有一個(gè)可開閉的機(jī)艙，在機(jī)艙內(nèi)裝有四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘，降落傘底部彈簧與機(jī)身連接，機(jī)身下部設(shè)置有防爆氣墊，防爆氣墊充氣后呈弧線形狀，在飛機(jī)駕駛室內(nèi)安裝有降落傘開關(guān)按鈕、氣囊開關(guān)按鈕。本實(shí)用新型采用四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘，分布在機(jī)身上方，四個(gè)降落傘在遇急打開時(shí)可以產(chǎn)生較均衡的上升浮力，提高排險(xiǎn)的可靠性，使飛機(jī)安全著落在地面或水面。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，一種飛機(jī)急救裝置，由降落傘和防爆氣墊組成，其中在機(jī)身2上方設(shè)置有一個(gè)可開閉的機(jī)艙7，在機(jī)艙7內(nèi)裝有四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘1，降落傘I底部彈簧5與機(jī)身2連接。機(jī)身2下部設(shè)置有防爆氣墊3，防爆氣墊3充氣后呈弧線形狀，在飛機(jī)駕駛室內(nèi)安裝降落傘開關(guān)按鈕4、氣囊開關(guān)按鈕6。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)急救裝置，由降落傘和防爆氣墊組成，其特征在于在機(jī)身上方設(shè)置有一個(gè)可開閉的機(jī)艙，在機(jī)艙內(nèi)裝有四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘，降落傘底部彈簧與機(jī)身連接，機(jī)身下部設(shè)置有防爆氣墊，防爆氣墊充氣后呈弧線形狀，在飛機(jī)駕駛室內(nèi)安裝有降落傘開關(guān)按鈕、氣囊開關(guān)按鈕?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)附屬裝置，更確切的說是一種飛機(jī)急救裝置。飛機(jī)急救裝置，由降落傘和防爆氣墊組成，其中在機(jī)身上方設(shè)置有一個(gè)可開閉的機(jī)艙，在機(jī)艙內(nèi)裝有四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘，降落傘底部彈簧與機(jī)身連接。機(jī)身下部設(shè)置有防爆氣墊，防爆氣墊充氣后呈弧線形狀，在飛機(jī)駕駛室內(nèi)安裝有降落傘開關(guān)按鈕、氣囊開關(guān)按鈕。本實(shí)用新型采用四個(gè)不同大小，不同高度的降落傘，分布在機(jī)身上方，四個(gè)降落傘在遇急打開時(shí)可以產(chǎn)生較均衡的上升浮力，提高排險(xiǎn)的可靠性，使飛機(jī)安全著落在地面或水面。
文檔編號(hào)B64D25/00GK202754146SQ20122032448
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者吳文鵬 申請(qǐng)人:吳文鵬