專利名稱：將齒輪馬達選擇性地連接到飛機輪以使該輪能夠被齒輪馬達選擇性地驅(qū)動的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將齒輪馬達選擇性地連接到飛機輪以使該輪能夠被齒輪馬達選擇性地驅(qū)動的裝置。
背景技術(shù)：
文獻FR 2954752揭示了輪和具有布置成驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的齒輪馬達的制動組件。該致動器具有也承載齒輪馬達的制動致動器承載件。與齒輪馬達永久配合的齒圈由制動致動器承載件承載。離合件使齒圈能夠選擇性地與輪連接，從而使輪能夠被齒輪馬達驅(qū)動。具體地，該離合件是也圍繞致動器承載件延伸的電磁離合器。盡管該類型的裝置具有多種優(yōu)點，但它有時會難以容納在飛機輪的擁擠環(huán)境中。因此需要一種用于將齒輪馬達連接到易于容納的飛機輪的裝置。具體來說，考慮限制齒圈隨輪的轉(zhuǎn)動，并在齒輪馬達與齒圈之間插入連接裝置，該連接裝置包括滑動齒輪。在這方面，已知其中齒輪經(jīng)由凹槽可滑動地安裝到軸上的裝置，凹槽允許齒輪被軸驅(qū)動轉(zhuǎn)動，同時還允許齒輪在縮回位置與配合位置之間軸向移動，在縮回位置齒輪與環(huán)間隔開，在配合位置，齒輪與齒圈嚙合。運動裝置用于使齒輪選擇性地從一個位置移動到另一個位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種用于將齒輪馬達連接到飛機輪的滑動齒輪連接裝置。為了實現(xiàn)該目的，本發(fā)明提供一種用于將齒輪馬達連接到飛機輪的裝置，該裝置包括:.殼體，該殼體可轉(zhuǎn)動地承載軸，該軸由齒輪馬達驅(qū)動，該軸具有凹槽部分，齒輪安裝在凹槽部分上以沿軸的縱向軸線滑動而不相對于軸轉(zhuǎn)動；.齒圈,該齒圈限制成隨著飛機輪轉(zhuǎn)動；以及.用于使齒輪在縮回位置與配合位置之間軸向移動的裝置，在縮回位置，齒輪與齒圈脫開配合，在配合位置，齒輪與齒圈嚙合。根據(jù)本發(fā)明，用于使齒輪軸向移動的裝置包括圍繞軸延伸的中空螺桿-螺母組件，螺桿-螺母組件中的一個構(gòu)件軸向地固定到齒輪、但被防轉(zhuǎn)件阻止轉(zhuǎn)動，螺桿-螺母組件中的另一個構(gòu)件可轉(zhuǎn)動地安裝在殼體內(nèi)部以選擇性地被電動機驅(qū)動，從而轉(zhuǎn)動電動機使齒輪軸向地移動。因此，電動機的轉(zhuǎn)動驅(qū)動螺桿-螺母組件中限制成隨電動機轉(zhuǎn)動的構(gòu)件的轉(zhuǎn)動，由此使另一構(gòu)件平移運動，且因此使齒輪平移運動。該組件尤其緊湊且可放置在齒輪馬達的端部，從而驅(qū)動承載齒圈的飛機輪。在本發(fā)明的特定方面，螺桿-螺母組件的螺桿與螺母之間的連接是可逆的，且彈性返回裝置安裝在軸與齒輪之間，以將齒輪朝向縮回位置推壓。
在這些情況下，設(shè)置制動器以選擇性地阻擋螺桿-螺母組件的由電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的構(gòu)件的轉(zhuǎn)動。在本發(fā)明的另一特定方面，齒輪和用于使齒輪軸向移動的裝置在軸的由殼體承載的兩軸承之間延伸。


根據(jù)參照唯一附圖給出的本發(fā)明特定實施例的以下描述可更好地理解本發(fā)明，該唯一附圖是本發(fā)明裝置的縱剖視圖。
具體實施例方式圖1中所示的裝置包括中空殼體1，該中空殼體I具有適于與齒輪馬達(未示出)相鄰放置的近側(cè)表面2。殼體I具有兩個承載軸4的滾動軸承3，該軸4具有從殼體I突出穿過近側(cè)表面2的一端5，以能夠由齒輪馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動，如寬的彎曲箭頭所示。殼體I具有開口 6，該開口 6面向軸4的凹槽部分7?？蓜育X輪8配合在凹槽部分7上以能夠在所示的縮回位置與由虛線表示的配合位置之間滑動，在配合位置，可動齒輪8與齒圈9嚙合，齒圈9可例如固定到飛機輪。該凹槽在確保可動齒輪8被軸4驅(qū)動轉(zhuǎn)動的同時允許齒輪軸向移動?？蓜育X輪8通過圍繞軸4延伸的螺桿-螺母組件10軸向移動。在該實例中，螺桿-螺母組件10包括螺母11和中空螺桿13，螺母11安裝成借助于兩個滾動軸承12在殼體I內(nèi)部轉(zhuǎn)動，中空螺桿13經(jīng)由螺旋連接與螺母協(xié)配。螺母11的轉(zhuǎn)動使螺桿13軸向移動，通過防轉(zhuǎn)件防止螺桿轉(zhuǎn)動，為了更清楚從圖中省略該防轉(zhuǎn)件。螺桿13的端部經(jīng)由滾針推力軸承14壓抵可動齒輪8。返回彈簧21在與可動齒輪8相關(guān)聯(lián)的止擋件22與軸4的肩部23之間延伸，從而將齒輪朝向縮回位置推壓，由此具有將可動齒輪8壓抵滾針推力軸承14，且因此將可動齒輪8和螺桿13軸向地保持在一起的效果。螺母11承載外部輪18以使其能夠被齒輪19驅(qū)動，齒輪19本身由殼體I所承載的電動機20驅(qū)動。因此,轉(zhuǎn)動電動機20使得螺母11轉(zhuǎn)動,且因此使螺桿13平移移動，由此使可動齒輪8軸向移動。在該實例中，螺母11與螺桿13之間的連接是可逆的。具有固定到殼體I的電磁體25的電磁制動器24和限制成隨螺母11轉(zhuǎn)動的電樞用于選擇性地阻擋螺母11的轉(zhuǎn)動，由此實現(xiàn)可動齒輪8的軸向阻擋。出于安全原因，電磁制動器24僅在制動器被電力驅(qū)動時才阻擋螺母11。應(yīng)當觀察到可動齒輪8和用于使可動齒輪8移動的裝置在承載軸4的軸承3之間延伸。裝置的內(nèi)部件因此包含在殼體I (除了馬達20)內(nèi)，且它們因此受到良好保護。本發(fā)明的裝置如下運行。從圖中所示的位置開始，例如在飛機著陸后在地面上行進的同時將環(huán)設(shè)置成轉(zhuǎn)動。因此通過軸4的驅(qū)動馬達將軸4設(shè)置成轉(zhuǎn)動，從而可動齒輪8達到與齒圈的速度相當?shù)乃俣?。此后，啟動電動機20以使可動齒輪8抵抗返回彈簧21從縮回位置移動到配合位置。當可動齒輪8已經(jīng)到達配合位置時，驅(qū)動電磁制動器24以阻擋螺母11，由此在配合位置中軸向地阻擋可動齒輪8。驅(qū)動馬達然后經(jīng)由本發(fā)明的裝置與飛機輪配合?，F(xiàn)在從配合位置開始，足以解鎖電磁制動器24。在螺桿-螺母連接可逆的情況下，返回彈簧21使可動齒輪朝向縮回位置返回。為了控制本發(fā)明裝置的運行，有利地設(shè)有布置在殼體I上的位置傳感器，從而選擇性地與限制成隨螺桿13平移移動的對象合作，從而探測待發(fā)現(xiàn)可動齒輪8的軸向位置。這些位置傳感器也可與可動齒輪8本身協(xié)作。此外，該裝置有利地設(shè)有面向齒圈9的傳感器30，從而測量齒圈的轉(zhuǎn)速，并設(shè)有當可動齒輪8處于其縮回位置時面向可動齒輪8放置的傳感器31，從而測量可動齒輪8的轉(zhuǎn)速。這些轉(zhuǎn)速傳感器用于獲知齒圈9的轉(zhuǎn)速并使齒輪8被驅(qū)動軸4的馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動，直到齒輪8達到與齒圈的轉(zhuǎn)速相當?shù)霓D(zhuǎn)速為止，因此允許可動齒輪8軸向地移動。本發(fā)明并不局限于以上的描述，而是覆蓋落入權(quán)利要求書所限定范圍內(nèi)的任何變型。具體來說，盡管指出螺桿與螺母之間的連接是可逆的，但本發(fā)明的裝置可用不可逆的連接來運行。但是，使可動齒輪返回縮回位置則需要由電動機20控制。在這些情況下，不需要制動器。盡管陳述了螺桿13軸向連接到可動齒輪8，但當然也能將螺母11與可動齒輪8聯(lián)接并使用電動機20來轉(zhuǎn)動螺桿11。在這些情況下，如果設(shè)置制動器，則制動器應(yīng)當作用在螺桿上。盡管示出電動機20布置在裝置的殼體外部，從而使其更容易移除，但當然也能將電動機包含在殼體內(nèi)部。具體來說，能夠使用圍繞軸4延伸的中空馬達，馬達的轉(zhuǎn)子連接到螺桿和螺母中受所述馬達控制的一個。
權(quán)利要求
1.一種用于將齒輪馬達連接到飛機輪的裝置，所述裝置包括: 殼體，所述殼體可轉(zhuǎn)動地承載軸(4)，所述軸(4)由所述齒輪馬達驅(qū)動，所述軸具有凹槽部分(7)，齒輪(8)安裝在所述凹槽部分(7)上以沿所述軸(4)的縱向軸線滑動而不相對于所述軸轉(zhuǎn)動； 齒圈(9)，所述齒圈(9)限制成隨著所述飛機輪轉(zhuǎn)動；以及 用于使所述齒輪(8)在縮回位置與配合位置之間軸向移動的裝置，在所述縮回位置，所述齒輪(8)與所述齒圈(9)脫開配合，在所述配合位置，所述齒輪(8)與所述齒圈(9)嚙合； 其特征在于，用于使所述齒輪(8)軸向移動的裝置包括圍繞所述軸(4)延伸的中空螺桿-螺母組件(11、13)，所述螺桿-螺母組件中的一個構(gòu)件軸向地固定到所述齒輪、但被防轉(zhuǎn)件阻止轉(zhuǎn)動，所述螺桿-螺母組件中的另一個構(gòu)件可轉(zhuǎn)動地安裝在所述殼體(I)內(nèi)部以選擇性地被電動機(20 )驅(qū)動，從而轉(zhuǎn)動所述電動機(20 )使所述齒輪(8 )軸向地移動。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述螺桿-螺母組件的螺桿與螺母之間的連接是可逆的，且彈性返回裝置(21)安裝在所述軸與所述齒輪之間，以將所述齒輪朝向所述縮回位置推壓。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，包括制動器(24)，所述制動器(24)用于選擇性地阻擋所述螺桿-螺母組件的由所述電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的構(gòu)件的轉(zhuǎn)動。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述齒輪和所述用于使所述齒輪軸向移動的裝置在所述軸的 由所述殼體承載的兩軸承之間延伸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將齒輪馬達連接到飛機輪的裝置，該裝置包括·殼體，該殼體可轉(zhuǎn)動地承載軸(4)，該軸(4)由齒輪馬達驅(qū)動，該軸具有凹槽部分(7)，齒輪(8)安裝在該凹槽部分(7)上以沿軸(4)的縱向軸線滑動而不相對于軸轉(zhuǎn)動；·齒圈(9)，該齒圈(9)限制成隨著飛機輪轉(zhuǎn)動；以及·用于使齒輪(8)在縮回位置與配合位置之間軸向移動的裝置，在縮回位置，齒輪(8)與齒圈(9)脫開配合，在配合位置，齒輪(8)與齒圈(9)嚙合。根據(jù)本發(fā)明，用于使齒輪(8)軸向移動的裝置包括圍繞軸(4)延伸的中空螺桿-螺母組件(11、13)，螺桿-螺母組件中的一個構(gòu)件軸向地固定到齒輪、但被防轉(zhuǎn)件阻止轉(zhuǎn)動，螺桿-螺母組件中的另一個構(gòu)件可轉(zhuǎn)動地安裝在殼體(1)內(nèi)部以選擇性地被電動機(20)驅(qū)動，從而轉(zhuǎn)動電動機(20)使齒輪(8)軸向地移動。
文檔編號B64C25/40GK103158865SQ201210537548
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者G·艾盧亞德 申請人:梅西耶-布加蒂-道提公司