專利名稱：安裝有傾斜盤的永磁交流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請大致上涉及傾斜盤，并且更具體地涉及一種具有交流發(fā)電機(jī)的傾斜盤。
背景技術(shù)：
傾斜盤和交流發(fā)電機(jī)在本領(lǐng)域中都是公知的。傾斜盤為一種將飛行控制輸入傳遞給旋翼系統(tǒng)的裝置。交流發(fā)電機(jī)用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成為電能，電能依次被引導(dǎo)進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)電氣子系統(tǒng)。電能是啟動設(shè)置在傳統(tǒng)旋翼飛機(jī)的旋翼和/或旋翼系統(tǒng)上的電氣子系統(tǒng)所必需的。交流發(fā)電機(jī)為一種將來自飛機(jī)引擎的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能為飛機(jī)電氣子系統(tǒng)供電的有效設(shè)備。
通常地，飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)設(shè)置在接近引擎的位置，當(dāng)將電能引導(dǎo)進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)設(shè)置在旋翼系統(tǒng)上的電氣子系統(tǒng)時(shí)，由于傾斜盤的連續(xù)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生問題。當(dāng)將電能傳送經(jīng)過旋翼系統(tǒng)時(shí)通常地使用滑環(huán)和/或其它合適的裝置。盡管之前的發(fā)展代表了傾斜盤系統(tǒng)領(lǐng)域的進(jìn)步，但是仍然存在很多缺點(diǎn)。


被認(rèn)為是本申請的獨(dú)特性的新穎性特征在所附的權(quán)利要求中提出。然而，本申請自身，優(yōu)選的應(yīng)用模式，以及進(jìn)一步的目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)將參照下面結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述而被最好地理解，其中圖I為根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施例的具有傾斜盤系統(tǒng)的旋翼飛機(jī)的側(cè)視圖；圖2為圖I的傾斜盤系統(tǒng)的斜視圖；圖3為圖2的傾斜盤系統(tǒng)沿III-III方向切開的剖面圖；圖4為圖2的傾斜盤系統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)的非旋轉(zhuǎn)磁性元件的頂視圖；圖5為從圖2的傾斜盤系統(tǒng)的測試中收集的數(shù)據(jù)的表格；圖6為圖3的傾斜盤系統(tǒng)的一個(gè)替代實(shí)施例；并且圖7為利用圖2的傾斜盤系統(tǒng)產(chǎn)生電能的優(yōu)選方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式盡管本申請的系統(tǒng)和方法易受各種修改和替代形式的影響，其具體的實(shí)施方式通過圖中的例子被示出并且在這里進(jìn)行詳細(xì)的描述。然而應(yīng)當(dāng)理解的是這里對具體實(shí)施方式
的描述并不是為了將本發(fā)明限定到公開的特定實(shí)施方式，而恰好相反，本發(fā)明如所附的權(quán)利要求所限定的旨在覆蓋落在本申請的精神和范圍內(nèi)的全部修改，等同，以及替代的方案。本申請的傾斜盤系統(tǒng)克服了與傳統(tǒng)的用于將電能從交流發(fā)電機(jī)傳遞給一個(gè)或多個(gè)設(shè)置在旋翼系統(tǒng)上的電氣子系統(tǒng)的方法和裝置相關(guān)聯(lián)的共同缺點(diǎn)。示出的具體實(shí)施方式
在下面進(jìn)行描述。當(dāng)然可以意識到在任何實(shí)際實(shí)施方式的發(fā)展過程中，多種特定的實(shí)施方式被確定以實(shí)現(xiàn)開發(fā)者的特定目標(biāo)，例如服從與系統(tǒng)相關(guān)的以及商業(yè)相關(guān)的參數(shù)，其由一種實(shí)施方式轉(zhuǎn)換到另一種。此外，可以意識到這種發(fā)展結(jié)果可能是復(fù)雜并且耗時(shí)的，但是仍然是享有本公開的本領(lǐng)域技術(shù)人員所經(jīng)歷的常規(guī)程序?，F(xiàn)在參照圖1，示出根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施例的旋翼飛機(jī)101的側(cè)視圖。旋翼飛機(jī)101包括一個(gè)或多個(gè)具有可操作地與傾斜盤系統(tǒng)107相關(guān)聯(lián)的旋翼105的旋翼系統(tǒng)103。傾斜盤系統(tǒng)107適用于選擇性地使旋翼105傾斜并旋轉(zhuǎn)，其相應(yīng)地改變飛機(jī)101的空氣動力學(xué)性能。應(yīng)該理解的是傾斜盤系統(tǒng)107適用于提供與本領(lǐng)域中已知的傳統(tǒng)傾斜盤系統(tǒng)相同的操縱性，即旋轉(zhuǎn)，樞轉(zhuǎn)，傾斜，和/或其它關(guān)于旋翼軸的運(yùn)動。此外，可以理解的是，對傾斜盤系統(tǒng)107的簡化描述并不是狹義地解釋為具有圖中示出的準(zhǔn)確的幾何外形，除非是指定的，而是應(yīng)該解釋為具有必要的外形，尺寸和用于執(zhí)行傳統(tǒng)傾斜盤的必要操作的其它幾何輪廓。進(jìn)而，應(yīng)當(dāng)理解的是必要的組件，例如軸承，螺栓，襯墊，以及其它的傾斜盤系統(tǒng)的必要組件并沒有被示出，以便快速并且容易地描述本申請的傾斜盤系統(tǒng)；然而，可以理解的 是，盡管沒有在圖中示出，本發(fā)明的傾斜盤系統(tǒng)包括本領(lǐng)域中傳統(tǒng)已知的作為傾斜盤運(yùn)行的全部組件。在示例性的實(shí)施例中，傾斜盤系統(tǒng)107被用于旋翼飛機(jī)，即，直升機(jī)；然而，應(yīng)該意識到，代替該優(yōu)選的實(shí)施例，該傾斜盤系統(tǒng)可以容易地適用于其它類型的飛機(jī)，包括固定和傾斜翼飛機(jī)。同樣，傾斜盤系統(tǒng)107用于旋翼飛機(jī)的主旋翼系統(tǒng)；然而，應(yīng)該意識到該傾斜盤系統(tǒng)可以容易地適用于其它類型的旋翼系統(tǒng)，包括尾旋翼系統(tǒng)，還有具有多個(gè)主旋翼的飛機(jī)，例如雙旋翼飛機(jī)?？梢砸庾R到，傾斜盤系統(tǒng)107省去了經(jīng)過桅桿的專用線；并且還省去了對滑環(huán)的需求，這大大地減輕了增加到飛機(jī)101的重量。飛機(jī)101進(jìn)一步設(shè)置有交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109，其適用于將來自旋翼系統(tǒng)103的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，并且將電能傳送給一個(gè)或多個(gè)電氣子系統(tǒng)111和/或其它與旋翼飛機(jī)101可操作關(guān)聯(lián)的耗能裝置。在優(yōu)選的實(shí)施例中，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109產(chǎn)生電能并為與旋翼系統(tǒng)103相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)電氣子系統(tǒng)提供電能；然而，應(yīng)當(dāng)意識到，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109能夠容易地適用于為一個(gè)或多個(gè)由飛機(jī)101攜帶的電氣子系統(tǒng)提供電能。例如，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109可以適用于為設(shè)置在飛機(jī)機(jī)身內(nèi)的電氣子系統(tǒng)提供電能。電氣子系統(tǒng)111優(yōu)選地為一個(gè)選擇性地設(shè)置在旋翼系統(tǒng)103的一個(gè)或多個(gè)組件上用于提供旋翼系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控的傳感器。傳感器使得能夠輕松并快速地對旋翼系統(tǒng)103進(jìn)行診斷，其相應(yīng)地減少了飛機(jī)的故障時(shí)間以及由于常規(guī)的維護(hù)檢查而產(chǎn)生的相關(guān)成本。然而，可以意識到電氣子系統(tǒng)111的替代實(shí)施例可以包括代替優(yōu)選實(shí)施例的不同的電子設(shè)備。例如，替代實(shí)施例可以包括照明，警告裝置，和/或可操作地與旋翼系統(tǒng)103相關(guān)聯(lián)的合適的裝置。參照附圖中的圖2，示出了根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施例的傾斜盤系統(tǒng)107的斜視圖。傾斜盤系統(tǒng)107包括一個(gè)或多個(gè)內(nèi)環(huán)201和外環(huán)203。應(yīng)當(dāng)理解的是，外環(huán)203適用于圍繞旋轉(zhuǎn)軸205旋轉(zhuǎn)，同時(shí)內(nèi)環(huán)201圍繞軸205保持不動。在優(yōu)選的實(shí)施例中，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109包括分別由外環(huán)203和內(nèi)環(huán)201支撐并且分別連接到其上的旋轉(zhuǎn)和非旋轉(zhuǎn)的組件。下面對交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109作進(jìn)一步的圖示和描述。圖3示出圖2的傾斜盤系統(tǒng)107從III-III處切開的剖面?zhèn)纫晥D。交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109優(yōu)選地包括一個(gè)或多個(gè)第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件301,相對的非旋轉(zhuǎn)磁性元件303,以及設(shè)置在它們中間的旋轉(zhuǎn)纏繞元件305。非旋轉(zhuǎn)元件301和303通過連接裝置309 (即螺栓)牢固地連接到內(nèi)環(huán)201的一個(gè)部件307，同時(shí)旋轉(zhuǎn)元件305通過連接裝置311 (即螺栓)牢固地連接到外環(huán)203。在優(yōu)選的實(shí)施例中，部件307為上部支承引導(dǎo)件，其由內(nèi)環(huán)201所支撐?？梢砸庾R到替代的實(shí)施例可以包括其它的裝置或結(jié)構(gòu)，可以由內(nèi)環(huán)201支撐或連接到其上，適用于連接到非旋轉(zhuǎn)元件301和303。非旋轉(zhuǎn)元件301設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)磁體313 ;同樣，非旋轉(zhuǎn)元件303也設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)相對的磁體315，其選擇性地設(shè)置成磁極與磁體313相反。非旋轉(zhuǎn)元件301和303之間的間隔優(yōu)選地保持較小的距離以提高交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109的效率。在優(yōu)選的實(shí)施例中，該間隔大約為0. 05英寸；然而，替代的實(shí)施例可以包括取決于期望的用途的不同距離。在優(yōu)選的實(shí)施例中，磁體313和315布置成磁極處于交替方向，即，北極然后南極，彼此相對。這種布置在相對的磁體之間產(chǎn)生一個(gè)磁場(未不出)，其在垂直于兀件301和303的縱向長度的平面里垂直延伸。在優(yōu)選的實(shí)施例中，磁體313和315制造成具有一平方英寸的長度以及大約0. 5英寸的厚度；然而，這些長度和厚度可以根據(jù)期望的用途進(jìn)行修改。纏繞元件305設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)選擇性地設(shè)置在磁體313和磁體315之間的導(dǎo)線·線圈317，以使得線圈317的一側(cè)面對磁體313，同時(shí)線圈317相反的一側(cè)面對磁體315。線圈317包括用于保持住一定長度的金屬導(dǎo)線321的基座319。在優(yōu)選的實(shí)施例中，纏繞元件305包括十八個(gè)導(dǎo)線321的線圈317 ;然而，線圈的數(shù)量在替代的實(shí)施例中可以根據(jù)期望的性能而改變。應(yīng)當(dāng)可以理解的是，電流在線圈317經(jīng)過磁場時(shí)在線圈內(nèi)部產(chǎn)生。此后，電流被引導(dǎo)進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)電氣子系統(tǒng)111。纏繞元件305進(jìn)一步設(shè)置有一個(gè)連接到側(cè)表面325并且與導(dǎo)線321和327可導(dǎo)電地連接的可選擇的整流器323。應(yīng)當(dāng)理解的是，在某些實(shí)施例中并不需要整流器323。導(dǎo)線327可導(dǎo)電地連接到電氣子系統(tǒng)111，由此提供將電能從交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109傳送給電氣子系統(tǒng)111的導(dǎo)引裝置。纏繞元件305優(yōu)選地以大約400轉(zhuǎn)每分鐘(RPM)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；然而，可以意識到旋翼系統(tǒng)通常具有特定的每分鐘旋轉(zhuǎn)速度，由此為電氣子系統(tǒng)111提供不同的電壓輸出。根據(jù)交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109的構(gòu)造方法，可以采用具有n+1個(gè)磁體的單相或n相纏繞結(jié)構(gòu)。n相磁體和線圈結(jié)構(gòu)，典型地n為三的倍數(shù)，產(chǎn)生變化的電流接著對變化的電流進(jìn)行整流處理以為安裝在旋翼系統(tǒng)上的電氣子系統(tǒng)提供必要的電能。傾斜盤系統(tǒng)107優(yōu)選地配置成三相系統(tǒng)，但是還可以根據(jù)磁體，線圈，以及相關(guān)線路的布置配置成各種相數(shù)。交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109允許使用現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)和非旋轉(zhuǎn)接口產(chǎn)生電能。交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109產(chǎn)生為一個(gè)或多個(gè)電氣子系統(tǒng)111供電的充足的電能?？梢砸庾R到，電氣子系統(tǒng)111可以匹配有相關(guān)的電子裝置，使得其與由旋翼飛機(jī)101攜帶或從旋翼飛機(jī)101上卸下的其它電氣子系統(tǒng)之間能夠進(jìn)行無線通訊。例如，電氣子系統(tǒng)包括發(fā)射器，其用于將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞給由飛機(jī)機(jī)身承載的接收器，接收器將飛機(jī)工作情況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送給飛行員。同樣還應(yīng)該意識到如果交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109被正確地構(gòu)造并組裝,在非旋轉(zhuǎn)元件和旋轉(zhuǎn)元件之間不存在直接的接觸，這使得交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109具有無限期的使用壽命。在優(yōu)選的實(shí)施例中，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109包括夾在第一和第二組磁體之間的線圈；然而，應(yīng)當(dāng)意識到交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109可以包括附加的線圈和磁體，以改變交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109的輸出電能。例如,替代的實(shí)施例可以包括磁體、線圈、磁體、磁體、線圈、以及磁體的夾層結(jié)構(gòu)或者磁體、線圈、磁體、線圈、以及磁體的夾層結(jié)構(gòu)。運(yùn)行中，飛機(jī)引擎(未示出)轉(zhuǎn)動旋翼軸205，旋翼軸進(jìn)而轉(zhuǎn)動旋翼105。一個(gè)或多個(gè)可操作地與旋翼105相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動鏈節(jié)旋轉(zhuǎn)外環(huán)203，外環(huán)進(jìn)而旋轉(zhuǎn)纏繞元件305。電壓分別隨著纏繞元件305的線圈317經(jīng)過由非旋轉(zhuǎn)元件301和303的磁體313和315產(chǎn)生的磁場而產(chǎn)生。此后，電壓被引導(dǎo)通過導(dǎo)線321進(jìn)入整流器323。整流器323對電壓進(jìn)行約束以及整流，接著通過導(dǎo)線327將其引導(dǎo)進(jìn)入電氣子系統(tǒng)111。現(xiàn)在參照圖4,示出非旋轉(zhuǎn)磁性元件301的頂視圖。元件301包括一個(gè)或多個(gè)基座401，從基座401伸出的外環(huán)403，以及從基座401伸出的內(nèi)部結(jié)構(gòu)405 ;所有關(guān)聯(lián)的組件用于將磁體313支撐和固定在固定位置。在優(yōu)選實(shí)施例中，基座401的平面402相對地平行于非旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)201的頂表面329而設(shè)置。為了提高磁體的效率，元件301進(jìn)一步設(shè)置有連接到基座401并且處于基座401的表面和磁體313的表面之間的金屬板407。在優(yōu)選實(shí)施例中，金屬板407由鐵合金材料
構(gòu)成；然而，替代的實(shí)施例可以包括不同于優(yōu)選實(shí)施例的其它合適的材料。優(yōu)選實(shí)施例包括16個(gè)磁體313 ;然而，替代的實(shí)施例可以根據(jù)交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109的優(yōu)選電能輸出以及優(yōu)選的相數(shù)而包括更多或更少的磁體。應(yīng)當(dāng)意識到，非旋轉(zhuǎn)磁性元件303與元件301的結(jié)構(gòu)和功能實(shí)質(zhì)上相同，并且優(yōu)選地包括和元件301相同的特征。傾斜盤系統(tǒng)107已經(jīng)成功地進(jìn)行了測試，并且圖5示出包括測試過程中采集的數(shù)據(jù)的表格。在優(yōu)選的實(shí)施例中，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109在100%的旋翼轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生了在68. 8瓦特(10歐姆負(fù)載)下大約26. 68伏特的電壓。應(yīng)當(dāng)意識到，傾斜盤系統(tǒng)107可以通過改變交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)109而容易地被修改以產(chǎn)生不同的電能輸出，例如，設(shè)置更多或更少的磁體，線圈，和/或添加附加線路，例如變壓器。參照圖6，示出傾斜盤系統(tǒng)107的一個(gè)替代實(shí)施例。傾斜盤系統(tǒng)601在功能上與傾斜盤系統(tǒng)107實(shí)質(zhì)上相同。應(yīng)當(dāng)理解的是傾斜盤系統(tǒng)107的特征可以容易地結(jié)合到傾斜盤系統(tǒng)601中；并且同樣地，傾斜盤系統(tǒng)601的特征可以互換地結(jié)合到傾斜盤系統(tǒng)107中。傾斜盤系統(tǒng)601包括一個(gè)或多個(gè)內(nèi)環(huán)603和外環(huán)605。應(yīng)當(dāng)理解的是，外環(huán)605適于圍繞旋轉(zhuǎn)軸607旋轉(zhuǎn)，同時(shí)內(nèi)環(huán)603圍繞軸607保持靜止。在示例性的實(shí)施例中，由環(huán)支撐線圈和磁體而不是如前面圖中所示以及上面關(guān)于優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述那樣將交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)設(shè)置在環(huán)上方。內(nèi)環(huán)603包括與傾斜盤系統(tǒng)107的部件307的結(jié)構(gòu)和功能相同的部件609。部件609牢固地連接到支撐結(jié)構(gòu)611，由此將支撐結(jié)構(gòu)611保持在相對固定的位置。內(nèi)環(huán)603進(jìn)一步設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)部分地或全部地設(shè)置在其中的磁體613 ;同樣地，結(jié)構(gòu)611設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)同樣部分地或全部地設(shè)置在其中的磁體615。與傾斜盤系統(tǒng)107類似，傾斜盤601的磁體被定向和定位成產(chǎn)生一個(gè)線圈在其中經(jīng)過的磁場。外環(huán)605包括一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選地穿過外環(huán)605的厚度延伸的線圈。應(yīng)當(dāng)理解的是線圈617的功能基本上與線圈317相同。運(yùn)行中，飛機(jī)引擎(未示出)轉(zhuǎn)動旋翼軸607，旋翼軸接著轉(zhuǎn)動旋翼。一個(gè)或多個(gè)可操作地與旋翼相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動鏈節(jié)轉(zhuǎn)動外環(huán)605，外環(huán)接著轉(zhuǎn)動線圈617。隨著線圈617在磁場中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電壓。此后，電壓通過導(dǎo)線619被引導(dǎo)進(jìn)入可選擇的整流器621。整流器621對由磁體和線圈產(chǎn)生的電壓進(jìn)行約束和整流，接著通過導(dǎo)線623將其引導(dǎo)進(jìn)入電氣子系統(tǒng)111。
參照圖7，流程圖701示出本申請優(yōu)選的方法。方框703描述第一步驟，其包括提供一個(gè)具有旋轉(zhuǎn)外環(huán)和非旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)的傾斜盤。接著，如在方框705中描述的，通過設(shè)置第一磁體和相對的第二磁體產(chǎn)生磁場，其中磁體由非旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)支撐。此后，如方框707所描述的，通過使線圈通過磁場而產(chǎn)生電流，其中線圈由外環(huán)支撐。下一步包括采用整流器對電流進(jìn)行整流，如方框709所描述的。最后，最后一步包括通過導(dǎo)體(即導(dǎo)線)引導(dǎo)電流到電氣子系統(tǒng)中，如方框711所描述的。很明顯，本申請描述和示出了具有顯著優(yōu)點(diǎn)的傾斜盤系統(tǒng)。上面公開的具體實(shí)施例僅僅是說明性的，實(shí)施例是可以修改的并且可以以對得益于這里的教導(dǎo)的本領(lǐng)域技術(shù)人員來說不同但等效的方式實(shí)施。由此顯而易見的是上面公開的具體實(shí)施例可以進(jìn)行替換或 修改，并且全部的變形都被認(rèn)為位于本發(fā)明的范圍和精神內(nèi)。因此，這里尋求的保護(hù)如在說明書中提出的。盡管上面示出了現(xiàn)有的實(shí)施例，它們并不僅限于這些實(shí)施例，而是適合于各種變化和修改但不會脫離其精神范圍。
權(quán)利要求
1.一種傾斜盤系統(tǒng),包括 外部旋轉(zhuǎn)環(huán)； 具有頂表面的內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)；以及 交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)，具有 具有第一磁體的第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件，該第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件可操作地與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)相關(guān)聯(lián)； 具有第二磁體的第二非旋轉(zhuǎn)磁性元件，該第二非旋轉(zhuǎn)磁性元件可操作地與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)相關(guān)聯(lián)；以及 具有線圈的纏繞元件，纏繞元件與外部旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作地關(guān)聯(lián)； 其中第一磁體和第二磁體選擇性地設(shè)置成在兩者之間產(chǎn)生磁場；并且 其中，隨著旋轉(zhuǎn)環(huán)的旋轉(zhuǎn)，線圈經(jīng)過磁場，其接著在線圈內(nèi)部產(chǎn)生電流。
2.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 由纏繞元件支撐的整流器； 其中，整流器適用于對電流進(jìn)行整流。
3.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作關(guān)聯(lián)的支承引導(dǎo)件；其中第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件和第二磁性元件通過連接裝置牢固地固定到支承引導(dǎo)件。
4.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括金屬板，其連接到第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件的表面，并且設(shè)置在第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件的表面和第一磁體的表面的之間。
5.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，其中第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件包括 具有表面的基座； 其中，基座的表面被定向成與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)表面的頂表面相對地平行。
6.如權(quán)利要求5所述的傾斜盤系統(tǒng)，第一非旋轉(zhuǎn)磁性元件進(jìn)一步包括 從基座的表面伸出的外環(huán)；以及 從基座的表面伸出的內(nèi)部結(jié)構(gòu)； 其中外環(huán)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)在相對固定的位置牢固地支撐磁體。
7.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 可導(dǎo)電地連接到線圈的電氣子系統(tǒng)； 其中，隨著外環(huán)的旋轉(zhuǎn)，交流發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)為電氣子系統(tǒng)提供電流。
8.如權(quán)利要求7所述的傾斜盤系統(tǒng)，其中電氣子系統(tǒng)為與旋翼系統(tǒng)可操作關(guān)聯(lián)的傳感器。
9.如權(quán)利要求7所述的傾斜盤系統(tǒng)，其中電氣子系統(tǒng)為與旋翼系統(tǒng)可操作關(guān)聯(lián)的燈。
10.一種傾斜盤系統(tǒng),包括 適用于支撐線圈的外部旋轉(zhuǎn)環(huán)； 適用于支撐第一磁體的內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)； 與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作關(guān)聯(lián)并且適用于支撐第二磁體的結(jié)構(gòu)； 其中第一磁體和第二磁體選擇性地設(shè)置成在兩者之間產(chǎn)生磁場；并且 其中線圈經(jīng)過磁場，接著在線圈內(nèi)部產(chǎn)生電流。
11.如權(quán)利要求10所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括由外部旋轉(zhuǎn)環(huán)支撐的整流器； 其中整流器適用于對電流進(jìn)行整流。
12.如權(quán)利要求10所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 與內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作關(guān)聯(lián)的支承引導(dǎo)件； 其中結(jié)構(gòu)牢固地連接到支承引導(dǎo)件。
13.如權(quán)利要求I所述的傾斜盤系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 與線圈可導(dǎo)電地連接的電氣子系統(tǒng)。
14.如權(quán)利要求13所述的傾斜盤系統(tǒng)，其中電氣子系統(tǒng)為與旋翼系統(tǒng)可操作關(guān)聯(lián)的傳感器。
15.如權(quán)利要求13所述的傾斜盤系統(tǒng)，其中電氣子系統(tǒng)為與旋翼系統(tǒng)可操作關(guān)聯(lián)的燈。
16.一種采用傾斜盤系統(tǒng)產(chǎn)生電流的方法，傾斜盤系統(tǒng)具有外部旋轉(zhuǎn)環(huán)和內(nèi)部非旋轉(zhuǎn)環(huán)，該方法包括 通過與非旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作關(guān)聯(lián)的第一磁體和第二磁體產(chǎn)生磁場； 提供與外部旋轉(zhuǎn)環(huán)可操作關(guān)聯(lián)的線圈； 轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)環(huán)；并且 隨著旋轉(zhuǎn)環(huán)的轉(zhuǎn)動，通過使線圈經(jīng)過磁場而產(chǎn)生電流。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，進(jìn)一步包括 采用整流器對電流進(jìn)行整流。
18.如權(quán)利要求16所述的方法，進(jìn)一步包括 將電流弓I導(dǎo)進(jìn)入與線圈可導(dǎo)電地連接的電氣子系統(tǒng)中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種傾斜盤系統(tǒng)，其包括旋轉(zhuǎn)外環(huán)和非旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)，旋轉(zhuǎn)外環(huán)適用于支撐線圈，并且非旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)適用于支撐第一和第二磁體。第一和第二磁體產(chǎn)生磁場，并且隨著旋轉(zhuǎn)外環(huán)的轉(zhuǎn)動使線圈經(jīng)過磁場而產(chǎn)生電流。
文檔編號B64C27/605GK102811905SQ201180014944
公開日2012年12月5日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者J·多伊爾, J·瑪斯特, C·拜斯 申請人:貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司